Commentaires - Le parc automobile vieillit, mais est-il pour autant en mauvaise santé ?

Et les véhicules qui n'y passent pas au CT?

L’âge du parc roulant est en corrélation avec les statistiques du contrôle technique. Ainsi, les modèles de quatre ans ou moins ont chuté en passant de 6,10 % en 2023 à 4,79 % l’année dernière, ce qui correspond à la mise en place des confinements en 2020.

l'explication est bidon!!

c'est juste que le marché est passé de 2m4 annuel avant 2020 a 1m6... en 2 ans. et 1m8 cette année!!

il manque 600 à 800 000 véhicule neuf par an en france!!

pourquoi simple.. les céhicules ont augmenté de 50 % en 5.. 6 ans!!

une citadine valait 12 000 ya 6 ans.. aujourd'hui c'est 20 000!!

pareil pour un suv a 25 000... désormais c'est 40 000!!

les véhicules sont beaucoup trop chere aujourd'hui!!

donc la on est au 1 er controle en 2021...

cette baisse va aussi toucher les caisses du 2 eme controle rapidement!! la derniere grosse année de production c'est 2019!!

une tesla Y de 2 ans en pneu été qui patine dans la montée de courchevel est plus dangereuse qu'une 208.1 (12 ans d'age) de moniteur avec 4 pneus hiver au meme endroit...

Il serait intéressant de connaître l'évolution du kilométrage moyen de l'ensemble des véhicules qui passent au CT, pour savoir de quelle manière ce kilométrage évolue.

Je ne sais pas si les gens roulent toujours de plus en plus ou si c'est stable, voire si c'est en diminution, grâce par exemple au télétravail.

Et si on ne tient pas compte des véhicules qui peuvent rester longtemps sans bouger, ceux qui roulent peu s'usent moins et nécessitent donc moins d'entretien, même si ça dépend également du contexte routier, car entre faire 1000 kilomètres d'autoroute, de route ou de ville, dans les bouchons, forcément, les voitures ne s'abiment pas à la même vitesse.

Quand on peut rouler en Tesla, on peut s'offrir 4 roues pour l'hiver

D'ailleurs c'est obligatoire pour rouler en montagne, non ?

oui effarant le nombre de véhicule arborant une vignette de CT à la date périmée...faites le teste n longeant une file de voitures!

c'est pas controlé !! (ni santionné de 135e)

et y'avait un beau reportage avec un ane en tesla Y en pneu été tanké dans la montée de courchevel pour Noel.

la bétise humaine est là peu importe le portefeuille.(sans oublier l'avarice)

j'ai vu des glands au ski en gros Volvo XC90 en pneus été. (le genre qui pense que 4X4 dispense de pneu hiver 3PMSF)

tous les francais seraient en bon pneus 4 saisons pas rincés, on aurait plus de sujet neige/verglas en hiver meme en Normandie, bretagne, RP ou nord.

resterait nos routiers cons comme des tringles(souvent de l'est) qui violent les interdictions prefectorales en cas de neige.

Clairement oui ... entre les drouilles qui ne devraient plus rouler et les proprios-jemenfoutistes qui y vont quand ils y pensent (c-a-d toujours en retard) ...

Dernier véhicule passé en janvier, 14 ans d'age, CT totalement vierge.

Le prochain dans quelques mois, 30 ans d'age, passera surement comme une fleur avant d'entamer le dossier de CGC pour repousser les contrôles à 5 ans au lieu de 2.

Se faire recaler à cause de l'usure des pneus, c'est vraiment limite.

A moins d'être vraiment dans le rouge vif financièrement parlant, c'est vraiment de l'inconscience pure de rouler avec des pneus pourris

Non, ce qui est obligatoire ce sont soit des chaînes, métalliques ou textiles les 2 sont admis, soit des pneus adaptés, en clair avec marquage 3PMSF.

Donc tu peux aller en toute légalité en pneus été et chaînes textile dans le coffre.

