Commentaires - Le break, une carrosserie très européenne qui tente de résister aux SUV

Les break on gagné en style, mais bien que reposant sur une plateforme souvent plus longue que la berline, le volume offert n'est plus autant avantageux. J'attends toujours celle qui battra la Civic 8 : 485l dans 4,25m tout en étant bien dynamique.

Simple: la Civic 9 Tourer

comme tu dis, à cause des nouveaux styles (lunette arriere tres inclinée, idem pour les cotés, voitures plus basses) on est loin des espaces cubiques d'antan et on peut à peine mettre des affaires au dessus du niveau de la plage arriere.

Et comme les familles vont vers les monospaces, SUV, ludospaces, ces breaks vont etre de plus en plus stylés pour seduire le cadre sup qui met juste un laptop dans le coffre, et donc de moins en moins pratiques

.... on notera au passa

...au passage que la Civic 8 Tourer n'a jamais existé...

Y'a aussi l'exemple inverse Global : Skoda Octavia et Superb.

Où la capacité de soute des berlines + leur accessibilité très aisée rend l'achat de leurs versions break pas forcément indispensable....

Puissent ces quelques chiffres faire réfléchir les Japonais, où, quand le retrait de l'invisible Avensis break sera acté,

plus rien n'existera non plus chez Honda, Nissan, Infiniti & Lexus.

Seule possibilité : Mazda 6.

Ça fait pas lourd...

c'est un peu vrai.

Mais ca a quand meme ses limites, avec un break tu peux faire du bordel en hauteur (un peu).

Suis allé au ski en 4 Grand coupé, ca a l'air grand à l'ouverture, mais des que tu refermes le hayon, tout le bordel tape la vitre ...

Hors sujet, la Civic 9 tourer fait 4,59m

Nissan Note Nismo

Pas très dynamique mais bien plus grand : Skoda Fabia Combi, 530 l pour 4,25 m

je vois pas trop l'intérêt d'avoir "le plus grand break", ça me fait un peu penser au jeu de celui qui aura la plus longue. J'ai une 308 break, qui a l'avantage sur la berline d'offrir un coffre un peu plus grand et logeable, une ouverture plus accessible et un peu plus de place aux genoux pour les passagers arrières. Je me fiche qu'il existe plus vaste dans la catégorie: ça me suffit.

Autrement dit, chacun choisit en fonction de ses besoins, avec différents critères, et le break le plus vaste n'est pas forcément le meilleur choix. Sans compter ceux qui achètent le break parce qu'il est plus joli, comme sur la défunte Laguna.

Ben ouaih....faut bien que les break servent à quelque chose hein.... j'vois des tas de gens avec des barres sur le toit quand ils vont au ski... c'est qu'il doit exister de bonnes raisons à ça.

continuez votre course au litrage tout en sachant que tout cela est nul face aux 775 litres sous tablette et 3000 litres sièges rabattues dans les 4.40m d'un Rifter

Soit moins qu'un Vw Caddy temps décrié et pourtant plus vieux aussi.

Exact. D ailleurs je trouve même qu'il y a plus de place que dans un Suv de même catégorie

Exact, je pensais au Dacia Dokker dans le style aussi

je suis surpris que les gens ne réfléchissent pas ou trop peu et surtout ne comparent pas davantage des compactes break avec les SUV qu'ils achètent comme des moutons...

Le break, ça fait pépère, le SUV, c'est à la mode. Je ne pense pqs qu'il y ait d'autres raisons...

La si fameuse bagnole avec une console centrale qui sert à rien qu'à bouffer de la surface utile ?

Pas idée que n'importe quel véhicule concurrent type boite à chaussure utilitaire plus ou moins aménagé propose des possibilités de chargement similaires, bien évidement.

Mais cherche parmi les véhicules existants Myke, pas comme la Civic 8 break fantôme dont tu nous causais ce matin.

