Commentaires - La conduite autonome promise par Tesla reste dangereuse

Tant qu'il y a des airbags, je ne vois pas le problème.

Il y a qq années j'avais lu un article qu'il faudrait la puissance de calcul d'un gros avion de ligne pour en arriver là. Sans compter le nombre de radar.

Le mec qui vient de la new tech avec ses moyens et ses puces de téléphone dans ses bagnoles va pas nous faire un miracle.

Pas sûr que les test soient aussi drastiques qu'en aviation non plus.

La conduite autonome est une utopie pour l'instant. Enfin à mes yeux et avec ce que j'en comprends...

EM qui n'a pas le permis ne doit pas comprendre grand chose à la conduite...(et au vu de sa conso de drogue XXL, c'est une bonne nouvelle).

Cette obstination à ne vouloir que des caméras... une fois Musk viré peut être qu'il reviendront la dessus.

Un LIDAR est infiniment plus performant dans biens des situations.

C’est claque sur claque sur Tesla en ce moment.

J’ai revendu la moitié de mes actions

Le seul facteur de croissance crédible et attendu c’est le Model 2 / Q .

Pas un taxi à la con, radiocommandé tellement le système ne sera pas au point avant 20 ans.

En tant que motard me déplairait d'être confondu avec l’Apollon du réverbère.

C'est une grosse tache ce gars

C'est beau de voir l'aveuglement d'un mouton de la secte ... le gars fait tellement confiance à son gourou qu'il débranche le cerveau pour se faire conduire, le système se vautre lamentablement jusqu'à l'accident ... et le trépané du bulbe remercie quand même son idole de ne pas être mort.

Idiocracy dans toute sa splendeur.

En attendant, Tesla, c'est 3/Y et rien d'autre.

"A un an de la commercialisation de sa première voiture entièrement autonome" .... ah ah ah mort de rire. Un an... la vaste blague. Qui croit encore aux boniments de Musk....

Bah si il a le permis, il a même crashé sa Mc Laren F1

Tu as quand même garder l'autre moitié des actions.

Détester MElon c'est bien, gagner de l'argent, c'est mieux

La conduite autonome des Tesla reste dangereuse... Tout comme Musk

Il promettait que c'était enfin au point ? De la fake news dirait le vieil homme décoloré et peint couleur carotte

Tu semble trop bien informé : c'est toi le dealer ?

Amusant de voir tous ces articles anti Tesla/Musk depuis que Musk est pro-Trump, avant tous les articles rendaient responsable le conducteur, maintenant c'est la faute de la voiture...

Pas besoin d'excuse , ce n'est pas au point . C'est tout, c'est de la promesse de vendeur d'aspirateur.

Peu importe que cela fonctionne pour 999 cas / 1000, si c'est la même chose avec le robinet de gaz de ta baraque elle explosera dans les 3 ans .

À 100% de PV oui j’ai récupéré ma mise.

Musk est un menteur, Trump l'est aussi ils font plus de promesses qu'il y a de jours dans l'année.

Le plus drôle , c'est que cette technologie va à rebours de la philosophie Maga , l'électorat Trump , la base , les gilets jaunes chez nous , ces gens là n'ont plus que le volant et conduire pour trouver une "utilité" à leur existence , en aucun cas ils voudraient être remplacés par une conduite autonome, pourtant Trump soutient Musk dans cette quête ...et ils y arriveront grâce entre autre à l'intelligence artificielle, soutenue par Trump également et son plan à 500 milliards

.... ( quand une IA chinoise fait perdre 600 milliards en bourse à des compagnies US comme Nvidia) ....

Poteau 1, Tesla 0 .

À chaque essai du FSD , il y a toujours eu des problèmes.

C´en est ridicule, tout comme la conduite autonome.

Là le gars dit que c'est de sa faute car il n´avait pas les mains sur le volant et ne regardait pas la route , sauf que l´inattention du conducteur aurait dû être pris en charge par l´auto .

Heureusement ce n'est qu'un poteau , pas un piéton !

