Commentaires - La Dacia Sandero prend de l'avance sur la Volkswagen Golf

La Dacia est devenue moche extérieurement .. mais à ce prix, on ne va pas faire le difficile.

Sauf que la golf n'est plus là voiture du peuple... seule a l'acheter en s'accroche louis Vuitton avec jogging casquette Lacoste

la paupérisation des Européens est en marche!

oui, mais en même temps, la Golf quelque soit sa génération, a toujours été chère et plus chère que le marché!

Titre sans intérêt, on ne peut pas comparer les ventes d'une Dacia Sandero avec celles de la Golf ce n'est vraiment pas la même catégorie, ce sont même des ventes remarquables pour la golf.

En revanche, la 4° place du Duster (le nouveau ?) devrait fait réfléchir les haters, et surtout 2 dacia dans le top 5, c'est à souligner

Pendant cette paupérisation généralisée, des parasites comme Picsou gagnent 100000€ par jour pour détruire l'industrie européenne (et américaine)...

Notons que, sous réserve d'une lecture trop rapide, la seule auto Made in France de ce top 25 juillet est en 3 ème position, en forte progression, et c'est la Toyota Yaris Cross.

Faut-il en rire ou en pleurer ?

Tout à fait, une Golf vaut 2 fois les prix d'une Sandero, pas la même clientèle donc. A l'époque du règne sans partage des SUV, c'est une belle performance de voir des citadines, et surtout une compacte "classique", dans les 10 premiers : Sandero, Clio, Corsa et Golf. A préciser que cette dernière reste la deuxième vente en Europe sur l'année, et la seule compacte généraliste "non low cost" dans la tête du classement (petit clin d'œil aux haters et à ceux qui l'avaient enterrée trop vite).

Comme toujours il y a des surprises à la lecture des chiffres (Toyota place un modèle dans le top 3) mais d'autres qui ne le sont pas : la forte augmentation des Golf était sans doute liée à l'immatriculation de phases 2 dans le réseau... Ceci dit si elle fini l'année seconde cela sera tout de même un exploit car elle est loin dans le classement français. La chute des ventes de Tesla n'est pas non plus anodine...

La preuve, s’il en fallait encore, que l’Europe s’appauvrit.

Quand la voiture la plus vendue est une voiture lowcost, c’est que l’acheteur moyen n’a plus les moyens.

Peu importe la qualités de la Sandero, on ne va pas chez Dacia par envie.

Ben oui justement. Comment expliquer qu’a une epoque la golf etait la voiture la plus vendue en Europe et qu’aujourd’hui c’est une voiture lowcost?

C’est justement cette question qui se pose en comparant la position de la golf a celle de la sandero.

''Et ça illustrerait à quel point les voitures neuves sont devenues chères, obligeant les consommateurs à se reporter vers des modèles le plus abordable possible''

Dans le top 10, en 5ème et 8ème position pour juillet, on a le Kia Sportage et son cousin Tucson qui sont loin d'être des modèles bradés, dépassant largement les 40.000 euros quand ils sont bien équipés.

La voiture la plus vendue en Europe en 2023 était la Tesla Y. La paupérisation ? Non, du pragmatisme

Attention, ne pas se tromper, la philosophie de Dacia est désormais tournée vers "the best value-for-money" (meilleur rapport valeur-prestations)

Ce ne sont plus les voitures les moins chers, cette place a été donnée aux nouvelles C3 voir MG.

Si la Sandero est en tête, ce n'est pas à cause de la paupérisation. C'est parce que c'est bien assez pour se déplacer sur des routes encombrées, en mauvais état, avec des dispositifs de ralentissement et de contrôle partout. Ils ont bien visé avec la Sandero. Elle a identiquement la même plate-forme technique qu'un Captur de base. On peut mettre 2 adultes à l'arrière et le coffre fait 330 litres. Son exécution Stepway est choisie par 70 % des clients, lesquels aiment avoir 20 cm de garde au sol (cf. état des routes) et être assis haut. Enfin, en 2024, une Sandero peut avoir une boîte automatique, le GPS, la climatisation automatique et même un toit ouvrant. Pour bien des gens, c'est assez. Et ils ont parfaitement raison ! Dans sa version GPL, elle est très économique et dans sa version 110 cv / 200 Nm elle est même... amusante (bon rapport poids-puissance) !

Attention au raccourci sur la paupérisation. On a des signaux, je ne nie pas, mais il vaudrait mieux regarder sur tendance un peu plus longue le montant mis à l'achat, couplé à la part dans le revenu, le revenu, etc.