Pour info les chaînes textiles d'aujourd'hui sont bien plus endurantes que les 1eres générations, et plus performantes également. Sur neige dure, tassée ça fait un job étonnant. Dans la neige trempée de flotte (fondante), ou dans la poudreuse très légère ça reste très en dessous des chaînes métalliques.

Un VE peut franchir a 1 km/h littéralement une plaque de neige (ça m'est arrivé...) un VT est plus brutal même en dosant finement accélérateur et frein avec BVA (vitesse mini environ 6 km/h, il faut freiner pour passer a moins de 6).

En Europe, à peu près partout, on roule de moins en moins.

En cause principale : l'urbanisation, nous vivons de + en + dans des grandes agglos donc avec un choix de TEC bien réel ... et aussi des difficultés de circulation et un coût du stationnement qui incite finalement de + en + d'européens à lâcher la voiture.

Il y a également le coût des longs trajets, avec 200 € tu traverses l'Europe en avion ou en train, c'est parfois + cher en voiture. Sauf s'il y a plusieurs personnes dans la voiture mais voilà il y a de + en + de personnes qui vivent seules en Europe.

Le télétravail a sûrement renforcé encore un peu cette tendance. Tout comme les conditions de circulation : un Paris - Nice par l'autoroute ça ne fait rêver plus personne, c'est souvent vécu comme une contrainte nécessaire pour arriver à destination. Clairement ça faisait rêver nos (grands) parents pourtant en 4L et pas beaucoup d'autoroutes...

Il y a encore des hivers avec le richôffemenclimatic ?

et donc la cgc avec contrôle tous les 5 ans c'est mieux que le gars avec une voiture du même âge qui va avoir quelques mois de retard ?

lui il est jemenfoitiste et pas toi ?

j'ai une caisse qui a 42 ans qui roule 2000km/an en cg normale. si j'ai 3 mois de retard au CT ça va pas me faire boiter

"Le parc automobile vieillit, mais est-il pour autant en mauvaise santé ?"

Il n'empeche, le parc auto francais vieillit bel et bien. Ca n'est pas vraiment un signe rassurant pour l'industrie automobile. La tendance persiste de mois en mois.

C'est comme pour le logement, pas assez de logements neufs et pas assez de voitures neuves, le tobogan vers le bas est déployé !

Quand on garde une vieille voiture pour faire des économies, il est probable qu'on évite de payer une contre visite pour une simple ampoule ou un pneu manifestement bon à changer. Ça ne signifie pas grand chose sur ce qu'on tolère le reste du temps et sur le degré d'usure global du véhicule.

Je constate quand-même au vu des chiffres que le CT ne fait pas grand chose contre certains moteurs fumant.

Que ce soit les experts du GIEC ou les météorologues on parle d'un dérèglement plutôt que d'un simple réchauffement. En clair c'est moins simple qu’une simple arrivée à Lille du climat de Marseille. Meme si le réchauffement, élévation de la température moyenne est l'élément le + notable.

Réchauffement qui n'est pas uniforme, il est d'autant plus notable qu'on se rapproche des pôles ou qu'on s'élève en altitude. A Quito (Eq) on est encore loin des 1,5° gagnés, alors que les Inuit au Groenland montrent une calotte glacière qui a perdu couramment 80 m d'épaisseur en 60 ans (et oui ça nous concerne aussi si on considère les environ 2 milliards d'habitants qui vivent entre 0 et 5 m d'altitude)

Dérèglement plus qu'un simple réchauffement parce que ça induit paradoxalement des refroidissements locaux, par baisse de la puissance du Gulf Stream par ex pour l'Europe, et une concentration de pluies orageuses de plus en plus violentes. On a plus vite fait de citer les régions qui n'ont pas encore été inondées ces 10 dernières années que celles qui l'ont été...

