Commentaires - Le BMW iX devient plus fort et plus autonome, sans pour autant atteindre les 1 000 km

En voilà un beau véhicule, élégant, bien profilé. Idéal pour une consommation maîtrisée

175 à 195 kW de puissance de charge sur un engin pareil ?

La blague ...

Un CX presque jamais vu même chez les meilleures super-cars et surtout, un poids faisant pâlir les Super 7

23 pouces c'est un peu petit non? Perso j'attendrais le modèle avec les 40 pouces, là ça commence au moins à ressembler à quelque chose.

Autour de 100kwh de batterie : c'est sûr qu'avec ça on va sauver la planète, surtout en Allemagne avec de l'électricité produite au charbon !

On attend les tarifs avec impatience, histoire de voir le ticket d'entrée d'une bagnole capable de faire plus de 200km d'autoroute aux vitesses auxquelles roulent les SUV thermiques de 400cv entre deux recharges (chères), l'autoroute étant la raison d'être de ce genre de bagnoles...

Pas sûr que ce modèle démarre le raz-de-marée des 100% d'électriques pour tous.

Si le Starter commence à 7h00, est-ce à dire que Julien est le retardataire de 6h30... ou le lève-tôt?

De la rigueur, messieurs. On vous regarde!

pour la frime pas pour l'écologie !

L'entrée de gamme est plus puissante que la plus haut-de-gamme des DS N°8, marque de premium-luxe s'il faut le rappeler

Du coup... si je passe à une M135i...

Sérieusement les tanks à ménagère surdimensionnés, il n’y a pas un peu overdose ?

Mention spéciale pour les 2.580 kg. à vide !

Est-on sur la bonne voie en Europe ?

Yoda, oublie donc la pseudo-marque qu’est DS. Les quelques bidochons franchouillards mis à part cela n’intéresse personne.

Il va falloir se mettre un peu à la page. Le charbon c’est 14,5 % du mixte en Allemagne maintenant. 60 % c’est du renouvelable. Évidemment loin de la France avec ses 95 % grâce au nucléaire…

Poids à vide. 2 670 kg

https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-bmw-ix-(ix20)+m60+619+111.5+kwh-2025.html

Oui enfin lui demander cela alors qu'il abreuve continuellement les commentaires de mensonges c'est peine perdue...

C'est assez étrange en effet vu que le i4 est en 205kW max et que leur base électrique est identique.

Bon après 195 ou 205 ça ne change pas grand chose et c'ette iX aurait dû évoluer vers du 800v pour être digne de son rang.

Et que ses émissions de carbone sont entre 9 et 10 fois celles de la France et qu'elle fait chier tous ses voisins lorsque ses moulins à vent produisent et que personne ne veut de son électricité, faut pas l'oublier ça non plus.

Je rappelle que la Suède a refusé tout nouveau raccordement électrique avec elle pour ne pas avoir à subir les sautes d'humeur de l'électricité """"propre"""" allemande, si on avait autre chose que des couilles molles au pouvoir nous devrions faire de même et là, on verrait ce qu'est réellement l'électricité """"décarbonée""" allemande.

C’est beau comme une armoire normande…

Pourtant on parle bien du fleuron automobile français DS Automobiles

Franchement, mettre autant de thunes dans des véhicules dont on sait à l'avance que ce sera un échec, et faire des Junior avec contre-portes en peau de poubelle véritable...

Apparemment la future Giulietta sera sur la même plateforme. On avait peur que ce soit une 308 peinte en rouge, ils ont réussi à faire pire : une 208 allongée peinte en rouge.

Le haut de gamme sera au prix d’une 911….

Les émissions de CO2 vont rapidement baisser avec ce genre de véhicule "zéro émission".

700km en laboratoire, sur route c'est 350 !

Tu es juste un menteur pathologique, puisque qu'il a été confirmé qu'aucune Giulietta n'était prévue.

Tu colportes juste ta haine Stellantis, en racontant n'importe quoi et tu étales juste au grand jour ton ignorance complète sur les produits italiens.

je pense qu'il n'est pas assez lourd ni assez cher...

2650kg d'écologie

Des chevaux en plus et des pneus qui accrochent moins, elle fait décidément tout dans le bon sens cette auto.

Vivement l´époque qui considérera ces mastodontes tels des Poids-Lourds , les limitant à 90 km/h sur autoroute, avec un contrôle technique semi-annuel sans compter une vignette au poids > 1500 kg de 1€ du kilo annuelle et un Malus de côtes trop Volumineuses à chaque établissement de carte grise selon la norme de référence, longueur 4,3 m, largeur 1,78 m , hauteur 1,45 m et de 100€ par cm excédentaire.

