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Commentaires - Le chinois Geely investit dans Renault Corée

Olivier Cottrel

Le chinois Geely investit dans Renault Corée

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Volvo-Renault le retour :biggrin:

Par

Geely est partout décidément, avec la bénédiction de Xi Jing Ping j'imagine : Renault Corée, Volvo, Polestar, Lotus, possiblement Mercedes.

Par

En réponse à Pretty Green

Geely est partout décidément, avec la bénédiction de Xi Jing Ping j'imagine : Renault Corée, Volvo, Polestar, Lotus, possiblement Mercedes.

   

et oui, toc toc on est la et ici et bientot partout :biggrin:

Par

Vu le prix, pourquoi se limiter à 1/3 de Renault Corée ? En prime pour quelques cacahuètes en plus ils pouvaient s'offrir la maison mère au tarif du moment...

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Par

Renault se débarrasse de Samsung auquel il payait des royalties pour pouvoir utiliser le nom "Samsung" jugé encombrant désormais.

Comme renault n'a jamais abouti en Chine , pays qui boude ses produits depuis toujours , et comme la part de marché en Corée est somme toute très faible face aux géants Hyundai et Kia , il a bien fallu faire rentrer de l'argent frais et réaliser une augmentation de capital pour .....recoller sur des Geely des badges "RKM" :bah:.

Le loup Geely entre dans la bergerie , combien de moutons va-t-il saigner?

Par

En réponse à Tsun Ami

et oui, toc toc on est la et ici et bientot partout :biggrin:

   

Ca tombe bien, j'aime bien les asiatiques (particulièrement les femmes et la bouffe, l'architecture, la musique ancienne aussi, j'ai une préférence pour la boxe thaïe mais le kung fu me va aussi).

Au fait, quand est-ce que vous faites des sportives type Toyota GR86, Nissan 400 Z ou Toyota Yaris GR ? Un peu de concurrence et de diversité ne font pas de mal.

Par

Les aventures de Renault en Russie

Les aventures de Renault en Corée

Les aventures de Renault en Chine

- Dis papa, pourquoi Renault il choisit des pays autoritaires ?

Par

Bonne stratégie de Geely qui continue de bouffer chez tous les constructeurs pour étendre son influence ... et surement récupérer quelques technos à pas cher au passage.

Renault vend tous ses "satellites" peu rentables ou à la taille anecdotique ... lui permettant surement de se recentrer sur son secteur principal afin de tenter de gagner de l'argent.

Par

En réponse à skobido

Les aventures de Renault en Russie

Les aventures de Renault en Corée

Les aventures de Renault en Chine

- Dis papa, pourquoi Renault il choisit des pays autoritaires ?

   

Autoritaire, la Corée du Sud, vous êtes sûr ?

Par

En réponse à Aznog

Bonne stratégie de Geely qui continue de bouffer chez tous les constructeurs pour étendre son influence ... et surement récupérer quelques technos à pas cher au passage.

Renault vend tous ses "satellites" peu rentables ou à la taille anecdotique ... lui permettant surement de se recentrer sur son secteur principal afin de tenter de gagner de l'argent.

   

Oui enfin , ne nous trompons pas : dans ce cadre précis , c'est Geely qui va imposer sa technologie chez renault Korea Motor.

C'est une technologie qui vient de Suède et qui est certainement plus évoluée que ce que peut offrir RKM , au vu de l'expérience glanée notamment chez Volvo et des ventes sans commune mesure avec ce que RKM peut vendre dans ce sous-continent.

RKM aura l'autorisation de redessiner quelques bouts de carrosserie:bah:

Par

pour quelques millions de plus, ils peuvent s'offrir renault en entier!!

Par

En réponse à skobido

Ca tombe bien, j'aime bien les asiatiques (particulièrement les femmes et la bouffe, l'architecture, la musique ancienne aussi, j'ai une préférence pour la boxe thaïe mais le kung fu me va aussi).

Au fait, quand est-ce que vous faites des sportives type Toyota GR86, Nissan 400 Z ou Toyota Yaris GR ? Un peu de concurrence et de diversité ne font pas de mal.

   

Ce type de modeles arrive, pour l'instant on se focalise sur les modeles citadins, familiaux et SUv, le gros du marché

Par

Dongfeng à 4,5% de Stellantis...

Par

Renault est bien parti pour devenir chinois .

Par

En réponse à Foerdom

Autoritaire, la Corée du Sud, vous êtes sûr ?

   

C'est certes moins pire que la partie Nord, mais le Sud épouse peut nos standards / libertés occidentales. Bon après, c'était une plaisanterie, et un clin d'oeil à Tintin.

Par

geely a aussi 10% de mercedes...

Par

En réponse à Aznog

Bonne stratégie de Geely qui continue de bouffer chez tous les constructeurs pour étendre son influence ... et surement récupérer quelques technos à pas cher au passage.

Renault vend tous ses "satellites" peu rentables ou à la taille anecdotique ... lui permettant surement de se recentrer sur son secteur principal afin de tenter de gagner de l'argent.

   

prochaine étape et objectif pour nous : la belle usine toute neuve de renault avtovaz en russie =)

Par

En réponse à Tsun Ami

prochaine étape et objectif pour nous : la belle usine toute neuve de renault avtovaz en russie =)

   

Combien le poudré vous a pris pour lâcher ça aussi facilement ? :wink:

Par

En réponse à cockernoir

Renault est bien parti pour devenir chinois .

   

Certainement pas sous cette marque qui ne dit rien au client chinois. Si tel est le cas , je vois la marque disparaître.

