Commentaires - La nouvelle Tesla Model S "Plaid" disponible en France : 840 km d'autonomie et plus de 1000 ch

2 tonnes 5? Et 180kw de batteries? Je suis curieux d'avoir ces details...

Véhicule à 140k€ pour permettre aux écolos bobos rive gauche de médire des gilets jaunes au chômage qui fument, roulent en diesel (sic Darmanin) et regardent les dopés du Tour de France à la Télé (sic EELV de Paris).

Adieu porsche Taycan

Personne n’a évoqué le poids, par contre niveau capacité ce serait 150/160 kWh ni plus ni moins grâce aux big cells.

Non - Tesla a tres bien compris, comme Porsche, que proposer des modeles d'image tout en haut de sa gamme ( des "halo cars"), profitaient a la reputation de la marque et a toutes les autres voitures au catalogue. C'est du branding sans depenses publicitaires. De la communication "factuelle" (des chevaux, des 0 a 100...). De la presence dans les medias. C'est du marketing, et ca marche.

Porsche vend des Cayenne et des Panamera car la 911 Turbo existe.

TESLA, c'est pareil - sa reputation se fait sur les exploits de la Model S.

Voiture inutile pour des déplacements classiques, je préférerais une gamme type 308/Megane/Golf

A 800 km pour 130 km/h

Intéressant de lire une comparaison que j ai déjà faite, entre Apple et Tesla : les amateurs de tesla ne sont pas des passionnés auto, mais des geeks.

L'apple Watch n aura jamais la classe et l éternité de la Rolex Daytona. Tout comme la Tesla n aura jamais l aura d'une Ferrari au V8 hurlant

Dure réalité pour les intégristes. L aura n a rien à voir avec un 0 à 100 de Rafale...

Sinon, la batteries a du passer a 120 kWh, pas etonnant quand on voit les progres sur la desnite des packs.

Par contre, comment arriver a 320 km/h... ?

Augmentation de la tension (Volts) ?

En theorie, les Volts apportent la vitesse de rotation, et le courant produit le couple.

Aussi, une batterie "400V" de 120 kWh aura en theorie une tension maximum legerement plus elevee qu'une batterie de 80 kWh - Tesla a ainsi peut etre reussie a atteindre les 500V quand la batterie est a 100%.

Cette augmentation de 10 a 20 % de la tension max permet peut ete d'envoyer plus de jus au moteur..

Ou alors, le moteurarrierre est completement nouveau et a une caracteristique avec une vitesse de rotation tres elevee.

oh merde, ça va faire mal a la concurrence de cette catégorie la

Franchement j'aime pas Tesla (et les voitures électriques en général) mais faut avouer qu'ils ont tapé fort là : 1100ch, 0-100 moins de 2s, 400m moins de 9s et 320 en pointe pour 840km d'autonomie (oui c'est vrai que tu les aura que si tu roules à 80 sans clim mais bref) ils ont fait quelque chose d'impressionant !!! Dommage qu'esthétiquement (avis personnel) et au niveau des finitions elle soit ratée...

840 km d'autonomie...sympa...

Je suis totalement d'accord avec toi et j'ai toujours comparé Tesla à Apple : 2 grosses entreprises américaines qui ont créées une secte d'afficionados de la marque qui se comparent à ceux déjà en place mais qui n'en ont pas la classe, l'histoire, l'aura, la philosophie etc

C'est clair, la Taycan était déjà née démodée, elle devient antique...

C'est bien joli tout ça mais au final l'autonomie réelle restera 2 fois moins grande qu'annoncé et le temps de chargement trop long et les bornes trop limitées j'attends encore un ravitaillement et une autonomie comparable à un thermique.

Techniquement pas besoin de recharger à 100% pour traverser la France, surtout si au point d'arrivé il y a une prise.

Pour le moment ce n'est que de l'annonce.

Les précédentes n'ont pas été couronnées de succès, la voiture est repartie sur plateau, mais sous une bâche.

Tu vas avoir l'air ridicule avec la tienne....t'envisage de passer commande ?

Oui mais le Model S doit justement son autonomie à ses dimensions impressionnantes qui permettent de caser les batteries...c'est tellement large...la Model 3 est plus adaptée à nos routes et places de parking.

