Commentaires - La Toyota Yaris arrive en concession : plus vraiment seule

Pourquoi vous n'avez pas ajouté la Honda Jazz parmi les citadines hybrides concurrente de la Yaris ?

Pour moi, les micro-hybrides ne sont pas des concurrentes des hybrides. Dans quelques années, voire mois, tous les citadines auront un micro-hybridation. Aujourd'hui, vous avez également la Mazda 2, la nouvelle Hyundai i20 qui ont une micro hybridation.

Mettre la Fiesta et la Swift qui ne sont pas de vraies hybrides mais oublier la Honda Jazz... Allô Cara ?

Exact, pourquoi mettre la Fiesta et pas la Mazda 2 ou la i20 ?

Très jolie citadine fabriquée en France (qui plus est dans le Nord)

C'est THQG qui va être content

eh ben non, la yaris n'est pas jolie, elle est vraiment hideuse

Par la barbe de Neptune caradisiac a cité toutes les concurrentes possible et inimaginable mais a oublié de mentionner le concurrent de toujours de Toyota HONDA

C'est un peu comme citer les concurrents de Mercedes et oublier de citer son rival de toujours BMW

Vos goûts ne sont pas une généralité

C'est toi qui est hideux

Probablement parce qu'il sera argué que la Jazz est un "minispace", et qu'en définitive, la dernière mouture est la plus réussie actuellement disponible dans son genre tout en étant plus commode que n'importe quelle citadine citée.

En pratique, la Jazz peut depuis la génération précédente remplacer une compacte haut la main, mais beaucoup argueront qu'Honda est trop confidentiel.

Je suis mitigé. L'avant est sympa, mais l'arrière, avec ses grosses ailes exagérément bombées me parait un peu étrange. (Pourtant, j'aime bien les physiques Callipyges).

Du moins, l'ensemble semble manquer de cohérence. J'attends donc d'en voir une pour de vrai.

N'oublie pas que si tu achètes une toyota où une lexus, tu perds des pièces à peine sorti de la concession.

7000€ de bonus pour le GR Sport ? C'est où qu'on signe ?

Les japonaises c'est tabou, faut pas trop en parler...

Les japonaises c'est tabou, faut pas trop en parler...

Tu perds aussi des points d'audition dès la première accélération tellement ça gueule !

Un diesel c'est tellement plus mélodieux !

Et ça pousse bien mieux qu'une Auris low-cost !

Les ventes de Honda sont plus du domaine de la confidentialité qu'autre chose.

Hoda se fout de l'UE. Ils ont le Japon, les USA et ça leur va bien.

La Jazz est une bonne voiture. Sont espace à bord surtout en font un belle proposition.

Sauf que Honda s'en tape.

A un moment Caradisiac est pas là pour faire de la pub à Honda sachant que eux même n'en font pas.

Donc oui, en terme de ventes c'est des citadines qui ont une forme d'hybridation et un minimum d'unité..

Ah!!! 7000 euros de bonus pour la version GR sport ?!!! Un peu de sérieux svp....

Eeeuuuh non, je la trouve jolie, c'est subjectif tu sais

Oh tu sais, quand ils parlent des concurrentes de la Série 3 ils ne parlent pas de la Giulia donc bon...

Toyota c'est tabou, on en viendra tous à bout

Pas mal, j'y ai cru jusqu'à la fin

Mais Cara peut faire de la pub à des voitures qui en ont déjà alors ?

Votre commentaire n'a absolument aucun sens...

C'est pas tout à fait ça.

Faut que tu fasses plus basique.

Et tu as oublié les mots low cost estimate Dacia.

estimate=et

Le THQG nouveau est arrivé

les journalistes font de la pub pour qui leur demande /paye

si Honda ne le fait pas ...

c'est clair que c'est incompréhensible d'oublier LA concurrente parmi les concurrentes de cette Yaris.

De Gigi, tout le monde peut comprendre, mais de la part de journalistes, c'est pas excusable. Et ce sont les mêmes qui dans quelques années feront mine de s'étonner de l'insuccès de la Jazz ou des Honda en général, quand ils sont eux-mêmes en partie fautifs !

C'est par bêtise ou c'est à la demande Toyota que la Honda Jazz hybride est oubliée et pourtant elle surclasse toutes ces adversaires tant en technique, habitabilité, praticité et économie, mais Caradisiac la un peu trop vite oublié et je ne crois pas au hasard surtout à la lecture des différents essais........

Dommage que les sites français suivent la nullité de la presse française..........

Excellent, j'adore

Surtout quel est l'intérêt d'un journaliste s'il ne fait qu'enfoncer les fortes ouvertes en citant toujours les mêmes bagnoles les plus vendues en alternatives ?

Normalement un journaliste qui ferait bien son boulot citerait les bagnoles les plus pertinentes, qu'elles se vendent bien ou non.