Une Inster de 3,83 m de long , 1,61 m de large mais haute de 1 57 m devrait s´acquitter de 12×100=1200€ , à cause de sa hauteur en ville cachant nos petites têtes blondes .

Ce paquebot aurait à peine plus mais l´Inster n´aurai plus à avoir peur en le voyant débouler dont on ne sait où dans son rétro puisque c´est lui qui le dépasserait tranquillement à 120 , nouvelle réglementation Européenne d´unification des limitations de vitesses sur autoroute, Allemagne compris.

Je ne veux pas défendre ces gros SUV mais j'observe que ça fait maintenant 15 ans facilement que beaucoup de clients évoluent vers ce genre de bagnoles. Par ex je bosse régulièrement avec un client de MC qui a largué sa superbe Maserati Grand Coupé pour un (assez moche selon moi) X5.

Essentiellement pour l'impression d'espace et de sécurité

Le poids d'un X5 3.0 D (G05)est déjà de 2495 kgs à sec. Avec un peu d'huile dans le L6 et de gaz oil, c'est mieux pour rouler, on depasse largement les 2,5 T

C'est bien un problème de perception : toi tu penses que un iX de 2.650 kgs est horriblement lourd. C'est exact dans l'absolu. Mais le client roulait auparavant en X5 100 kgs moins lourd ou en Range Rover de 2,6 T également ou Merco GLE à 2,5 T idem...

En passant à l'iX il va ajouter entre 0 et 150 kgs max. Sûrement pas assez pour le faire culpabiliser.

Un X5 ou GLE PHEV sont encore plus lourds

L'an dernier au FiF de Cannes avec la version intermédiaire 60 donnée pour 635 km les chauffeurs roulaient entre 500 et 600 km avec un peu d'autoroute Nice aéroport- Cannes. Beaucoup d'attentes avec clim , des heures parfois...

Par contre les grosses accélérations consomment un max, il est facile de dépasser le 35 kwh sur une sortie de péage et probablement un col de montagne.

En mixte ça va de 18 à 25 kwh suivant le trafic et l'humeur du chauffeur. En tout cas sur les 40 iX du FiF c'est ce qui était relevé.

Côté dimensions intérieures c'est un peu plus vaste que le X5 avec une largeur qui est pénible lorsqu'il faut se garer.

Toujours des témoignages éblouissants du majordome des gros lards.

La vie de valet, toujours passionnante.

Finalement cet écran c'est la bonne taille par rapport aux écrans du groupe vw et chinois qui occupent trop de place et cachent de la visibilité de la route.

Tjr les mêmes commentaires d'aigris. Sur le poids. Franchement on s'en fou. Ça va pas impacter votre quotidien.

Non, on dénonce juste l'hypocrisie écologique. Rien de plus, rien de moins.

Mais personnellement j'ai rien contre les Monster Truck, tu peux même rouler en tank de la seconde guerre mondiale si ça ne tenait qu'a moi (étant pro liberté).

il faut penser à l'ancienne clientèle des paquebots thermiques . en ve les propositions sont encore faibles et les constructeurs vont vite remédier à cette pénurie et combler l'égo démesuré des soi disant passionnés

T'as raison, l'argent pour l'entretien des chaussées est gratuit, c'est l'Etat qui paie.

Vous faites allusion à l'écran central?? Je suis d'accord aussi!

enfin on se demande ou va l'argent des 75 milliards à la pompe(TICPE) ??

pas dans les routes et encore moins dans les 30.000 ponts en PLS...

Qu'est-ce qui "impacte" ton quotidien, au final ? A part quand on t'assigne à résidence ou qu'on maltraite tes enfants ?

Pose pas de questions, c'est bien géré par des gens plus intelligents et compétents que nous. Contente-toi de baisser les yeux et d'obéir.

Quelle horreur ce panzer ! J'attends le nouveau DS N° 8 : plus élégante, mieux finie, plus confortable, plus efficiente, (CX de 0.24 et +700 km d'autonomie) et surtout, plus fiable que ce machin fabriqué en Chine sans doute...

Bah oui une boîte à chaussures !

L'état lui même financé par les taxes sur le carburant, les impôts (pour les contribuables imposables, etc...).

Infine le plus couteux (c'est le tank VE) puisque lui roule défiscalisé. Le mec en tank qui grille 200L au 100 km, paye tellement de taxe que grâce à lui tu pourrais faire des routes en or massif.

C'est juste répétitif les commentaires sur les poids de ces véhicules. Autant rien dire puisque ça été dit 20.000 fois.

J'ai justement un VE. Je sais très bien que ce n'est pas écologique. Il y a eu forcément eu une pollution ailleurs.

Je trouve ça juste agréable à conduire et j'ai moins l'impression de vider mon compte en faisant un plein d'essence. ( je dis bien impression)

Si seulement les taxes perçues n'étaient pas immédiatement dilapidées ! Donner de l'argent à l'Etat, c'est comme jeter un trésor dans un puits sans fond.