Tu dois aussi considérer qu'un climat plus violent avec des coups de chaud puis retour du froid soudain coûte un "pognon de dingue" à l'agriculture. D'ailleurs même si on ne regarde que notre nombril de franchouillard, notre balance extérieure Fr a souffert ces 3 dernières années de la baisse de nos exportations agricoles, qui repose en bonne partie sur nos exportations de blé. Ces 3 dernières annees= 2 sécheresses et 1 année trop humide, le vin n'a pas compensé et les récoltes de fruits (gel et orages et grêle) ont été très basses également.

Bref c'était mieux avant (pour le climat probablement)

Accessoirement la saison de ski est plus courte, ça m'embête un peu a titre perso mais plus généralement on est le pays le plus touristique au monde sur l'activité ski. D'ailleurs on est le pays le plus touristique au monde parce que on vend des séjours aussi bien en hiver (et ils sont chers) qu'en été. Sur les 6 mois d'été mai - oct l'Esp et l'Italie ont plus de visiteurs (mais pas forcément + d'argent il parait) que nous.

Encore faut-il que les français s’y présentent, au CT….!!

Ce n’est clairement pas le cas quand on voit les poubelles qui roulent… Certains intervenants sur ce forum ont par ailleurs reconnu que c’était leur cas..!

Quand certains ne se gênent pas pour rouler sans permis et sous l’influence de l’alcool ou de la drogue, ce n’est pas un petit CT qui leur fait peur….

Si les amendes étaient salées et complétées par une confiscation du véhicule, on n’en serait pas dans la situation actuelle.

T'es conscient que raconter tout ça à Salva ou à ton poisson rouge ça revient au même ?

"Se faire recaler à cause de l'usure des pneus, c'est vraiment limite."

Je pense que si on demandait aux gens sortant de leur bagnole "comment on voit si un pneu est bon à changer ?", on aurait des surprises...

Mais tout le monde ne vit pas non plus dans les grandes métropoles.

Par ailleurs, vu le prix de l'immobilier dans les grandes villes et même en périphérie proche, de plus en plus de gens vivent en lointaine périphérie, voire au-delà, et quand ils ne peuvent pas faire de télétravail, ils peuvent alors être amenés à rouler énormément.

Perso, à l'époque, j'avais grosso modo 2x10 bornes à faire pour aller au taf, avec possibilité de prendre le RER.

Puis, pour mieux vivre, je suis partir à la campagne, en me retrouvant à faire 2x45 bornes, uniquement en voiture, du fait que l'offre en transports en commun est à la ramasse.

Fort heureusement pour moi, je suis passé massivement au télétravail, suite au Covid (merci d'ailleurs pour le coup au virus), ce qui, forcément, a changé la donne, et fait d'ailleurs que je peux encore utilisé ma c3, 9 ans d'âge, équipée du fameux puretech, qui m'oblige à rajouter de temps en temps de l'huile. Sans quoi j'aurais déjà dû la remplacer.

Si les gens étaient tous sérieux, il n'y aurait pas besoin de CT.

Ils feraient les révisions requises en temps et heure, selon l'utilisation qu'ils font de leurs véhicules, en vérifiant éventuellement eux-mêmes ce qu'ils peuvent vérifier.

Bref, quelqu'un de sensé qui passe sa voiture en collection continuera de faire l'entretien en temps et heure et n'attendra pas bêtement 5 ans pour savoir s'il y a quelque chose à faire.

Après, oui, faire le CT avec un peu de retard ne change pas la donne. Faut simplement éviter de se faire contrôler par la gendarmerie, pour éviter les 135 € d'amende. Mais il y a désormais tellement peu de contrôles, en tout cas pour vérifier ça, que ç'en incite finalement beaucoup à retarder l'échéance.

En plus, et ça, je trouve ça bizarre, c'est que si tu fais par exemple ton CT avec 3 mois de retard, ça te fera 3 mois de gagné, in fine, car celui d'après pourra légalement se faire jusqu'à 24 mois après la date de celui que tu fais en retard.