À l'époque où j'avais acheté mon Accord cette bagnole était encensée par les rares articles qui en parlaient, et avec le temps elle était régulièrement citée en référence, pour son agrément général comme pour sa fiabilité, et le taux de satisfaction à long terme des propriétaires.

Et pourtant elle a fait une carrière très confidentielle en France avec une présence dans la presse ridicule : pour un article sur l'Accord il y en avait 20 pour des bouses comme la Laguna...

La Jazz est aujourd'hui une référence des citadines, vaut bien mieux que 80% des concurrentes, et pourtant elle est très rarement reprise dans la liste des concurrentes, pareil pour la Yaris qui pourtant se vend très bien et est souvent publiée au profit de concurrentes qui se vendent moins mais ont cette gloire d'être européennes...

Pareil j'attends de la voire en vrai mais c'est mieux que la génération d'avant

et d'ailleurs j'ai perdu le train arrière du Prado

Sur cara oui

Je suis d'accord avec toi mais ici l'article parle de citadine hybride et parler d'hybride sans évoquer Honda c'est peut prendre les gens pour une quiche (une belle quiche au fromage)

J'avais remarqué ça aussi

J'ai utilisé le terme low-cost mais j'avais oublié de mentionner Dacia.

J'essaierai de faire mieux la prochaine fois

Voitures confidentielles > articles confidentiels > pas de clics > pas de pub. :-). D'ailleurs on ne recrute même plus des journalistes, mais des producteurs de contenu.

Qui a dit bullshit jobs ?

merci

Certes. Il y a tout de même une nette amélioration en terme de design chez Toyota. J'ai vu une Camry hier, elle est assez sympa. Je la préfère à la Lexus Es.

bravo ! excellentissime !

commandée en Iconic

c'est cher ! mais c'est super bien équipé.

grosse évolution par rapport à l'ancienne.

D'ailleurs la finition Iconic est vraiment sympa et éclairci l'intérieur un peu trop noir sur le modèle de présentation presse ( collection ou première)

l'iconic joue la carte de la finition "luxe" quand les autres sont plus typé sports.

livraison prévue mi septembre.

+1

Je crois même que Caradisiac avait parlé d'un test terrain (ville/route:autorute) entre les 3 hybrides Clio/Jazz/Yaris. Ce serait très interessant, avec peut-être aussi une comparaison avec une citadine-polyvalente classique comme la Polo.

pourquoi pas la comparaison avec une polyvalente.

j'aimerais bien voir un essai de la Seat Ibiza proposée avec le 1.5 tsi 150 dadas perso

Oui certains sont pour le rétablissement des quotas comme dans les années 80/90

Ils avaient peur en ce temps là et c'est toujours le cas

voiture intéressante, made in France et plus puissante que la précédente.

j'attends justement les premiers tests de roulage pour savoir ce qu'il en est réellement à ce sujet, notamment sur petites routes sinueuses.

ça donne quoi en conduite ?

Un journal fr a testé la Yaris et la Clio hybride

La Yaris s'en sort plus que bien, elle est devant niveau agrément et conso, même le coffre est plus petit

Le poids 200kg de plus pour la Clio

Pour l'Argus

Vainqueur la Yaris

Prix, équipements, conso, accélération, ...

Pour le coffres ....

"la Yaris revendiquant 286 litres, contre 254 litres pour la Clio !!! ?

... quelques désagréables à-coups dûs à la boîte à crabots"

Comme quoi ...

Mais je trouve que Renault à bien fait de sortir une hybride dans ce segment contrairement aux autres

moi c'est le contraire

Merci

S'ils ont tellement peur des voitures étrangères, ils n'avaient qu'à éviter le protectionnisme du diesel pendant ces trop longues années, ils seraient peut-être à niveau aujourd'hui sans devoir se voiler les yeux dès qu'on parle des japonaises...

Les hybrides non rechargeables sont la seule chance aujourd'hui de vendre en masse et remplacer les volumes passés des diesels, si Renault a sorti sa techno hybride c'est pas pour la gloire.

Mais avec la techno Toyota, puis Honda et maintenant Renault, ça devient compliqué pour les autres de développer une nouvelle techno différente, donc sans licence à payer, tout en restant efficace.

quand même bien étonnant d'avoir oublié l'extraordinaire Honda Jazz 4 qui est clairement le nouveau mètre étalon du segment B hybride malgré son prix haut perché

THQG en mode mitraillette.

Il balance plus de multi à la seconde qu'un M416

C'est Caradisiac...

Tout depend du sens qu'on donne à qualité de fabrication, s'il s'agit de plastiques chromés disposés un peu partout pour faire bling bling oui bon, .....mais si la qualité de fabrication c'est la fiabilité, alors toyota est loin, très loin devant les constructeurs francais.....tout comme honda, et hyundai/kia aussi.