Dans tous les cas, la conduite autonome reste un mythe.

Au moins 60 ans que le pilote automatique existe dans l'aviation, mais tjrs pas au décollage ou à l'atterrissage ce qui présente malgré tout moins de difficultés que conduire sur route (moins d'aléas possibles).

Le véhicule autonome, ça s' appelle le train .

Tous les avions de chez Airbus ont la certification pour aterrir de manière totalement autonome.... Mais il faut l'infrastructure au sol pour envoyer les infos et c'est ce qui manque le plus, quasi aucun aéroport n'a ce matériel.

Qu'ils prennent leur temps pour peaufiner la technologie, je n'ai pas l'intention de devenir grabataire avant trois décennies au moins, on devrait y être d'ici là

En fait c'est une mauvaise nouvelle pour les gens déjà vieux, ils devront raccrocher les gants bien avant nous.

Pas sur que dans 30 ans cela fonctionne, envisage les TEC, c'est plus sur tes valeurs !

Si vous n'éprouvez aucun plaisir à tenir un volant, peut-être que pour trouver une "utilité" à votre existence vous en éprouvez un à vous en tenir un autre ?

Car ce système (Dragonfly) est un proto datant de 2 ans ...

Après, les tests ont déjà été faits (en simulateur) en prenant une personne lambda guidée par la tour de contrôle ... n'importe quel quidam arrive à poser un Airbus en suivant les instructions.

La conduite autonome quelque soit le lieu est une fable ... ca tourne (et encore vu les bugs et les comportements WTF par moment) dans des environnements scannés au mm, dans des environnements relativement clean et sur des véhicules blindés de LIDAR ... tu poses un véhicule dans n'importe quelle ville d'Asie du Sud Est (au hasard), la bagnole est en PLS au bout de 10 mètres.

Et a croire que le cybertruck etait un tank indestructible... Enfin pour ce qui est de la conduite autonome on sait tous que c'est du gros pipeau de musk et de ses fanboys.

Payer une option 7500€/$ pour avoir un accident, je vais éviter les deux...

Moi je rêverais d'essayer en montagne, sur une route enneigée, un jour où il neige.

Déjà qu'elle ne fait pas la différence sur les routes d'une calèche d'amish et un camion benne...

Merci pour cet article. Donc, ça ne marche pas et la conduite autonome est interdite. Pour couronner le tout, on sait que Musk n'est pas fiable.

La dernière phrase de l'article est la plus importante à retenir :

"Légalement, c’est sans doute lui qui est en tort sachant que le Full Self Driving n’est toujours pas homologué comme un vrai système de conduite autonome aux Etats-Unis."

Qu' on arrête de lancer des projets à la c.. pour faire joujou avec la technologie. On n' en a pas autant besoin que ça. Si on n' a plus envie de conduire, on se débarrasse de sa caisse et on prend les TEC, mais là il faut les attendre, et espérer aucune grève...

Tu peux même retirer les termes : Full Self Driving et conduite autonome

On fait pas d'omelette sans casser des œufs. L'autopilot de Tesla sera le premier et le meilleur a marcher, point.

Pour le moment le premier de niveau 3 homologué, désolé pour toi la groupie, c'est Mercedes !

Tu es en retard.

Tous les avions de ligne qui sortent de chaîne sont capable de faire des approches de précision avec des visibilités horizontales (RVR) de 100m et une hauteur de décision de 6m, l'atterrissage ou la remise de gaz sont alors exécutés en automatique, c'est quand même le commandant de bord qui décide. Ces valeurs sont celles des A330/A340. Les 100m sont pour tout le monde (équipement aéroport) et les 6m sont variables selon le type avion.

Airbus a procédé à des décollages automatiques en A350 avec prise en compte de la V1 pour stopper ou bien décoller en cas de panne moteur, là c'est l'automate qui agit sans intervention de CdB. Je ne sais pas si c'est certifié.

Dans tous les cas, de la maintenance avion aux entraînements des équipages comme pour l'équipement des aéroports, les exigences sont très largement durcies et les espacements entre deux avions sont 3 fois plus grands. Le débit de l'aéroport est plus faible et les vols sont retardés au départ et les risque de déroutement à l'arrivée sont plus élevés.