Si t'es par exemple censé faire un CT en janvier 2025 et que tu le fais finalement en avril 2025, ben le prochain devra être fait pour avril 2027 et non janvier 2027.

si ta caisse a peu de chance d'être contrôlée, tu peux donc ne jamais faire le CT, simplement attendre de te prendre une amende à 135 €, même 10 ans après une date de CT à faire, le faire ensuite à 14 ans, et le prochain sera à faire donc à 16 ans, sauf si tu tu veux retenter le coup.

pour la faire simple, pour ma vieille Saxo qui roule désormais très peu, je pourrais très bien décider de finalement ne plus jamais faire aucun CT.

et je le précise de suite: les assureurs ne s'intéressent pas au CT. les derniers éléments que j'ai dû donner à mon assureur sont des photocopies de ma carte d'identité et de mon permis de conduire, point barre.

Quelle situation actuelle?

Les méchants qui se passent pas au CT (qui est une taxe déguisée) sont responsables de quoi?

De la fonte de la banquise?

De la guerre en ukraine?

De la dette?

De la coiffure de Thierry Breton?

C'est dingue la propension des macronistes à toujours renifler le cul des autres tellement ils se font chier dans leur vie.

Comme je l'ai déjà dit, la France est le pays du laxisme.

A partir de là, faut pas s'étonner que tout parte en couille, dans ce pays.

Et quand certains commencent à profiter du laxisme, ça devient vite contagieux, car beaucoup se disent alors "ben si eux le font, pourquoi pas moi ?".

Bien sur c'est une moyenne mais elle est européenne, et française également. Aux extrêmes des chiffres moyens tu trouveras toujours des cas inversés mais bien réels. Tu vois j'ai un pote qui est content de l'extension des lignes du tramway Nicois: il a vendu sa voiture et loue en + son garage à 250 €/ mois. Il a son VTT et une trotinette. Et tu as "en même temps" des personnes comme toi qui habitent plus loin, à cause du prix de l'immobilier, et on peut préférer une maison avec jardin 30 km plus loin qu'un 3 pièces plus près c'est un choix qui fait sens.

Mais l'augmentation du trafic des aéroports européens ADP, Nice chez nous, Milan Malpensa et Linate, Amsterdam, Francfort, ou Easthrow et Gatwick traduisent un changement progressif de choix pour les trajets de 800 km et +. Chez nous la SNCF a battu ses records de ventes de billets longues distances TGV en 2024 alors que les prix ont augmenté assez nettement. Bref ça ne concerne pas tout le monde mais l'image de la famille Néerlandaise ou Allemande qui chargeait à mort la Passat break pour partir bronzer en Esp ou en Provence est moins vraie aujourd'hui qu'en 2000.

Merci d'expliquer très clairement ce que certains font semblant de ne pas comprendre.

J'ai un X1 de 2020 qui me donne entière satisfaction, je mets le plus haut de gamme en pneus, je fais les entretiens en temps et en heure tout simplement car ma vie dépend de l'état de ma voiture.

A côté je vois tous les jours des épaves qui fument noir à ne plus voir devant toi, ou desquelles tous les feux s'allument quand ils mettent un clignotant, avec un seul feu qui fonctionne (voir aucun feu du tout), et j'en passe. Et ces voitures ont le CT. Car il suffit d'aller chez momo ou donner un billet à kadère.

Ce n'est pas par radinerie que je refuse d'y aller, mais juste par principe. Je sais que mon véhicule est sûr, mon garagiste s'en assure et je ne vais pas verser une taxe au gouvernement pour me l'entendre dire par quelqu'un.

Il suffirait juste que tout le monde fasse pareil pour que cette escroquerie s'arrête.

La caisse est entretenue, je n'ai que foutre de cette formalité administrative qui me ponctionne 65 balles tous les 2 ans pour la gloire ... contrairement à moults glandus qui sont aussi réguliers sur leurs CTs que sur leurs entretiens (d'où les nombreux mécanismes de rappel des chaines de CT avec envois multiples par courriers / SMS).