Si tu veux, fais toi plaisir derrière ton clavier

Un témoignage réel sur 40 chauffeurs me semble plus réaliste que l'affirmation "700 (km) c'est en laboratoire, sur route c'est 350" .

Au doigt mouillé par quelqu'un qui n'est probablement jamais monté dans un iX.

"Si tu veux, fais toi plaisir derrière ton clavier"

En effet, il n'y a aucune raison que tu sois le seul à le faire.

"Au doigt mouillé par quelqu'un qui n'est probablement jamais monté dans un iX."

En fait on s'en moque totalement de ton tank pour gros bourge et glands de ce monde. Continue à faire le domestique, ça te va bien au teint.

Pas besoin de lire l'article si tu t'en moques.

Sinon effectivement les missions de chauffeur, même si ca reste un second job aussi bien en temps qu'en rémunération, ca paye les vacances au ski. Un peu plus même. Mais j'ai abandonné la TV en contrepartie

Pour ceux qui ne le savaient pas, la France n'est PAS l'unique marché de BMW.

Alors oui, ce monstre est une bétaillère totalement inadaptée à nos routes et à nos villes, mais il existe des pays (USA, Chine) où les consommateurs apprécient le confort d'un engin très large et immense, sans être montré du doigt par les Ayatollahs de l'écologie bête et méchante.

Le marché automobile ne se résume à Paris et cette connasse d'Hidalgo et ses sbires pastèques.

Cé lé même une Hindustan Ambassador est plus réussie

"le modèle actuel débute à 84 250 €, tout de même" oui mais le BMW X5 xDrive30d à partir de 91 550 € hors malus CO2 ou au poids !

Quelle malhonnêteté intellectuelle.

1000km WLTP c'est à peu près ce qu'il faut pour pouvoir rouler sur autoroute à peu près normalement comme n'importe quelle thermique.

C'est à dire à 130km réel pendant 2 bonnes heures tout en restant dans le "80-20" de charge afin de limiter le temps de recharge et l'usure de la batterie.

Le jour où

1. Ce sera disponible

2. Ce sera accessible

On a le temps de voir venir

Sauf que le X5 se vend !!

C’est exactement ce que j’ai toujours pris comme position sur ce forum : je passerai au VE le jour où un véhicule premium offrira 1000 km2 WLTP.

Je parie sur 2030…..

Je l'ai essayée, ça m'a laissé l'impression d'un pachyderme sur roues.

Quelle aberration que ces voitures......je ne voit pas en quoi ces pachydermes de 2T5 peuvent être écologique.....

Mieux vaut un thermique hybride d 1T de moins , c est plus écologique au final.

Quand on saura faire des VE léger efficient, rapide à charger et demandant peu de matières premières, la le VE sera réellement écologique et pertinent.....on en est encore très loin .. .

Top 10 des BMW les plus vendues en France en 2024:

BMW X1 : 13 993 ex. (+ 14 %)

BMW Série 1 : 9 546 ex. (– 13 %)

BMW iX1 : 8 389 ex. (+ 122 %)

BMW Série 3 : 4 022 ex. (– 5 %)

BMW Série 2 Active Tourer : 3 961 ex. (– 32 %)

BMW X2 : 3 808 ex. (+ 65 %)

BMW X5 : 3 232 ex. (+ 4 %)

BMW i4 : 2 759 ex. (+ 2 %)

BMW iX2 : 2 745 ex. (-)

BMW X3 : 2 531 ex. (– 60 %)

Alors si l'iX n'y est pas, comparez donc les volumes iX1/X1, iX2/X2, série 3/i4 ! BMW vent infiniment plus de véhicule électrique que la moyenne en France. Les résultats 2025 avec CAFE (et révisions en cours d'année de l homologation PHEV) vont être intéressants à décortiquer l'année prochaine.

*BMW vend infiniment plus de véhicule électrique

Notez bien que les ventes du X5 se maintiennent car celles du X3 se sont effondrés.

n’importe quoi... c’est désespérant

Ce gros machin se vend moins qu'un x5, sur le marché de l'occasion je parle même pas

C'est le choix de BMW.

Une iX 40 et iX 50 prennent 10:10 et 10:20 pour le 1000km challenge de Bjorn Nyland.

Une Modèle Y, aussi spacieuse, avec 78kWh le fait en ...moins de 9:45.

Donc la faute n'est pas à l'électrique mais bien le tank que représente cette voiture.

Quand ce sera le cas, tu diras je veux 1200km...

Reste au thermique. Ça te convient et tu peux rouler en thermique jusqu'à ta mort donc rien ne t'oblige à passer à l'électrique.

