Par axoxyxous
Elle fait déja 1730 kg en version 2 roues motrices toujours plus lourde, toujours plus puissante
La première BMW M3 à quatre roues motrices est disponible
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Par axoxyxous
Elle fait déja 1730 kg en version 2 roues motrices toujours plus lourde, toujours plus puissante
Par Baylelom
0-100 km/h = 3,5 sec en X-drive( au lieu de 3,9 sec )
Pas mal
Par JimmyNeutron
+ de 100.000€ ?
Je ne comprends pas, j'ai vu le prix US à - de $80.000 ...
Quelqu'un confirme ?
Par ff317
Ils nous refourguent que les plus chères.
Par Asdepic
En réponse à JimmyNeutron
+ de 100.000€ ?
Je ne comprends pas, j'ai vu le prix US à - de $80.000 ...
Quelqu'un confirme ?
Toujours moins chere aux USA, vérifie cependant si tu as ajouté la taxe.... car souvent aux usa la taxe est omise
Par damaskinoss
Et cette fichue série 2 coupée
Elle sort quand ?
Par fassi51
En réponse à Asdepic
Oui etonnant c’est du sans doute au gain de motricité et non par la BVA qui du coup est une BVA à convertisseur
pour posséder une 430 d x drive à BA je peux dire que cette boîte est une merveille de rapidité, et qu'aucune boîte manuelle ou robotisée ne peut faire mieux. Du reste ma voiture avec "seulement" 258 ch et 1630 kgs réalise le 0 à 100 en 5.2 s .
Par Gus76
En réponse à fassi51
pour posséder une 430 d x drive à BA je peux dire que cette boîte est une merveille de rapidité, et qu'aucune boîte manuelle ou robotisée ne peut faire mieux. Du reste ma voiture avec "seulement" 258 ch et 1630 kgs réalise le 0 à 100 en 5.2 s .
5,2 secondes ! C'est super rapide !
La mienne est plus puissante et plus légère et fait 5,6 secondes.
Bon, c'est une BVM et propulsion, ceci expliquant sans doute celà.
En tous cas, vachement efficace ta BM
Par motalo
la question se pose de plus en plus, à part pour faire du circuit pourquoi faire peu pratique pour charger en volume de coffre, un prix rédhibitoire et on ose pas la garer n'importe ou , avec tous les pièges et radars pour rouler à 80km/h !!!!!
Par Asdepic
En réponse à fassi51
pour posséder une 430 d x drive à BA je peux dire que cette boîte est une merveille de rapidité, et qu'aucune boîte manuelle ou robotisée ne peut faire mieux. Du reste ma voiture avec "seulement" 258 ch et 1630 kgs réalise le 0 à 100 en 5.2 s .
Ah mais on est d’accord la zf8 est parfaite, et n’etant pas un pistard, je la préfère a la bvm
Par mustapha 1
Vous oubliez le 0 à 100 amélioré (3,4 secondes !) grâce à la meilleur motricité.
Par Abit
bonne nouvelle même si c'est hors de prix avec le malus...
tite question, sur une 340i xdrive c'est aussi la boite ZF 8 ??
Par Axel015
En réponse à mustapha 1
Vous oubliez le 0 à 100 amélioré (3,4 secondes !) grâce à la meilleur motricité.
Au détriment de tout le reste :
- Poids
- Dynamisme
- Plaisir de conduite (c'est quand même plus fun une pure propulsion selon moi)
Après c'est une question de goût, mais sur cette voiture je préfère une pure propulsion.
Par Axel015
En réponse à Gus76
5,2 secondes ! C'est super rapide !
La mienne est plus puissante et plus légère et fait 5,6 secondes.
Bon, c'est une BVM et propulsion, ceci expliquant sans doute celà.
En tous cas, vachement efficace ta BM
Le couple compense la masse sur un diesel et évidemment les 4 roues motrices permettent de gagner en grip sur les 50 premiers km/h + la boite très rapide et courte, c'est effectivement le combo "gagnant" pour le 0 à 100 km/h.
Après concernant le plaisir de rouler avec un diesel VS une essence, c'est autre chose, sans compter le poids du bloc moteur sur le train avant.
Par Asdepic
J’aime bien le titre: la 1er M3/4 en 4RM est disponible!!!
Comme s’il s’agissait d’un gadget a la con ou du dernier album de Vianney...
Toutes taxes payées c’est minimum 150000€, et bien sur sans commencer a cocher 2/3 conneries dans le catalogue d’options.
Autant dire qu’en plaque francaise elle sera rare.