Non, les nouvelles batteries ne gagnent pas énormément en densité énergétique, donc avec 3 moteurs, il est clair que la batterie est passé à 150-160kWh, comme ça même sur un supercharger V3 tu mettras 40min pour faire une charge partielle. Ceci dit, il est conseillé de s'arrêter plus souvent et moins longtemps avec une Tesla, ça ne changera pas avec cette Plaid. Elle est juste là pour balancer des chiffres et reprendre la place de leader des "dragster" grand public.

Sauf que quand on a le budget pour rouler en Tesla Model S haut de gamme. La 308 ou la Mégane, on se torche le cul avec.

C'est comme si tu disais : une villa à Monaco ça sert à rien, on peut très bien dormir dans un F2 à Saint-Ouen.

Heureusement que PSA est là avec ses 200 km d autonomie en réel ... le rouleau compresseur est en marche , la concurrence s affole ... mais personne en veut si ce n est que quelques entreprises françaises :)

Et du coup on en est où du pseudo record annoncé sur le nurb en 2019 ? C est pour 2020 ? 2021 ? Vw et sa dépanneuse Man attend toujours la plaie au bord du circuit :)

Vraiment impressionnante cette fiche technique!!

Je n'ai encore jamais mis le pied dans une Tesla, mais tout ça donne de plus en plus envie d'essayer!

a vrai dire je n'ai testé que 2-3 vraies caisses électriques jusqu'ici, mais faut bien admettre que l'avenir automobile semble assez prometteur avec elles :)

Pour une fois on est d accord le model 3 est suffisamment léger pour rouler sur un circuit , c est à l heure actuelle le meilleur rapport qualité / prix / performance du marché des ve

ils n'ont rien inventé, d'autres l'ont fait avant eux, ferrari, rolls etc

Oups prix / performance ( pour la qualité c est pas encore ça )

Vu que ces nouvelles batteries sont maintenant entièrement intégrée dans le châssis, cette Plaid doit logiquement être très différente en comportement d'une S normale. A voir ce que ça vaut. Un bon temps sur Laguna Seca, même si elle a le double de puissance des concurrentes qui pondent ce genre de chrono, elle doit pas être loin du double du poids.

2 tonnes cet enclume????

Pour les khmers verts, c'est plus écolo qu'une caisse de 800 kg qui consomme 5 litres aux cents...

Je plains le malheureux qui se fera percuter par ce char, pire s'il est en dachia, il ne restera plus rien de la roumaine, vu l'épaisseur des tôles.

tout à fait exact !! Elon Musk n'est pas un.imbécile

Une Tesla qui ne tient pas la route, tu t'y connais toi ! Au fait on voit 10 fois plus de Tesla S que de Taïcan

Euh?!? Tu connais l'âge d'Apple?!?

on se demande comment mercedes, bm audi jaguar porsche land rover etc etc existent. Toutes ces voitures vendant des millions de voitures tous les ans, toutes parfaitement inutiles selon vos criteres. Vous devriez revoir votre raisonnement.

je vous conseille d'aller voir la page Youtube de Sébastien Vittel où il bat le record de Laguna Seca avec la Plaid.

la vidéo est juste sorti

Bon ce n'est qu'une annonce à la Elon Musk... Je me rappelle de la conférence de 2017 où le Roadster avait été annoncé avec des performances stratosphériques. Cela avait enflammé la toile ! Aujourd'hui, toujours pas de commercialisation de cette bombe malgré les précommandes ouvertes depuis 3 ans... Le model S Plaid avait été annoncé l'année dernière pour une sortie cet hiver. Là on apprend que ce sera en fait pour la fin de l'année prochaine... On verra ce qui se passera l'année prochaine mais j'ai comme une petite idée...

Suis pas fan de la marque mais il faut l'avouer la fiche technique est juste DINGUE.

C'est donc cela, la voiture écologique ?

Une autonomie de Mégane Dci, des perfs de Veyron et un prix Porsche.

Drôle de mélange.

Si tu as les moyens d achat d une voiture à 130 000 euros , tu dois pouvoir manger au resto non ? Sinon tu achètes une voiture à 20000

Et un poids de hummer tu as oublié...

