Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - La Ford GT exhibe son habitacle

Audric Doche

La Ford GT exhibe son habitacle

Déposer un commentaire

Par

David Hasselhoff est déjà fan de cet intérieur ! :ddr:

Par §Apr211AX

Je dois ramasser encore 343.000 euros pour m'instaler dedans. :biggrin:

Après (en 2033 peut-être?!), je vais enfin commenter - en attendant aussi qu'on fixe les bugs chez Cara.

Par §Ato860IS

"David Hasselhoff est déjà fan de cet intérieur ! "

+1

Par

Enfin un intérieur qui ose rompre avec tous les codes, un intérie,ur vraiment moderne, et dépouillé comme il se doit pour ne pas perturber l'attention du conducteur qui doit rester concentré sur la route et rien d'autre. Cette voiture est vraiment exceptionnelle. TOUT y est conçu exclusivement pour optimiser au maximum tous les éléments qui concourent à obtenir les meilleures performances possibles, sans a-priori, à partir d'une feuille blanche, en faisant table-rase du passé, des conventions et des habitudes. Voilà la seule démarche à respecter. J'adore.

Par

Autant le design extérieur est une vraie réussite, autant ce design intérieur est à la limite de la laideur... Quelle déception...

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par §Vin438gi

la peugeot 308 aime ca

Par §Thi201qF

En réponse à Yann104

Enfin un intérieur qui ose rompre avec tous les codes, un intérie,ur vraiment moderne, et dépouillé comme il se doit pour ne pas perturber l'attention du conducteur qui doit rester concentré sur la route et rien d'autre. Cette voiture est vraiment exceptionnelle. TOUT y est conçu exclusivement pour optimiser au maximum tous les éléments qui concourent à obtenir les meilleures performances possibles, sans a-priori, à partir d'une feuille blanche, en faisant table-rase du passé, des conventions et des habitudes. Voilà la seule démarche à respecter. J'adore.

   

moi, pas du tout !

Même à 35.000 €, je n'en veux pas !

Par §big241iV

belle réinterprétation de la GT40 et surtout une super car qui a un tableau de bord vraiment différent des voitures de série. quand on prend 2 articles avant la nouvelle M2 avec un intérieur copier coller d'une 116d ça fait pas sportif je trouve. Là rien que le cadran centrale fait envie avec le compte tour a plat, l'indicateur du rapport (apparemment 7 vitesses) ....

Par

L'intérieur n'est pas folichon je trouve...

Par §luc043iJ

En réponse à Yann104

Enfin un intérieur qui ose rompre avec tous les codes, un intérie,ur vraiment moderne, et dépouillé comme il se doit pour ne pas perturber l'attention du conducteur qui doit rester concentré sur la route et rien d'autre. Cette voiture est vraiment exceptionnelle. TOUT y est conçu exclusivement pour optimiser au maximum tous les éléments qui concourent à obtenir les meilleures performances possibles, sans a-priori, à partir d'une feuille blanche, en faisant table-rase du passé, des conventions et des habitudes. Voilà la seule démarche à respecter. J'adore.

   

Les intérieurs que tu décris me font penser plutôt aux intérieurs de chez McLaren :jap:

Par §Min848jQ

Pas fan des boutons de commande de l'air conditionné côté passager...

Par §Pag532wX

Content de voir que pour une fois Caradisiac à de l'avance sur la presse auto concurrente ! :smile: J'ai lu un article précisant que Ford voulait trié sur le volet les 250 clients de cette prochaine Ford GT en évitant les spéculateurs qui la revendront au bout d'1 mois , des clients fidèles à la marque et qui ne la foutront pas à dormir au garage le reste de sa vie ... En revanche aucun prix n'avait été precisé , merci à vous :bien:

Par

Intérieur très spécial je trouve !! La première fois je n'ai pas aimé mais à force de le regarder je le trouve pas mal... Juste 2 choses me chagrine : 1. les aérateurs pourquoi en avoir superposés ?! et l'écran semble vraiment petit...

Par §GT4616hv

Cette voiture a été produite à la base pour la piste ! Personne ne l'a compris ça...

Ford a fait le minimum pour pouvoir l'homologuer sur route afin de l'engager en LMGTE.

Cette auto est splendide, rien à changer, son intérieur est largement fourni pour ce qui est de son utilisation :wink:

Par

Classe, moderne, sport. Ford ose, je croise les doigts pour que ça donne une impulsion sur le marche grand public.

Par

Intérieur épuré :bien:

Par §Yur010TG

Un V6 à 350.000 thunes? Ce ne serait pas de la moquerie, ça? Peu importent les technologies, à ce tarif-là il doit y avoir au moins un V10. Il faut se rappeler du Jaguar XJ 220, que les clients n'ont pas pardonné d'avoir offert un V6 au lieu du V12 prévu initialement.

Par

En réponse à §Yur010TG

Un V6 à 350.000 thunes? Ce ne serait pas de la moquerie, ça? Peu importent les technologies, à ce tarif-là il doit y avoir au moins un V10. Il faut se rappeler du Jaguar XJ 220, que les clients n'ont pas pardonné d'avoir offert un V6 au lieu du V12 prévu initialement.

