Commentaires - La ceinture chauffante à la rescousse de la voiture électrique

Il est clair que pour un equipementier il vaut mieux vendre des ceintures chauffantes, des sièges chauffants et un volant chauffant que rien du tout...

Peuvent dire ce qu'ils veulent, mais le sièges chauffant met du temps a chauffer, et une petite bande chauffée sur l'avant du corps ne va pas suffir quand il fait froid. Bref, pas de quoi laisser tomber sa veste des le démarrage donc l'argument sécurité... Comment dire... Donc on s'habille bien et on ne met pas le chauffage, comme ça on économise au max.

Ou alors on fait comme les conducteur Tesla qui vantent leur conso faible en hiver, on chauffe l'habitacle à 20-21C avant de partir quand elle est branchée, c'est ça de moins à tirer sur la batterie et ensuite tu peux dire qu'en hiver la différence avec la conso en été est pas énorme.

Mouais, pas convaincu

les sieges chauffants et le volant chauffant à la limite je veux bien, mais je vois pas ce que la Ceinture apporte

et j'en ai marre de ces slogans style "15% ce conso en moins"

Non c'est juste un chauffage supposé un peu plus efficace en hiver, et encore

Un truc qui risque de casser si la ceinture se prend dans la porte, ce qui peut arriver à tous le monde. Moi jamais j'achete ça

Aucun interet.

Et les sieges chauffants sont de différents types.

Ceux de ma Lexus c'était 30 seconde chrono la Jag à peine plus. En plus ça a vachement évolué. Sur les voitures de qualité on a plus de mode grille pain absolument désagréable qui donne la chiasse, ça ça reste pour les généralistes ou les electriques, sur les vraies premium la chaleur monte bien le long du dos tout en diffusion douce. C'est absolument flagrant.

Pour la ceinture chauffante, je croyais que le Ve représentait l'écologie et l'économie... on arrive à des Ve de plus de 2 tonnes maintenant, on a vu le nouveau documentaire hier soir sur W9 qui flingue le Ve et on veut essayer de le rendre attractif avec des gadgets qui vont encore pomper des ressources et consommer?

Va falloir savoir ce que veulent les politiques et la génération Ve qui se targue de moins polluer... c'est totalement faux vu toutes les ressources dont ils ont besoin, la dont elles sont extraites et transformées et le fait que leur bagnoles pèsent des tonnes et que pour attirer il faille augmenter encore le nombre de batteries, augmenter le nombre de gadgets qu'ils critiquaient.

Un Ve correct pour aller bosser? bah prenez un Citroen AMI les gars, pour le coût, l'impact a été calculé.. 1 Tesla = 20 AMI.

Un jour va apparaître la veste chauffante a porter en hiver, spéciale voiture électrique a faible autonomie. Ce matin, -7°C à la station Météo France la plus proche de chez moi.

La confort en hiver, un autre point à charge pour les BEV ?

Une VE achetée, un slip chauffant offert et une grille de mots croisés pour tuer le temps en attendant la recharge.

Et la ceinture massante ?

Et le volant chauffant ?

Et la pédale relaxante ?

Et la boîte à gants séchante ?

Bientot l'habitacle bathroom all inclusive

Ps : sans oublier votre coffre transformable en Spa ;)

pq pas le plug chauffant pour une chaleur plus directe et donc économe ?

Bientôt le levier de vitesse chauffant

Une main de masseuse est plus agréable …

j'ai plus simple... demandez à la boiserie...

de vous montez cela...!!

une cheminée comme sur ces bons vieu tds...

y a la place dans le coffre avant des tesla... de mettre un petit chauffage auxiliaire au go!!

çà bouffe 0;2 litre heure.. de go..

un petit reservoir de 5 litres suffit..!!

nos premiers engins électriques au taf avait ce systéme..!!

dans les pays nordiques.. ils ont tous un chauffage additionnel.. sur leur caisse thermique!!

Jusqu'à 15% au plus fort de l'hiver, va savoir ce que c'est "au plus fort de l'hiver", suivant comment tu n'economises rien et l'option ceinture t'a coûtée 500€ par sieges. Faut dire que les voitures coûtent plus rien aujourd'hui...

Possible, mais quand j'ai besoin de cette option, comme lors des -10C, je suis bien equipé et du coup ça met du temps a traverser ma veste car non, je vais pas avec un simple pull dans une voiture avec un habitacle dont la température est négative.

On t'inventera la veste chauffante siglée du constructeur avec des connecteurs (type induction) en contact avec la ceinture / dossier pour lui fournir son alimentation électrique sans avoir à brancher une "prise".

Toujours tous à râler comme de cons. Moi qui fait bcp de déplacement, je trouve ça pas mal.

Quand je fais 450 borne en hiver pour aller faire une réunion de chantier, je pars de chez moi avec une voiture froide (thermique). avec le siège chauffant, au bout de 5-10 minutes, j'enlève mon blouson et roule pendant 440 km en pull ou veste et la clim à peine à 20°. Même sur mon diesel, et bien, j'aurais le volant et la ceinture chauffant, je penses que ce serait encore plus agréable.

