Commentaires - La Citroën C4 X arrive en occasion : et pourquoi pas ?

" les vendeur de C4X sont uniquement des professionnels ".

Ben tiens !

Y'a des vrais gens qui auraient acheté ça ?

non...que de la loa sur

bon courage pour écouler ces daubes .

mini 50% de décote pour un piège de 10 ooo kms.

Avec le légendaire puretech

Foncez......voir ailleurs.

Silhouette déséquilibrée, moteur puretoch efficient(lol) recyclage évident de peujeot 508 invendue ... valeur résiduelle à la revente catastrophique.. et j'en passe... Oui échec assuré : Next !

Après C4x dans les showrooms, voilà les occasions 0km

"et pourquoi pas" ?

J'aurais plutôt demandé : et pourquoi ?

Pour trimballer des chèvres et des broches à kebab....

...au top la berline à malle des années 60.

(genre, impossible techniquement de faire un hayon (où on pas l'idée (QI de chèvre... tout ça tout ça...)))

C'est pas mal comme stat effectivement.

Déjà que la C4 n'est pas la plus diffusée dans sa catégorie , et même 3 ans après, j'ai toujours autant de mal avec son physique ingrat , ne lui trouvant aucun charme quelque soit l'angle sous laquelle on essaye de comprendre son dessin.

Sa petite sœur née sous X , à carrément été abandonnée à sa naissance.

Je suis sûr que si Renault se décidait d'importer la Dacia Logan en France, plus aucun particulier n'achèterai la C4X .

D'ailleurs, Renault, rien que pour enquiquiner Citron, ne devrait pas laisser ce marché .

Surtout que maintenant elle est presque belle et offre plus d'espace aux passagers Arrières avec un coffre encore un peu plus grand, et une présentation intérieure moins cheap .

Si on regarde les dimensions c'est un peu l'Arkana de Citroën, avec moins de succès, non ?

Ça existe en occasion ??? Nan parce que j'en ai jamais vu tout simplement ...

Elle reste mieux que la C4 classique, l'arrière moins torturé l'y aide

même recette que l'Arkana (base de citadine moins chère qu'une plateforme de compacte) mais au moins chez Renault ils ont mis un hayon...

Aucune fiabilité avec les mécaniques qu'il a.

Je lorgne uniquement sur les berlines à coffre, mais pour avoir ça comme proposition... Alors non.

Le bon plan pour eux serait surtout de proposer une Sandero avec profil 2 volumes 1/2, avec visuel s'approchant du 3 volumes donc, mais en conservant le hayon qui déboucherait sur une soute dont le volume aurait gagné 100 litres ou plus.

Reinventer l'Octavia quoi, à l'échelle Sandero. A tarif Dacia ( ce qu'était l'Octavia génération 1 ).

D'autant plus facile à créer que le porte-à -faux arrière de la Sandero est très faible, ajouter 15/18 cm passerait crème.

Et le Cx pourrait gagner 1 ou 2 points, abaissant de facto les conso.

Carton assuré !

Et pourquoi pas ? parceque... pas

Certains mordu de la marque, qui se sont laissé berné par les butée hydraulique.

Citroën communique la dessus et fait bien figurer le mot "hydraulique" pour les nostalgiques d'un temps révolu chez cette marque.

Ce modèle reste cher pour ce que c'est! Berline compacte par ses dimensions, ils sont arrivé à la limite de la modularité de la plateforme CMP. Ils ont fait comme Renault ave son Arkana et VW avec sa Taigo.

Berline avec un châssis de citadine..., carrosserie proéminant pour faire genre...encore si son prix serait très attractif... mais là pas forcément. Sans compter que des essais pointent la limite du châssis, l'avant s'écrase en virage et roulis...

elle existe cette caisse c'était la c élysée.. non vendue en france !!! certains l'ont importé..

une caisse qui valait dans les 13.. 14 000 neuve y a 5 ans..

pareil pour la 301 pijo...

oui citroen doit arretter les merdes imfames vendues une blinde et proposer du basique à 15... 25 000 max..

se positionnner sur prix dacia + 10% max!!

de façon à vendre à prix dacia remisé..!!

sinon ils vont crever citroen..

cette bouse imfame d'okaze en pure toc à 32 000...

ils révent les pros!!!

le prix normal de cette merdasse c'est 20.. 25 en neuf..

et maxi 15 en okaze!!