Je suis surpris par le Toyota CHR, beau score, alors que je le trouve moche. Les acheteurs ont vraiment mauvais goût par rapport à moi . Est-ce une explication de la baisse de la Corolla ?

La Golf (j'en ai eu 4 neuves) est devenue bien trop chère avec un peu d'équipements.

C'est surtout que si on additionne la yaris et la yaris cross ca fait 15 000 + 17 000 unités soit largement la première vente ! Mais il parait que les hybride ty ca mouline et que les VE c'est l'avenir ...

Peut-être que effectivement il y une baisse du pouvoir d'achat. Mais c'est avant tout parce que les prestations offertes par la Sandero conviennent à 75% des utilisateurs qu'elle est plébiscitée. J'aurais une citadine /polyvalente à acheter aujourd'hui, et compte tenu de l'offre proposée aujourd'hui (du Suv lourdingue à calandres retroeclairees) truffé de gadgets inutiles et d'écrans digitaux toujours plus envahissants , je m'orienterais vers ce modèle.

Et pas pour une question financière.

Notons aussi en juillet que le Duster 3 perce. Gloire aux prédictions vineuses de Gignac qui avait assuré du fond de son tonneau que jamais un Duster ne se vendrait à près de 25 ke...

Ben oui mais on est en aout 2024.

Et au fait, est-il possible d'avoir le même tableau pour les modèles d'occasion (âge à définir, par exemple la moyenne du parc européen) ?

Pas étonnant de voir le grand déclassement quand on voit la finesse des "analyses" qui sont produites ici.

Non mais serieux....Les mecs arrivent dans le même commentaires à déclamer que la Sandero est la preuve de l'appauvrissement de l'UE...les mêmes qui déclamaient la même chose au sujet de la France....mais ils se félicitent aussi des excellents scores de la Golf, une caisse loin d'être donnée, de la Yaris Cross, pas cadeau non plus, ET sans cesser de se plaindre que la Sandero de 2024 coûte 2X plus que la Sandero d'il y a 10 ans....

Il n'y a rien de pragmatique à acheter une bagnle qui ne te garranti pas d'arriver à destination si tu as le malheur d'allumer la radio et la clim en même temps... Ou qui te bloque la route à cause d'une mise-à-jour...

Dacia est le dieu du pragmatisme en comparaison.

Dacia est-elle encore réellement une marque low cost ?

Les prestations, l’équipement et surtout les tarifs tendraient à me faire dire que non. C’est devenu une marque généraliste, comme Volkswagen, Toyota, et beaucoup d’autres.

Si on s’attarde sur le tableau, Toyota cumule de fortes progressions sur un an (juillet 23 à juillet 24). Sans doute l’effet offre hybride qui permet de minimiser les malus sur le neuf encore quelque temps.

Tesla doit vraiment se bouger pour sortir la mise à jour du Model Y. A force d’attendre la clientèle ira ailleurs et ce sera très difficile de la faire revenir. Surtout sans aucun nouveau modèle dans la feuille de route actuelle. Les prix ont baissé chez Tesla, ce qui les décale vers le bas en terme de concurrence. La Model 3 arrive dans les prix des MG4, plus dynamiques, plus confortables notamment à l’arrière, à la finition équivalente et avec un hayon.

Alors oui, si c'est les ventes du Duster 3, c'est un jolie score.

Il y a assurément beaucoup de commentaires sur ce Duster qui ont été émis sans avoir lu le moindre essai, ni même être aller auprès de possesseur de Duster 1, notamment 4x4, encore ravi de leur investissement, et j'en connais en secteur montagneux

Mais c'est très bien ainsi !

Il faut que le pouvoir d'achat reflète le niveau d'efforts des gens et leur niveau socio-professionnel.

Personnellement, ça m'agacerait fortement qu'un smicard puisse avoir un train de vie élevé ! Cela doit rester l'apanage de ceux qui créent beaucoup de valeur.

La dacia sandero reste quand meme la citadine polyvalente la moins chère du moment ! C'est dire si les prix ont explosés avec le covid, et le tout VE à marche forcée.

la golf bien trop chère pour ce que c'est

exactement, tout est dit

Ou au contraire, on pourrait penser que le "fainéant", en apparence car il ne crée pas de richesse, est en réalité le plus intelligent et le plus efficient de tous, il a tout compris, il vit sur ton dos... Bravo à lui ! Et bravo à Stellantis qui crée une immense richesse dans les casses-autos .