Pour beaucoup d'usager, le sentiment de sécurité et la position de conduite haute sont des facteurs de choix entre un SUV et une berline/break. Et quand on voit comment finissent certaines voitures lors d'un accident au contact d'un SUV, c'est à se demander s'il ne faudrait pas en prendre un aussi. Et pourtant je roule en break...

Deux véhicules pas très beau mais qui font plus que le job.

Dommage, beaucoup de break me plaisent mais ils sont peu logeables (moins que les anciens) et cruels pour les passagers arrières...

En photo : la plus désirable de la catégorie et bientôt en vente, la nouvelle 508 sw. Peugeot s'attend à ce que cette déclinaison réalise 50% des ventes.

Dès qu'on parle de SUV sur ce site, c'est la déferlante des haineux et frustrés qui ne jurent que par les breaks...et dès qu'on parle de break, soudain c'est nul et vive le ludospace...je m'étais pourtant juré de ne plus commenter sur ce site, mais là...

Haineux et frustré parce que certains aiment pas les Suv? c'est bidon comme raisonnement.

Y a bcp d éléments en défaveur d'un Suv par rapport à un break. C'est tout.

Il faut écouter attentivement le conducteur du break déménageur de près de 300cv...

L'automobile en dessous de cette puissance ne concerne qu'une marginalité...

Les breaks, on ne les choisit pas que pour le volume de chargement. C'est même plutôt rare.

Déjà, il y a l'aspect stylistique. Chacun ses goûts mais je trouve souvent les breaks plus beaux que la berline équivalente.

Et après il y a tout l'aspect pratique : accessibilité du coffre grâce à la large ouverture, seuil de chargement bas et au même niveau que le plancher de coffre(tirer à la place de soulever, votre dos ne vous remerciera jamais assez), cache bagages enroulable, filet pour les animaux, banquette rabattable et plancher plat, rangements astucieux dans le coffre (filets latéraux, sous le plancher), systèmes d'arrimage des bagages, coffre accessible au passagers depuis la banquette arrière, etc.

Et la forme du véhicule permet souvent une meilleure accessibilité aux places arrières et une meilleure garde au toit.

Donc finalement tu peux avoir un véhicule assez compact, léger et dynamique mais qui peut facilement être transformé en mini utilitaire en cas de besoins. Et pour les cas de vraiment gros volumes à déplacer, une attache remorque fait grandement l'affaire !

Et encore j'en ai eue une Mazda 6 break, pour une voiture de 4,80 le coffre est plus petit que celui d'une 3008 de 4,47 .! Sous le cache bagage !

Le gros avantage, et certainement à l'origine de son succès immense, du 3008 2 est qu'il se conduit comme une berline.

Cela est rendu possible grâce à l'excellence de ses suspensions et liaisons au sol.

C'est pas de ma faute si ta pas les moyens. Les véhicules fait pour la masse populaire ça m intéresse pas dsl

ben non rigolo dommage hein

Caddy 750 litres sous Tablette- Rifter 775 litres

Et après 300 bornes en Caddy tes enfants seront cassés tout simplement, rien à voir avec le Rifter qui se comporte en berline,

après tu peux infliger à tes enfants un utilitaire pur

achetes ton break tout moche papy

Compare Pas ma machine de guerre à ta bouse sous motorisée stp

Mais j avoue que ton concombre va plutôt bien avec ton futal jaune..

Et vu comment tu parles à mon avis tes de l' autre bord

tant mieux pas de descendance pour toi..

Une forme de sélection naturelle

c'est vrai qu'un beau break style shooting break à plus de cogne qu'un suv . mais ça reste mes goûts , ( bien que je préfère une berline ) .

quand je roule en suv j'ai la même sensation que dans l'opel vivaro bi turbo du boulot ( lol ) alors qu'un beau break bien équiper aura un comportement dynamique ( ont est plus en 1990) et dégagera une certaine classe même chez certain fabricant ( ce que le suv ne sait pas faire car au mieux le suv c'est tape à l'oeil ) .....

mon opinion ( peut etre c'est de la merd je sais pas mais c'est mon opinion ).