Ce serait pas plutôt une base de 208 ?

C'est laid, comme 95% des voitures sorties il y a moins de 5 ans vous allez me dire, mais là peut-être encore plus.

Si on rajoute à ça le fait que ce soit de la camelote PSA... Faut vraiment avoir un grain pour acheter cette bouse.

25k ce bousin ? T'es hors-sol mon Gigi... On parle là d'une base de citadine allongée comme une saucisse de Francfort, avec le moteur 3 cylindres qui va avec (et sa non-fiabilité légendaire). Cette caisse c'est techniquement une citadine avec de la tôle en plus. Son prix d'entrée de gamme devrait se situer aux alentours de 15K€.

"Il est finalement plus avantageux d’augmenter l’enveloppe de départ. Ainsi, si vous pouvez débourser 38 500 €, vous accédez à la finition Shine."

La personne qui claque ça pour ça, faut la capturer et étudier son cerveau en laboratoire ^^

Les versions thermique sont peu fiables, la version électrique peu efficiente , c'est franchement pas jolie, ça va certainement beaucoup decoter, non franchement on ne peut pas conseiller d'acheter ce genre de produit.

Si, la c-elysee a été vendue en France au catalogue de Citroën de manière officielle a partir de 2016 pendant 3-4 ans, voire peut être même moins... C'était la concurrente directe de la Tipo 4p 1er prix. A ce moment là, il était encore possible aux petites bourses de s'offrir un véhicule neuf à peu près correct... Depuis, les normes européennes sont passées pas la

Les normes ? Les normes, le salaire de Tavares et sa clique, la fuite des capitaux pour les actionnaires-assistés, le financement de la R&D pour l'électrique via des marges sur le thermique toujours plus insolentes.

Et malgré un engagement en championnat tourisme WTCC, avec rien moins que Loeb au volant et Yvan Muller, excusez du peu, ventes totalement anecdotiques...

Très laide aucune saveur, la sortir en break aurait amélioré les choses, mais la mode est aux SUV....de l argent gaspillé....n'est.

Pourquoi ne pas acheter ça ?

Parce que c'est laid

Parce que c'est cher

Parce que ça a un coffre

Parce que les moteurs sont pourris

Parce que ça consomme beaucoup trop

Parce que c'est pas fiable

....

Ça fait pas mal de raisons de fuir ce truc.

(..)

Depuis le mois de mai, une seconde offre de 156 ch et 420 km de rayon d’action, est disponible.

(..)

Offre passée plus ou moins inaperçue, celle-là... ou uniquement disponible en finition haute ?

Avec 50% de décôte, il y a donc de quoi faire des affaires, en occasion, logiquement, donc.

Pourquoi acheter ça ?

Parce que vu la côte d'amour, on peut espérer faire de bonnes affaires

Parce que ça a un grand coffre

Parce que le confort Citroën, il y en a qui sont toujours amoureux

Parce que la beauté, ça reste une question de goût

Parce que ça permet de se faire plaisir avec un véhicule récent et une boite manuelle

Hein ? Nan mais moi, c'est juste parce que j'aime faire l'avocat du diable

Le problème c'est qu'à 50% de son tarif neuf tu n'arrives qu'au prix normal de ce qu'il devrait être... en neuf

En raisonnant ainsi, aucune ne devrait donc se vendre en neuf. Ce qui n'est pas le cas, sans quoi, aucune ne serait proposée en occasion.

Mais moi j'ai pas envie de rouler dans le carton de monsieur tout le monde, même s'il est assuré....

Un break sur base C-Elysée / 301 aurait pu être intéressant pour avoir un bon rapport habitabilité/prix.

Faut vraiment que ce soit fortement soldé, qui achèterait cette horreur sinon ?

Depuis Fiat et Citroën ne sont plus concurrents surtout !!!! Fini les bonnes affaires, les clients ont bien compris la finalité du groupe Stellantis.

Dans les deux cas on est contraint de s'arrêter, mais une systématiquement repart après. L'électrique gagne

Aucun rapport entre une 508 et la C4X, à part le fait d'avoir un profil trois volumes...