Et en un an, les Européens sont devenus pauvres ? Vous êtes un sacré clown !

Pas Picsou . Picsou est gentil.

C'est Flairsou le méchant.

Je ne pense pas que l'Europe s'appauvrit. Ce sont les constructeurs qui ont tous margés un maximum.

C'est tout.

Regardez le prix de base d'une Golf avant le Covid et maintenant..

Me dites pas qu'en 4 ans on a changé fondamentalement la Golf non?

Les prix ont explosé mais la Sandero en terme d'habitabilité et de prestation est au niveau de la Golf d'il y a 25 ans....celle qui se vendait au top en UE.

Quand à la Golf elle-même il ne sera pas venu à l'idée de qui que ce soit qu'elle est concurrencé au sein du groupe VAG p1r les T-cross et T-roc?

Voir en terme de VE par l'ID3?

La seule chose que vous arrivez à voir c'est le prix?

Elle est pas chère donc les gens s'appauvrissent....

Pinaise....mais c'est d'une pauvreté intellectuelle....

La Sandero vaut en 2024 ce que l'on payait pour une compacte en 2000.

Une bagnole de 110cv, qui valait 16 - 17 000 euros, qui faisait 4.13m...

Les Européens n'ont, en moyenne, pas tellement changé leurs habitudes, leurs besoins. Ils considèrent toujours que ce type de voiture c'est ce qui leur convient.

La place du Toyota yaris cross est assez détonnante, je trouve, avec notamment son +47 %.

Sinon, on peut constater que les électriques ont du mal à se faire une place, avec notamment une Tesla Model Y qui perd du terrain.

Après, on y voit quelques "multi-énergies", comme la 208, corsa, 2008, kona, mais quelle est la quantité vendue de versions électriques ?

Bizarre, cette fixette sur Tavares.

On a vraiment l'impression que tu travailles en fait chez Stellantis.

Dacia n'a plus rien de low cost.

Comme quoi, faut se méfier des à priori.

Malgré un prix de vente élevé pour des prestations assez quelconques, Toyota a visiblement visé juste, avec ce petit SUV, ne nous en déplaise.

Je serais d'ailleurs curieux de connaître le score de sa dérivée Lexus.

A ce sujet, je remarque que la Corsa, clone de la 208 se vend mieux que cette dernière.

ne pas oublier également les restrictions de circulation de plus en plus importantes.

Avec en France, le 30 qui se généralise, après le 80, ajouté aux radars qui pullulent, tout comme les dos d'ânes parmi autres joyeusetés, franchement, la conduite devient de plus en plus chiante, ce qui incite à acheter un simple déplaçoir au meilleur prix possible.

moche, (très) chère, avec un petit coffre.

mais je pense qu'elle est l'apanage des seniors, n'ayant plus d'enfants à trimballer, plus de crédit à rembourser, et qui veulent une caisse fiable consommant peu.

Et en 1 an les anticipations ne sont plus les memes: Voir les économies budgétaires à venir et glissées sous le tapis à l'occasion des elections

Tu crois ?

"https://www.caradisiac.com/marche-du-neuf-l-europe-au-plus-bas-depuis-30-ans-200298.htm

Et on verra à la fin de l'année ou en sont les ventes...

Exactement. Le cadre célibataire que je suis ne peut même pas s offrir une belle polo neuve . Même à 2800 euros net on ne dépense pas 32000 euros pour une voiture ni 500 euros mensuel de LOA

La mentalité du parasite.

J'espère que vous ne faites jamais aux services publics. Mais quelque chose me dit que vous trouvez que la police n'est pas assez présente pour arrêter les délinquants. Mais le parasite que vous êtes n'est généralement qu'un pauvre type qui considère que tout lui est dû mais qu'il ne doit rien à la société '

Ça se tient.

Je suppose que t'as un loyer ou crédit immobilier, pour affirmer cela.

Car perso, je n'ai pas/plus ces merdes à payer, ce qui change forcément la vie.

Mais je ne suis plus non plus tout jeune.

Mais quel plaisir, aujourd'hui, d'être libéré de ces contraintes.

D'autant qu'à l'époque, en plus de mon loyer, je m'obligeais à mettre encore plus d'argent de côté, pour me permettre d'acheter et d'être enfin tranquille, aujourd'hui.

