Commentaires - La Toyota Celica est de retour, mais sera-t-elle thermique ou électrique ?

(..)

le coupé a disparu en 2006 sans faire de bruit

(..)

va-t-il donc également revenir, sans faire de bruit ?

en tout cas, la Celica en bleu, sur la photo, est de toute beauté.

Les 2 plus anciennes, la bleue et la rouge au 1er plan, ont une belle personnalité. Ce sont en fait des petites pony cars, comme la (1ere) Ford Capri.

Les cabriolets avaient disparu un peu en même temps que ces autos mythiques (qui ont été remplacées par des autos assez banales) puis sont revenus grâce à Mazda. Pourquoi ces petites pony cars ne reviendraient-elles pas elles aussi ?

Tu en trouves encore assez facilement en Belgique ou en Allemagne à des tarifs raisonnables Saccapuces.

Mais ton garage est plein !

Si on écoute tout le monde, il existe 700 modèles dont on attendrait tous le retour.

Une Celica, un Laguna coupé ou une 407 coupé... Je n'attend aucun renouvellement!

La Mustang est revenue à la source avec beaucoup de succès. Idem pour la Camaro. Il n'y a pas beaucoup d'autos qui peuvent prétendre à cela. Dans les citadines, il y a la Mini et la Fiat 500, des gros succès aussi. Les coupés Laguna ou 407 ne rentrent absolument pas dans cette catégorie d'autos à forte personnalité. Il n'y a guère que les autos des années 50 à 70 qui peuvent prétendre à un revival, et parmi elles, un tout petit nombre.

Les dernières versions étaient équipées du 2ZZ-GE ... soit le même moteur que sur des Lotus Elise / Exige (192 cv en atmo).

Trop d'inconnues avant d'en voir éventuellement chez nous ... et si ca arrive, ca risque d'être décevant du côté motorisation.

Quand j'avais pas encore le permis, il y avait 2 voitures que j'adorais (pour un budget raisonnable) : la Hyundai Coupé et la Toyota Celica. La Celica était plus chère que la Hyundai cela dit.

Mais j'adorais ce genre de voiture : look de coupé sportif pour un prix d'un déplaçoire lambda.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/2007-Hyundai-Tiburon.jpg

Moi celle que je recherche, c'est la Celica Supra A60, une GT que j'ai déjà eu l'occasion de conduire et une des plus sympa extérieurement

La 1ere Celica ( en version avec hayon, la rouge sur la photo) est pour moi la plus désirable. Une sorte de petite Mustang sauce Saké.

J'aimais bien également la Celica des années 80 avec ses angles droits ( mais pas dans cette version 3 volumes : la rouge en arrière plan).

Ces versions sont hélas devenues rares car les japonaises de cette époque rouillaient plus vite que les italiennes !

La version bio design existait également en cabriolet, cabrio disponible dans le réseau mais peut être le fruit d'une transformation (je ne sais plus...).

J'aurais pu craquer pour une Celica à une époque, mais j'avais alors préféré un coupé Mazda (qui n'a pas été ma meilleure voiture).

"Toyota va ressuscité sa Celica"

La conjugaison est morte et enterré par contre.

Je fais confiance à Toyota pour nous sortir des voitures hyper agréables à conduire via la division Gazoo Racing (pour le reste, ce sont des purges). Je suis persuadé qu'ils vont marquer des points dans les prochaines années, à la fois avec du full VE et des hybrides à boîte manuelle (des rumeurs sur un retour de la GR86 hybridée, de quoi sensiblement réduire le malus, espérons-le).

De bon souvenir d'une en propulsion, train roulant indestructible, au contraire du hayon qui rouillait à vue d’œil.

il a disparu car Laminée par la Corrolla et une fois n'est pas coutume, le 2ZZGE (premier moteur tout alu de la marque) était loin d'être un modèle de fiabilité.