''butée hydraulique'', ça me fait rire. Même Kia en a mis sur la XCeed, et très peu de communication dessus.

''faire de bonnes affaires'', tout est relatif. Si la caisse était fiable, et abordable, là oui. Mais quand on connaît la médiocrité constante des Puretech, bon courage aux futurs acquéreurs (en espérant qu'ils aient assez d'argent pour faire réparer après les problèmes qui surviendront).

Bah si, les retours LOA...

Ne perdez pas votre temps avec cette Citroen basée sur une plate forme de citadine 208 / Corsa dépassé en multimedia et aides à la consuite , une version électrique avec 200km max sur autoroute ou un Pure Tech roulette russe question fiabilité. Skoda Octavia ou Kia Pro Ceed feront aussi bien pour le même prix.

Vu le succès de la Fiat 500 électrique vendue au prix fort, les gens de Stellantis ont bien raison, pour le coup.

LOA ou ventes, peu importe, dans les 2 cas, si on en voit sur le bitûme, c'est qu'à un moment donné, le véhicule neuf a trouvé acquéreur, ces caisses ne venant pas de Mars, que je sâche.

Et je ne vois pas pourquoi les marsiens l'a trouveraient plus intéressantes que les terriens.

Pour le coup, une MG4 est autrement plus intéressante.

Pourquoi parler de véhicules plus chers ?

j'ai un pote qui en a une, il n'a pas l'air de s'en plaindre

il pourrait quand même me la prêter le bougre

Toutes les marques ne se goinfrent pas autant que PSA, même abec des produits plus aboutis, et tu le sais. Pour le reste, il y aura toujours des incultes prêts à payer n'importe quoi à n'importe quel prix...

La vraie question est : pourquoi te fais-tu toujours l'avocat d'ex-PSA ? Car tu sais pertinemment comme tout le monde ici que c'est de la daube

PSA n'existe plus.

Combien de fois faudra-t-il le répéter ?

La preuve que non, puisque ma Saxo qui est une Citroën a 21 ans et démarre au quart de tours.

T'as donc la réponse à ta question.

Quant à ma c3 équipée du fameux puretech, elle a bientôt 8 ans et 90000 km. Et à écouter certains ici, elle aurait dû logiquement se retrouver à la casse depuis bien longtemps.

J'ai aussi beaucoup roulé en Saxo, je parle du PSA de ces 5 à 10 dernières années

Ça c'est pour le côté officiel. Le côté officieux c'est qu'il n'y a que 2 ou 3 véhicules Stellantis : l'Avenger, la 600, la Topolino. On voit bien là l'avance technologique qu'a ramené PSA comme le disait ETO...

Non cette C4X c'est du PSA à 100% techniquement, tout comme la GranTurismo c'est du FCA à 100% par exemple...

Le reste c'est du folklore. D'ailleurs, vivement le divorce, ex-PSA est un boulet.

Ouu BM aussi en équipe ses modèles et aucune pub la dessus...

ça serait oublier que les 2 anciens groupes travaillaient depuis longtemps sur les utilitaires.

pour le reste, un divorce n'est possible que lors de l'alliance ou mariage de 2 Groupes.

aujourd'hui, il n'y en a plus qu'un, et une réorganisation est en phase de finalisation pour qu'il n'y ait plus qu'un seul organigramme avec des salariés Stellantis et non plus FCA ou PSA.

et les nouveaux embauchés ont d'ailleurs d'office l'étiquette Stellantis.

Dès lors, un divorce pour retrouver un FCA et un PSA n'est d'ores et déjà plus possible.

Ce qui n'empêche pas en revanche ce qui a été fait par exemple chez Renault, dernièrement. Mais ça donnerait donc autre chose que ce qui a existé précédemment.

j'ajoute que l'organigramme n'est rien, comparé à tout ce qui a déjà été fait, au niveau de la mutualisation des achats, de la finance, de la gestion des stocks, pièces détachées, transports, concessionnaires, etc...

donc si division du groupe il y a, tout serait remis en question, avec des coûts à la clé supérieur à l'existant, du fait que c'est la quantité qui permet justement de baisser les coûts.

bref, faut arrêter de fantasmer. et de toute façon, je ne vois ce que t'y gagnerais, toi. je me demande d'ailleurs bien en quoi ça te concerne, ou même en quoi ça te ferait plaisir.

je continue de penser que t'as eu un souci XY avec ex-PSA, et plus particulièrement Peugeot, et que depuis, c'est devenu un TOC, chez toi, cette lubie anti-Peugeot.