Par Fred_N
En réponse à Axel015
Au détriment de tout le reste :
- Poids
- Dynamisme
- Plaisir de conduite (c'est quand même plus fun une pure propulsion selon moi)
Après c'est une question de goût, mais sur cette voiture je préfère une pure propulsion.
justement, sur les berlines 3 et 5 je trouve ça pas mal, de pouvoir passer d'une propulsion à une 4RM quand on est en usage familial l'hiver à la montagne. C'est pas indispensable quand on a les pneus neige, mais bon, ça peut etre un plus.
Par Corvintetö
En réponse à Gus76
5,2 secondes ! C'est super rapide !
La mienne est plus puissante et plus légère et fait 5,6 secondes.
Bon, c'est une BVM et propulsion, ceci expliquant sans doute celà.
En tous cas, vachement efficace ta BM
C'est quoi la tienne ?
C'est vrai que 5.2 sec, c'est rapide.
Moi, c'est 5.8 sec, pour 265cv.... mais 1.,9 T à vide merci X3
Je ne peux que confirmer l'efficacité et la souplesse de la boite 8, un régale.
Par Axel015
En réponse à Fred_N
justement, sur les berlines 3 et 5 je trouve ça pas mal, de pouvoir passer d'une propulsion à une 4RM quand on est en usage familial l'hiver à la montagne. C'est pas indispensable quand on a les pneus neige, mais bon, ça peut etre un plus.
Sans pneu neige = 4RM ou non sur la neige c'est pas viable.
Avec pneu neige = 4RM c'est juste un luxe
Donc si le 4RM c'est pour une utilisation plus confortable sur la neige, ça limite l'usage.
Ensuite en général celui qui a une M3 neuve, il a aussi un SUV pour aller à la montagne.
Après tant que ça reste une option et que ce n'est pas imposé, c'est pas dérangeant en soit.
Par jroule75
Ya pas ! Ce nez est laid et ne lui va pas du tout.
Franchement, je suis un peu prêt sûr que des acheteurs de M3 vont se poser la question sur l'achat ou non et BMW va forcément perdre quelques ventes. Sur le plan mécanique, rien à redire, c'est très fort et les derniers essais par Soheil Ayari l'ont confirmé ! Mais esthétiquement, ça ne peut pas plaire à tout le monde et notamment pas à tous les acheteurs de M3 qui iront voir ailleurs.
Par Gus76
En réponse à Corvintetö
C'est quoi la tienne ?
C'est vrai que 5.2 sec, c'est rapide.
Moi, c'est 5.8 sec, pour 265cv.... mais 1.,9 T à vide merci X3
Je ne peux que confirmer l'efficacité et la souplesse de la boite 8, un régale.
Une 370Z.
328 chevaux et un peu plus de 1500 kg.
En fait, c'est plus 5,3 secondes ou 5,4 secondes.
A noter qu'il n'y a pas de turbo, pas de 4RM et que c'est une BVM.
Bon après, ce n'est pas ce qui me passionne le plus le 0 à 100.
Je préfère apprécier la souplesse du moteur, le joli bruit quand il monte haut dans les tours et ça pousse quand même bien.
Bref, très suffisant pour moi.
Par Corvintetö
En réponse à Gus76
Une 370Z.
328 chevaux et un peu plus de 1500 kg.
En fait, c'est plus 5,3 secondes ou 5,4 secondes.
A noter qu'il n'y a pas de turbo, pas de 4RM et que c'est une BVM.
Bon après, ce n'est pas ce qui me passionne le plus le 0 à 100.
Je préfère apprécier la souplesse du moteur, le joli bruit quand il monte haut dans les tours et ça pousse quand même bien.
Bref, très suffisant pour moi.
ah oui, celle de la photo, c'est sure que la sonorité du V6 est très belle.
C'est ton daily ? je voyais plus ça comme une caisse plaisir, j'en est jamais conduit, je ne peux malheureusement pas juger de son confort pour une utilisation de tout les jours.
Par Abit
merci l'ami c'est super .. j’envisage une 340i en voiture plaisir malgré le fait que ce soit une berline.. esthétiquement je préfère les haricots "normaux" à ceux d'une 440 ou même des nouvelles M et 4.4sec le 0 à 100 me suffit amplement ;)
Par Gus76
En réponse à Corvintetö
ah oui, celle de la photo, c'est sure que la sonorité du V6 est très belle.
C'est ton daily ? je voyais plus ça comme une caisse plaisir, j'en est jamais conduit, je ne peux malheureusement pas juger de son confort pour une utilisation de tout les jours.
Non, pas mon daily, juste une utilisation occasionnelle et pour me faire plaisir.
Je roule trop au quotidien avec mes 160 km/jour !!
Et comme miss Z consomme ses bons 12 litres de SP98 (en poussant un peu de temps en temps) , la facture serait vite déraisonnable.
Elle n'est pas inconfortable et on peut faire de grands trajets avec. Juste un peu bruyante sur les revêtements rugueux.
