Commentaires - Le jour où Renault n'a pas cru en l'Alpine moderne

Z'ont l'air d'avoir bien étudié le refroidissement/évacuation d'air sur ce moteur central, pas spécialement de faible cylindrée...

Plusieurs hypothèses :

- Vous écrivez n'importe quoi...

- Vous ne savez pas lire...

C'est une 350z re-carrossé donc moteur avant.

C'est marrant comment c'est ressemblant à l'actuel.

Renault n'a pas cru non plus à la collaboration avec Caterham, puis Lotus, ça commence a faire ! Perso la Caterham Project V électrique commence à éveiller ma curiosité, face à la future A110 VE.

J'espère que c'est pas une découverte

Troisième hypothèse, je cause à un mauvais coucheur ( souvent identifiables à leurs pseudos stupides ) qui n'a visiblement pas pigé que de pondre un véhicule proto n'empêche pas de se pencher sur des réalités physiques bien basiques...

On imagine surtout le malus qu'elle aurait, aujourd'hui.

Finalement, ils auront bien fait d'en faire une nouvelle, et notamment très légère, pour rester (un peu) dans l'ADN de la marque.

Si c'était pour s'humilier avec une 350z rebadgée Renault non merci...

Ça me fait penser à la "Toyota" Supra actuelle, quelle honte

Bon, ceci étant posé, je dois bien avoué que je me suis bel et bien planté sur la lecture en travers de cet article sur une Alpine ventrue...

Au temps où sur 7 zigs posant autour de leur œuvre, il n'y en avait pas 6 de barbus...

Par charité, pour tenter de vous éduquer, un proverbe africain fait pour vous : "quand on veut monter au cocotier il faut s'assurer d'avoir le c u l propre !

L'actuelle, sans paraitre plus moderne, est plus gracieuse à mes yeux.

Ici on dirait un avant de Renault Wind mixé avec de la Twingo II. L'arrière est trop bouffi, mais il semble que Renault est gardé l'idée des feux à fonds noirs.

C'est vrai qu'à cette période l'arrêt de la Clio V6 laissait le champ libre, mais Renault commençait la sérieuse histoire de la Mégane RS.

On voit qu'ils ont repris pas mal des éléments de design de ce proto sur la A110, sympa

N'insulte pas le crocodile si tu as les pieds dans l'eau.

Celle ci je l'aime bien aussi.

Ah oui... autre marqueur fort des gens d'ici qu'on n'aimerait pas croiser dans la vraie vie : l'emploi du vouvoiement...

Aussi inepte sur un forum que de se pointer en costume 3 pièces à la plage.

Tu coches toutes les cases !

Et bien entendu, pas d'avatar...

C'est plutôt drôle de le voir faire ce genre d'erreur .Lui, qui le fait remarquer aux autres de façon pas forcément poli... Ce monsieur qui lit toujours les articles...

L'acariâtre n'aime pas se faire moucher.

Vite attaquer la forme quand on est renvoyé dans ses 22 sur le fond.

Ne remets pas une pièce dans la machine malheureux !

Oui mais la Mégane RS c'est un autre délire, version sportive dérivée d'un modèle de "grande" diffusion. La on parle d'un modèle spécifique plus exclusif. Avoir l'une dans sa gamme n'empêche pas l'autre. Les deux sont complémentaires.

Il parle de Poli le cheval ?

D'après toi El Gringo...

Si t'es renvoyé dans tes 22, c'est forcément dans le fond... du terrain El Gringo.

A part ça, encore et toujours rien à dire sur un sujet ou un autre ici ?

Comme d'hab' quoi... la routine...

Qu'est-ce que ça a d'humiliant ? Le moteur est pas mal et avec une prépa Renault Sport (châssis, suspension...), Ça aurait été une offre sympa.

L'actuelle, avec ce v6 serait pas mal

Et encore, il n'a pas touché le fond pour cette fois : s'attaquer au pseudo

Etonnant les similitudes avec l'actuelle

Je la trouve pas mal du tout et à l’époque aurait pu être distribuée sur le marché US, plutôt friand de GT pas trop sportive quand même. Et finalement elle n’a pas tellement vieilli et moi aussi je trouve la ressemblance troublante avec l’actuelle.

Ça donne le sentiment qu'une marque est plus fichue de sortir un coupé sportif grand public et doit se contenter de rebadger un véhicule d'un concurrent...de BMW dans le cas de la Supra.

Heureusement qu'ils ont abandonné, quand ont connaît la nouvelle Alpine réussie en tout point, ça m'aurait fait chier.

Elle est tellement réussie

Bricolage au rabais (véhicule recarrossé) pour résultat plus proche des dernières Alpine (GT pataude) que des berlinettes.

Ce que l'on ne dit pas c'est qu'en fait Nissan ne voulait fournir les composants de la 350 Z pour la fabrication.

Sauf que tu racontes n'importe quoi, la Supra n'est pas une BMW rebadge, c'est un projet collaboratif.

C'est tout à fait vrai.

Mais chaque industriel a ses limites, et Renault ne peut pas multiplier les modèles et les marques.