Ah non c'est juste de la m*rde ^^

ben non.

t'as surtout de la merde dans les yeux, oui.

Ben explique-moi ce qu'a apporté PSA, qualitativement/techniquement parlant, à FCA. En quoi les véhicules sont devenus meilleurs.

Je suis tout ouïe.

c'était la R16 , jamais remplacer par la R20 .

Enfin, ce qu'ils ont apporté à Stellantis *

Citron voudrait vendre une grosse bouse pour petites bourses ? Ça ne marchera jamais ! Et surtout pas à ce prix-là !

Citron devrait arrêter de presser ses clients avec des tacots rincés !

Faut simplement aimer la vaseline

Tu peux trouver les mêmes qualités dans une bagnole ne présentant pas la même suite de défauts rédhibitoires.

Mais c'est gentil de vouloir défendre ce truc, c'est tout à ton honneur !

Non pas intéressant par rapport à la concurrence qui fait largement mieux pour moins cher! Et quand les citroënnistes viennent nous parler de confort, je déplore, au contraire, un ... mal de mer !!! (Et encore je suis gentil je n'ai pas dit mal de merde).

"Depuis, les normes européennes sont passées pas la "

Quelles normes ont interdit les véhicules dotés d'un petit moteur, un équipement basique et vendues pas chers ?

Merci de les citer

Par contre, la disparition des modèles d'entrée de gamme permet de vendre des modèles plus chers neufs et en LOA.LLD, puis de les revendre au prix des versions d'entrée de gamme neuves quand elles existaient.

Avant vous aviez un modèle à 12 000e neuf remise déduite, et le haut de gamme à 20 000€

Maintenant le moyen de gamme est à 25 000€ vendu en LLD/LOA, et 15000€ 2 ans plus tard de retour de LOA/LDD pour ceux qui pensent faire un bon coût en achetant et en ne louant pas.

Non, c'est du neuf avec compteur trafiqué pour le fourguer comme occaz

N'importe quoi.... tu suis un peu ?

Dès qu’il s’agit de Peugeot ou Citroën, Le carré magique roc, Gignac, Henri13 et yoda est aux aguets et déverse ses insultes et son fiel habituels.

En quoi les normes ont joué?

Merci de confirmer que la partie ex PSA de Stellantis est à la ramasse niveau motorisation

La C-Elysée n'est qu'une C3 avec malle, si la C3 est toujours vendue, la C-Elysée pourrait l'être...

Bah sincèrement avec leur problème de moteur en carton pure_tech et autre système Adblue pas au point, ce constructeur est devenue l ombre de lui même d un point de vue fiabilité, endurance..

Je n ai rien contre PSA, mais pour une prochaine auto. C est un marque exclu d office

Ah, il y a des personnes qui (essaient) de vendre ce truc dans les concessions et qui ne sont pas professionnelles ?

Je ne pensais pas qu’il y avait des amateur(e)s chez les concessionnaires.

Oh le boulet...

Laissez tomber, c'est notre ami du village

Bah ça arrive.

Ou aimer simplement acquérir un bel objet.

Qui pour tournicoter autour de chez soi, comme savent si bien le faire les voltées sera bien suffisante pour aller au L'Clerc une fois par semaine.

Forcément, bon goût et gabarit en phase avec ce qu'on peut attendre d'une tire branchouille, tu peux pas comprendre !

Vous mélangez tout, FIAT Tipo SW sous FCA : 14.500€ ; FIAT Tipo SW sous Stellantis : 29.900€ https://www.fiat.fr/configurator/#/tipo/tipo-station-wagon-my23/

Mon collègue cette semaine ... Citroën pure toc, moins 70000 km, 4 ans. Adios, muerte, terminé.

C'est ça la qualité !

Et tout le monde le sait, mais ça passe encore crème.

Et vas-y que les journalistes auto osent encore recommander l'achat de ce genre de chose.