Commentaires - Le marché de l’occasion frôle toujours la ligne rouge

Il faudrait demander à La Centrale ou LBC, car Autoscout c'est vraiment pas représentatif...

Ce qui est représentatif n'est aucun de ces acteurs, mais l'ANTS.

On constate juste que les achats en occasion s'orientent de plus en plus vers des véhicules à la réputation de fiabilité pour s'éviter des mauvaises surprises en seconde ou troisième main. La rationalité rattrape la coquetterie. Renault gagne probablement des points à avoir relevé le gant en la matière après le 1.2 TCe plutôt que de s'obstiner comme Stellantis à maintenir ses bêtes à chagrin.

C'est plausible oui.

"On constate que..."

"Probablement"

Vous avez les chiffres ou vous n'avez pas les chiffres?

("Représentatif" ça veut justement dire : sans consulter la totalité des immat d'occaz. Donc ça n'a pas de sens de dire que seul les chiffres de l'ANTS sont représentatifs)

C'est pour ça que sans base élargie, ça reste de l'intuition et de l'hypothèse. C'est le ton du billet qui ne met pas assez de réserves sur l'étendue des données employées. On ne fait que constater, mais pas de conditionnel dans la tournure. Aucune des plateformes citées n'atteste du passage de mains entre acheteur et vendeur.

si l'offre de véhicules fiables d'occasion est restreinte et ne répond plus à la demande, les prix vont devenir de plus en plus élevés et beaucoup n'auront finalement plus d'autre choix que de prendre ce qui coûte moins cher.

car in fine, si quelqu'un se retrouve subitement sans voiture, tout en ayant besoin d'une voiture, il se retrouvera obligé de prendre une nouvelle voiture, avec le budget dont il dispose.

... il viendra juste chez toi négocier la Saxo ou la C3... alors change tes volets pour ne pas faire fuir le prospect.

Serge, hé, Serge, 122,2 % les chinoises!

Je ne fais pas de soucis pour les occasions de 10 ans et plus (hors PSA puretoc et DV5),à lui tout seul ce marché doit actuellement dépasser tout le neuf et les occases récentes.

Des véhicules simples à la fiabilité qui est plus à prouver, suffisamment équipés (clim, ESP régulateur...) la sécurité passive et les airbags pour les véhicules de moins de 25 ans est déjà très bonne, pas d'écran ou autres fioritures emmerdifiantes, une électronique rarement capricieuse, des poids raisonnables oscillants autour de la tonne leur permettant de ne pas plus consommer que beaucoup de modèles actuels, des pièces bon marché et abondantes en occas, des entretiens simples à réaliser et peu onéreux avec des diagnostics très facile et rapides à faire... même si on tombe sur un modèle qui a été moyennement suivi.

Non, avant cela les véhicules fiables étaient simplement mis à la casse pour une prime.

Aujourd'hui, avec des réparations minimales ils ont encore +10ans de durée de vie.

Bcp de véhicules de 2000-2010 sur le marché de l'occasion, qui peuvent rempiler encore de longues années, plutôt que d'être mis à la casse.

bin non stellantis est à -10% de ventes chaque année depuis 3 ans...

logiquement ils auront de moins en moins de retour de loa..

donc les betes à chagrin seront de moins en moins sur le marché...

aprés chez stellantis c'est surtout opel et citroen qui se vendent plus en neuf -25%!!

pijo va devoir toujours fourguer un max de pure tok..

retour de LOA...

et c'est vrai çà va etre compliqué pour eux!!

aprés faut le savoir le fait de passer la garantie à 10 ans..

les 30% de pigeons qui sont pas en loa..

bin ils vont garder leur caisse plutot que la brader ...ou la faire reprendre une bouchée de pain!!

çà sera çà de moins sur le marché..!!

pour pijo..

(..)

Bcp de véhicules de 2000-2010 sur le marché de l'occasion, qui peuvent rempiler encore de longues années, plutôt que d'être mis à la casse.

(..)

Ils sont néanmoins de moins en moins nombreux.

Et si la demande est forte, forcément, ça se ressent sur les prix, à la hausse, c'est le principe de la loi de l'offre et de la demande.

Donc, après, faut avoir le budget, pour te la payer.

Peu importe, quand t'achètes de l'occasion, tu fais avec ce qui t'est proposé.

Si tu veux par exemple une Honda jazz d'occasion pas chère, ben c'est rare, très rare, et forcément, ça n'est pas donné.

Donc tout dépend de ce que sont prêts à mettre les acheteurs dans de l'occasion.

Mais s'ils ne peuvent pas suivre les propositions tarifaires, ben ils se retrouvent finalement obligés de prendre ce qui est moins cher, moins recherché, et souvent moins intéressant.