Commentaires - La prochaine Dacia Sandero sera électrique

En 2030 Renault deviendra Dacia

Du journalisme de haut vol.

Faire des pronostics sur le prix d'une Sandero qui apparaîtra au plus tôt dans 5 ans c'est du grand n'importe quoi, merci Mr Pinatel

C'est le patron de Dacia qui vient d'expliquer que la future Dacia Sandero serait électrique donc je ne comprend pas trop votre commentaire...

C'était pas prévu pour 2025?

Et avant pour 2020?

Et avant pour....

Enfin bref, on ne sait plus avec les gros troll de mer.. qui rabâchent encore et encore les Mêmes foutaises....

Dacia appartenant à hauteur de 100% à Renault, ça ma parait fantaisiste.

ailleurs qu'en Europe, Renault EST Dacia (sandero, duster, etc équipés d'un losange), bref, c'est low-coast

Pour contenir les prix, Dacia fera bosser des animaux, moins chers que certains humains. Une gamelle avec du pâté si l’objectif journalier est atteint, et une papouille en cas de bonus.

A l'heure actuelle, une Sandero 3 Stepway 90 CV CVT finition haute, full options coûte déjà plus de 20.000 €. Nous en avons acheté une - en tant que petit "utilitaire" pour la famille - en juillet dernier pour 19.246 €. Je note que le prix (du véhicule et des options) augmente sans cesse depuis la présentation, début 2021. Elle coûte 1.000 € plus cher, par an, environ. En 2028, avec l'inflation que nous connaissons, une Stepway électrique full options coûtera 30.000 € minimum.

Les annonces des constructeurs pour des voitures électriques à 25.000 € qui rouleront 500 km entre 2 charges, c'est du "demain, on rase gratis".

On verra. Le modèle actuel, thermique, est très intéressant. Le 3 cyl. est un joyeux petit compagnon. Il offre 700 km d'autonomie minimum. La voiture n'est pas lourde. Il n'y a actuellement aucune aide à la conduite intrusive (ce qui est parfait car en général elles ne sont pas au point et empoisonnent la conduite). Une voiture similaire qui coûtera 10.000 € en plus et pèsera 300 kg en plus pour rouler 350 km (= deux fois moins loin), je ne suis pas sûr que cela va m'intéresser ! Je pense que je vais bien entretenir et utiliser la version thermique autant que possible (et même au-delà de 2035 si je peux).

J'avais promis à Nadir45 que je ne parlerais plus de ma Dacia mais je suppose que sur un topic qui lui est consacré, je peux...

Le low coast, c’est la Hollande il me semble…

C’était pour président Lincoln…

Si vous êtes capable de pronostics quant au prix de la Sandero avec l'inflation, autant vous rassurer tout de suite quant aux prix des hydrocarbures d'ici là ...il suivra la même tendance pas de secret , donc rouler avec un modèle thermique au delà de 2035 ce sera l'aventure d'autant que les pompes vont (encore) se faire plus rare le parc de moteur à combustion diminuant .

Donc, ce que Renault n'a pas voulu faire, à savoir proposer une Clio électrique, en marge des versions diesel et essence, le Groupe le fera finalement pour la Sandero, à l'instar de la 208.

Comme quoi, la voiture unique multi-énergies était bel et bien la vraie bonne démarche, et non pas de créer 2 voiture au lieu d'une: une électrique trop chère et peu polyvalente à côté d'une thermique en fin de vie qui a alors du mal à trouver preneur.

Et pour le coup, je ne suis pas certain que la Spring survivra à cette nouvelle Sandero électrique, qui lui sera à priori largement supérieure.

c'est vrai que low cost correspond davantage

Par là, il voulait dire que Dacia devenait in fine la vraie marque du peuple, le constructeur Renault s'adressant de plus en plus à la France des gens bien portants, financièrement parlant.

Oui, d'accord. Mais l'électricité n'est pas du tout gratuite, contrairement à ce qui est suggéré par les amateurs de cette technologie. A moins de disposer de panneaux solaires amortis.

Et le prix de l'électricité ne va certainement pas diminuer. Surtout quand tout le monde en aura absolument besoin. En dehors de chez soi, c'est déjà fort cher.

J'ai bien utilisé l'expression "tant que je peux" pour l'usage du Stepway thermique. Je fais confiance à nos braves politiciens pour nous empêcher de rouler en thermique bien avant 2035.