Si nous avions un Etat responsable, acteur, innovateur, nous aurions investi massivement dans la recherche permettant de parvenir à stocker de l'électricité à des coûts abordables. Voilà un domaine dans lequel on aimerait voir un Etat stratège. Que nenni! C'estTesla qui fait le boulot (et bravo!) pendant que notre pays use se deniers a accorder par-ci par-là des primes aux acheteurs de voitures électriques, primes qui remplissent les poches de fabricants de batterie chinois pendant qu'elles vident celles des contribuables.

Pour avoir testé aux limites une Tesla S dual motor (mais pas performance), question accélération, c'est une tuerie. Question tenue de route, c'est très bon, mais j'ai trouvé que c'est question freinage que c'est assez moyen.

Disons que l'on sens bien les 2t de la bête, et que aussi Bon soient les freins, 2t faut les arrêter.

Aucun chrono officiel, beaucoup de fumée mais pas de feu.

Oui et moi je bats le record du rond point de mon lotissement.

Un chrono n'a signification que quand tout le monde roule sur le même circuit, chaque constructeur peut battre le record de SON circuit. De plus que ce soit Tesla ou d'autres en thermique , la vocation d'une voiture classique n'est pas de battre le chrono au "nurbur", mais de transporter confortablement un conducteur et des passagers, cela avec le moins de contraintes possibles. Pour le moment les VE ne cochent pas toutes les cases, surtout celle du prix. .

tu n as rien compris pfffffff

Un VE , c juste pour 3 choses

1: le 0 à 100

2: le tour du périphérique

3: le circuit

Voilà mon gars !!

+1

Pour la finition le look les materiaux la taycan reste loin devant.

Pour 160k tu as des perfs d'une hypercar a 300k mais l'interieur la peinture et la finition d une ami a 7k.... un compromis quoi.... mais au final le circuit le 0 100 fond de balle vous le ferez une fois sur toute sa vie, par contre mal peinte mal assemblee et cheap ce sera tous les jours... Dans ces conditions je préfère attendre et voir lucid ou me tourner vers une taycan.

On connait tesla... des souci des la modele 3 jure crache promis mains sur coeur mains sur la bible on va y remedier... 3 ans apres toujours les mêmes soucis sur la 3 et sur la Y... Musk l'a rappellé a son personnel il y a peu pour avoir un reccord de fabrication au 3e trimestre 'Quantity over quality'

1 min 30,3 secondes, soit seulement 3 secondes de plus qu'une certaine McLaren Senna sur laguna seca

Voilà on connaît maintenant le ticket d'entrée d'une voiture électrique à peu près utilisable au quotidien capable des mêmes performances sur autoroute que... la première Clio venue.

On est encore loin de la démocratisation et surtout de voir beaucoup de Tesla sur aurotoute.

Sinon on est à quel poids de batterie, là ? La tonne est dépassée ou pas encore ?

Les mazouteux en PLS !!!

Pow pow pow....le monstre...la vidéo...elle est juste impressionnante !

Et il y a le futur roadster qui doit sortir... j'imagine a peine les perf...

La taycan est largué... clairement...avant qu'ils rattrapent...et bien Telsa sera encore loin devant...trop d'avance, c'est plié.

C'est tout vu... malheureusement...

sans rire...

l'une est commercialisée depuis 2012 et l'autre 2020...

encore un bon...

Ça tourne carrément à la fessée, là !

Je m'en tiens aux faits

C'était annoncé sur que Tesla avait battu le record, le chef de secte avait même pris la parole sur le sujet:

constat : RIEN

J'adore tous ces commentaires sur le circuit, comme si nous passions notre temps à faire du circuit... alors que la plupart roule en DCI de 130cv max...

On parle de Porsche avec sa Taycan qui fait le Nürburgring... et on se rend compte aujourd'hui que Porsche a juste fait en sorte de mettre la Taycan en sécurité juste après les 21km :

Un tour de circuit puis la voiture est limitée à ... 80km/h !!!

