Commentaires - La Peugeot 308 restylée carbure encore au mazout (mais pas que !)

Vu les soucis récurrents avec cette marque, l'achat d'une telle auto est à proscrire...les rappels se succèdent afin de tenter de palier aux innombrables problèmes de conception et de mauvaise qualité. L'arrêt des nombreuses usines pour le groupe ne présage rien de bon pour la suite

C’est une bonne chose que Peugeot propose le diesel. Surtout pour les rouleurs.

Par contre, les prix sont exagères pour une telle marque avec des soucis énormes sur les moteurs.

Peut on faire confiance ?

Des delocalisations massives, recherche du profit à outrance, !

AdBlue, dabadi dabadaaaa... Histoire de cristalliser l'attention.

Euhhhh, mais les jantes sont deguelasses !

450 km d'autonomie Stellantis, ça donne quoi en autonomie réelle ?

Javais conduit un Partner électrique tout neuf qui perdait 2 km d’autonomie par km

Fallait rouler en marche arrière, pfffff!

Lui ?

https://youtu.be/NiDkzQgrQIw?feature=shared

Oui, la voiture est déjà pas terrible mais ces jantes l'achèvent.

La même avec les jantes de la précédente 308 / 508 irait mieux.

Ça fait partie des 3 trucs stupides que se doivent de reprendre les designers-suiveurs de l'époque (néo-barbus à n'en pas douter).

- Inscrire le nom du constructeur sur la malle arrière à la place du logo.

- Volant carré

- Design de roues harmonisé à celui du volant.

Bêêê Bêêê .

fait pas ton Kéké le mazouteux, la zeekr 001 est maintenant en 12C soit 7min le 10-80%...tu le sens ton mazout direction le musée?

Rien à dire sur la voiture, c'est status quo c'est-à-dire pas grand chose de génial.

Par contre le coup de l'aimant pour coller la prise de charge factice sur la carrosserie alors là . Je vois pas l'intérêt par rapport à mettre une simple prise T2 dans la prise..

e-308 toujours aux environs de 100€ le km WLTP, c'est pas fameux. Il n'y a plus qu'à attendre la prochaine génération, espérons plus ambitieuse.

Je suis d'accord avec vous, vu le design des jantes autant mettre des couvercles de casseroles ça ne sera pas plus moche.

Le blabla habituel quoi... Il me semble que TOUT le monde est au courant. Tu tournes en boucle mon cher.

S'il n'y avait que les jantes...

Pour ma part, je déteste cette nouvelle calandre semi-bouchée peinte à la façon des 208, 408, etc...

Ben économiser le budget consacré à poser de fausses bornes de recharges, cette blague.

Qui seront au passage sans doute massacrées par les visiteurs, comme le sont les bagnoles au quotidien sur ce type de salons.

Plus ou moins reconstruites durant chaques nuits.

Changer ces trucs magnétiques ne leur coûtera sans doute pas bien cher.

Avec la fameuse chaîne élastique

Vous avez vu l’état de siège conducteur en simili-cuir. On parle d’une voiture neuve… Ou est-ce que M. Imparato s’est assis dessus ?

Les nouvelles jantes aluminium de Peugeot, généralement des opus 3 sont immondes !

Ou sont passées les belles et élégantes jantes aluminium que proposait Peugeot pour ces modèles précédents ?

Pas besoin d'acheter de bornes, un simple chargeur à 150 balles ferait l'affaire.. bref, ca fait bien cheap quand même..

Vous êtes vraiment très c....

47000km en 308, aucun rappel, aucune panne, aucune usure particulière du mobilier intérieur ou des sièges.

Silencieuse, pas de grincements ou autre grigri

Faut changer de disque, le revendeur Audi.

J'ai eu une Passât et une Superb avant celle là. Toutes les deux très bien. La 308 ne me donne pas l'impression d'être descendu en gamme même si la taille est différente.

Vous puez la mauvaise foi.

Mais à quoi bon, vu qu'ils ne chargeront rien ?

Le plaisir de se les faire chourer (t'as pas idée de tout ce qui peut disparaitre sur un salon).

Vu le fil qui pendouille sur une des photos ?

Casse-gueule garanti quand il y a foule.

Au moins le zig qui ira s'emmêler les pinceaux là dessus decrochera l'aimant et limitera peut-être les dégats.

47.000 km et vous appelez ça la fiabilité ?

Ma femme a une 308 SW diesel avec 104.000 km. au compteur. Et bien ça et là on commence à voir sur le véhicule les pingreries engagées par Carlos Tavares lors de son passage chez PSA et accessoirement chez Stellantis.

Peinture fragile vis à vis des gravillons, pare-soleil coté conducteur avec son clapet qui n’arrive plus à rester fermer (faut du scotch), pare-soleil côté passager dont les lumières de courtoisie ne tiennent plus que trois secondes avant de s’éteindre par magie, amortisseurs arrières qui sautillent au passage sur des joints de dilatation sur des ponts, volant qui fait des bruits grinçants par grand froid, joints qui se rétracte au niveau de la vitre custode, sièges avants dont les crochets sont régulièrement à reclipser en bas des sièges, électronique aléatoire au niveau des capteurs pare-chocs avant et rétroviseurs par temps de pluie ou neige.

Pour le réservoir Ad-Blue obligation de mettre un additif anti-cristallisant (Liqui-Moly SCR d’ailleurs très efficace) deux fois par an pour empêcher la corrosion de la pompe dont les composants métalliques n’ont pas été traités efficacement contre la corrosion, ce qui détruit la pompe et oblige le changement complet de réservoir. Heureusement que mon garagiste m’a donné ce bon tuyau. Système injecteur haute pression qui doit également recevoir un additif carburant pendant les mois d’hiver pour empêcher le grippage du moteur (également disponible par Liqui-Moly „Dieselmotor Reiniger“) et subsiste toujours l’épée de Damoclès concernant le risque de casse de la chaîne de distribution, où le constructeur ne fait rien si ce n’est faire un contrôle auditif lors de la révision annuelle. Il n’y a aucunement un remplacement automatique, ni un vrai rappel constructeur, c’est du vent !!!

Bref les Fanboys…

On est jamais à l'abri d'un peu de chance …

Eh, on se calme....

Fanboy, quelle blague. Ma première Peugeot en 10 ans. La dernière était une 508SW HDI 163cv avec laquelle je n'ai eu aucun problème en 120000km.

En 47000km, pas de problème non plus. Ça ne veut pas dire qu'il n'y en aura jamais...

Ok, autant pour moi pour l’accusation d’être un Fanboy !

Mais vous m’avouerez que 47.000 km. ne dévoilent pas vraiment quelque chose sur la fiabilité. C’est à partir de 150.000 / 200.000 km. que l’on peut dire si elle est bien au rendez-vous ou pas.

Bonne soirée !

Sale tronche.

Et sinon, un volant "rond", tout simple, facile à reprendre en main en manoeuvre, ce n' est plus possible?