Commentaires - La Fiat 500 électrique n'y arrive plus

En même temps avec 3 tours de Rond point en autonomie et un prix délirant...

Plus grosse, moins de charme que la 2éme génération, intérieure fade et sans originalité par rapport à la concurrence, un prix de dingue pour une citadine, non franchement, je ne comprends pas pourquoi elle ne se vend pas.

Un petit article sur les pertes et l'effondrement de Lotus ? Les baleines de 3.2 tonnes full piles chinoises bizarrement ça ne correspond pas à l'image de la marque et de son fondateur. (Je le dis et le répète depuis de années )

À noter que Rivian et VW ont créé une joint Venture.

Dès 2027, les futures VW auront la technologie Rivian.

Et ça, j'achète

non, un 28eme article sur le 500' qui se vend plus en elec.... ça c'est de l'info !!! RESPECT.

bcp + facile à faire pour cedric... qu'un vrai boulot de journaliste...

C'est vrai que j'ai l'impression de l'avoir lu 3 fois au moins... il y a déjà eu des articles sur l'usine au ralenti etc etc....

Il n’y a pas que la e500 qui souffre chez Fiat en ce moment.

https://www.italpassion.fr/stellantis/stellantis-lusine-italienne-qui-produit-les-moteurs-fiat-firefly-sera-au-ralenti-pendant-plusieurs-mois/

Les préfèront acheté une R5 plus moderne et moin cher...la 500 a la même plateforme que en 2009

30.500€ contre 24.500 au lancement, ça étonne qui cet échec sérieusement ? Ça s'est plus ou moins vendu 4 ans, c'est déjà extraordinaire. La HONDA E au rapport prix-prestation aussi pourri n'a pas eu autant de chance.

La question reste entière : une fois la pompe à fric cassé, désamorcé, après 17 ans à traire le nostalgique, est-ce que ça pourra redémarrer ?? J'avoue ne pas avoir la réponse.

La 500e était une proposition alléchante à sa sortie, mais son autonomie est aujourd'hui atomisée par la concurrence... FCA avait prévu trop juste et n'avait curieusement pas prévu de version thermique alors que l'Italie était très en retard en terme de bornes de recharges

Souhaitons que l'évolution électrique du modèle soit à la fois moins chère et plus polyvalente car cette 500e reste très sympa

100% taxes aux US, vous avez déjà oublié ?

Vous avez aimé rouler en voiture, vous allez rouler en vélo.

La Honda e était beaucoup plus chère et son autonomie encore plus limitée... Ce qui explique son échec à l'époque.

Aujourd'hui c'est la 500e qui se retrouve dans cette situation, même si ses chiffres de ventes sont malgré tout considérablement plus élevés que ceux de feu Honda e...

A 25K€ c'était déjà cher, mais ça reste un joli jouet et c'est bien mieux que la version d'avant.

Aujourd'hui c'est hallucinant. Normal que ça se vende plus. J'avais envisagé de changer la mienne, mais finalement je crois que je vais la garder encore quelques années : ça fait le job pour un coût d'utilisation réduit.

Tavares l'a tué.

Comment tuer la poule aux œufs d'or ? Pour tous renseignements, veuillez contacter le groupe Stellantis.

Encore une fois méconnaissance (ou mauvaise foi) d'ex-FCA. Le groupe avait bien prévu une version thermique.

Ce qui l'a tué, malgré un bon démarrage, c'est l'arrivée de Picsou et sa hausse de 6000€.

Rassure-toi comme tu peux : si l'électricité plaisait autant que dans tes rêves, cette 500 serait un succès. Si elle se vend aussi mal, c'est juste le reflet du rejet des électriques en général, pas de la 500 en particulier, qui n'est pas pire que les autres pots de yaourts à pile...

On peut aussi faire les deux : le vélo pour les petits trajets urbains, et la voiture pour les longs trajets, les trajets chargés et/ou à plusieurs.

LA voiture du foyer vient aujourd'hui en complément des autres modes de déplacement, et se doit donc d'être polyvalente et surtout capable de faire ce qu'on ne peut pas faire autrement.

J'ai acheté un speed bike..45 km/h homologué... impeccable en ville pour remonter les files de voiture sans se fatiguer

Acheté sur Aliexpress..juste une homologation pour avoir la carte grise

Décision complètement stupide de ne pas l'avoir proposée en thermique des le début

La gamme de moteurs FireFly correspond à toutes les normes actuelles, en atmosphérique comme en turbo, avec une caisse légère, elle serait sûrement à zéro malus.

Carlos Tavares est décidément le Jean-Marie Messier des années 2020

Gachis made in Tavares...

Ah bon et qui a décidé de ne pas sortir de version thermique ?

Si je ne me trompe la 500e existait avant la naissance de Stellantis non ? Alors à qui la faute ?

Ah bon et qui a décidé de ne pas sortir de version thermique ?

Si je ne me trompe la 500e existait avant la naissance de Stellantis non ? Alors à qui la faute ?

ben en thermique il y a toujours la 500 de 2007 ou je me trompe ?

