Commentaires - Le petit arrangement de Toyota pour battre le Tesla Model Y

Si on commence à comptabiliser les chiffres en arrangeant à sa sauce, on a pas fini de voir des chiffres complètement pétés. "Nous on compte suivant la plateforme" "Bah nous avec le nom du modèle!" "Bah nous les mecs on compte avec les véhicules portant le nom de la marque..."

Moralité, Toyota confirme avoir été touché dans leur égo. Pourquoi autrement communiquer sur des chiffres bricolés (en rupture avec le passé) ?

On le savait depuis l'éviction de Toyoda "pour raisons de santé" alors qu'il va bien ; le board ne digère toujours pas le retard pris dans l'électrique !!

on s'en tape un peu... toy a 50 modeles et vend plus de 10 millions...

quand tesla c'est 5 modeles s... x... 3 y et cyber truck..

3 et y c'est 90% de leur ventes soit 2 modéles...

vu que la 3 se vend mal... en chine c'est 5% de baisse...

ya que le Y qui prend + 50% chaque année

bin à l'arrivée tesla c'est 1m8..

is comptaient faire 2... mais non..!!

bref pour rattrapper toy çà va etre compliqué...

surtout que les chinois rentrent dans la danse BYD devant eux alors qu'ils vendent pas au usa et trés peu en europe!

lancer le cyber truck à 80 000!!!

pas la meilleure idée pour vendre en masse!!!

eh oui seule la modéle 2 à 25 000 peut relancer les ventes!!!

attendez vous à 1 ou 2 ans de stagnation à 2 millions pour tesla en 24 et 25!!

aprés pour etre premier mondial...et faire 1m8!!!

tesla a bradé son model Y...en fin d'année!!!

pas sur qu'il fasse pareil en novembre 24!!!

Rien de bien grave ... Surtout que je ne vois pas quelle gloire peut tirer un conducteur de Corolla ou de model Y de rouler dans la voiture la plus courante de l'année !

Il est par contre incontestable que sur le volume total de véhicules, Toyota reste LE géant mondial, très très loin devant Tesla.

Toyota a toujours compter ainsi, l'Auris étai compté avec les Corolla.

C'est comme si la série 200 de Peugeot s'additionnait dans le temps.201+202+203+204+205+206+207+

208/1+208/2+2008/1+2008/2.

Une coccinelle ou une 2cv sont des modèles uniques, leurs succès est bien plus valorisant que ces Toyota Corolla dissemblables renouvelées tous les 4ans à l'époque , avec des caisses et motorisations différentes selon les marchés.

Mais c'est aussi cela qui fait leur force.

Chez-nous nous Stellantis devrait compter Corsa 208 308 Astra C3 C4 600 Avenger Ypsilon et Milano pour une seule et même caisse, elles ont toutes la même structure et les mêmes problèmes.

Vous êtes sérieux chez caradisiac ? La model 3 et la model Y repose sur la même plateforme ? nan mais sérieusement vous vous renseignez avant de sortir de tel info , la plateforme de la 3 et la Y sont différentes , elles n'ont pas la même fabrication non plus . bref du travil amateur même quand vous annonciez la spring numéro 1 des ventes VE en janvier en oubliant la vraie numéro 1 qu'est la e208. au calme

C'est ce que je dis depuis quelque temps.

Malgré les dénégations des fanboys, il est clair que le résultat du TMY fait réfléchir le board de Toyota.

Sans compter BYD qui pousse très fort.

Les ventes de VE ne sont pas additionnelles. Elles prennent des parts de marché au thermique.

Même avec un plafond de verre à 30%, être totalement absent de ce marché n'est pas viable à moyen terme.

Si tu regardes de près, tu vois que les japonais ont la même approche que lorsque les circuits électriques multiplexés sont arrivés. Ils attendent un peu que la maturité technique soit là et que le marché ne soit pas un soufflé.

Ceci dit, ils commencent aussi a subir les conséquences des problèmes de l'économie japonaise même si leur activité est très internationale.

Exactement.

La force de Toyota c'est bien d'avoir une gamme qui comporte de tout et pour tous les budgets.

Citadine, berline 4x4, pick-up ou SUV, coupé, etc etc. Et pour toute la planète. C'est un peu le Caca-cola de l'automobile. Beurk.

Comparer les ventes D'UN modèle n'a aucun sens.

Les comparaisons et classements faits par les professionnels (les vrais...) se font par constructeurs sur un CA et des volumes de ventes globaux.

Et là, Toyota n'a pas besoin de tricher...

A la fin c'est toujours Tesla qui gagne...magouille ou pas...

C'est quand même assez fort de la part d'un constructeur aussi jeune comme Tesla de vendre la voiture la plus diffusé au monde.