Perds pas ton temps à répondre à ce déchet, il est de toute façon perdu pour l'humanité...

Les gens qui achètent Toyota ou japonais en général savent pourquoi, et quand ils y ont goûté ils ne reviennent plus chez les constructeurs pour pigeons.

Ça c'est le vrai THQG !

Les gros points qui risquent de démarquer la Jazz 4 du reste (j'ai aussi essayé la dernière Yaris pour pas mourir idiot) restent l'habitabilité avec un châssis aux petit oignons. C'était déjà le cas de la Jazz 3 avec son châssis de kart, où l'on pouvait penser que c'était aussi un atout acquis par le poids contenu, mais même la nouvelle déclinaison conserve son brio avec habitabilité bien meilleure au second rang que la grande majorité des compactes sur le marché.

J'avais pas vu le message du THQG nouveau.

Je comprends mieux ta réaction

Pourquoi 7000€ de bonus sur la Gr? On parle bien de celle de 260cv? Donc 35k - 7k? Ou je fais fausse route^^

"la Swift est plus proche en gabarit de la Yaris que de la Clio, de la Volkswagen Polo ou de la Ford Fiesta avec ses 3,84 mètres.

La fiche produit

Dimensions

Longueur : 3,94 mètres"

Et sa face de castor.

La seule rivale de ce comparatif est la Clio, les autres sont incapables de faire le moindre mètre en tout électrique. La Clio devra faire ses preuves question fiabilité, Toyota a + de 20 ans d'expérience dans ce domaine, et ce n'est pas rien., la fiabilité c'est leur image de marque, Renault c'est très loin d'être le cas.

Ps: j'ai eu deux Renault, je sais de quoi je parle.

Et moi j'ai deux toyate hybride, donc je sais aussi de quoi je parle .....

Plus sérieusement, la honda jazz est à considerer sérieusement dans la catégorie. J'ai regardé le site honda et je dois dire que ca donne envie. Je pense que j'irai la voir en concession.

254 litres pour la Clio hybride?

j'attends les remarques de ceux qui jugeaient les 265l de la 208 comme rédhibitoire.

La Honda na fait pas partie de ce comparatif, elle a fait l'objet il y a quelques semaines d'un essaie sur Cara, pourquoi n'a t'elle pas été retenue !!!

Il faut aussi dire que les voitures Honda sont très rares en France, si ça ce vends aux USA en France la marque n'a jamais pris. Le seul modèle qui m'attirait chez Honda c'est le petit coupé 1.5 l des années 90, il était magnifique, le reste de la gamme c'est bof, alors que j'ai eu 3 motos de la marque et que ça marche fort et hyper fiable.

Oui, vu que la batterie est sous le plancher du coffre et non sous la baquette ar comme dans la Yaris .... 63L en moins

banquette ...

Et ? Si l'on n'évoque que ce qui se vend, arrêtons de suite de parler de Jaguar, Maseratti et consorts...

Dans une concession Toyota, tout simplement.

J'ai même pas essayé, pas de voiture dispo.

je connais très bien les HSD, ça m'inquiète pas.

Ils nous ok prêté un corrola la conduite de la Yaris terme d'agrément moteur et proche de la Corolla.

ce qui est sûr c'est qu'elle sera plus agréable que notre Prius 2 qui nous convenait parfaitement.

La ligne, l'intérieur et l'équipement sont vraiment top !

Je trouve ça quand même cher même si je sais qu'on va y retrouver les qualités intrinsèques des Toyota.

Quand je pense à toutes les Audi A1 encore plus cher et bien moins équipés ! Ça me fait rire

C'est sûr que passer d'une Prius 2 à n'importe quel HSD de 2020, ça doit faire tout drôle !

T'as des goûts de chiotte

CLIO mon dieu, plus jamais Renault Nissan de ma vie.

Toyota6 et MAZDA

C'est exactement ce que je dis : quand t'as goûté aux japonaises, tu reviens plus aux bagnoles jetables européennes.

si les voitures japonaises étaient indestructibles, les propriétaires les garderaient à vie, et les constructeurs japonais feraient faillite.

mais ça n'est bien évidemment pas le cas.

Même avis l'iconic avec son intérieur blanc est une superbe finition.

Pour ce qui est du moteur qui gueule, c'est impossible c'est mieux qu'une Corolla grâce au 3 cylindre présent dans l'habitacle mais sourd et peu déranger, faut vraiment pousser pour l'entendre.

Pour ce qui est de la clio j'ai fait une accélération de 80 110km/h la boite est descendu bien bas, comme si on loupait une vitesse avec une boite manu et c'est rester 5 secondes sans qu'elle ne passe de suite au rapport supérieur, j'ai déjà eu pas mal d'automatique j'ai jamais eu ce phénomène.