Et Porsche n'a pas arrêté de communiquer sur le fait qu'ils sont bien meilleurs que Tesla car la voiture ne perd pas en performance. Gros foutage de gueule.

Tesla perd plus progressivement en puissance, mais on peut encore bien rouler même pour le 2e tour du Nürburgring et n'a pas besoin de tricher comme Porsche.

Le fait est que 99,999% des gens ne feront JAMAIS du circuit avec une Model S de 5m et 5 places.

N'empêche, j'ai essayé une "vieille" Model S P85D de 2015 : quelle patate ! Cela a mis la banane à mon fils et à moi tellement c'est joussif. Et pourtant, cela ne vaut pas une S Performance actuelle.

Dis autrement : on s'en fout du circuit, on n'a pas besoin d'un 0-100 en 3,4s ou moins ... mais on s'en lasse pas et qu'est-ce qu'on prend son pied à conduire ce genre de voiture !

C'est ça ! Pas seulement drôle, unique !

c'est peut-être TON attente d'une voiture. Mais dans ce cas, n'importe quel Dacia remplit le rôle.

Pour beaucoup, l'automobile, c'est aussi une notion de plaisir. Tu peux pas comprendre évidemment....

Tous les rageux sont là... MDR

Il y a combien de voiture dans le monde capable de faire le 0 à 100 en 2 sec et le 0 à 400 en 9 sec déjà? le tout pour 137k€? sans engloutir un camion citerne rempli par Desh vendu en douce par Erdogan?

C sur que ce n'est pas une sportive mais plutôt une GT, ça doit être bien fun de faire des runs à cette vitesse... c juste monstrueux...

Tu n'attends rien. Tu es juste jaloux donc tu essaies de te raccrocher à une attente inutile (tout le monde se fout de pouvoir rouler 10h non stop, vraiment, c'est tellement inutile...).

Marrant, les 2 sociétés n'ont absolument rien à voir en terme d'éthique et de management.

En terme de produit également, Apple n'est à la pointe de rien. ils viennent longtemps après les autres, avec des produits très chers, très bien faits et peaufinés, mais qui ne sont à la pointe quasiment nul part.

En fait, on peut comparer Apple à Porsche. La Taycan, c'est l'iPhone.

Tesla, ce sont des voitures qui sont loins d'être parfaites, mais qui apporte tellement de choses et qui sont en avance sur de nombreux points sur toute la concurrence.

Et tu vois, justement, même si les Tesla plaisent évidemment aussi au geek qu'il y a en nous, la majorité des gens achètent une Tesla ... pour le plaisir de conduite qu'elle procure. Comme aujourd'hui la Taycan est la Porsche la plus vendue de la gamme ! N'en déplaise aux intégristes... comme toi !

Si c'est avec les mêmes finitions ultra bas de gamme que les nouveaux tesla model Y, alors non merci...

https://www.20min.ch/fr/story/des-cales-en-bois-et-du-ruban-adhesif-sous-le-capot-des-tesla-410670227396

Toujours plus lourd, bientôt ça fera le poids d'un camion (si ce n'est pas déjà le cas).

On rigolera bien le jour où le gouvernement mettra en place la taxe au poids et que ce véhicule soit disant écologique se verra attribuer un malus de 10€ (ou 15 €) par kilos au delà des 1700 kg (pour les VE).

ah, intéressant. Y aurait-il des photos ? Un lien ? Car là, ça ressemble un peu à de la Fake News, non ?

Tiens, voici une petite photo : https://www.elettrico.fr/des-cales-en-bois-et-du-ruban-adhesif-sous-le-capot-des-tesla/

Oui c est cool mais toi tu n auras pas les moyens de te la payer vu les différents commentaires que tu laisses ici et qui te font passer pour un communiste/zadiste a la mentalité du 18ème siècle

Eh bé.... il doit être souvent à son balcon le garçon... qui donne sur le périf'.... parce que pour voir 10 fois plus de Tesla S que tout autre véhicule, faut vraiment une sacrée patience...

E

Mon pauvre....tu ne connais rien de moi ni de ma vie...

