Commentaires - Le patron de PSA va devenir le numéro un de l'association des constructeurs européens

ça doit faire plaisir à l'autre Carlos

" La top priorité pour 2018 sera d'instaurer des objectifs ambitieux mais réalistes pour diminuer les rejets de CO2 "

Le gars qu'a rien prévu de cohérent en terme de motorisation électriques ou hybrides qui va dire la messe à ses copains...

fallait proposer ta candidature roc

Tu aurais été élu haut la main

numéro un des caisses minables oui

On connait déjà l'intitulé de sa première conférence :

" Comment se faire entuber par un constructeur américain "

comme si il n' y avait pas déjà assez de boulot chez Peugeot,Citroen-Opel,...ce type n'inspire pas confiance tout comme l'autre Carlos de chez Renault -Nissan... déjà qu'il lui a manqué visiblement d'un peu de temps pour bien potasser le dossier Opel où Psa se retrouve roulé dans la farine par Gm..qu'il bosse plus pour Psa d'abord !

ceci étant on peut se demander qui est le champion du plus faible rejet de CO2 en Europe ? tellement bon d'ailleurs que les allemands réunis ont exigé qui soit pénalisé a partir de 92 grammes seulement quand le groupe VW pourra en émettre 100,3

De quoi faire un peu plus de lobbying, flatter un ego qui gonfle à vue d’œil (genre "Moi Même Maître du Monde")....et surement un peu de sous à récupérer au passage (faut cumuler les petits boulots....c'est la crise)

J'espere que Tavares va pas perdre son temps dans cette association de lobbyistes anti-ecolo et pro-diesel.

A part faire tout pour ajourner ou amender les nouvelles normes d'emissions des véhicules en Europe, ralentir les procedures d'infraction au code de l'environnement et du code pénal pour violation des normes anti-pollution, ce groupe associatif n'a jamais été à la pointe de quoi que ce soit pour lancer les constructeurs européens dans une démarche éthique, efficace et pro-active dans la lutte contre le réchauffement climatique

y'a de quoi être particulièrement fier de ne savoir vendre que des caisses-microbe sur le continent ?...ou des écrase-bouse avec seulement deux roues motrices affublés de moteurs de nain.

Un sujet que tu connais parfaitement il me semble....

copains qui l'ont élu à la présidence, faut-il le rappeler...

sûrement pas sans raison, ne t'en déplaise...

en même temps, ce n'est pas à eux d'agir. mais à nos gouvernants de les obliger à agir.

sans quoi, je me demande l'intérêt d'avoir un gouvernement.

.....et qui s'était présenté à ce poste ?

Rien sur le site....

http://www.acea.be/press-releases/archives/category/general-press-releases

Si c'était le seul à le vouloir...pas étonnant qu'il ait été élu....

Ben vu que PSA semble dans la M pour 2021, nul doute que Mr. Tavares va tenter de repousser l'échéance au maximum, ce qui laissera également un peu plus de marge aux autres qui eux, pour la plupart, on déjà de l'hybridation et électrique prévu à court terme. ça leur permettra de vendre encore quelques années des gros moteurs.

En situation d'homologation, du moins.

Pour quelqu'un qui se serait soit-disant planté avec Opel(hein, mon Roc)...

J'ajoute que c'est de bonne guerre qu'il va tenter de remettre les écolo bobo à leur place et défendre son BlueHDI

Ca fait combien de temps que Carlos est la tête de PSA ? Il faut combien de temps pour développer ce type de motorisations ? Quand est-ce que l'offre hybride va arriver dans la gamme PSA ?

C'est bon, tu as fait le lien ?

Ceci dit, lui ou un autre à la tête de l'ACEA... Même problèmes, même objectifs et aucuns changement d'année en année...

Bien sûr qu'il s'est fait entuber le Tavares avec Opel, sinon pkoi il irait demander une ristourne géante à GM ?

En dehors de ça, quel rapport ?

c'est comme le concours de la Voiture de l'Année, chacun y a droit à son tour, on se fait des politesses, etc. Bref pas de quoi fanfaronner même si c'est Pijo et que dans ce domaine ils sont imbattables...

déja pas capable de gérer PSA alors ça en plus pour cet incompétent

J'adore lire les commentaires de ceux qui n'ont manifestement aucune idée de comment se passe un rachat d'entreprise...

hahaha bien dit

toi tu connais sans doute ? ne méprise pas les gens, ils sont peut être bien plus compétents en ce domaine que tu le pense

J'ai une certaine expérience du domaine, oui.

Et imaginer que tous les points critiques n'ont pas été analysés auparavant par une tripotée d'audits, que les points délicats n'ont pas été couverts contractuellement et croire que c'est aujourd'hui que PSA découvre le pot aux roses, c'est méconnaître les pratiques qui entourent ce genre d'opération.

