Commentaires - La Smart #5 arrive avec de solides arguments

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Toutes les autres versions passent sur du 800 V avec une grosse batterie NMC de 100 kWh, qui autorise des autonomies plus confortables (540 à 590 km d’autonomie) et des puissances de recharge nettement supérieures (jusqu’à 400 kW en DC) permettant de limiter le temps d’attentes à la borne à 20 minutes environ (10 à 80% en 18 minutes). Cette technologie est vendue à des prix plus attractifs que la concurrence (à partir de 51 600 €/Smart #5 Premium).

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Même si le véhicule n'est pas donné, de prime abord, il me semble pour le coup pertinent d'accepter de payer 10-20% plus cher pour avoir le nec plus ultra de la voiture électrique avec à la clé des contraintes estompées, face à la version de base.

Reste que pour beaucoup, en France, c'est bien trop cher.

On parle d’un SUV familial…

On notera, une Sono Burmester de 1.190 Watts, merci pour les tympans. Poids à vide 2.378 kg, une ballerine…, quid du poids de la charge utile ? 650 chevaux et 710 Nm de couple, pour faire du 30 km/h en ville et du 90 km/h hors agglomération. Prix hors sol. Bref les équipes sino-allemandes ont l’air d’avoir fait du beau boulot en développant cette Smart. Je n’ai juste pas compris à quel cible elle est destinée.

Autant acheter une Mercedes GLB / eQB qui offrira (moins de puissance, mais tout bon pour l’assurance), mais à minima autant de place et qui au final se revendra bien plus facilement au bout de quelques années que ce véhicule chinois. Cela reste mon avis…

Un modèle destiné aux sourds et aux aveugles ? Sono surpuissante et esthétique discutable

Il faut arrêter avec tous ces écrans... Il est interdit d'utiliser un GSM au volant mais ajouter des écrans partout ne pose pas de problèmes... Quelle belle logique.

Smart 2.4 tonnes logique

trop cher pour du smart..

vaut mieux acheter du mercos!! direct!

que c est laid...on dirait une hyundai/kia , autre champion du design

Elle a existe encore cette marque

Il n'y aurait pas une coquille dans les prix ???

La Smart #5 Premium, à partir de 56 100 €, ajoute les jantes de 20″, la pompe à chaleur, l’affichage tête haute AR, l’écran passager avant de 13", le système audio Sennheiser à 20 haut-parleurs, les sièges avant ventilés, les sièges arrière chauffants, le stationnement semi-autonome et les projecteurs adaptatifs

La Smart #5 Pulse, à partir de 56 100 €, reprend la dotation de la finition Premium et ajoute la transmission intégrale pour une puissance 587 ch qui annonce 540 km d’autonomie.

La Smart #5 Summit Edition, à partir de 56 100 €, reprend la même configuration technique de la version Pulse et ajoute une teinte spécifique et des jantes de 20 pouces.

Les 3 versions au même prix alors que la liste des équipements augmente de même que la puissance moteur???

Il y a 6 versions, tu n'es pas obligé de prendre la plus chère, il y en a pour tout les goûts

1 190 Watts en crête ou watts RMS ? toujours se méfier des chiffres...

https://www.son-video.com/guide/comprendre-la-difference-entre-puissance-rms-nominale-et-crete

Une Ssangyong pour presque deux fois le prix...

C'est un clone du futur Merces GLB ?

Je ne suis pas fan des écrans dans les voitures.

Ici ils sont tout simplement énormes, et smart ne les a pas cachés. Pourtant je les trouvent très bien intégrés.

Les dessin global est sympa, mais niveau chic, elle fait plus standing KIA Soul que Mini countryman.

Surtout celui devant le passager ! Simple question, êtes-vous concessionnaire Smart ?

Faut quand même être sacrément motivé et riche pour payer 50 k€ minimum ce laid pachyderme avec une autonomie pas terrible

Le terme "boîte à chaussures" lui va comme un gant !