Mais oui, à moins d'hériter, un célibataire de moins de 40-50 ans, même avec 2800 net par mois a des difficultés à acheter une simple caisse, ou bien dois faire une croix sur l'achat immobilier, ce qui, à terme, est un très mauvais choix.

Comparer une Golf et une Sandero...juste pour le nombre de ventes...une Sandero ça se compare à une peugeot

Bonjour

peut-être tous simplement la nouvelle génération à plus envie de mettre des milliers d euros pour une voiture vu le coup de la vie loyers mangé marre d être pris pour des pigeons une simple voiture pour aller d un point à à un point b toute cette technologie qui ne sert à rien sinon remplir les poche de c constructeur

Bravo RENAULT ! Franchement placer une Dacia en première place des ventes européennes, c'est énorme !

Les gens achètent une golf pour faire des économies comme la sandero

mais ils commencent à comprendre que en achetant cher la soi disant qualité on ne s'y retrouve pas !

et quitte à acheter une voiture économique , autant acheter une voiture sympa et pas une "vielle vedette sur le retour"

Ce n'est quand même pas un bon signe pour la santé économique de l'Europe.

Bravo... Louis Schweitzer

Les chiffres sont des chiffres européens, pas français.

Difficile de rester focaliser sur un sujet ?

La Golf dans sa catégorie n'a pratiquement plus de concurrente...avant tous les constructeurs proposaient une compacte, aujourd'hui à part la 308 et la vieillissante Focus il n'y a pas grand chose, en dehors d'une concurrence en interne au sein du Kube.

Mais très bientôt Dacia va proposer une compacte : on verra alors vraiment ce qu'il en est, je pense qu'on va encore bien se marrer

SVP Mr Pinatel arrêtez d’appeler cette voiture citadine. Ce n'est pas une smart ou une mini de première génération, qui surtout pour la première a vraiment une vocation de citadine. Je ne connais pas la répartition géographique des ventes de cette voiture sur le territoire, mais on en voit pas mal dans les campagnes, elle n'a pas une vocation urbaine exclusive.

C'est une voiture polyvalente de petit format .

Effectivement.

C'est d'autant plus débile de parler de déclassement que parmi ceux qui achètent des Dacia il y a beaucoup de gens qui auparavant achetaient une vieille guimbarde et pour qui l'achat neuf était inabordable.

Donc au final la part d'acheteurs en neuf a augmenté, il ne s'agit donc pas d'un déclassement c'est même tout le contraire : Dacia a rendu l'achat d'une voiture plus accessible au grand nombre.

La Sandero première en Europe...

Mais où sont les tenants de la "franchouille"?

Ou sont ceux qui assurent que Dacia est un succès franco-français ?

Pas tout à fait en phase, j'y verrais plutôt le signe que tout a augmenté et que l'achat d'une voiture même si la mobilité reste un élément prioritaire doit être vu à l'économie parce que les loyers ou l'immobilier c'est en hausse, la vie quotidienne alimentation, santé, études idem. La Dacia permet de rouler moins cher et de garder des moyens pour le reste. Déclassement peut-être pas mais choix par obligation plus surement.

Un peu rapide comme réflexion, ça peut aussi être le signe d'un changement de comportement, où investir de l'argent dans une voiture qui va décoter à moins de sens que par le passé. Est-il réellement utile de mettre plus cher dans une Clio plus confortable quand une Sandero déjà plutôt correcte suffit pour l'usage que l'on en fait ?

Pourtant il suffit d’additionner le nombre de véhicules Golf et T-Roc (qui n’est rien d’autre qu’une Golf surélevée) pour arriver à 33.178 exemplaires vendus. Et là cela démontre bien qu’en Europe les gens ont de l’argent s’ils veulent le dépenser. Après le modèle Sandero marche fort parce que c’est un véhicule idéal comme deuxième voiture du foyer. Polyvalente pour aller partout, pratique pour conduire les enfants, pratique pour faire les courses et cela sans susciter la jalousie (surtout en France).

Y'en a même qui avaient misé sur l'Arkrakra en terme de succès dis donc...

Toujours vos problèmes de correcteur l'eolienne.. .ou pas assez intelligent pour savoir écrire comme il faut?

J'ai bien une idée....

Maintenant sur l'Arkana on attend la preuve du grand plouf...

Mais on va attendre longtemps hein.

Une voiture plutôt sympa et surtout au juste titre.

Heu, je trouve, au contraire, qu'elle s'améliore, au fil du temps.

le pib n'est pas une source de bien etre ou de bonheur...faire mieux avec moins, la course a la croissance c'est deja du passé