Oui, joli bruit le V6, je confirme.
Je l'ai choisie pour son côté "traditionnel" justement : V6 atmo, BVM, propulsion, vraie ligne de coupé sport.
Les Z sont aussi beaucoup moins chères que d'autres sportives type A110 (que j'adore) ou Boxster / Cayman (Porsche ).
Bref, un achat "raisonnable" (si l'on peut dire pour une troisième voiture...) et une expérience de conduite vraiment sympa et qui change bien de mes SUV HDI de fonction !
Par Axel015
En réponse à Abit
merci l'ami c'est super .. j’envisage une 340i en voiture plaisir malgré le fait que ce soit une berline.. esthétiquement je préfère les haricots "normaux" à ceux d'une 440 ou même des nouvelles M et 4.4sec le 0 à 100 me suffit amplement ;)
Si c'est une voiture 100% plaisir et pas un daily autant partir sur un truc moins aseptisé.
Par exemple j'ai essayé la 335i hybride - 340 cv. Ca pousse certes, mais en voiture 100% plaisir, c'est pas assez "sensationnel" je trouve.
Par contre ce genre de voiture c'est parfait quand il s'agit d'avoir un daily/voiture plaisir avec une seule auto.
Par Gus76
En réponse à Abit
merci l'ami c'est super .. j’envisage une 340i en voiture plaisir malgré le fait que ce soit une berline.. esthétiquement je préfère les haricots "normaux" à ceux d'une 440 ou même des nouvelles M et 4.4sec le 0 à 100 me suffit amplement ;)
Joli moteur, jolie voiture.
Très bon choix à mon avis.
Juste dommage qu'elle ne se démarque pas assez de toutes les autres BMW qu'on croise sur la route.
Mais cela a ses avantages aussi : discrétion et côté pratique notamment.
Bonne recherche.
Par fassi51
En réponse à Gus76
5,2 secondes ! C'est super rapide !
La mienne est plus puissante et plus légère et fait 5,6 secondes.
Bon, c'est une BVM et propulsion, ceci expliquant sans doute celà.
En tous cas, vachement efficace ta BM
ce sont les chiffres que j'ai trouvé sur differents sites de tests et d'essais . Je ne les ai pas vérifiés par moi même
Par Xelon
109.050 - 106.500 = ?
4.500? Êtes vous sur?
M Doche, dans le coin!!!
Par Abit
En réponse à Axel015
Si c'est une voiture 100% plaisir et pas un daily autant partir sur un truc moins aseptisé.
Par exemple j'ai essayé la 335i hybride - 340 cv. Ca pousse certes, mais en voiture 100% plaisir, c'est pas assez "sensationnel" je trouve.
Par contre ce genre de voiture c'est parfait quand il s'agit d'avoir un daily/voiture plaisir avec une seule auto.
bin c'est l'autre "choix" que j'ai justement, mais ça me fait chier de me dire qu'il faudrait que j'aille à la déchetterie avec ou juste me prendre un coup de portière au supermarché..
ça serait vraiment dommage difficile de ne pas craquer cependant. parce que oui ça serait un super sleeper/plaisir (bon en même temps je la prendrais bien en bleu portimao )
Par xblehavre
En réponse à Axel015
Sans pneu neige = 4RM ou non sur la neige c'est pas viable.
Avec pneu neige = 4RM c'est juste un luxe
Donc si le 4RM c'est pour une utilisation plus confortable sur la neige, ça limite l'usage.
Ensuite en général celui qui a une M3 neuve, il a aussi un SUV pour aller à la montagne.
Après tant que ça reste une option et que ce n'est pas imposé, c'est pas dérangeant en soit.
Bah non, c’est tout le contraire.
Celui qui a une Porsche ou une Ferrari, a un SUV ou une berline quattro, xdrive , 4 Matic en plus.
La clientèle RS4, M3 xdrive sera celle qui ne peut pas s’offrir les deux et se payer 2 malus, 2 assurances et 2 entretiens.
Ça a toujours été.
Les 4 RM passent bien dans la neige même sans pneus adaptés mais aussi elles assurent une bonne sécurité sous la flotte et en cas d’aquaplaning et laissent loin derrière les propu.
Après oui c’est plus lourd at ça consomme un peu plus et moins fun quand c’est sec.
Mais l’âge moyen de l’acheteur étant assez élevé, il préférera la sécurité. Il ne se vend plus beaucoup de BMW puissantes en 2 RM.
Par Axel015
"Les 4 RM passent bien dans la neige même sans pneus adaptés "
Non.
Par Abricot
Les prix sont devenus délirants. C'est plus cher qu'une M5 E60 d'il y a 15 ans. C'est effarant de voir comment les prix se sont envolés dans l'automobile ces dernières années (et pour tout type de marque/modèle).
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