Quand on voit la quantité de documents qui accompagnent des rachats bien moins importants, il est inimaginable que ça soit une surprise et que rien n'ait été écrit sur le sujet, particulièrement sensible chez les constructeurs européens.

Si cette information "sort", c'est qu'il y en a qui traînent les pieds dans l'application de ce qui a été négocié. Reste à savoir qui, ce qui ne saurait tarder vu que le père Tavares n'est pas du genre à laisser trainer les problèmes.

Quand Carlos est arrivé à la tête de PSA, des hybrides, y'en avait.... était ce si compliqué que de modifier les motorisations qui ne passaient plus les normes pour adapter des engins modernes, plus forcément diesel et de pousser direct les feux là dessus.... pendant ce temps, il s'est obstiné sur le stupide projet à air comprimé.

Et maintenant, le bec dans l'eau, faut remonter la pente....

Dois je une fois encore réévoquer sa totale défiance envers l'hybride, il s'était copieusement répandu là dessus du temps où il était chez R'nô.

La voix de son maître de l'époque.

Ca ne l'a pas empêché d'être remercié comme un laquais....

que d'experts financiers, en stratégie industrielle et commerciale internationale.

MERCI de vos lumières

roc et consort vous êtes merveilleux de sagesses.

Et oui effectivement nous verrons bien le résultat de ce soit disant entubage dont a été victime PSA.

300% de cours de bourse depuis sont arrivés

Un des constructeurs les plus rentables au monde alors qu'il était proche de la faillite.

Tavares est un guignol ou tout ce que vous voulez mais pour le moment il cartonne. Je vous souhaite d'avoir la moitié de ses résultats.

Et on reparlera prochainement des voitures électriques et de leur bilan écologique. Tout le monde en veux mais personne n'en achète. il fabrique ce qui s'achète. être le premier ne signifie en rien d'arriver au bout. exemple Nokia

La vache! Je l'ai croisé il y a 15 jours dans un vol pour la Chine.

Arrêtes donc de noyer le poisson, ton timing manque sérieusement de pertinence... Il existait un PSA avant Carlos, avec tout un tas de personnes qui prennent des décisions, plus ou moins bonnes... Carlos est arrivé chez PSA milieu 2014, il y a 3 ans et des bananes donc... Du penses qu'un hybride qui arrive en 2019 (4/5 ans après) est la décision de qui ?

Et d'un point de vue technique, si c'était aussi simple que ce que tu avances, tu n'imagines pas qu'ils l'auraient fait plutôt que de repartir sur quelques années de travail ? Un peu de sérieux, l'ingénieur PSA ou la Direction PSA ne sont pas plus con que ceux d'en face...

Le projet air comprimé, mais qu'en sais-tu ? En quoi 2 ou 3 articles peuvent reflètent le nombre d'heures ou les budgets accordés au projet ? La vérité c'est qu'ils n'y ont pas vraiment passé beaucoup de temps dessus...

Maintenant PSA a du retard sur l'hybride ? Mais on est tous très heureux que tu le soulignes ! On aurait pas su identifier cela tout seul...

Tu es prêt à vraiment raconter n'importe quoi pour te donner raison... n'importe quoi mais surtout des trucs dont tu n'as absolument aucune idée !

surtout une messe donné à des interlocuteurs qui ont utilisés des logiciels truqués pendant des années..................................

L'ingénieur Lapoutre aurait il mal lu la phrase où je causais de son total désintérêt pour les motorisations hybrides ?

Quand un gars n°2 chez R'nô puis n°1 chez P'geot arrive avec de telles convictions chevillées au corps, ça ne doit en effet pas être facile de devoir manger son chapeau...

Et de devoir tenter de rattraper le temps perdu, avec des caisses à nouveau vides ( méga-gadin des ventes chinoises et rachat d'Opel ).

Mais bon, manger son chapeau, tu connais ça Lapoutre....tu devrais lui envoyer ta carte de visite pour lui donner des cours privés dans ta fermette médiévale...

... il allait là bas compter le nombre de caisses PSA en souffrance sur les parkings mon Jeannot ?

Mais il persiste le bougre ! Hey Gravillon, on perd la boule ? Voila ce que tu as écrit :

"Le gars qu'a rien prévu de cohérent en terme de motorisation électriques ou hybrides qui va dire la messe à ses copains... "

Le type suivait la stratégie de son Dieu quand il était chez Renault, qui ne jurais que par l'électrique... Il allait quand même pas dire que la concurrence développait quelque chose de plus pertinent quand même ! Et quand il a changé de crèmerie... Ohhh ! Il a directement relancé le projet hybride !

Je sais pas comment te l'expliquer en plus simple, désolé...