L'intérirur est encore plus moche que l'extérieur : la planche de bord (dashboard en anglais) ressemble à au panneau de commandes d'un lave-linge. Non, mais quelle horreur cette caisse.

Ils existeraient donc encore ?

Et ils vivent de quoi depuis au moins deux ans ?

C'est ça être Smart...

Bon, vu les tarifs de ce truc, et le point bas où la marque est tombée, c'est pas ça que l'on risque de croiser tous les jours.

Et si c'est le cas, on se souviendra qu'il pèse donc plus de 2,3 tonnes...

Le monde de déglingos vers lequel on marche...

Amusant de voir une tire de 650 ch et un couple d'enfer équipée de pneus... Ecocontact.

Aussi logique que de s'attaquer à un cassoulet de Castelnaudary avec une cuillère à café.

(comparaison stupide, mais j'aime le cassoulet).

Une Brabus invendable en France, pas de bonus, des super taxes douanières, le malus au poids, bientôt une taxe chevaux din, parce que 650cv ce n'est plus une voiture "familiale", le 0 a 100 en 3,8sec pour la Brabus c'est une supercar

Visiblement, proposer des électriques très puissantes est très facile.

Et à côté, ils mettent des freins à tambour, avec comme tu dis, des pneus inadaptés.

De toute façon, ce qui importe n'est pas la puissance pure, mais la qualité du rendu.

Et dans une voiture, de toute façon, faut jamais trop en attendre.

Une charentaise de profil, mais en moins confortable

Le chant du vent à travers tes volets, bon rendu sonore ?

Tu aimes le cassoulet aussi Saccapuces ?

l'avantage est que ça me fait des persiennes pas chères.

côté vent, je n'ai aucune gène.

et enfin, le côté vieillot du truc incite par ailleurs les repéreurs cambrioleurs à s'intéresser à des habitats bien mieux mis en valeur, d'autant plus avec une vieille c3 garée devant.

Oui, exact. Perso, quelque soit l'unité de mesure, ça me parait surdimensionné ou du moins pas nécessaire et inexploitable. Ce qui comptera plutôt, c'est la qualité de restitution dès les bas volume.

Sur mon ex ex ex ... scirocco, j'avais une option dynaudio 8 HP + caisson....bin....rien de faramineux en qualité / précision / clarté par rapport à l'équipement standard de la golf d'un pote à la même époque...sauf le prix de l'option

Le truc le plus désagréable que j'ai entendu était du beats audio dans une ibiza. Surchargé en basses un peu baveuses, médiums absents ! Peut-être mal réglée , passager, pas ma voiture mais pénible aux places arrières.

Oui, d'autres bruits parasites s'invitent en roulant. Peut-être bien dans une rolls, mais à part de vieilles silver shadow avec équipements d'époque, j'ai pas connu dans les récentes.

Grosse batteries, gros poids, grosse consommation : lire sur Caradisiac ce qu'en pense Luca de Meo (https://www.caradisiac.com/comment-les-constructeurs-ont-fait-flamber-le-prix-des-voitures-215903.htm). Pas besoin d'en vendre beaucoup.

Il manque tout de même l'indication du Cx, et celle du SCx... Et on ne sera pas surpris que Smart donne une nouvelle fois raison à Luca de Meo (gros bénéfices mais beaucoup beaucoup moins de ventes)

Ces nouveaux tanks électriques vont-ils nous envahir !? Je ne suis pas sûr car trop peu adaptés à nos routes et villes ( 2,07 m de large ! )

Ces nouveaux tanks électriques vont-ils nous envahir !? Je ne suis pas sûr car trop peu adaptés à nos routes et villes ( 2,07 m de large ! )

On parle ici de Smart, pas de 308 !

Non désolé je ne suis pas concessionaire, je peux pas t'avoir de remise :).

Tu as déjà vu un concessionnaire comparer à équivalence son produit à un autre généraliste?

Je ne vois pas de rapport, il faut m'expliquer là

Senneheiser est tout de même reconnu pour faire de la qualité, certe en casque et micro

Charentaise papamadit.. Regarde bien une 308 et une charentaise, même profil.