Donc sur une future routière électrique, je penses que ce serait une très bonne idée de pouvoir se passer presque entièrement de clim. surtout quand tu es seul dans ta voiture sur long trajet.

Pour presque toutes les voitures thermique, il y a une température sous laquelle le compresseur de clim est désactivé. J'ai en tête +5°C mais ça doit être variable d'un constructeur à l'autre.

Qu'est ce qu'il faut pas lire...

Qu'est ce qui est à charge ? Rentrer le matin dans une voiture dégivrée toute seule comme une grande, intérieur à 20°, siège et volants bien chauds ? Prête à partir, sans fumée, sans moteur à chauffer...

C'est au contraire un confort énorme au quotidien !

T'as oublié le bonnet et les chaussures chauffantes!

J'ai eu des sièges chauffants par deux fois. Je veux bien croire que c'est efficace pour les gens qui habitent dans les endroits où ça caille fort le matin. Mais chez nous... J'ai mis deux trois fois histoire de dire que j'ai essayé mais franchement je trouve pas ça agréable. Le mieux pour moi aurait été pour le dos.

Ma femme n'a jamais essayée la mise en route du chauffage à distance. Son véhicule est dans le garage donc pas vraiment soumis au froid. Froid qui d'ailleurs n'a pas dépassé les -3 cette année. Mais je veux bien croire que c'est pratique quand la voiture a fait dodo dehors par -3.

J'ai beau habiter dans le sud, en ce moment il fait souvent entre -5 et -7 le matin quand je pars donc je confirme, c'est bien utile et agréable quand la voiture couche dehors.

A l'arrivée de la Zoe, j'ai bien connu un collègue qui a fait Toulouse -> Brest en hiver avec des chaussettes de ski et tout l'attirail pour ne pas utiliser le chauffage et garder de l'autonomie.

Sautant de garage Renault en garage Renault (qui se devaient de disposer d'un point de recharge à l'époque) pour échouer lamentablement à Nantes le soir du premier jour de périple car garage fermé.

Chauffage et VE, il y a des warriors par moment.

et pour dégivrer ? on colle la ceinture sur le pare-brise ? et du coups tu mets des gants pour ne pas avoir froid au mains ( du coup tu perds énormément en sécurité) encore un gadget qui peut faire encore monter la facture et a voir la durée de vie ?

« qui pourrait faire gagner 15 % d'autonomie »

J’ai déjà moins que ça en surconso l’hiver grâce à la PAC et l’octovalve. Ces mecs se gavent de substances bien nocives

Au moins vous êtes drôle (peut malgré vous ?!)

Et pour le désembuage on fait comment ? Surtout si la buée se met à geler à l'intérieur.

Pour l'avoir déjà subi - voiture tractée en plein hiver - c'est absolument génial comme sensation.

parebrise chauffant. ça existe déjà. çà marche très très bien.

Ou la main de sa copine ou de sa femme

Je sais bien, mais le pare-brise en mode grille-pain c'est pas génial non plus pour la conso..

???????! Vous êtes sur que c'est moins efficient que chauffer 4m cube à 20° ?

Certainement pas, je l'accorde je suis peut être allé vite en besogne.

J'ai quand même du mal avec ce genre d'équipement qui n'est qu'un artifice à mes yeux.

Je sais pas en ce qui vous concerne, mais je ne me vois pas faire un trajet > 30 min tout en ayant pour seule source de chauffage une ceinture de sécurité, des sièges chauffants (sympa pour les gamins sur le réhausseur) et éventuellement le volant (je conduis donc je peux me réchauffer les mains, les autres n'ont qu'à mettre des moufles)

C'est efficient pour ceux qui voudront jouer le jeu, mais une pompe à chaleur marche aussi très bien. Cette innovation intéressera surtout les constructeurs incapables de faire des PAC performante ou abordable, actuellement VW tout désigné.

Justement le confort est encore meilleur.

Je rentre dans une voiture déjà dégivrée, siège chaud et 21 dans l'habitacle.

Le tout sans rien avoir a faire, c'est dans la programmation hebdomadaire, tu dis que les jours de la semaine tu décolles a 7h00 et hop, a 7h00 la voiture est dégivrée et il fait deja 21 dedans

Donc non c'est pas à charge de l'électrique, c'est même l'inverse!

En fait, pour moi, c'est l'inverse : Je trouve qu'un VE comme une Tesla, c'est LA MEILLEURE voiture pour l'hiver :

- chauffage instantané de l'habitacle

- sièges chauffants automatiques (top), volant chauffant (aussi automatique avec la MAJ qui arrive)

- possibilité de préchauffer, dégivrer, mettre sièges et volant à chauffer à distance

- motricité au top sur la neige

En fait, pour moi, une thermique classique, c'est galère en hiver !