Après n’écouter pas les journaleux essayer les deux avant d'acheter, ca évite de prendre le mauvais modèle .

Même si la Yaris est bien plus Française que la Clio, les journalistes ont pris partit pour la Clio.

Tu as raison.

J'attends de la voir, pour remplacer ma YARIS D4D

Jamais dit qu'elles étaient indestructibles, aucune bagnole ne l'est. C'est surtout une question de coût d'entretien qui reste acceptable même passé certains seuils, là où les européennes sont économiquement bonnes à jeter car trop chère à entretenir.

En ayant eu une Honda de 12 ans et une Lexus de 8 ans, et maintenant 10, je n'ai jamais dû dépenser un cent hors entretien courant, et en 14 ans n'ai jamais été confronté à aucune panne immobilisante, juste quelques broutilles prises en garantie en totalité, dont certaines après la période de garantie officielle : c'est ça la fiabilité au quotidien.

Passer d'un D4D à un HSD, ça va te faire bizarre !

Moi je suis très satisfait de mon 2.8 D4D

Il a voulu te dire que ca va être du plaisir a conduire

Comme bien d'autre tu ne regretteras pas ton D4D, au contraire.

un gros HSD de chez Lexus ou le dernier rav4 plug in est bien mieux qu'un D4D 2.8.

Logique, sans alternative HSD.

Mais on y viendra tôt ou tard même pour les utilitaires : ce que fait ton 2,8 D4D, un 3,5 HSD peut le faire aussi bien avec une carto adaptée, des rapports modifiés, des moteurs électriques plus gros et un renfort de la transmission pour privilégier le couple (enfin la puissance à bas régime au détriment de la puissance max), c'est plus une évolution qu'un réel développement.

pourquoi y a-t-il affiché hybride -7000e sur la version grmn ? quelqu'un peut-il m'expliquer?

La rigueur journaliste de Caradisiac qui vérifie systématiquement tous les chiffres publiés.

mes 2 précédentes Prius :

1 morte à 235 000 moteur HS, mais elle a eu plusieurs accidents c'était peut être lié à ça.

Toyota nous l'a repris 1800€ avec moteur HS et tout le côté droit à refaire en carrosserie.

2 ème Prius très sollicité en ville. 40 cycle d'arrêt et démarrage complets par jour, véhicule maltraité par ma femme.

batterie hybride hs à 255000km

trop cher à réparer au vu de la côte de la voiture.

Toyota nous l'a repris 1000€ avec une carrosserie très abîmé.

Sur ces 2 auto avant de ces Pannes absolument aucun problème.

pour des voitures qui n'ont fait que de l'urbain avec des cycles d'arrêt fréquent, mal conduit, ça reste très correct.

La Yaris sera plus adaptée par rapport au gabarit.

Et sur la finition Iconic le cuir est gris clair. ni beige ni blanc.

Kilométrages effectivement très faibles par rapport à ce que j'ai vu chez des taxis ou d'autres proprios particuliers, elles ont dû être sacrément maltraitées, Madame n'est pas une tendre !

Cela dit pour un usage urbain ces kilométrages correspondent à 15 ans d'utilisation par un français moyen, donc au final c'est pas déconnant.

Surtout que tes bagnoles seront probablement remises en état par les garagistes qui les ont reprises, et feront sans doute encore des bornes avant de finir à la casse, un bon point pour l'écologie.

Je vais le dire autrement, ce n'était pas gentil pas l'honnête fabricant vw.

PLexus sol-air

Effectivement, mais il ne reste pas grand chose en diesel, il a les honnêtes vw, et les ferrailleurs de chez reno et pezo.

J'ai eu le 2 L D4D sur COROLLA, mon dieu que je regrette ce moteur et ce modèle, j'aurai dû l'acheter en double......

Bonne nouvelle au Japon la petite Toyota Yaris Cross sortie le 1 septembre 2020 fait un carton déjà 15.000 commandes et apparemment Toyota va devoir prolonger le délai de livraison à 3 mois livraison en décembre ( au Japon fin septembre prévu de vendre + de 30.000 Yaris Cross ).

Pas mal pour un début c'est peut-être bien pour l'usine de Valenciennes...ou il me semble qu'elle sera assemblée !

https://bestcarweb.jp/newcar/192245

Oui elle sera assembler la Haut, j'ai connu son existence il y a 5 ans déjà lors de la visite de cette usine, il parlais d'un nouveau véhicule en segment B et il serait construit sur une prolongation de l'usine, tout ceux qui était la on deviner que ce serait le Suv de la Yaris.

Regarde le nombre de Toyota en Afrique centrale ....

Tu comprendras

Toyota met 5 ans pour développer une nouvelle voiture ..... et a Valenciennes