Et mes commentaires...et bien Sherlock...ce ne sont que des commentaires...sur un site web...ou le trolling est un jeu...comme si j'allais balancé ma vie ici...des barres de rires

Je suis assez loin du zadiste a vrai dire...mais si tu m'imagine comme ça c'est bien...je te laisse dans tes délires de profiler/Sherlock du web lol

Un Modus largué des falaises d"Etretat ?

Oh....la Meg' Dci a une autonomie beaucoup plus importante tu sais...

https://www.caradisiac.com/1700-km-en-Megane-avec-un-plein-dit-la-publicite-Renault-Vrai-ou-faux-Caradisiac-a-teste-92065.htm

Mais un peu comme les Tesla, c'est surtout sur le papier.... dans la vraie vie, pas vraiment la même chanson...

Élémentaire mon cher Watson

Faut arrêter Trollito...

La S à fait d'énormes progrès en finition par rapport à sa sortie en 2012...

La comparer a l'intérieur d'une Ami, c'est juste de la pure mauvaise foi.

Alors, pour une Porsche, les performances c'est bien et ça ne gêne personne, par contre pour une Tesla, c'est tout de suite inutile...

Deux poids, deux mesures.

C'est ce que j'allais dire...

T'as oublié le prix

Dans la vraie vie on sait maintenant que pour faire de l'autoroute sans arrière-pensée et sans (trop) perdre de temps, faut lâcher un billet de 130k€.

Information assurément très pertinente pour le commun des mortels au moment de choisir la remplaçante de ladite Megane Dci avec un budget (enfin un crédit) de 20 à 30.000 boules en poche.

Et la fiabilité catastrophique digne de Land Rover, ça a été amélioré aussi ?

La taycan GT2 RS la mettra a l'amande

Amusant de voir que dans le domaine des VE, l'irrationnel s'installe a l'identique de ce que l'on voit autour des moteurs thermiques. Qui a de l'intérêt aujourd'hui pour le grand prix des feux rouges et pour la puissance max délirante. D'ailleurs, ces 100cv sont là dans quelles conditions? Je parle des conditions techniques seulement, il n'y a pas 1000cv de l'arrêt a la vitesse maxi.

combien de temps pour recharger à domicile?

sinon, à 140k€, on ne vise pas n'importe quelle clientèle. et pas certain que celle-ci s'intéresse à l'autonomie, paradoxalement.

Non, j'ai fait de la course pendant 30 ans, et gagner des courses. Je possède encore une monoplace, avec laquelle je roule occasionnellement. Je ne sais pas ce que 'c'est le circuit.

Petit rigolo, qui découvre le monde, trouve d'autres arguments, tu fais pitié!

Tesla met encore une fois tout le monde d'accord ! Lucid et autres déja aux oubliettes !

En équivalence thermique faut débourser 2 à 3 M€, sinon pour 140 k€ t'as 500chx...et encore !

Peut-être que tout simplement, certains veulent une voiture à peu près correctement motorisée, confortable, silencieuse, et qui permet quand même de s'amuser un peu et aussi de voyager... sans que ça coute un bras en entretien/carburant.

La S remplit parfaitement ces critères. Tout le monde n'a pas forcément envie de rouler dans une tire mazout rincée de 300000km.

J'ajouterais que la S est le modèle d'image, le porte drapeau de Tesla... montrer ce qui se fait de mieux en électrique.

Cette marque cristallise les passions : toujours beaucoup de commentaires des pro et anti avec, parfois, une mauvaise foi qui surprend.

Pour ma part, je la trouve ultra impressionnante si tant est que les performances promises soient bien réelles.

Énorme ! Heureusement que le catalogue des options n'est pas trop long, mais on me dit que la marque serait en mesure de proposer des porte-gobelets en fil de fer pour les places arrière...

Gobelets bien fermés car avec une telle accélération, le café va finir sur les genoux du conducteur et sur les beaux sièges blancs!

En fait on me murmure à l'oreille qu'ils seront accrochés au ciel de toit, juste devant la 5eme place de la tms, ils suivront les accélérations et on échappera au café renversé...

J'ai loué une Model S 90D de 2017 le mois dernier. Certes, elle est très plaisante à conduire, mais le prix est totalement injustifié pour un modèle vieux de 8 ans.

