Commentaires - Le légendaire break Volvo va disparaître

Les habitacles de "4x4" sont moins hauts et spacieux que ceux des berlines. Un break a moins de surface frontale donc consomme moins. Ce seraient plutôt les SUV qui devraient disparaître !

tout à fait d'accord

Ils vont faire un break puis reviendront sur leur décision. Un peu la mode ces derniers temps!

D'une part c'est la demande qui fait l'offre ; d'autre part un break surélevé de la batterie dans le plancher est un SUV, à minima un crossover genre A390.

c'est bien dommage car c'est plus utile que les SUV les grands breaks Volvo avaient la réputation de déménageurs ont pouvez tout mettre dedans pas comme les SUV bon il restera encore les Skoda superb ou octavia combi pour faire le job mais pour combien de temps ? bref c'est bien dommage.

ils y reviendront!!!

c'est leur Adn

Et allez! Du SUV, encore et toujours pour remplacer les bons vieux breaks...

Le SUV est un "cube" plus haut mais pas vraiment long, l' inverse du break qui permet d' y loger des choses en longueur une fois les sièges rabattus. Mais bon, on va suivre le "tout-venant"...

pour ce qu'ils sont logeables les breaks Volvo actuel ... pareil qu'audi ou bm.

si tu veux du volume, il ne reste que Skoda.

j'ai eu une V90 en location deux semaines, vraiment pas impressionné par la voiture, ni par son volume utile. Très très longue mais finalement pas si habitable. Suspensions chewing-gum avec l'arrière qui rebondit sans cesse. Par contre douceur de conduite extrême, mais à ce prix là c'était vraiment pas convaincant.

Jadis les Volvo avaient une vrai personnalité et offraient un rapport qualité prix intéressant.

Aujourd'hui il n'y a plus grand chose de cela... Et pourtant ça se vend

Heureusement que les grands penseurs qui sévissent sur Caradisiac ne sont ni les payeurs ni encore moins les décideurs;

depuis 10 ans qu'ils nous disent que les SUV c'est une erreur c'est idiot ...

, il n'y a jamais eu autant de SUV ni autant de demande!

La disparition des breaks n'est juste qu'un signe de plus que Volvo n'est plus Volvo de toute façon.

Quand ta clientèle sont des personnes générées par IA, effectivement ils n'ont pas besoin de break, ni de voiture.

Effectivement les SUV se vendent bien mais on a quand même le droit de trouver ça idiot.

On nous parle a longueur de journée d'économie d'énergie mais on nous vend du SUV (donc la silhouette la moins aérodynamique qui soit).

Pour moi le principal intérêt du SUV c'est dans les régions a neige.

tout fout le camp, si même Volvo manque de bon sens on ne va pas s'en sortir !

Peut-être parce que cela arrange la filière auto ? Plus grosse consommation des pneumatiques, des plaquettes de freins, du carburant, etc... Plus besoin de proposer un véhicule pour la route et un autre pour les chemins de terre, donc économie pour les constructeurs qui sont les seuls vrais gagnants avec ce type de carrosserie. Puis dire que la demande est forte, comment pourrait-il en être autrement ? Les pubs ne montrent pratiquement plus que ça, les showrooms mettent ces modèles au centre de l'attention, les vendeurs orientent vers ces engins...

La majorité des gens achètent ce que la pub leur vend

Avant les gens ayant des maux de dos n'avaient pas de problème à acheter un break, une citadine ou une berline, j'me demande ce qui a changé entre-temps... Le bourrage de crâne peut-être ?

Temporairement, la brique ne se trouvera plus qu'en brocantes..puis reviendra.

Quel dommage, j’ai adoré ma V60… Plus qu’à se tourner vers d’autres marques…

C'est helas tres representatif de ce que debioens Volvo.

Mais bon apres tout il semblerait que ce soit aussi que la demande du marché.

Il serait bon d'arrêter de raconter des inepties.

Les constructeurs publient les cotes intérieures de leur véhicules et ce n'est pas vrai.

La dernière fois qu' un vendeur m' a orienté vers un SUV, je lui ai fait remarqué en souriant que je cherchais une voiture genre citadine ou berline compacte, pas un fourgon vitré pour moi seul. Mais merci quand même!

Je roule pour le moment en V60 et je n'aime pas les SUV.

Au revoir Volvo !

C'est sûrement la marge qui est meilleure sur un SUV que sur un break...

L'argument qu'ils veulent se concentrer sur le développement des berlines et des SUV ne tient pas, puisque le break n'est qu'une version modifiée d'une berline.

Je ne dis pas qu'il n'y a aucun frais, mais franchement, le coût de développement d'un break pour une berline existante est négligeable vs le coût de développement du modèle...

Ils font la même erreur qu'Alfa avec la Giulia... Certes ce sont les SUV qui font du volume (et probablement de la marge à modèle similaire), mais je ne crois pas que les breaks soient à ce point enterrés, on en voit encore de nombreux sur nos routes !