Mdr ton avis tout le monde s'en carre, de plus il n'y a que 25 L qui les sépare soit en gros rien du tout.

Le Caddy se comporte très bien et est confortable.

Donc les gosses de l'acheteur visé seront bien tenu.

Tu te l'est raconté et tu l'as dans l'os c'est tout

Caddy confortable t'as rêvé toi, il y a pas plus pourri dans ce domaine tour simplement, le Rifter Pullman à côté

Bah ouais comparé à ton cube qui te sers de transport pour aller en boîte de nuit le dimanche soir, c'est une véritable machine de guerre

Et ta oublié que où je vis on a pas de permis à point

Bref fais gaffe a pas choper le DAS, ça arrive vite dans ton milieu..

L'Accord Tourer de 2004 était pas mal non plus dans son genre, avec un coffre très logeable (seule la classe E faisait mieux à l'époque, mais en étant plus longue), et en même temps une habitabilité intérieure, avant et arrière, record.

C'est simple, je n'ai depuis jamais revu de voiture aussi logeable tout en étant aussi agréable à conduire, en étant en plus très bon marché au vu des prestations, en gros un compromis quasi-parfait (même Caradisiac était obligé de le dire du bout des lèvres, c'est dire...), et qui n'a pas connu de gros succès juste parce qu'il n'y avait pas de logo PSA ou VW dessus.

Certains SUV passent mieux que d'autres, crois-en mon expérience... Arriver chez un client en RX hybride ou en Q5/X5 ne fait pas tout à fait le même effet, même si les 3 sont des SUV.

Sinon d'accord à 100% avec toi sur l'agrément incomparable d'une berline, break ou pas, sur un gros SUV lourd et perché, tout motorisé soit-il.

J'ai beau avoir aujourd'hui un V6 essence de 300cv et une barre antiroulis active qui simule assez bien un comportement de berline, même s'il était un peu moins performant je regrette l'agrément de conduite de mon ancien break Accord, réactif, communiquant et simplement attachant par son côté old-school...

Mdr cause toujours mon petit Papito, quand on l'a pas essayé, on peut que l'ouvrir.

Que ce soit la 5008, l'audi A4 ou A6, mercedes C ou E, Volvo, le break est bien plus joli que la berline. Avant ce n'était pas le cas mais depuis 15 ans je m'étonne que certains achètent encore ces berlines...en plus que c'est bien plus pratique

À mon avis c'est du conservatisme pur et dur, d'ailleurs dans les nouveaux pays qui s'enrichissent ils acheten les berlines.

Pour ma part je suis passé au break il y a 15 ans et bien je ne reviendrai pas, en plus c'est plus confortable, moins de consommation, meilleur tenue de route et avec le moteur qui va avec, ça pousse bien plus qu'un SUV.

Je ne comprends pas les constructeurs qui s'engouffrent dans la mode des SUV, lourds, énergivores et encombrants alors que les breaks(surélevés ou non) sont la meilleure alternative. Je ne comprends pas les constructeurs qui ne proposent jamais des hybrides essence/électrique ou tout EV mais souvent des berlines et autres SUV ou crossover.

Je roule pourtant en hybride Lexus RX450h mais ça fait 5 ans que j'attends un break à batteries... il n'y en a pas ou les existants ne sont pas assez spacieux pour moi actuellement (ex chez Toyota Avensis, il est bien fait , design élégant mais pas assez grand et manque de puissance à mon goût).

J'attends donc impatiemment un break full hybride ou plug-in ou tout électrique en 4 roues motrices avec des tarifs raisonnables.

Copain !

Viens on fait une pétition chez Lexus pour une GS 450h break avec coffre mini 600 litres.