Bien souvent, le CT est le jalon qui les force à penser à entretenir leurs bagnoles ... que ce soit la vidange ou les pneus quasi lisses depuis des mois mais dont on s'occupe de leur remplacement la veille du passage au CT.

C'est vrai qu'on en croise beaucoup de 208 de 12 ans à... Courchevel.

Pour les trajets longue distance type 500-1000 kilomètres, tout dépend si t'habites proche d'une gare grande ligne ou pas, et idem, à l'arrivée, si ton lieu de destination est proche ou pas de la gare.

Car si t'as par exemple 100 kilomètres de route à te taper avant la gare de départ (+ souvent parking payant, ou même encore taxi) et la même chose une fois arrivé, ben, ça n'a plus de sens, de prendre le train ou l'avion, et encore moins si tu trimballes toute ta petite famille.

D'ailleurs, il me semble que moins de 10 % des français prennent le train pour les départs en vacances.

Pas faux... certains attendent une injonction du CT pour changer les pneus, ça me paraît aberrant, mais ça existe

OUI.

1 bagnole sur 20 avec un phare HS = pas de CT.

C'est surtout les véhicules utilitaires a contrôlé dé la première année...vu comment les livreurs les défonce

C'est possible. A peine plus de 50% des Français partent en vacances. Bon ça dépend fe qu'on entend par vacances, ex tu vas passer 1 semaine dans la famille/ chez des amis pour aider à bricoler c'est encore des vacances ? Bref ça varie entre un peu + de 50% et 65% . Dont 10% en train ? Possible, il resterait 40 à 55% pour voiture, moto, avion, vélo, charette, marcheurs...

Comme beaucoup de monde j'ai fait un peu de tout, du bricolage chez mes parents, des vacances en solo en vtt et a pied, en famille en voiture, et même en moto, et parfous pas de vacances du tout cause bricolage a la maison ou changement de carriere. Donc suivant les années on est vacancier ou non, même pour ceux qui ont un revenu fixe (ce qui n'est pas mon cas)

Saccapuces n'a jamais rien changé à son p'tit rythme d'existence.

Sauf lors de son anné de service national.

Des souvenirs pour toute une vie !

non ça vaut rien tes chaines textiles...(on l'a encore vu ce WE sur l'A75 , les gens ne savent pas les mettre sous la tempète et en plus tu crée un bouchon puisque tu es tanké au milieu de la route...)

une solution d'Enarque à 2 balles.

un Nantais vu en station à Noel en avait marre de ces daubes et pensait enfin acheter des pneus 4 saisons parfait pour son climat océanique.

et oui !

meme si le journal Parigole Le Monde nous explique à longueur de pages que la neige c'est fini et qu'on fait tous du ski à roulettes dans les Alpes au mois de fevrier.

un journal aussi has been que la 5e Rep, par des gens qui prennent l'avion à gogo en plus...(mais donneurs de leçons pseudo ecolo)

tu crois que le mec qui est moniteur à Courchevel 1500 ou à la tania, il roule en bentley Continental ??

y'a aussi des gens qui bossent à l'office du tourisme, aux remontées, aux services techniques et qui viennent de la vallée vu le prix du m2 en station.

La réaction de Thanacar ne tient pas du hasard….

C’est clairement lui que je visais puisqu’il a reconnu dans ses messages qu’il n’était pas en ordre de CT…..

Mais il n’en a rien à faire….

Ce qui ne l’empêche pas de s’épancher sur tout ce qui ne lui plaît pas…. En gros, un asocial….

ou simplement un gars qui en marre, du système en place.

et ça, franchement, je peux comprendre.

Une hybride franchira ta plaque de verglas exactement de la même manière qu'une électrique : ça fait 8 ans que je roule en hybride AWD sur la neige avec beaucoup de satisfaction, sans jamais avoir encore eu besoin de chausser de chaînes ou de chaussettes (malgré tout toujours à demeure dans le coffre à tout hasard) en plus de mes pneus hiver.

