Commentaires - Le livreur fait tomber une Jaguar

Belle voiture que cette Jaguar….!

La F-type (surtout en V8 SVR) a un bruit moteur impressionnant…. Mais c’est une voiture très lourde avec un gros moteur sur le train avant. . L’ensemble est nettement moins homogène qu’une 911 et un peu moins performant.

Cfr test AutoMoto comparaison SVR (575 cv) - Carrera 4S (450 cv)

Ressemble beaucoup à une vidéo généré par une IA .....

La différence entre une auto pleine de charmes et une tire de suiveur.

De toute façon, ce n'est pas à ton âge, ni sur route ouverte que tu seras capable de tirer 50% du potentiel que l'une ou l'autre proposent.

Alors reste sur tes vieilles lunes et continue à nous distraire ici vieux belge.

La version V6 restant largement suffisante (encore vu une hier d'ailleurs), c'est une GT pas une sportive ...

Le V8 poussant les curseurs vers le "too much", moteur très / trop lourd sur le train avant et même l'échappement "sport" (au volume sonore hallucinant avec les clapets ouverts) devient anecdotique ... à moins d'aimer faire un concours de nuisances avec une chance pour la France au volant d'une RS3 plaques PL et d'un échappement full barouf.

On dirait qu'il n'y a personne au volant : peut-être a-t-elle été détachée alors que le frein de parking n'avait pas été mis ?

Le livreur ne s'appelle pas ETOnéant par hasard . Ça semble être de son niveau .

Cela s’appelle une Fastlane delivery !

Chaque voiture est destinée à être détruite un jour.

À la lecture , on aurait pu croire au résultat de trois autos bonnes pour la casse , finalement c´est que la poussette parisienne.

Voir le pare-chocs du pick-up tomber aussi vite est peu rassurant , la jaguar venant le percuté à 20 km/h maxi.

Et en plus son frein à main et son mode P de sa boîte de vitesse ne sont pas foutu de le garder immobilisé dès le moindre choc , heureusement que la Nissan est derrière pour servir de pierre.

Je suis triste pour cette jaguar.

Pour une fois que l´une d´entre-elles vieillit bien , c'est vrai qu´elle ne vaut pas soi-disant une 911, mais elle est bien plus belle , plus élancée, plus désirable.

Au volant de cette jaguar, toutes les auto-stopeuses ont une chance d´être enceinte , si elles le désirent.

J’ai eu l’occasion de conduire toute la gamme ( y compris sur le circuit de Mettet ) et curieusement, la plus agréable à conduire est sans doute la plus petite version 2 L. La plus maniable car moins lourde de l’avant. Dommage par contre une sonorité très quelconque . La SVR est peut-être trop puissante et son moteur très lourd ce qui peut la rendre dangereuse pour des conducteurs inexpérimentés. Mais sa sonorité sur les premiers millésimes était dantesque, au point que sur les millésimes ultérieurs ( avec FAP), Jaguar a rectifié le tir.

Dommage que cette magnifique voiture n’a pas de successeur mais elle fera toujours partie des plus belles Jaguars produites.

C’est très possible, mais pas dans la voiture car l’habitacle est vraiment trop étriqué pour des galipettes..

disons que ça semble tellement énorme, que oui on peut se poser la question...

, Assises basses pour allonger ses jambes , un long capot chaud pour l´hivers et une longue malle pour l´été

Dès fois je préfère le coupé et d'autre le cabriolet.

Moi j'tombe les cougars

Oui et alors ?

La 911, j'en vois une tous les jours. Porsche en a produit jusque 30.000 par an. C'est une super voiture mais relativement banale. La Jaguar est assez rare. On en croise occasionnellement. Elle a une construction très noble, tout aluminium. L'allemande est essentiellement en acier (de qualité).

La performance ne fait pas tout. J'ai 2 montres Certina. La première, à quartz, est précise au 1/10 ème de seconde. La seconde, mécanique automatique, a juste une trotteuse. Laquelle est la plus chic ?

Bonne route.