Commentaires - La berline Volkswagen Passat, c'est (presque) fini

Tout un symbole sur l'ascendant que Skoda a pris sur la marque mère: production déplacée chez Skoda pour en être juste un pendant partiel, mais sans doute plus cher. Bide assuré?

les pays de l'est sont contre la fin du thermique..

logiquement vw va vendre la bah et logiquement produire prés des acheteurs.

ils vont reconvertir leurs usines thermiques en usine électrique.

en allemagne.

vous verrez les pays de l'est acheteront toujours du thermique aprés 2035.

n'oubliez pas qu'il fait froid à l'est...

facile 25% de pertes avec une électrique à l'est..

et pour les bornes de recharge c'est simple elles sont rares...

ils passeront à l'électrique mais bien moins vite qu'en europe de l'ouest...

aujourd'hui c'est meme pas 2% des ventes.. en neuf..

et le marché total thermique + électrique est faible en neuf..

ils achetent surtout des caisses de 10 ans thermique.. de l'ouest..

Personne ne vous oblige d'y venir.

Là c'est vraiment pour écrire quelquechose de désagréable : le titre n'est pas ambigu car il parle explicitement de la berline. C'est votre façon d'exister ?

1 an après l'arrêt aux US, qui malgré le succès des SUV reste un marché où il est encore possible d'écouler quelques berlines tri-corps.

Pour l'Europe, plutôt logique - qu'apportait-elle de plus que la Superb ?

J'ai eu une berline en TDI 150.

J'ai aujourd'hui une Superb combi PHEV.

A part quelques petits points de finition, pas grand chose de différent. Et moins de radineries sur l'équipement.

Ah si. Les sièges maintenaient mieux dans la Passat.

Vous avez calculé la consommation avec le PHEV ? (batterie vide s'entend).

Est ce aussi élevé qu'on le dit ?

Arteon une des plus jolies voitures (très subjectif je sais), dommage qu'elle roule au pétrole saoudiens... Tant pis je garde la sourire en conduisant ma model 3

En montant en gamme skoda a canibalisé VW ...

Il faut dire qu'elle était moche. On en voyait peu sur nos routes. Un Superb ou la feu Talisman sont plus charismatiques. La Passat était très fade

Et la passat très-passat

C'était une bonne ID.7 Passat

j'en ai 3 (modèle 2008 1.9TDI, puis un break 2L TDI de 2012 et enfin une berline 2L TDI de 2015...que de bons souvenirs... je n'achète plus VW et suis repassé chez Renault

Cette dernière Passat berline sera la moins regrettée de la lignée : d'une banalité désolante du fait d'un design néant, elle ne marquera pas l'histoire.

L'arrêt de l'Arteon est un peu plus étonnant car sa version break est récente. C'est d'autant plus dommage que c'est la plus belle Vw au catalogue actuellement !

Skoda n'a rien cannibalisé du tout puisque Skoda c'est VW

On n'est pas ici face à une alliance de pacotille mais face à un vrai groupe où le patron s'appelle VW .

Si Skoda monte , c'est parce que VW le veut bien.

oui bien sûr

et si seat n'a aucune nouveauté à venir ni VE , c'est bien parce que ça pue un peu quant à son avenir

SEAT est mort. La ID.2ALL à 25K€ sera décliné en Skoda, et Cupra (plus cher), pas de SEAT prévu alors qu'elles seront assemblées dans l'usine SEAT de Martorell.

La Passat est un bestseller surtout en break.

C'est probablement parce que c'est le break le plus homogène et le plus réussi du marché que son succès ne se dément pas.

La berline la plus depressive de l'histoire, arteon idem.

Très vendue en Europe car il y a beaucoup de dépressifs en Europe.

La berline qui a eu la plus belle carrière mondiale , sans devoir changer de nom , depuis 50 ans.

VW, comme tous les autres qui prétendent nous vendre de l'électrique, se ramassera en termes de ventes. Ce sera un massacre généralisé et les Chinois quitteront le navire à leur tour. Personne, à part quelques anciens gazouteux, n'est intéressé par les boîtes à piles. Elles ne feront pas plus recette demain qu'aujourd'hui car elles ne font décidément pas rêver et continueront de coûter un bras.

Hum, pas d'accord. En idf et surtout sur Paris, on en voit un tas. Bon, ce sont des chauffeurs privé.