Commentaires - La Peugeot e-208 GTI pimente le salon de Lyon 2025

Ça fait juste rire les connaisseurs

Décidément, la mode est au brillant et aux effets bling-bling.

"une e-208 GTI qui réinterprète avec brio les codes de la 205 GTI 1.9."

Ou ça ?

"ainsi que ses roues de 18 pouces évoquant celles de la mythique 205 GTI 1.9"

Non. Je n'ai jamais vu/eu de 205 en 18pouces.

Affreuse jante grossière qui n'ont rien à voir avec l'original.

avec 5 porte .. plutôt une 205 gt où ta fait un swap de 205 gti

La fameuse batterie de 65kWh avec l'efficience d'une 73 kWh en lieu et place de la 54 kWh donnerait un tout autre intérêt à cette version 280cv.

En l'état, j'ai du mal à en comprendre l'usage.

Sauf à réellement s'en servir comme seconde voiture du foyer : Voiture du quotidien, trajet domicile-travail, daily. (Et pour les moyens-longs trajets un VT ou une hybride.)

Ils ne vont pas te présenter une auto crasseuse...

Pas trop compris le délire sellerie 50-50 alcantara-TEP...

Convaincu électrique mais pas par ce genre de truc hyper too much.

Et les jantes façon 205? C'est une blague ? On les dirait en plastoc ! ?

Ne parlons ni de l'autonomie ni du futur prix 40k?

on aime ou pas, mais c'est la tendance en Europe le 100% elec à la sauce GTI.

et qu'on le veuille ou non, son ensemble châssis/moteur met minable la plus puissante des Alpine A290 ( voir ou revoir AM sur la UNE de dimanche dernier, la Lancia Ypsilon HF, c'est sa cousine et ça marche fort )

on attend de voir la fiabilité...

La même, avec le 2.9 de l'Alfa Giulia, en transmission intégrale typée propulsion (70% / 30%). Là on aurait une voiture géniale. Un monstre, du jamais vu dans la catégorie et l'aboutissement d'un fusion réussi entre Alfa et Peugeot.

Ca je suis prêt à lacher 70k pour ça.

La le problème est tjrs le même :

- Nicolas, amateur de voiture dite 'standard' la trouvera too much (puisqu'il n'est pas la cible d'une voiture sportive... il ne va pas le devenir avec un miracle), une 208e de base lui suffira et s'il a besoin de polyvalence, il achètera une TM3.

- Et, Mickaël, amateur de voiture sportive, se verrait mal claquer son livret A et consort pour repartir avec une voiture qui ne permet pas de partir en road trip avec ses amis et qui passé l'accélération sympathique (et encore rien de folichon !) s'ennuiera comme jamais, regardant chaque année la decote dévaluer à grande vitesse le prix à la revente de son auto et ses économies partir en fumée.

Alors qui reste t'il comme clientèle ?

J'y vois la voiture de Madame. Elle habite Boulogne-Billancourt, 56 ans dans la force de l'âge, elle travaille dans l'informatique ou dans les médias, son mari a choisi le véhicule familial : le tout dernier X5, et elle se dit que la 208 GTi VE pourrait faire office de second véhicule à moindre coût (moindre coût : elle habite Boulogne, mettez vous dans le contexte économique, faite un effort...), et que finalement pour faire des trajets en région parisienne en semaine, et pour jouer la carte de la compréhension du pseudo 'drame écologique' nécessaire à sa réputation professionnelle et vis à vis de ses amis/collègue qui pour bcp sont converti à 'la cause' (du moins officiellement) surtout quand il s'agit de partir skier 2 fois dans l'année, c'est pas une mauvaise idée.

Le souci c'est que cette clientèle n'est pas très nombreuse et elle avait déjà craqué auparavant sur la Fiat 500e (abarth ou non) pour couvrir les mêmes objectifs. Donc en plus, pour une partie d'entre elle, elle n'est plus en recherche d'un véhicule secondaire à visée réputationnelle.

la tendance ?

La tendance des constructeurs ? ou celle des clients ?

pareil

je n'ai pas le souvenir de jantes de camions sur les 205.

Je me demande si la 208 GTI aura elle aussi l'option "Panne Arrêt Traction" au tableau de bord, où si ces pannes aléatoires auront disparu.

un oignon obèse à piles...

Pour remplacer la 106 Rallye thermique?

Mais si mais si, ils l'ont dit ! C'est pour le clin d'œil à la sellerie d'origine de la 205 gti.

Alors je vous pas où est le clin d'œil.

C'est plutôt les deux yeux fermés qu'il faut se l'imaginer.

Basé sur une base déjà rentabilisé et Tata parti, et si cette 208 GTI allait vraiment relancer la mode des bombinettes avec un prix canon ? Je leur souhaite d'être ambitieux !

Non mais c’est pas bientôt fini ces roues de diligence !

Quelle horreur.

Bonjour utopie.

Les jantes sont horribles. Le volant est toujours trop petit et mal placé. Les capacités de charge rapide sont has-been. Le prix sera hors-sol (si l'on se réfère à sa sœur de chez Lancia) quand on voit qu'on peut disposer au même tarif de VE au moins aussi puissants, avec de plus grands gabarits, de meilleures autonomie et vitesse de charge, en propulsion ou traction intégrale => on n'en a clairement pas pour son argent.