   

Sauf qu'à l'époque de la XJ20, personne n'avait encore jamais entendu parler de downsizing, ni pour les voitures de Mr Toutlemonde, ni (et encore moins) pour les super-hyper cars. Au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, les temps ont changés depuis, le vent à tourné, et ,que vous le vouliez ou non, cela ne changera rien: les V 12 , V10 et même V8 font déjà figure de monstres préhistoriques, de dinosaures d'une époque révolue. On peut le regretter, mais révolue quand même. Les dinosaures n'ont pas su s'adapter à des conditions qui avaient changé. Ils ont disparu, c'est la dure Loi de l’Évolution. Aujourd'hui c'est la voiture elle même qui doit affronter les tempêtes du CO2 et du dérèglement climatique. Elle joue purement et simplement sa survie. Et si on peut déjà garder les V6, j'estime qu'on pourra s'estimer heureux...

Par §Doc348st

Intérieur dépouillé mais moderne, j'adore, dans l'esprit d'une supercar.

Si vous voulez du joli, des tas d'options, du gadget qui ne sert à rien, des plastiques tout brillant et autres bidules, tournez vous plutot vers des GT.

Par §Tit451ZN

nice work :bien:

Par

Cet habitacle me fait un peu penser à celui des Lancia Trévi.... plus contrasté entre le design intérieur et extérieur, tu meurs.... et ici, c'est juste totalement hors sujet. Quand on tient une pépite marketing à exploiter, on ne se plante pas à ce point... franchement, allez foutre une planche de bord aussi indigente et tellement laide dans les détails ( ces aérateurs sur l'angle de porte, ce combiné comme piqué à un Cactus ! ) ....franchement !

Par §Yur010TG

En réponse à Yann104

Sauf qu'à l'époque de la XJ20, personne n'avait encore jamais entendu parler de downsizing, ni pour les voitures de Mr Toutlemonde, ni (et encore moins) pour les super-hyper cars. Au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, les temps ont changés depuis, le vent à tourné, et ,que vous le vouliez ou non, cela ne changera rien: les V 12 , V10 et même V8 font déjà figure de monstres préhistoriques, de dinosaures d'une époque révolue. On peut le regretter, mais révolue quand même. Les dinosaures n'ont pas su s'adapter à des conditions qui avaient changé. Ils ont disparu, c'est la dure Loi de l’Évolution. Aujourd'hui c'est la voiture elle même qui doit affronter les tempêtes du CO2 et du dérèglement climatique. Elle joue purement et simplement sa survie. Et si on peut déjà garder les V6, j'estime qu'on pourra s'estimer heureux...

   

Les dinosaures, je n'y crois pas, puisque personne n'en a vu, ce ne sont que des suppositions. Ensuite, oser vendre un V6 à ce prix-là, c'est ne plus considérer le client. Croyez-vous qu'un type pouvant signer ce chèque ne sera pas choqué de savoir qu'il n'a qu'un "petit" moteur? Et pourquoi croyez-vous que Ferrari, Lamborghini et Bugatti gardent toujours des V12 (ou W16) pour leurs modèles les plus prestigieux? Sont-ils donc des dinosaures, ou des fous? C'est d'ailleurs dommage qu'en passant, McLaren n'ait pas réédité le F1, même en série très limité, MAIS avec un V12 atmosphérique bien puissant, histoire de titiller Lamborghini et Ferrari. Ron Dennis en a les moyens, et il y aura de la clientèle pour ça.

Par

En réponse à §Yur010TG

Les dinosaures, je n'y crois pas, puisque personne n'en a vu, ce ne sont que des suppositions. Ensuite, oser vendre un V6 à ce prix-là, c'est ne plus considérer le client. Croyez-vous qu'un type pouvant signer ce chèque ne sera pas choqué de savoir qu'il n'a qu'un "petit" moteur? Et pourquoi croyez-vous que Ferrari, Lamborghini et Bugatti gardent toujours des V12 (ou W16) pour leurs modèles les plus prestigieux? Sont-ils donc des dinosaures, ou des fous? C'est d'ailleurs dommage qu'en passant, McLaren n'ait pas réédité le F1, même en série très limité, MAIS avec un V12 atmosphérique bien puissant, histoire de titiller Lamborghini et Ferrari. Ron Dennis en a les moyens, et il y aura de la clientèle pour ça.

   

Il a peut-être les moyens, mais bientôt, la législation ne le permettra plus, tout simplement, et tout Ron Dennis qu'il est. Les W16, V12, V10 et autres V8 sont en sursis, il faut bien se mettre ça dans la tête. Parce que ce sont des aberrations. Magnifiques, certes, mais comme l'étaient aussi les dernières locomotives à vapeur. Il existe encore aujourd'hui des gens qui ont la nostalgie de ces monstrueuses , machineries d'une autre époque . Mais il n'empêche qu'on a fait beaucoup mieux depuis, plus puissant, plus léger, moins complexe, moins contraignant, plus rapide, moins polluant, plus tout quoi... Alors à partir du moment où on trouve "normal de payer 400 000€ pour une bagnole, pourquoi pas un V6 s'il est plus efficace et performant? C'est quand même ça le plus important, non?

Et puis il faut être adepte du grand complot international pour douter encore de l'existence des dinosaures...Faut être sérieux quoi... Vous croyez aussi que la Terre est plate, c'est ça? Vous feriez mieux d'aller UNE fois dans votre vie visiter la grande Galerie de l’Évolution du Museum National d'Histoire Naturelle, ça vous évitera de passer pour un con...

Par §bil603SJ

on dirait un peu le tableau de bord d' une GS moderne...en tous cas au prix d' une mac laren 675 LT , pour un simple V6, c' est un peu abusé, surtout pour une Ford!

 

SPONSORISE

Actualité Ford

Toute l'actualité