Commentaires - Le nouveau Smart #5 est plus gros que le premier BMW X5 !

Bravo, un tank de plus en vente !

Et encore on ne connait pas le poids, mais j'imagine que la balance va encore s'affoler!

Triste nouvelle pour l'escrolgie

"Avec ses batteries de 100 kWh, il pourra sans doute tenir 600 kilomètres avant de devoir recharger en pleine nature."

Tant qu'a donné les informations techniques allons y jusqu'au bout:"Le poids de la voiture est de 2 450 kg pour le niveau de finition supérieur avec 638 chevaux"

A part ça, rappelons nous l'objectif de la transition vers l'électrique même si rien ne dérange pour "séduire face aux meilleurs modèles familiaux de notre marché", Ah si , juste ...le prix!

(Même si je n'aime pas ça je ne voudrai surtout pas en dégoûter les autres, après tout ne serait-ce pas l'avenir?)

Quo vadis Smart ?

Qui est le client de ce pseudo-Landrover Defender ?

"Grâce à une architecture à 800 volts, il promet un 10-80% de recharge en seulement 15 minutes", or 70% de 600 km font 420 km récupérés en 15 minutes, ne cherchez pas plus loin la nouvelle définition de "Smart" !

A dix ans de l'échéance les VE permettraient déjà de s'affranchir des recommandations de la sécurité routière (pause de 15 minutes toute les 2h), mais où va t-on.

Excellente nouvelle pour le malus pondérale par contre.

On va attendre de voir le 10-80 de 100kwh en 15mn déjà...

Et bientôt la smart #7

70 kWh en 15 minutes = 280 kW, les Ionity 350 kW devraient y arriver. Ça tombe bien on les trouvent surtout sur les autoroutes.

Mais je comprends votre interrogation, à ce rythme 350 kW, qui paraissait énorme il y a seulement 5 ans, pourrait être caduque d'ici la décennie prochaine.

On voudrait nous faire croire que la clientèle réclame avec plaisir ce genre d' enclume à piles...

Et vas-y que je te fous de l' écran "home cinéma" tout en réduisant les vitrages, le tout sur un style ultra épais tendance bunker...

Quand redressera-t-on le cap? Je crains fort que jamais plus!

Le pire, toutes ces "Smart" sont autre plus jolies que les horreurs EQ de Mercedes.

Pas mieux, je ne parviens pas à comprendre qui est la cible de ce véhicule. Ni même à qui s'adressent les nouvelles smart.

"Et vas-y que je te fous de l' écran "home cinéma"

J'ai lu ailleurs que "les nouveaux tests Euro NCAP prévus pour 2026 vont inciter les constructeurs à adopter des commandes physiques distinctes pour les fonctions essentielles de manière intuitive afin de réduisant le temps passé à regarder ailleurs que sur la route et favoriser une conduite plus sécurisée".

EuroNcap va intégrer ce critère dans son système de notation tout en ne précisant pas à ce jour les commandes qui seront concernées par cette mesure.

Architecture 800V, intéressant.

Mais à quel prix ?

Aujourd'hui c'est 60k€ mini pour en bénéficier.

Horrible.

Tout simplement.

Fidèle client Smart cabrio ou Roadster ( 5, ma plus grande fidélité à une marque automobile) je regarde avec curiosité l'évolution de la marque.

Ce qui m'interroge sur ce nouveau bébé, outre son segment, c'est l'inspiration de son design :

L'extérieur me semble singer l'univers Kia.

La planche de bord me fait penser à celle de la Grande Panda.

Le passage de Smart sous pavillon chinois (il ne faut pas se leurrer sur la nature du produit...) va t'il définitivement nous priver du charme craquant et de la personnalité des anciens modèles de la marque ?

Effectivement j'avais simplement mis un lien vers mon précédent article où j'évoquais ces chiffres mais je viens de les rajouter

Smart n'existe plus. Ceci n'est pas une Smart, c'est une bouse beaucoup trop grosse, trop lourde, trop puissante et qui a conservé l'aspect bas de gamme de l'intérieur des vrais Smart d'antan. Elle en a donc pris le pire et n'amène strictement rien par rapport à la concurrence, contrairement aux Smart initiales qui étaient des concepts en elles mêmes

C'est une vraie question ou c'est pour rire ?

Ben les gens qui pensent qu'il vaut mieux regarder la téloche en roulant que bien peinards depuis leur sofa ?

Sinon, j'vois pas...

Un minimum de bon sens, tout de même.

Fuck les marketeux!

Dont acte!

Un seul mot : RI DI CULE.

Ca me choque moins que "Mini"...

Smart ne veut pas dire mini.

C'est pas parceque la marque est née pour produire une microcar que elle doit le faire a tout jamais. Par ailleurs elle n'a jamais été rentable, preuve que le concept n'était pas economiquement viable.

Prenons donc acte de l'évolution des choses, plutôt que de rester coincés dans le passé : Smart est aujourd'hui un logo du conglomerat Geely/Mercedes qui produit des variantes de leurs bases communes Mercedes /volvo, point.

Ce n'est pas de la concurrence deloyale, mais normale. Il n'y aque en UE qu'on interdit les États d'aider leur industrie a l'export, partout ailleurs c'est la normalit, evidente et logique, de la concurrence mondiale.

Aucune subvention dans les pays de l'UE, vous en êtes certains ? Quand l'état français donne de l'argent pour l'achat d'un VE produit dans l'UE, il permet au constructeur concerné de faire surpayer la voiture donc on subventionne. Et on ne parlera pas de la PAC ou d'Airbus et Ariane...

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/smart-a-hambach-plus-de-20-ans-d-histoire-industrielle-entre-mercedes-et-la-moselle-1594226277

Usine Smart Hambach, 450 millions de francs de subventions.

+1

Tu te demandes souvent dans quel monde tu vis quand de telles opinions se forment.

Un monde parallèle sûrement.

Ce ne serait que les bourrins tu t'en foutrais.. le pis c'est quand-même le rédacteur.. à chaque article sur la marque BOUM.. la rengaine de ringard.

De fait j'en arrive à bien aimé cette marque.

4.7m soit la taille d'une modèle 3... le rapprochement avec un X5 de 1999 ne fait aucun sens!!!

En revanche je suis d'accord sur le fond, ne pourrait-on pas avoir des réglementations qui favorisent les petits véhicules légers avec des tailles de jantes raisonnables???

Taille Golf -> 4m30, optimisation de l'espace grâce à un empattement important. Aérodynamisme en 1ère priorité. jantes 15, max 16 pouces. Poids contenu et batterie juste ce qu'il faut pour 450km.

Et sinon pour en revenir à ce modèle, personnellement il ne me plaît pas mais il faut avouer qu'il coche beaucoup de cases:

- Habitabilité

- Technologiquement impressionnant

- Recharge extrêmement rapide

- Taille de batterie (pas écologique) mais qui permet d'être tranquille niveau autonomie

- Prix sûrement élevé mais très bien placé face aux concurrentes allemandes

Le seul défaut sera sûrement sa consommation.