En plus celle-là a un moteur FIAT tandis que sur la 500E recevra le puretech Stellantis

Fiat, ou l'art de transformer des succès commerciaux en catastrophes industrielles.

Fiat Grande Punto en 2005 : un best seller. Restée trop longtemps au catalogue, et pas remplacée. La Fiat Argo brésilienne était pourtant tout indiquée pour lui succéder en Europe au prix de quelques modifications pour l'homologation.

Fiat 500 en 2007 : un autre best seller, unanimement plébiscitée, pas excessivement chère et mignonne. Remplacée beaucoup trop tardivement par une voiture 100% électrique beaucoup trop chère... Il fallait lancer une version thermique en parallèle, et renouveler au même moment la Panda sur les mêmes bases en thermique et électrique ! On aurait déjà pu l'avoir la caisse électrique européenne à moins de 20.000 balles !

L'inster sera le benchmark de la categorie, ils seront tous obligés de s'aligner sur ses prix pr esperer vendre qque chose (r5 comprise)

Forcément, maintenant que toutes les bourgeoises en ont une, y'a plus personne pour acheter ces suppositoires à camion

Constructeur en déficit pendant des décennies qui a essoré ses propriétaires successifs qui se refilaient le bébé aussi séduisant qu'une MST.

Arrive enfin à être profitable après une politique tarifaire très inflationnistes (prix multipliés par 2 ou pas loin) ... puis décide d'abandonner le thermique à terme, sort des pachydermes électriques et les finances retombent dans les limbes.

Pendant ce temps là, on parle de signer des traités de libre échange avec l'Amérique du Sud, on en a déjà signé un avec la Nouvelle Zélande pour importer du lait, des oignons et des pommes et presque 25% des colis livrés par La Poste sont des merdes commandés sur Shein ou Temu.

Mais, au moins, "on" aura réglé le problème de ces enfoirés qui polluent avec leur Elise / Exige.

En toute connaissance de cause (on en loue une depuis presque 2 ans) c'est de la daube.

Et pourtant on a la cab grosse batterie full options.

On loue ça 240€ par mois donc pas très cher in fine (25000 kms sur 2 ans)

Je me remercie tous les jours de l'avoir pris sur 2 ans. Ça s'arrête en février.

Outre le fait qu'il n'y a absolument pas de place (une mini parait énorme à côté), le grand problème c'est la batterie.

Elle est donnée pour 312 en wltp mais ce qu'on ne voit dit pas, c'est que c'est en mode sherpa (pas de Clim et bridé à 80 max)

Et a même pas 2 ans, si je la mets à 100%, alors que je n'ai jamais fait de charge rapide (uniquement mes panneaux solaires et une borne à domicile), elle m'affiche déjà 260kms. Déjà 17% de perte!

Vous dépasserez difficilement les 200 bornes en roulant normal. Et 130 sur autoroute...

Et en roulant comme un pépé

À côté on a une tesla model 3 performance donnée à 520 kms, même en arsouillant tu fais 500.

Et j'arrive à dépasser l'autonomie constructeur si je ne fais que de la départementale (à 100).

Ah oui j'oubliais, on a des boutons qui s'enfoncent sous le volant. La voiture a 1 an et demi...

Ma femme rêvait d'un cab elle l'a eu.

On est repassée sur une mini JCW 231ch.

Ça nous coûtera plus cher en essence mais au moins on est content de monter dedans

Ça devient inquiétant là...

La 500 de 2007 n'existe plus...

FCA a pré-developpé la plateforme en thermique. Au lancement en 2020, la décision de ne pas la lancer est bien de FCA, et à l'époque ça se justifiait puisque la 500e a bien marché au début et la 500 de 2007 se vendait encore très bien.

Mais Stellantis a été créé en janvier 2021. Décision de lancer la 500 thermique ? Été 2024. A qui la faute, alors ?

La 500 de 2007 à été arrêtée cet été (ne passait plus les normes de crash test), et la future 500 thermique aura un FireFly.

Ca sera surtout le software. Histoire de tirer la chasse d‘eau avec Cariad qui fait foirer non seulement les VE mais aussi les VT chez VW Group, y a le feu

Une femme doit encore être soumise aux possibilités financières et au bon vouloir de son mari en 2024 ?

Personnellement j'adore mais impossible que cela fasse un carton chez nous : privée de bonus, avec un design clivant (auquel j'adhère... mais je ne suis pas la norme), un intérieur sympa hélas réservé à la version la plus chère, et une image de marque non premium, je doute d'un réel succès à 30 000e en moyenne

N´oublie pas le dernier accord avec Xpeng, bien plus prometteur pour VW sur le premier marché mondial Chinois , Rivian n´ayant qu´un intérêt pour les USA.

N´oublie pas le dernier accord avec Xpeng, bien plus prometteur pour VW sur le premier marché mondial Chinois , Rivian n´ayant qu´un intérêt pour les USA.

non, pour toutes les futures VW

Elle a des qualités mais elle est chère, a une faible autonomie et c'est une Fiat qui est loin d'être une marque "premium".

A ce prix, les gens préfèrent une Mini, plus valorisante ou la R5 plus moderne