Je suis très content d'avoir acheté une voiture neuve full thermique. Et j'envisage de l'utiliser, elle et les autres (car j'ai d'autres véhicules thermiques dont une sportive et une moto) "autant que possible".

Après, faut rester lucide, car plus le parc de voitures thermiques roulant diminuera, et c'est le cas, petit à petit, le nombre de stations service diminuera d'autant, comme c'est déjà engagé depuis longtemps, certes pour d'autres raisons. Mais l'essor de la voiture électrique en est une nouvelle.

Donc, mieux vaut prendre une thermique qui permet d'avoir une grande autonomie entre 2 pleins, car dans les 10-30 ans qui viennent, il deviendra logiquement de plus en plus difficile de faire un plein d'essence/gasole, du moins, près de chez soi.

Après, je pense que dans 10-20 ans, l'autonomie (réelle) des électriques sera plus convaincante qu'aujourd'hui. Donc, de toute façon, à ce moment-là, tout le monde y passera, non plus de force, mais de gré, à l'instar de ce qui s'est passé par exemple pour les appareils photo numériques.

Mais je te rassure sur le fait que t'as encore une certaine tranquillité pour au moins les 5-10 ans qui viennent.

Au-delà, mieux vaut prendre acte de ce qui se passera.

Bon ok on va sortir du sujet " des panneaux solaires amortis " je ne vois pas l'utilité d'une telle installation pour amortir éventuellement le coût de l'électricité consommée, on peut se contenter de la techno V2G dont disposeront les futures voitures électriques comme la R5 ces voitures permettront de réinjecter du courant dans le réseau et donc d'être rémunéré pour celà , bref .

Et si vous êtes content de votre Sandero tant mieux ainsi que de vos autres véhicules pour autant cela ne changera rien au fait que les stations vont inévitablement se raréfier ce n'est jamais qu'un produit d'appel pour les hypers et cela à un coût quant à l'étalonnage des pompes et leurs entretiens donc avec l'augmentation du parc électrique compliqué de garder la même densité de pompes , et je passe sur la disparition des petits garages puisque ces VE n'ont pas d'entretien moteur juste la liaison à la route , ça les centres autos "connaissent" ils se développeront, mais le petit mécano lui disparaîtra.

Et pour en revenir à cette Sandero électrique et bien on verra pour son prix on peut penser qu'ils colleront au peloton voire faire mieux étant déjà bien placés aujourd'hui.

Le titre prête à confusion.

Mais bon, vu le pedigree, aucun doute sur le fait que ce soit parfaitement volontaire.

Je vois mal les Roumains avec leurs usines a charbon recharger les batteries

ça s'appelle un ouvrier marocain travaillant dans l'usine de Kenitra => 280€ chaque mois, et aucune couverture sociale fournie par l'employeur

en France ça s'appelle un interne dans un hôpital public pendant la pandémie : 48h de présence non stop et 1,5€ net de l'heure, avec des sacs poubelles en guise de blouses

La cvt est retirée du catalogue ...possible ...que bientôt une sandero hybride ( donc automatique ) soit proposée ...à vérifier

Nous ne voulons pas de l'électrique.

Renault doit augmenter ses ventes. Les ventes sont inférieure à l'époque de C. GHOSN.

pas compliqué... carosserie dacia sandero sur technologie zoé..

et à 20 000 çà le fera..

çà le fera plus que la voiturette spring à 20 000 vendue 7000 en chine..

et la R5 à 25 000...

la spring vaut 7000 en chine...

ya moyen de faire baisser son prix facilement à 15 000...

la çà serait cohérent... spring 15 000..65 cv . sandero electrique à 20 000 ,,,110cv r5 à 25 000..

150cv..

"Renault doit augmenter ses ventes. Les ventes sont inférieure à l'époque de C. GHOSN. "

Vous préférez un Renault qui vende 2 millions de voitures avec une marge moyenne de 500€ ou 1 million de véhicules et 1 500€ de marge moyenne ?

Le nouveau patron a choisi la seconde solution contrairement à Carlos Chosn.

C'est un choix industriel qui se défend, ou pas.