Surtout que ce n'est pas la voiture qui s'adapte à tous les besoins et toutes les bourses.

Vous passez pudiquement sous silence les positions de Toyoda, bien différentes à une sage attente. Il n'y en a plus qu'un sur cara pour soutenir ses aberrations, c'est dire.

C'est vrai que les positions de Musk sont très morale.

T'as vraiment rien à perdre, tu roules en diesel et tu défends un salaud de premier ordre.

Tout pour plaire notre ami Gastor

Ah ben non, ils sont deux

Voyons mon ami tu sais bien que j'aime tout le monde.

Je ne suis que Amour et contemplation !

Mais ça reste toujours plaisant de te lire n'arrête donc pas.

on s'en fout, toute la planète s'en fout, de savoir quel est le "déplaçoir de masse" le plus vendu ....

Le bon exemple c est plutôt les smartphones. Ils dominaient avec les finlandais et ont complètement raté le virage du smartphone. Ils ont attendu trop longtemps et finalement c est les chinois qui ont raflé la donne.

Ca va être rebelote avec les VE

Non non, globalement ça ne vend que dalle par rapport à....bah à n'importe qui en fait.

Bonne pignolade quand même

La Chine a d'ailleurs dépassé le Japon comme premier exportateur automobile mondial en 2023. Il n'y a pas de hasard.

Exactement, les européens mettent déjà la fessé à la marque ricaine à ses bobos. Niveau autonomie c'est du pareil au même sauf que les scènics 3008 etc sont magnifiques à côté ( et on ne parle même pas du sav...).

Quand les japs vont s'y mettre réellement ça devrait être sympa ( mais les japs c'est la fiabilité leurs crédo donc pas de résultats avant belle lurette)

Comparer les smartphones a l'automobile

Que du bonheur

Bon, déjà le téléphone californien était bien plus abouti et ensuite c'est les coréens qui ont emboité le pas ( les chinois sont arrivés après).

Et la c'est quoi la plus valu du truc amerloc mis à part son réseau de recharge ( qui devient de moins en moins avantageux)?

La finition degueulasse ? L'autonomie un poil meilleure et c'est pas garanti ( mais grâce à un design des plus inélégant).

Bref c'est pas jojo

Si encore on avait une récompense du constructeur... Que dal!

C'est quand, la "fin" pour toi...?

C'est tout à fait ça.

"un SUV compact non commercialisé sur le marché français." Dommage, car s'il vous reste que le CHR à la place, vu le prix pratiqué pour la nouvelle version, ça pique pour le segment.

Comme tous les constructeurs qui comptabilisent les braks, les coupés, SUV ... Rien de bien nouveau

Par contre, ils n'ont pas compter les Swace ... et autres clones de la Corolla comme la Toyota Levin

À non votre honneur le véhicule le plus vendu reste la coccinelle et point barre.

Purée vous voulez me faire croire qu'il y a des personnes qui ont signé pour le Corolla Cross.

Je serais plus indulgent avec Tesla puisque à part la Model 3 il n'y a rien aux tarifs du Model Y chez Tesla.

Toyoda n'est pas un abruti qui suit bêtement comme un mouton il a compris que son groupe et plus particulièrement la marque Toyota était présente partout dans le monde et vend de la plus petite voiture aux plus gros SUV et 4×4 le tous avec des motorisations hybrides et 100% thermiques.

Tu voulais quoi qu'il abandonne du jour au lendemain leurs marchés et leurs clients pour faire plaisir à une bande de dégénérés qui pensent quand ouvrant leurs cu... à la voiture électrique il allait sauver le monde et en partie nik××× leurs industries automobile.

Actuelle la seule marque qui arrive à faire de la marge sur le VE c'est Tesla (parce qu'il ont adopté un modèle de conception particulier) et concernant les constructeurs automobiles Chinois j'ai bien envie de voir la rentabilité de leurs marques.

Parce que de ce que je vois aucune marque historique n'arrivent à rentabiliser son offre VE.

Jusqu'à présent aucune marque n'a encore rentabilisé son retour sur investissement en ce qui concerne leurs voitures électriques.

Il est question de la plus vendue sur l'année 2023.

Et à mon avis, comme les gros constructeurs ne vendent plus un même modèle sur des décennies comme c'était le cas avec les 4L, Cox, Mini, Niva..., le record de la Cox ne sera sans doute jamais battu.

2 marques

BYD

KIA

Niveau poubelle, c'est clair, Tesla est sans concurrence, iPad et banquettes IKEA vendus à prix d'or.... C'est pour les pigeons !

Comme quoi le Monde s'appauvrit...

Et Marseille vend plus de Dacia que Monaco, il n'y a pas de hasard...

Vous comparez un changement de leadership avec quoi au juste ?