Aujourd'hui "Renault plaisir" tu le sais c'est un seul coupé l'A110 et une berline compact performante la Mégane IV RS.

A l'époque en 2008 c'était Mégane II RS et avec la III en développement, la Clio 3 RS ou la Twingo II RS et puis dans le registre pas sportive mais plaisir quand même : Mégane II CC, présentation de la Laguna III coupé et l'arrivée de la Wind en ligne de mire. Une sacrée gamme de voitures mécaniquement très spécifiques.

Je me souviens du temps de la clio v6, d'une entrevue du patron de Renault où on lui demandait si Renault allait faire revivre Alpine. Il avait répondu, que sur les champs Elysées les gens se retournent déjà sur la Clio v6, et donc que Renault n'avait pas besoin de plus.

On peut s'estimer heureux d'avoir l'Alpine A110 grâce au forcing de Tavares qd il était n2 chez Renault.

Le moteur central c'est la base d'un excellent coupé sportif, les autres sont des GT

Ils s'humilieront avec un gros SUV pachidermique a piles chinoises comme on en trouve déjà 500 modèles différents sur le marché.

hé roc tu déconnes moteur avant..lol.

sinon une alpine propulsion

moteur gtr...500 kgs moins lourde que la gtr 4/4... a moteur central

un sacré outil

C'est sur qu'un sandero c'est mieux

Ils ont effectivement fait un excellent travail sur la gamme Renault (sport) à cette époque et ont commencé à construire une belle image. Ressortir Alpine a ce moment n'était effectivement pas opportun. Par contre un modèle exclusif pour prendre la suite du Spider et de la Clio V6 (fin de commercialisation en 2005) aurait été bien aussi. Mais plutôt badgé Renault sport du coup. Bon y'a eu la R26.R qui était un chouette délire mais qui restait une architecture berline traction.

J'aime beaucoup.

Elle est jolie (même si l'actuelle l'est encore plus) et aurait dû être super à conduire avec ce beau V6

Disons que le tutoiement c'est de certain point de vue, une marque de respect.

Une proximité qui témoigne d'un intérêt envers autrui.

Et, plus simplement, quand on ne connait pas quelqu'un une fois de politesse.

Selon les interlocuteur on applique l'un ou l'autre mais ça ne change rien à la forme.

Parce qu'il y a une Sandero qui a servi de base à une Alpine?

Ha ben non...

Pas pigé que les forums ont créé des codes de communication, qui ne sont plus ceux des échanges écrits de grand-papa.

Alors libre à toi de continuer à ici vouvoyer les gens, je le redis, c'est un signe très sûr pour identifier les mauvais coucheurs.

Une caterham ou une 250 gto sont des gt ?

un projet collaboratif mais bien sûr

c'est quasiment une BMW Z4 rebadgée, renseigne-toi un peu : est-ce que tu sais qui a organisé un rappel sur cette voiture en 2021 ?

BMW .

Un"projet collaboratif" la bonne blague...

quel rapport ? une Sandero c'est Dacia, pas Renault...

Du coup Alpine c'est pas Renault non plus, non?

Finalement ils ont mis un moteur nissan dedans

Donc alpine c'est coréen vu que son moteur est d'origine nissan.

Clair qu'aujourd'hui il ne faut pas bouder son plaisir avec l'A110, on ne connaîtra peut être plus d'équivalent, même avec Lotus.

Une preuve de plus qu'il n'est jamais pertinent d'avoir un staff commercial/fianncier qui soit au dessus du staff des ingénieurs dans la chaîne alimentaire d'une entreprise

La voiture était très réussie d'un point de vue esthétique et la base retenue n'était pas la pire, pour autant dire qu'il s'agit d'une Alpine c'est limite pour l'acheteur, comme certaines Toyota sur base BMW.

Sérieux ? Je préfère le modèle qui est sorti. Il ressemble davantage à l'Alpine d'origine. On reconnaît la filiation...

Je trouve que c'est un faux débat : étant donné qu'on relance une marque qui n'existe plus, il faut bien faire quelque chose, et au début, avec des moyens manquants, recarrosser la 350 Z, non seulement ce n'est pas farfelu, mais moi j'y avais pensé à une époque pour donner une descendante à l'A610

Sauf que ni cette Nissan recarrossée, ni l'A110 ne ressemble à l'A106, "l'Alpine d'origine" !

Parce que tu crois qu'une 911 actuelle ressemble à une 911 de 1966.

On le voit bien aujourd'hui chez Stellantis (entamé déjà chez ex PSA).

Finalement l'Alpine d'aujourd'hui c'est un design qui date de 20 ans ( projet W79 quasiment repris intégralement dans la ligne) avec une motorisation existante de Renault Mégane sport.

Pas étonnant qu'elle est l'air un peu datée. Et pour le prix d'une petite Porsche ?

Tant que qu'il y aura des acheteurs pour ce genre de produits vendus deux fois le prix de ce que cela vaut

C'est vrai qu'une voiture comme la 911 qui reprends le concept d'un engin créé en 1934, c'est plus moderne.