à l'époque de ghosn... renault produisait 2 fois plus... puis bradait pour vendre les invendus..

discretement au mandataire..

tu touchais ton scénic à 20 000 au lieu de 30 000 ..

ton katjar à 25 000 au lieu de 33.. etc...

le summum c'était 45% de remises sur talisman ou espace vendu 30 000!!!

aujourd'hui la mégane electrique c'est 45 000//

et les suv austral et companie 40 000...

et peu de remise.. entre 5 et 10%

au lieu de 35 à 45%!!!

tu m'étonnes qu'ils vendent plus rien...

pendant ce temps la dacia cartonne et a doublé ses ventes..

le client rino achete dacia...!!

cette politique de prix elevé et marge elevé çà a marché... 3 ans...

les années covid.. ou effectivement tu mettais un an pour recevoir ta caisse faute de puces..

sur l'arkana.. tu l'avais en un mois et au prix fort..

évidemment pour la clio de base.. la 18 mois!!

ils ont privilégiés de vendre cher.. et plutot les véhicules full option..

la çà marche plus.. fini la pénurie...

tu as ta tesla à 45 000 en 3 mois!!!

tesla vend 50% de plus chaque année et ouvre des usines...

les chinois arrivent avec des caisses à 25 000...

renault va etre obligé de revoir sa politique de prix...

déja la chaine de la zoé est arretté"!!

35 000 une zozo plus personne achete..

pour la mégane E plus cher qu'une tesla çà va faire pareil...

renault le sait car il promet une R5 à 25 000 soit 10 000 de moins que la zoée..

la guerre des prix ne fait que commencer...

et il est évident que ceux qui ont payé leur électrique renault trop cher vont le regretter..

comme ceux qui ont payé 13000 de plus leur tesla ya un an..

15 k€ pour une Spring vs 20 ke pour une Sandero, ça ferait in fine comme entre une Aygo à 17 k€ et une Yaris à 22 k€ = vu le bond prodigieux en terme de prestations, beaucoup préfèrent finalement la vraie citadine, quitte à la prendre d'occasion.

Et seuls ceux qui veulent vraiment une voiture de moins de 4 m pour uniquement faire de petits trajets acceptent de payer aussi cher pour la "petite" citadine.

Après, la Aygo a au moins le mérite d'être plutôt réussie, notamment avec une belle bouille.

Je n'en dirais pas autant de la Spring, que je considère pour le coup comme un pur déplaçoir.

ça permet au passage de diminuer la masse salariale et le nombre d'usines, ou leur superficie, tout simplement.

In fine, ça génère également de très grosses économies, en dehors même des marges plus confortables.

" tu m'étonnes qu'ils vendent plus rien... "

Tu devrais te pencher un peu sur les chiffres.

C'est sûr, mon cher Gigi, que toi et le fiston ne perdez pas un roro avec vos vieilles merdes fumantes et à l'agonie

Toujours friand de tes conseils avisés et aussi fiables que ton orthographe

"La prochaine Dacia Sandero sera électrique"

Au diable les sans dents en appartement du coup.

Pinaise...le jour où vous arriverez à lire plus loin que le titre vous aurez fait un grand pas en avant.

En espérant que vous soyez au bout du bout à ce moment là...

Franchement?

Pour 500 000 000 de différence je préfère la première solution.

Ca fait travailler plus de monde.

A titre personnel je n'ai rien contre les bénéfices des entreprises hein.

C'est même vital pour l'investissement dans les futurs produits.

Là ou le bas blesse, selon moi, c'est quand les bénéfices deviennent colossaux et l'emploi sacrifié sur l'autel de bénéfices encore plus gros que les colossaux d'avant.

Mais bon. je suis sûrement un doux rêveur qui imagine qu'on puisse avoir des produits manufacturés pas trop coûteux, des ou tiers qui gardent leur emploi avec des niveau de salaire correctes, des actionnaires qui partagent leur belle part de bénéfice quand même, des dirigeants soucieux que tout cela perdure dans un système gagnant/gagnant et des politicards qui surveille que ça de passe bien.

A part la bouteille Gigi ne se penche pas sur grand chose.

Ses élucubrations le démontre...encore...malheureusement.

Mustang Mach-e, ID3/4/5, BMW Ix, Mercedes EQA/S, Skoda, Volvo C40/XC40, Audi Étron GT , Ford explorer, ....

Je paie 1,5 € d'électricité aux 100 km en roulant dans une grande berline 5 places puissante et 4 roules motrices.

Donc non, en effet, ce n'est pas gratuit...

Faut un article Dacia et un article alpine par jour ouvré.