Et côté plaisir de conduite, il manque une simulation de boîte de vitesses avec la sonorité associée, qui permettrait un meilleur engagement du conducteur et plus de fun.

Passionnés des pannes diverse, à vos marques!

GTI et électrique = usurpation du logo !

Faut pas oublier que Peugeot, à la base, c’est Sochaux. GTI pour grand tourisme international, ça colle vu qu'avec une seule charge on peut visiter 3 pays.

Je parle d'ambition, je ne me fais aucune illusion. Mais puisque vous êtes là, évaluez donc le surcoût de cette GTI sur la e-208 de base pour voir. Il se dit que sortir des watts sur une électrique est gratuit.

Ces jantes sont d'un laid ! Ils auraient mieux fait d'opter pour les jantes de la 208 racing.

En effet... tant qu'on y est il serait bon aussi d'en finir avec cette batterie de 54kwh qui est une honte , faible puissance de recharge mauvaise courbe de recharge...

Brillera-t-elle par ses performances? Personne ne le sait. Pour l'instant, elle ne brille qu'en société; en salon!

C'est quoi leur lustrant? Pour briller, ça brille...

"Brillera-t-elle par ses performances"

Je crois bien qu'on s'en fout des performances sur ce type de véhicule : ce qui compte, c'est le plaisir de conduire avec la banane. Et là...

L'Ypsilon HF est déjà aux essais presse mais ne sortira qu'au printemps prochain ?

Après, le tarif et/ou le manque de polyvalence et/ou l'absence de sensations mécaniques et/ou l'image de marque (selon de quelle partie de sa clientèle cible on parle)...va falloir qu'elle trouve son public au milieu des concurrentes pas forcément mieux loties.

L‘Ypsilon, ce modèle qui fait moins de volume dans le monde que Ferrari …

Vous trouvez Peugeot ambitieux utopique ? Où que cette 208 GTI puisse être abordable et trouver ainsi le succès ?

Il se dit que sortir des watts d'une électrique est gratuit. A part les jantes et 2-3 babioles je ne vois pas trop le surcoût sur une e-208 mais vous allez sûrement m'éclairer.

eh oui la 208 gti la vrai c'est 270cv... et bien 400 kgs de moins..

on est trés loin d'une gti!!

c'est une gte..

autre chose la vitesse de pointe c'est combien?

limitée a 150? 180? pour pas vider la batterie en 50 kms?

je crois que t a pas compris!!

c'est le prix de la 208 e de base qui est strtospherique...!!

a 35 000!!

la difference effectivement c'est un moteur electrique plus gros.. je dirais 2000 balles..

un train renforcé.. et freins renforcés.. 2000 de plus..

finition en hausse aler on va dire 6000...

à l'arrivée çà sera 12 000... soit 47 000 pour toucher le bonus..!!

payer 10 000 balles de plus une version 2 fois plus puissante n'a rien de déconnant..

si le prix de base est correct!!

soit 25 000 une 208E 35 000 la gti..

Depuis le forcage à l'électrique, pour beaucoup avoir la banane en voiture s'obtient par un simple écrasement de l'accélérateur en sortie de péage et le relâchement de celui ci 50m plus loin...

6000 balles les finitions en matériau recyclé, toujours partant pour faire rire gigi.

Et souvent ils ont les plus grosses électriques a tarif raisonnable... Cela me rappelle y'a une quinzaine de jour le zurichois en tesla 3 perf qui montait la route chez nous a 40/50.... il lui a fallu quelques kilometres pour qu'il comprenne que les 3 voitures derrière voulaient passer et continuer a 80/90la montée.

oui, ils en vendront très peu, mais elle sera assemblée sur la même chaîne que les autres versions de la 208, incluant les versions de base thermiques de la 208.

ceci pour dire que s'ils en vendent peu ou beaucoup, la prise de risque de sortir cette caisse est plus que minime.

côté Fiat 500, la connerie aura été de ne la sortir qu'en électrique, à un prix trop élevé pour une autonomie de merde.

et s'ils en vendront un peu plus avec la version 65 cv essence, ça ne changera pas grand chose pour la chaîne d'assemblage qui continuera de cesser de fonctionner régulièrement, pour cause de ventes insuffisantes.

manque de chance, il y a de moins en moins de péages.

restent heureusement les rond-points.

Comparer les 911 des années 90 et celles de maintenant....

Oui enfin on s'est tous traîné un jour derrière un chrono-phobe confédéré qui roule à deux à l'heure indépendamment de sa voiture. Et parfois proportionnellement plus lentement que sa voiture était puissante.

Sur la rocade de Bordeaux en aout dernier un Porsche Macan GTS d'environ 400 cv à 80km/h pour une limitation à 90km/h...(En mode éco probablement.)

Les Suisses et les Néerlandais sont pas des cadeaux !

Une sportive incapable de faire Paris Lyon d'une traite.

Rien à voir, comparer "ça" à la 205 GTI franchement, avec le son du moteur dans les HP de la voiture aussi tant qu'on y est ?

Les chevaux ne font pas TOUT...