Commentaires - La beauté des Laides - Acura ZDX : elle voulait se faire aussi grosse qu'un BMW X6

on retrouve beaucoup d'autres caisses dans le dessin mais quelle horreur !

l'intérieur est bien dessiné en revanche.

Enfin, qu'elle est chouette cette nsx ! entre ça et une ford GT mon cœur balance

Y'a un gros zoizeau qui s'appelle Bec en sabot du Nil qui a dû inspirer cette calandre, que l'on retrouvait sur l'intégralité de la gamme Acura de l'époque.

Le plus surprenant est qu'ils aient réussi à trouver des clients pour choisir ces engins là.

Remarque, quand on voit qu'il y a des gens pour se monter en X6....

En fait ce qui la rend moche c'est la surélévation ? tu l'abaisses de 10cm et tu as un berline pas si laide je trouve

J'adore Honda (ils seront certainement les derniers à proposer une essence boite manuel sympa à conduire), mais là non c'est pas possible (comme le vulgaire x6 en fait)

L'image de Honda aux US est très différent du Japon et de l'Europe. Du coup quand il suive le marché c'est un bide.

C'est très net quand.on voit le succès de certains modèles (hors de France, Honda étant confidentiel chez nous) la Suisse est un bon exemple, à une époque le Legend était plus diffuser que son équivalent Mercedes.

Le suv coupé, ou la quintessence de la voiture inutile. C'est quoi l'intérêt d'avoir une grosse voiture mais avec pas de place ? Autant prendre un vrai coupé...

c'est peut-être bizarre mais moi j'aime bien , peut-être le côté décalé...

bah...dessin un peu lourdingue et trop américain, avec une calandre de Cadillac, et intérieur qui semble bien le cheap a l'américaine aussi...les clients voulaient sans doute aussi le coté "premium européen", au déla du design "pachiderme dos rapide" du X6

Mon rêve !!

J'adore cette voiture.

En vrai elle est très belle. Je trouve. Bien proportionnée. L'intérieur est magnifique.

Peut-être un jour dans mon garage :)

Pourquoi une voiture doit être utile ?

Un coupé c'est utile ?

Une voiture plus grosse se doit alors d'être utile ?

Si une voiture a un accès arrière malaisé, elle doit alors obligatoirement être un coupé (encore moins pratique) ?

Je suis d'accord que le concept du suv coupé peut être bancal.

On peut ne pas aimer la ligne (j'aime pas celle des BMW, vulgaires à souhait).

En revanche j'adore la ZDX, j'en croise régulièrement (et vous ?).

Tu vis au Amérique du Nord, je suppose? Dans ma vieille Europe (et celle de la plupart des contributeurs de ce forum), on n'en croise jamais car Acura n'est pas commercialisée dans nos contrées. Et si certains des modèles que les américains connaissent sous le label Acura sont des Honda chez nous (NSX, Acura TSX=Honda Accord), Honda n'a jamais proposé cet original ZDX.

Ce qui est dommage car un peu d'exotisme (même non conforme à mes goûts) fait du bien. En plus, si ce n'est pas la plus belle auto de tout le marché, si on le compare seulement aux X6 et GLE Coupé, ce ZDX devient carrément canon (subjectif, je trouve le profil allongé du ZDX bien plus agréable qu'un X6 qui ressemble à char d'assaut constipé).

J'aurais du mieux me relire, il y a des fautes partout. Dsl.

La concession Honda dont je suis client en a une blanche (ou en avait une, j'y ai pas mis les pieds depuis plusieurs mois) : c'est clairement ce que l'on appelle une "super-car" qui ne vieillira pas, en grande partie parce que son image de marque sera moins galvaudée que les R8 et autres Lambo de joueurs de baballes. La Ford GT je n'ai pas vu, je ne saurais dire. Mais côté esthétique, je persiste tout de même à préférer parmi celles que j'ai pu approcher en concession la LC, bien plus audacieuse et élégante à tous points de vue.

Si la voiture est moche, ce n'est pas le cas de

Michelle Christensen dont la ligne et la plastique n' appellent aucune critique !!!

La LC est magnifique, mais ne joue pas dans la même cour des hypercars à mon sens.

Plutôt catégorie GT, à comparer aux Maserati, etc., voire à la Continental GT de Bentley

Oui absolument, c'est pour celà que je précisais que c'était uniquement sur l'esthétique, même si embarquer encore aujourd'hui un V8 Atmo reste pour une grande GT un privilège qui se perdra lui aussi.

les Acura de cette époque sont déjà toutes douteuses à cause de cette calandre.

depuis la marque c'est bien rattrapé ! très bien même

Oui je suis à Montréal.

Ici la voiture ne paraît pas grosse, déjà.

Et oui, par rapport à une X6 ou X4, je la trouve moins vulgaire et moins massive.

Je rejoins le commentaire d'un autre sur la calandre : jusqu'en 2017 elle n'était pas très réussie, en mode décapsuleur !

L'intérieur ok mais l'extérieur

Comme une charantaise (ou la femme de... ) : elle est moche mais qu'est-ce qu'on est bien dedans !

Et dire que cette mocheté est surement parmis ce que Honda à produit de moins moche durant ce siecle...

Moi j'aimais bien le look de mon Accord Tourer 2,4 modèle 2004, le design était un peu décalé par rapport à la production de l'époque, mais il était fluide et équilibré et a très bien vieilli à mon sens.

Quant à la Civic OVNI, on aime ou on n'aime pas, c'était clivant à l'époque, mais elle est loin d'être moche.

Et si la Jazz actuelle n'est pas un modèle de beauté, les versions précédentes avaient une bonne bouille plutôt équilibrée et fraîche par rapport à la concurrence.

Enfin le CRV est peut-être passe-partout, un poil trop discret, mais les deux dernières générations ne peuvent pas non plus être qualifiées de moches.

Personellement j'ai beaucoup plus de mal avec le design de DS, surchargé et qui vieillit très mal, qu'avec celui de Honda, parfois un peu fade mais rarement moche (enfin sauf l'objet de l'article évidemment ).