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Commentaires - Le futur Porsche Cayenne électrique se dévoile entièrement, ou presque

Michel Holtz

Le futur Porsche Cayenne électrique se dévoile entièrement, ou presque

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Accessible au Leasing Social 2026!

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La question que tout le monde se pose : les 3.5 tonnes vont-elles être dépassées ?

Par

Se faire "griller le minou"; No comment!

Par

J'ignore comment les constructeurs ont confondus et confondent encore 2030 et 2035, probablement les VE dès 2030 seront suffisamment convaincant, à l'image de ce prochain Cayenne (à part la recharge rapide en 400 w:lol:)

Par

En réponse à Otonei

La question que tout le monde se pose : les 3.5 tonnes vont-elles être dépassées ?

   

A comparer au 2.4t du Cayenne turbo en 2004, qu'est-ce qui vous choque ?

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Par

Recharge par induction pour € 7.000,- !

Tant qu’il y aura des clients pigeons… il faut dire que cela doit être immensément compliqué d’utiliser une prise.

Par

En réponse à F18Hornet

Recharge par induction pour € 7.000,- !

Tant qu’il y aura des clients pigeons… il faut dire que cela doit être immensément compliqué d’utiliser une prise.

   

détrompe toi plusieurs de mes connaissances m'en ont parlé, brancher une prise les gonflent (mais pas allez a la pompe soir dit en passant...no comment)

Par

En réponse à F18Hornet

Recharge par induction pour € 7.000,- !

Tant qu’il y aura des clients pigeons… il faut dire que cela doit être immensément compliqué d’utiliser une prise.

   

Rappelez-nous le prix des premiers écrans plasma/LCD avant que vous ne puissiez acheter le vôtre à bon prix !

Ou bien est-ce la praticité améliorée qui vous gêne ?

Par

En réponse à Otonei

La question que tout le monde se pose : les 3.5 tonnes vont-elles être dépassées ?

   

Un bon indice dans l'article : "Depuis, il s’est affiné, visuellement du moins, puisque le nouveau bestiau électrique va tout de même peser entre 2,5 et 2,7 tonnes selon la version." Il reste une bonne marge pour atteindre les 3.5t, non?

Par

J’ai une réserve concernant le tableau de bord avec cette grande dalle qui banalise l’intérieur (et qui pour moi ne sert à rien :biggrin: ).

Est-ce que ça fait encore Porsche ? Pas sûr…

On enlève l’horloge sur le TdB, et on se croirait dans un SUV de n’importe quel autre constructeur.

Et la zone des aérateurs centraux fait un peu cheap.

Par

En réponse à bananias

Un bon indice dans l'article : "Depuis, il s’est affiné, visuellement du moins, puisque le nouveau bestiau électrique va tout de même peser entre 2,5 et 2,7 tonnes selon la version." Il reste une bonne marge pour atteindre les 3.5t, non?

   

On verra les mesures ! Avec quelques passagers m'est avis que les 2.9t seront dépassées !!

Par

En réponse à Otonei

On verra les mesures ! Avec quelques passagers m'est avis que les 2.9t seront dépassées !!

   

Quand on aime, on ne pèse pas…. :non:

Par

En réponse à Otonei

On verra les mesures ! Avec quelques passagers m'est avis que les 2.9t seront dépassées !!

   

Vous comptez maintenant sur les passagers pour avoir le dernier mot, MDR. Les gros n'achètent pas de véhicules thermiques ? Une statistique à nous partager ? :cubitus:

Par

En réponse à Otonei

On verra les mesures ! Avec quelques passagers m'est avis que les 2.9t seront dépassées !!

   

Plus elle sera lourde, et plus élevé sera le malus au poids:bien:

C'est bien pour les caisses de l'État :biggrin:

Par

En réponse à flyonthe31

détrompe toi plusieurs de mes connaissances m'en ont parlé, brancher une prise les gonflent (mais pas allez a la pompe soir dit en passant...no comment)

   

J'ai comme dans l'idée que c'est plutôt toi qui les gonfle Main Noire...

Par

En réponse à roc et gravillon

J'ai comme dans l'idée que c'est plutôt toi qui les gonfle Main Noire...

   

Incapable de sortir des attaques ad hominem papy ? Abstenez-vous si c'est votre maximum.

 

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