Faut qu'ça roule nom de diou !

Le Ricard espagnol est traître.

Renault deviendra une banque définitivement et Dacia le constructeur auto

Pour l'instant la voiture à piles est largement minoritaire, et c'est pas le ralentissement des subventions, associé à la hausse des prix, qui va relancer les ventes de ce qui constitue une régression d'usage pour la plupart des gens...

On prend d'ailleurs les paris que l'échéance de 2035 sera d'abord repoussée, puis annulée, ce qui ne peut pas être autrement vu les conséquences financières que cette échéance stupide devrait avoir sur nos finances publiques.

1,5€/100, mais oui...

Tu nous rappelles la conso moyenne réelle de ta voiture relevée sur Spritmonitor par des vrais gens ?

Puis tu nous rappelleras aussi le prix de ta bagnole ? Ainsi que le tarif de l'indispensable wallbox, le coût du parking privatif tout aussi indispensable, le tarif du kwh quand tu sors de chez toi, et le coût mensuel des abonnements en tout genre pour justement gérer les déplacements quand ton fil à la patte est trop court pour recharger chez toi...?

Toujours à 1,5€/100 après ces "petites corrections"...?

@ M. Pinatel :

Pour rouler réellement pas cher, l'acheteur choisira la version hybride, dont le tarif devrait rester équivalent à une version thermique sauf délire de Renault, et dont les coûts d'entretien réduits et la faible consommation pour un kilométrage moyen ne justifieront jamais l'acquisition d'une coûteuse électrique.

Sans compter les contraintes d'utilisation d'une électrique d'entrée de gamme, dont la faible autonomie et la capacité de recharge la cantonnent à un usage strictement urbain, comme la Spring à 20.000 balles malgré des caractéristiques techniques ridicules (habitabilité, confort, agrément...), et une fabrication chinoise à base de charbon pas cher et de Ouïghours enfermés dans des camps de travail encore moins chers...

Votre entêtement à faire ouvertement du prosélytisme électrique est ridicule et fait vraiment tache pour un journaliste dont la vocation devrait être l'information objective.

Bref, avec votre idéologie vous trompez ouvertement les gens en relayant les infos commerciales des constructeurs, exactement comme vous et vos copains l'avez fait pendant de trop nombreuses années sur le diesel, alors que votre rôle aurait été au contraire d'apporter les vraies infos et de prendre le contre-pied du bullshit ambiant...

Supprimez mon message, bannissez-moi, mais sachez que les discours trompeurs finissent toujours de la même façon et ne peuvent jamais se transformer en vérité.

J'ai relu plusieurs fois l'article, ce n'est pas vraiment très clair que c'est le patron de Dacia qui a fait cette annonce. On a vraiment l'impression que c'est une opinion exprimée par Caradisiac et pas par le patron de Daccia.

Super ! Comme ça, j'aurai pas à l'acheter.

Je vois pas comment, vu la quantité de plastique qu'un VE déplace.

+ 10000000

Oui, et à côté, des vieux modèles thermiques qui n'évoluent plus.

Merci donc de confirmer ce que je disais.

D'ailleurs, il me semble que Ford a prévu de stopper la commercialisation de la Mustang thermique. Faudra demander à ceux qui en conduisent une s'ils sont prêts à rouler dans l'eMustang, à la place.

et c'est le même prix à 80 ou 130 km/h ?

faudra que tu nous expliques comment tu fais...

perso, je ne prendrais pas le parie.

car à l'échéance, quand t'auras une Sandero 65cv essence, l'une des rares thermiques encore en vente, vendue plus chère (malus en plus) qu'une Sandero 120 cv électrique, de toute façon, plus personne ne voudra l'acheter.

à un moment donné, il faut tout de même être lucide sur ce qu'il se passe. Et c'est visible: chaque année, le prix des thermiques ne cesse de s'envoler. et des thermiques s'apparentant de plus en plus à des usines à gaz et de moins en moins puissantes pour éviter les pénalités sur le co2 que payent les constructeurs.

Bref, la fin de la vente de thermiques neuves est déjà actée pour 2035, mais pas par leur interdiction de vente, paradoxalement, simplement par une offre de thermique qui n'aura plus rien du tout d'intéressant.

si un gvt nationaliste arrive en France le thermique existera après 2035...

40% de ventes en moins

sans moi, merci !