Commentaires - Le grand soir de Renault, c’est demain matin

D'un coté une coquille vide qui sera racheté par les Chinois, et de l'autre un marchand de boite à pile (made in China pour le moment), qui surf sur la nostalgie des boomers avec des R5 et 4L...

la Com est toute trouvée !

Excusez moi ma

"sauver la maison Renault, pas moins, en la divisant par deux" C'est moi ou on a là un bel exemple de langue de bois!!

Encore merci à Macron pour avoir mandaté Carlos Ghosn afin qu'il opère une fusion entre les membres de l'Alliance, bah l'Alliance à explosé en vol, magnifique exploit !!!!

Quelque part je suis un peu rassuré de ne pas avoir de renault chez moi...

raahh 2 fois.... Bref excusez moi mais mon père est un boomer il a grandi avec la génération mini/R5 4L enfin si une naissance en 68 peut qualifier de boomer. Et il n'est absolument pas fan de 4L R5 mini et compagnie Oui il a connu ces voitures mais non aujourd'hui cela n’évoque que le passé pour lui il ne voudrait pas en revoir aujourd'hui car ce n'est plus cela l’automobile et encore moins une version de cela sur piles. Renault essaie juste de faire du neuf avec du vieux pour cacher son total échec depuis deux ou trois décénies... Incapable de sortir une berline de luxe, incapable de sortir un vrai moteur V6, incapable de sortir un coupé / cabrio qui marquera... Tout ce que renault a su faire c'est d'insipides déplacoirs de la citadine au caddy de supermarché pour trimbaler bobonne et la marmaille.

Une véritable catastrophe que ce Pdg en carton...

déplacer bobone et la marmaille au super du coin , bah c'est ce que font la majorité des franchouillards, avec leur totomobiles à 1000 kms d'autonomie...enfin moins aujourd'hui parce que les mêmes gilets jaunis ne remplissent plus les réservoirs vu le prix du litron ...

Et au fait, yen à même qui vont au super du coin avec bobone en BM , merco , suv ect ...mdr !

Quelle boîte de merde… bravo à l’autre Macaroni qui n’a ja.avis rien su foutre que du neuf avec du vieux partout où il est passé.. et on voudrait nous faire croire que rouler en renault c’est rouler français… Je me préserve de rouler avec leurs bouses..

Que penserait Louis Renault s’il pouvait contempler l’entreprise qu’il a créée naguère ?

Pas sûr que cette journée investisseurs suscite l'enthousiasme avec une stratégie produits basée entre autres sur la résurrection des 4L et R5 en mode VE.

le GRAND SOIR de renault ????

ou plutôt:

TRISTE FIN POUR UN CONSTRUCTEUR QUI PESAIT 2 FOIS PEUGEOT Y A 20 ANS ??? et qui brade sa partie thermique à des chinois !

tu parles d'un grand soir ....

remarque.... y'a des enterrements parfois ou on rigole.... vaut mieux rire de tout ça ( MAIS pas si sur que les salariés de renault vont rire demain soir )

Louis Renault n'est peut etre pas la meilleure référence...

Tu sais le terme "boomer" que tu emploies dans ta phrase à la tournure si méprisante, pourrait également qualifier tes parents... ou même toi un jour.

Je pense pas, Boomer = génération soixante-huit, donc né entre 1940 et 1955 ; celle qui a tout eut, pu polluer sans s'emmerder, revend l'immobilier à prix d'or à leurs descendants, et râle encore. Historiquement c'est un cas unique.

Ça ressemble à une vente à la découpe un bon moyen de faire du fric à court terme. J ai de la peine pour les salariés Renault France qui demain seront virés au profit des actionnaires et replacés par leur "collègues" Chinois de Geely. Encore une industrie qui disparait en France.

"...le Japonais florissant épongeait les pertes du Français déclinant..."

Mr Holz, J'adore votre façon de refaire l'histoire.... ou du moins d'en extraire uniquement les faits qui servent votre propos...

Cela dit entre un poète et tous ces dirigeants de multinationales sur ce site je me régale.

Et si l’avenir était de ne pas rouler dans des panzers ?

Dans ce cas il serait plus facile de vendre des R4, R5, Megane voire Scenic que des Mercedes EQ ou autre Etron.