Mais le fait que tu sois systématiquement sur les articles de VE... en dit long.

Sinon, j'aime bien que tu commentes sur un article du iX..quand ta voiture à un coffre de la taille d'une 308... Tu te sens à l'étroit quand tu pars en vacances ?

Je te demanderai juste de le prouver (avec de vrais arguments)... Je me marre d'avance!

Je ne roule pas en utilitaire! (J'te laisse expliquer cette dernière vanne à ETO, ça le vexe de ne pas comprendre)

On est dans la démesure totale

Les constructeurs, comme BMw, font comme d'autres, une course aux superlatifs : plus gros, plus imposants, plus lourds, plus puissants , batteries énormes, plus massifs et moins aérodynamiques...

Est ce bien l'esprit de la transition vers le VE et la réduction des polluants

Aucune imagination pour concevoir un véhicule intelligent , abordable et raisonnable, ce qui serait possible avec les ingénieurs de pointe dont ils disposent

Aujourd'hui, ce sont les solutions de facilité qui sont retenues

Mais parfois, c'est un fiasco, comme Audi avec ses e tron et eQ8 . Tant mieux !

Argumentation solide, j'ai changé d'avis.

Tant que les VE ne représenteront pas 50% des ventes, vous serez dans le vrai. On ne peut pas dire que vous vous avancez beaucoup !

Non mais sérieusement, quelle hybride d'1T de moins que ce iX en est réellement un concurrent direct ? JE cherche encore je ne trouve rien. CMerci de comparer les choses comparables!

Prenez un Duster, on est pile dedans

on te l'a déjà expliqué 100 fois. ça sert à rien d’argumenter.

ils ont pas touché grand chose mais ça fonctionne il est mieux je le préfère même au gros XM

Il faudrait se mettre à la page, des fois. Les charbons (car il y a lignite et charbon), en 2024, c'était au total 95,3 TWh produits en Allemagne. Contre 259,2TWh de renouvelables. Et ce malgré l'arrêt du nucléaire.

Caramba, encore raté ! :ptèdr:

https://www.ise.fraunhofer.de/de/presse-und-medien/presseinformationen/2025/oeffentliche-stromerzeugung-2024-deutscher-strommix-so-sauber-wie-nie.html

Mdr quel humour, non franchement vous venez d'égayer ma soirée ! Alors pour info le IX est assemblé en Allemagne. Et votre porte drapeau du luxe à la Française, du summum du raffinement international ? Bah en Italie

Excellent l’humour second degré !

Qu'elle tank à keke

Exactement ton équivalent avec ta haine de VW… mais pour lui , sans le melon.

Bref, tu fais encore pire que lui. Mais ça, tout le monde le sait déjà.

Le pire du pire , c’est pour Eto.

BMW en panique, le marché premium en alerte : l’arrivée de la DS8 annonce un séisme technologique signé Stellantis. BMW se doit de réagir .

Il suffit d’admirer leur maîtrise absolue de la mobilité électrique avec la dernière merveille de leur R&D, la e-C3… Un bijou d’avant-garde qui bouleverse l’industrie.

La concurrence ? À bout de souffle, sans solutions, sans espoir.

Ou pas.

Ouais bon 700 kmm... Tu enlèves déjà 30% et 10% supplémentaire en hiver et encore 10 % à 130 sur autoroute

Je tiens ici à saluer un commentaire argumenté, basé sur une expérience réelle, ne contenant ni insulte ni les clichés habituels partisans. Comme quoi, il est encore possible de commenter et d'apporter un plus au débat. Merci.

Un Xpeng G9 Performance au delà du prix (-20K€) full options (Full cuir nappa, suspensions pneumatiques, 550cv, 800 volts batterie 102 kWh), avec une ligne bien plus élégante et un intérieur plus beau est pour moi un meilleure proposition sur cette catégorie de véhicule.

Alors oui je vais me prendre en réponse :

- Acheter chinois jamais...

- Une marque qui n'a que 11 ans et 40 concessions en France jamais...

- L'hélice sur le capot a une bien meilleure valeur de revente...

En gros les gars vous pouvez vous reposer j'ai écris les contre-arguments ... et continuer à commenter la dernière version du Dacia Spring envisagée pour maman

(..)

et peut rouler jusqu’à 700 km entre deux recharges.

(..)

mais pas à 130 km/h.

après, vis à vis de la concurrence, les autonomies sont correctes, voire bien placées.

mais les belles BMW, c'est désormais du passé, visiblement.

Quelle horreur de constater qu'il y a peu BM mêlait design sportif & finesse; alors que là, c'est à se demander si ce n'est pas celui qui pond la calandre la plus atroce qui gagne . Pas que chez eux, à voir le musée des horreurs développé par Kia/Hyundai et d'autres