Par

renault c'est la fin quand je vous dit que renault sera vendue à la découpe...

et que ce sera de la caisse chinoise dans moins de 5 ans...

au moins ils oseront pas vendre la mégane chinoise 45 000 balles...

et elle sera sans doute plus fiable et plus performante!!!

Par

En réponse à Gastor

Volvo-Renault le retour :biggrin:

   

Ou plutôt Renault-Samsung/Volvo.

Sinon, une possible vente de la filiale sud-coréenne au chinois?

Par

En réponse à Hmthle83

geely a aussi 10% de mercedes...

   

C'est même l'actionnaire principal.

Par

En réponse à skobido

Les aventures de Renault en Russie

Les aventures de Renault en Corée

Les aventures de Renault en Chine

- Dis papa, pourquoi Renault il choisit des pays autoritaires ?

   

La Corée du Sud, pays autoritaire?:voyons:

Par

Après avoir échoué en Asie, Renault devient de plus en plus dépendant de Geely, déjà propriétaire de Volvo Cars.

Geely prend 34% des activités coréennes de Renault.

En Chine aussi, Renault se met à la remorque du milliardaire Li Shufu, fondateur et actionnaire de référence de Geely. Une alliance inégale et dangereuse au vu des ambitions chinoises.

A destination des petits scribouilleurs qui affirmaient que renault vendait trèèèèèèès bien en Corée , lesquels croyaient les lecteurs incapables de vérifier leur mensonge :

Echec flagrant pour Renault en Corée

RSM n’a toutefois jamais pu percer sur le marché local devant le quasi-monopole du géant Hyundai-Kia!

Ses produits n'ont jamais rencontré un grand succès en Corée - sous le label RSM – ni à l'export sous le logo Renault (Latitude, Koleos I et II…).

L’usine capable de produire 200.000 unités annuelles n'a jamais été saturée. De très loin.

Par

En réponse à Pretty Green

Geely est partout décidément, avec la bénédiction de Xi Jing Ping j'imagine : Renault Corée, Volvo, Polestar, Lotus, possiblement Mercedes.

   

Ils sont partout ! Dans nos villes ! Dans nos campagnes !

Par

Renault va finir à la decoupe, comme il n'y a quasiment plus de modele produit en France, ca ne se remarquera pas trop.

Par

En réponse à skobido

Les aventures de Renault en Russie

Les aventures de Renault en Corée

Les aventures de Renault en Chine

- Dis papa, pourquoi Renault il choisit des pays autoritaires ?

   

dis papa, pourquoi il y a toujours des gens à raconter des âneries et à faire de la politique ? c'est un site de voitures non ? :brosse:

Par

Volvo n'est plus qu'une marque de Geely et de plus en plus de modèles sont fabriqués là-bas en Chine.

par contre hormis l'usine de Corée ,ce ne sera pas pour y produire une Renault ou une Samsung.

Après la stratégie de rachat de lada devait être une bonne solution mais à cause du dictateur Russe malheureusement les projets vont s'effondrer.

la vente à Geely permet à Renault d'essayer de maintenir sa stratégie de grosses Marges afin d'essayer de sortir ces nouveaux modèles plus vite, mais comme il n'y a que Dacia qui apporte des fonds dans 5 ans Renault ne sera que le distributeur des modèles chinois basés sur les Volvo.

Par

Au nom de la rentabilité, renault se désengage de ses filiales. Il est loin le renault conquérant.

C'est une marque qui est entrain de s'effondrer. Elle ne donne plus envie d'acheter.

Par

En réponse à GArnaud

Vu le prix, pourquoi se limiter à 1/3 de Renault Corée ? En prime pour quelques cacahuètes en plus ils pouvaient s'offrir la maison mère au tarif du moment...

   

Pourquoi un constructeur chinois s'évertuerait -il à tenter de sauver un "possible" concurrent qui plus "est" sur le marché asiatique alors même qu'un jour la Chine deviendra trop petite pour espérer écouler la majeure partie de la production chinoise ?

Je crois que Geely s'est offerte une base à bon marché vers le sud-est asiatique.

Pour le reste, ils savent qu'ils pourront mieux faire.

Par

En réponse à Otonei

Ils sont partout ! Dans nos villes ! Dans nos campagnes !

   

"Ils sont partout ! Dans nos villes ! Dans nos campagnes !"

Et dans nos chiottes!:biggrin:

Par

En réponse à Pretty Green

Geely est partout décidément, avec la bénédiction de Xi Jing Ping j'imagine : Renault Corée, Volvo, Polestar, Lotus, possiblement Mercedes.

   

Au moins, ils ont un dirigeant qui protège ses patrons de la guerre économique (cf épisode meng wanzhou)

Entre temps, en France, l'ex dirigeant d'Alstom a fait de la taule gratuitement et Carlos Ghosn est recherché après avoir été coffré (sans jeu de mot) au japon, sur fond de guerre économique et d'influence.

Tu peux penser ce que tu veux de leur classe dirigeante, elle agit pour l'intérêt de ses entreprises, de manière coordonnée, comme le font les américains.

Par

En réponse à skobido

Les aventures de Renault en Russie

Les aventures de Renault en Corée

Les aventures de Renault en Chine

- Dis papa, pourquoi Renault il choisit des pays autoritaires ?

   

C'est quoi le sens de ce message enfantin

Renault est une entreprise qui doit gagner de l'argent, ce n'est pas un colloque d'évangélistes.

Sinon, tu demandes à rafale de faire des avions pour un tas de pays, et tu limites renault à deux ou trois pays européens (et encore, j'ai des doutes sur la valeur démocratique)

j'allais oublier, il faut aussi leur demander de quitter l'amérique latine (ils sont pas comme le camp du bien non plus)

es ce que tu réalises l'imb....;de ton commentaire ?

 

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