La finition, sans être dégueulasse, est bien inférieure aux standards de cette gamme. Pas mal de plastiques durs, couverts par endroits de cuir pour cacher un peu la "misère". Certes, on n'achète pas une Tesla pour sa finition, mais à ce niveau de gamme et de prix, ils auraient pu faire des efforts.

Le pire étant la technologie à outrance rendant cette voiture dangereuse dans certaines circonstances. La clé (si on peut appeler ça une clé) n'a même pas de boutons. Il faut s'approcher du véhicule pour faire sortir les poignées des portières... En cas d'accident, rien ne garantit que le système puisse encore fonctionner.

L'autonomie réelle tourne autour de 400km (ce qui reste honorable) mais loin des 500 et quelques annoncés. Je doute que cette version Plaid puisse réellement faire plus de 800km.

Globalement, ça reste une très bonne voiture mais le prix n'est justifié que par l'abondance de technologie (plus ou moins utile) au détriment de la finition, qui reste un élément essentiel à ce niveau de gamme.

Quantité de liens dont https://www.24auto.de/news/social-media/tesla-model-y-holz-klebeband-elon-musk-qualitaet-waermetauscher-fremont-90048781.html

140 000 € et 1100 chevaux.... avec les perf d'une bugatti qui coute , quoi, 5 fois plus chere et qui est parfaitement inutilisable au quotidien !

Mais ce sera mieux que n'importe quelle mercedes AMG , BM Motorsport ou audi RS !

L'automobile 2.0 version Tesla s'annonce vraiment sympathique .

Et toujours zéro CO2 , zéro NO2 et zéro PM10

donc utilisable partout et tout le temps en 2021et les années suivantes (contrairement aux thermiques)

A 17h59, on a lu une explication d'image....

et le fait , petit détail , qu'il n'existe aucune concurrente capable de telles performances à ce niveau de prix , d'une part , et que d'autre part, il n'y a aucune autre marque de voiture au monde qui permet à ses clients d'utiliser son vehicule pour 100% de ses déplacements . Pas 95% , mais bien 100% donc voyages inclus

voiture 100% electrique evidemment.

140 000 € et 1100 chevaux.... avec les perf d'une bugatti qui coute , quoi, 5 fois plus chere et qui est parfaitement inutilisable au quotidien !

Mais ce sera mieux que n'importe quelle mercedes AMG , BM Motorsport ou audi RS !

L'automobile 2.0 version Tesla s'annonce vraiment sympathique .

Et toujours zéro CO2 , zéro NO2 et zéro PM10

donc utilisable partout et tout le temps en 2021et les années suivantes (contrairement aux thermiques)

On se souviendra de la tronche de la chambre d'hôte à 70 € qu'un des Sectaires ( toi peut être ) nous avait mis en visu...

Sélectionnée parce qu'elle disposait d'une prise... et seule solution pour parcourir un trajet lambda sans être obligé d'aller faire un monstre détour pour tomber sur un Supercharger...

La baraque en question devait coûter bien moins cher que la Tesla dont on cause.

La marque qui t'impose les restau et les turnes où dormir...

Ah tiens.... après le gadin post-conférence Gourou d'hier (-5,6% de mémoire ), c'est encore pire aujourd'hui: - 8 %...

Faut acheter les gars, l'avenir s'annonce radieux !

et alors, personne n'a et n'utilise sa puissance max 100% ou 10% du temps, evidemment. Mais pendant 5 secondes, à un feu, avec à coté un porschiste très fier d'avoir payé un surcoût de 50% pour avoir marqué Porsche dessus(et 200% pour les lunettes markéké raie-banne :-), c'est franchement rigolo.

Mais au fait, c'est déjà vrai MAINTENANT pour ma petite TM3P qui sort plus de 500ch en crete à 90% SoC... Et pour deux fois moins chère que cette TMS Plaid :-)

Le début du post était intelligent. Il devient pourri avec votre manie de faire des messages con descendants.

Tout le monde n'a pas forcément envie de rouler dans une tire mazout rincée de 300000km.

Relis ce qui est écrit et demande à quelqu'un de te l'expliquer.

Tu es tellement absorbé à critiquer que tu écris des con..ries!