Pourtant aujourd'hui c'est loin d'être le cas, d'autres sont plus avancés sur le sujet, Mercedes par exemple, la seule différence c'est qu'il y a moins de fanboys que ceux qui relayent les propos optimistes (mensongers) du gourou maboul...

Tesla n'est plus le meilleur sur le sujet mais son dernier fsd fait quand même parti du haut du panier.

Bien d'autres constructeurs aimeraient etre a ce niveau là...

Tu as un problème avec la définition d "Autonome"...révise.

Tu sens un peu le troll quand même, c est Tesla qui devrais casser des oeufs, pas ses clients. En dehors de longue distance sur voies rapide je ne vois aucun intérêt a la conduite guidée, et faut arrêter la comparaison avec l aviation, le vélo qui déboule par la droite c est rarissime en plein vol.

La conduite autonome est sûrement moins dangereuse que musk lui même

Vu les vidéos qui circulent depuis la dernière version j'ai plutôt la nette impression que leurs véhicules roulent mieux que la plupart des teubés

Pendant que Musk gesticule et ses fanboys lui pardonnent tout depuis le début de Tesla, Geely et Baidu s'étaient alliés pour lancer la JiYue 01 fin 2023, le premier modèle grand public doté d'une conduite autonome de niveau 4. QUATRE !

Pourquoi croyez-vous que Musk met les bouchées triples sur son taxi autonome ?!

La puissance de calcul est bien le dernier des soucis rencontrés. C'est l'apprentissage qui pose question ainsi que les types de capteurs utilisés (tesla a refusé d'investir dans la tech lidar qui a de gros avantages sur la vision humaine et qui serait sans doute la tech permettant de faire des caisses autonomes nettement plus sûres qu'un conducteur expérimenté en pleine forme).

Et la comparaison avec l'aviation de ligne (où le nombre d'intervenants est finalement bien moins élevé qu'en voiture en ville, limitant les incertitudes et facilitant la prévision ! ) n'est pas non plus adaptée.

BYD le propose en option gratuite sur Seagull à $9.000 en Chine

Je n'ai jamais cessé de dire que la conduite autonome ne serait pas valide au moins avant 2050.

Et quand je dis 2050 c'est un minimum.

Pour que ce soit viable il faut déjà que les voitures communiquent entre elles mais aussi avec les infrastructures.

Autant dire que c'est pas demain la veille....

Même pas sur que je vois ça...

Tu es très, mais alors très très fort pour te projeter jusqu'en 2050 concernant le niveau technologique que la civilisation humaine aura atteind d'ici la.

On en recausera dans 4 ans, notamment concernant les États-Unis, car le combo Trump-Musk et l'open bar qu'il vient d'ouvir pourrait en surprendre plus d'un en Europe à la fin de cette décennie.

Ils ont mit toutes formes de régulation à la trappe :

https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/geopolitique/geopolitique-du-mercredi-12-fevrier-2025-8076850

Le seul problème étant que Musk ne se saborde pas bêtement...

Et c'est plutôt mal parti si il n'arrête pas ses bêtises :

https://www.forbes.fr/business/elon-musk-voit-sa-fortune-diminuer-de-43-milliards-de-dollars-alors-que-ses-liens-avec-donald-trump-sont-passes-au-crible/#:~:text=Selon%20les%20derniers%20calculs%20de,fin%20du%20mois%20de%20janvier.

Saug qu'en pratique...non. La preuve, la GLE 400D neuve d'un copain où le système se déconnecte sans rien dire ou pire sur une voie parfaitement marquée où le système envoie la voiture sur le côté sans qu'on puisse savoir pourquoi et comprendre.

À l'usage, Tesla reste de loin le plus sûre.

Le seul système que je ne connais pas est celui seulement sur les BMW Serie 7 donc de toutes façons inaccessible pour le commun des mortels.

Et encore moins par toi évidemment.