Mais il manque clairement une berline aérodynamique à grande autonomie dans la gamme future de Renault.

On saura ce que l'on veut bien nous dire , et comptons sur Luca di Meo pour nous embobiner

Difficile à ce stade de bien comprendre à quoi on va aboutir, m'enfin si tu estimes que la partie thermique d'un constructeur européen qui vend essentiellement en Europe a encore un grand avenir aujourd'hui, je veux bien une explication détaillée. L'important est ce qui va être fait de la partie électrique, attendons de voir. J'imagine qu'il devait y avoir les mêmes cassandres au moment de l'annonce de l'Alliance avec Nissan, résultat c'est ce qui a sauvé les deux entreprises.

Mollo, les chouineurs.

Petite coquille dans l'article : la valorisation de Renault est à peine supérieure à 9 milliards, celle de Tesla a bien baissé par rapport à son sommet mais est encore de 624 milliards. Le facteur n'est donc pas 10, mais 69...

Incapable de sortir une berline de luxe: normal, c'est un généraliste qui n'a jamais eu vocation à faire du luxe...

Incapable de sortir un V6 : pourquoi faire ? T'as pas du bien suivre l'actualité des 20 dernières années, tous les constructeurs réduisent la cylindrée de leurs moteurs... Même Ferrari et Lamborghini ! Et que ça nous plaise ou non l'avenir n'est plus dans les moteurs thermiques...

Incapable de sortir un coupé /cabriolet qui marque... Cabriolet peut être pas, mais en matière de coupé l'Alpine A110 est sûrement la berlinette la plus marquante de ces dernières années.

Ce sont surtout les haters qui s'excitent, c'est d'autant plus drôle que d'autres constructeurs et non des moindres prennent la même direction !

Renault fait juste partie des pionniers qui anticipent les changements financiers et organisationnels qu'implique la révolution du VE, comme d'habitude les autres suivront le mouvement !

... Et je faisais bien entendu allusion à Ford qui est à l'initiative de cette scission VR/VE tout simplement parce que ça attirera les investisseurs plus facilement vers la partie VE, de Meo ne fait que s'inspirer de ça.

Article qui ne respire pas l'optimisme et qui contraste fortement avec le cours de l'action Renault qui a été en tête des hausses du CAC40 toute la journée.

A voir demain la suite...

Louis Renault, c'est pas un bon exemple, un collaborateur économique pendant la dernière guerre mondiale.

Soyez humble pour une fois.

1 Renault est le pionnier de rien du tout.

2 Renault a un manque cruel de liquidités , la poule aux oeufs d'or missan ne pond plus et personne ne se bouscule pour financer renault , très peu crédible sur ses intentions futures.

3 Renault ne peut trouver de l'argent qu'en laissanr entrer des tiers au capital et aux conditions des tiers , ce qui rend cette marque dérisoire et futile; probablemenr éphémère.

Le monsieur ; il te parle de renault départ fin des années 1960.

Son bilan est juste.

Berline de luxe : nada ; moteur noble : nada ; cabriolet : nada ; belinette : confidentiel et rentabilité ???

Ça ne fait pas mal un casque à pointes logé dans le fondement ?

Louis Renault en souffre encore.

On est en 2022: pas trop mal?

Évidemment qu'ils ont besoin d'argent, c'est d'ailleurs exactement ce que je dis en précisant que le but est d'attirer plus facilement les investisseurs, apprends à lire...

Tous les constructeurs ont besoin d'investissements pour financer la transition vers le VE, tu crois que ton fabricant de panzers fait exception, surtout maintenant qu'il a du payer des milliards d'amendes suite au dieselgate ?

Énorme mensonge propagé par des communistes à la botte de Moscou .

il commence par parler de l'expérience de son père avec Renault puis il enchaîne sur un commentaire général qui n'est pas lié à ce qu'il disait juste avant, mais à Renault en général.

Relisez l'histoire!

Pourquoi Renault a été nationalité?

De Gaulle se serai il trompé?