L'avantage c'est que quand je fais 1000 bornes d'une traite, je n'ai besoin que de quelques courtes pauses régulières pour les besoins des passagers, et la bagnole fait son job sans broncher, quelle que soit la vitesse choisie, sans nécessiter autre chose qu'un plein d'ethanol fait n'importe où en quelques dizaines de secondes.

Au passage, j'ai été surpris du nombre de stations autoroutières qui proposent maintenant de l'E85 sans attendre d'incitations gouvernementales : visiblement les attaques en règles de Gastro contre le vilain carburant qui démonte l'intérêt économique des électriques n'ont pas été beaucoup écoutées, ni par les gestionnaires des stations, ni par les clients qui y font leur plein !

Bah tu sais moi 1000 km je n'ai aucune idée de ce que c'est, je roule seulement dans ma ville puisqu'en VE. Grosso modo entre à l'Est Florence et St Remy de Pce à l'Ouest, Chamonix au Nord et pas plus loin, ou très rarement. Seulement 1x Paris à 900 km et 1 x Munich à 900 km en 2024.

Bref l'essentiel de mes journées c'est 0 km 2 ou 3 jours/ semaine (mon atelier est dans le jardin), et les jours où je vais chez des clients c'est entre 150 et 250 km.

Donc, comme tout le monde, j'ai choisi une voiture qui répond à mes contraintes. La Y est performante, apparemment fiable, assez grande pour 4 adultes, 4 paires de ski, 4 sacs à dos et il reste assez pour emmener la chienne. Comme la Jag XF Sportbrake elle répond donc à mes besoins, et elle coûte 3,5 fois moins cher à faire rouler. Du coup j'ai fais + de 10.000 km/ an de +, essentiellement pour aller au ski ou faire VTT ou marcher, en famille ou avec des potes.

Pour faire des trajets à Florence ou Milan ou Lyon la recharge sur autoroute prend moins de 15 mn, donc moins que commander un café/ un verre, le boire, régler et regarder vite fait les emails ou glander sur Cara. Je ne recharge jamais a 100%. Ca ne sert à rien pour faire 500 km je dois récupérer env 170 à 200 km, ce qui nécessite bien moins que 15 mn.

La seule contrainte c'est que j'ai le choix entre 2, ou max 3, SUC sauf à faire un détour ou aller dans un autre réseau puisque toutes les stations sont maintenant equipees de SUC .

Il est évident que si j'avais toutes les semaines 600 ou 1000 km d'autoroute je n'aurais pas acheté de VE.

Avant d'acheter un VE il faut cerner l'usage qu'on a de sa voiture, regarder combien de trajets de + de 300 km/ an (ou 350 sur route) et pour ceux là combien d'heures à 130 km/h. Ou alors acheter un vrai LR, une TM3 n'a besoin que d'1 seul arrêt sur un Paris - Nice (idem chez VW ou Kia ou Mercedes ou BMW...)

Le VE n'est pas le meilleur choix pour tous les profils, tout comme le diesel est un mauvais choix si on fait ses kms en ville à 90%.

Dans mon cas ca me semble simplement absurde, et même irresponsable vis à vis de ma famille, de dépenser 6000 € de gaz oil/ an lorsque je peux faire les mêmes trajets pour moins de 1800 €.

Maintenant, encore une fois, je n'ai pas de problème avec ton choix ou celui des autres, chacun a ses contraintes et dépense ce qu'il gagne comme il le veut

Sorry mais moi j’en ai marre des gens qui en ont marre de tout et sont incapables de respecter les lois et le vivre ensemble.

Quand il y a une voiture qui va faucher un piéton parce qu’un peu (usé) eclate, et que tout le monde lève les bras au ciel en se demandant comment c’est possible, on dit que c’est la fatalité.

Non, ce n’est pas fatalité. C’est le non respect des lois qui fait que certains se croient permis de rouler sans assurance, sans CT, avec 1 gr d’alcool dans le sang et en ayant pris de la drogue.

Les sanctions sont beaucoup trop faibles pour être dissuasives …!