Y a plus de communistes et en plus c'est pas mon truc, vous vous êtes trompé de cible.

renault a toujours été une boite de collabo..

et de gaulle l'a nationalisé... à cause de cela...

pendant 40 ans chez renault nationalisé... c'est la cégette qui dirigeait...

et bon les bénéfices on s'en foutait.. c'est le contribuable qui payait les pertes... comme à la sncf..

donc productivité minable.. 2 fois plus d'ouvriers que chez pijo...

quand l'état à dit stop et privatisé!!

je rappelle avec un gvt sossoss au pouvoir!!!

ils ont delocalisé en masse!! bin oui ... quand pijo fabriquait y a 5 ans dncore 40% en france chez rino c'était 25%!!

et çà mouftait pas...

bin oui le méchant c'est pijo.. les vilains capitalistes..

rino avait toujours la cote sympathie des gauchistes....!!!

alors qu'ils ont liquidé les usines!!!

aujourd'hui renault va collaborrér avec les chinois...

car nissan a dit stop!! on va arretter de financer le tonneau des danaides!!

"En gros, Horse sera détenu à 50 % entre le Chinois Geely et la holding Renault. Le Saoudien Aramco est également envisagé pour rejoindre, un peu plus tard, le tour de table. Cette nouvelle entreprise, dont le siège ne sera pas en France, devrait employer 10 000 personnes.

on a compris.. c'est le début de la fin pour rino...

vente à la découpe;..

la partie electrique suivra...

le portugais va surement au passage se faire un bon billet...

comme le patron d'alsthom... qui avait vendu aux ricains de GE!!!!

la partie electrique suivra!!!

rino dans moins de 10 ans sera aux mains des chinois...

toutes les usines européennes fermeront les une aprés les autres...!!

mais le consommateur français sera content... l'écolo en nike chinoise aussi...

il payera sa >R5 électrique chinoise 20 000 au lieu de 30 pour sa zozo française!!!

on dit merci macron!!

merci les écolos avec cette transition electrique chinoise!!!

renault a essayé de vendre de la berline;.. du monospace hdg...

talisman et espace ont été des gros échecs..

motorisation minable... pas de fiabilité...

bref que de la caisse basique avec 4 % de marge...

a 20??? 25 000...

impossible de convaincre le client rino de mettre plus...

c'est ce qui va les tuer avec l'electrique...

ils vendront 10 fois moins de mégane E... à 40 000 ..

que les maganes dci à 20 000 de y a 4 ans...

sans thermique... ils sont morts rino!!!

vw lui aura aucun mal à vendre de l'electrique à 40 000!!

sa voiture de base c'est la golf à 30.. 35 000 pas une clio à 20 000!!!

Un bon plan pour la survie de Renault.

Bravo à Luca De Meo.

pas grand chose hélas

quelle tistesse

quelle honte d'avoir attribué tant de louanges à ces pseudos visionnaires à la tête du losange et qui auront juste réussi à le couler

la fin de renault est proche ! le super plan ou comment detruire un emarque de voiture via un Italien sans scrupules ... si c'est pour faire de la merde en barre autant supplier stellantis de vous reprendre ! la au moins il y a 100% de sauvez cette ersatz de marque de voiture ... qui fabrique principalement des poubelles a problèmes ...

le problème de grosnault c'est son image a vendre des poubelles avant de vende un sans blanc de voiture ...

Il ne faut pas s'exciter pour autant.

Il n'a pas totalement tord.

* berline (pas forcement de luxe), de nombreux constructeurs proposent des berlines (segment D-E) généralistes, pour Renault les ventes ne sont pas celles attendues et on arrête la Talisman. Il y a avait une certaines clientèle chez les VTC & Taxi et entreprise pourtant.

Concernant les berlines compactes, pour la part c'est une erreur de passer la Mégane en SUV, en fait même si c'est la tendance, les constructeurs ne vont proposer que ça et on va dire que TOUT le monde en veut alors que la Mégane se vendaient bien aux entreprises et particuliers.

*cabriolet : j'avais salué la renaissance d'Alpine avec beaucoup d'espoir mais c'est aujourd'hui mitigé , la A110 a beau être sympa mais reste cantonné surtout sur l'Europe.

*De gros moteurs : pour l'Europe c'est compliqué, pas la peine de V6, mais entre la gamme 1500-2000cc (cylindrée moyenne), ils ne proposent plus rien.

Renault surtout centré sur l'Europe a du mal comme expliqué a se relayé sur Nissan qui pendant tout un temps rapportait du cash.