Commentaires - L'essai du Tesla Model X chez The Grand Tour a nécessité des avocats

"test s'était fait sur circuit, à pleine charge, là où l'électrique se vide le plus facilement" ...

soyez un peu plus explicite pour "la victoire " sur l'audi r8 v10 ...

C'est juste un 0-100 , seul domaine d'excellence de cette auto à piles .

Donc sorti du 0-100 , ya rien .

Et vu qu'il n'y a pas grand chose a faire pour être devant au 0-100 , autant sortir de l'auto, mettre l'Autopilot et regarder la course .

le mode célébration à 7 minutes 40

Je trouve une tesla model S vraiment jolie.

Par contre celui là... vraiment laid.

Et pour atteindre ses objectifs de 5000 voitures mois,Tesla attend toujours sa nouvelle ligne de production....qui vient d'Allemagne.

Géniale cette émission auto ! De très loin ma préférée

Regarde le classement ici

https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_Top_Gear_test_track_Power_Lap_Times

Le Rodster n'était pas ridicule, meilleur qu'une 370 Z par exemple, à seulement un dixième d'une Aston DBS ou Vanquish S ...

Ça accélère très fort, plus que beaucoup de super sportive, une des rares choses que l'on puisse faire sur route ouverte. Ce qui est accessoirement utile pour s'insérer proprement depuis une voie d'accélération ou doubler un troupeau de moudubou... Sur un circuit, c'est autre chose, mais ce n'est pas la vocation de la Tesla. Elle, elle transporte des gens en silence, confortablement, avec leurs bagages, et vigoureusement si le besoin s'en fait sentir.

Bientôt il faudra au minimum une 812 Superfast pour s'insérer sur la voie de droite d'une autoroute...

Une émission humoristique... j'ai moins de mal à rire quand ils maltraitent des Reliant Robin que des Maserati...

Big love for the Big guy, merci à l'angliscisme de TG/TGT, voilà au moins une valeur ajoutée au UK !!

Vu la piètre qualité de finition de la Tesla 3, Mr. Musk a d'autres chats à fouetter. Le modèle 3 semble être tellement assemblé à la va-vite que plus de 90 % des véhicules sortis des chaînes de production doivent retouchés ! Il y a du boulot... Être le champion informatique ne suffit pas en construction automobile.

Dans le nouveau monde du V.E et de la comm' à 2€ il va falloir s'y faire que le 0-100 en 5s passe avant la qualité de finition ou autre.

Mais c'est avéré ça que la finition serait "légère " ?

Ce qui est certain c'est que l'écran 15" fera la fierté des geeks , mais pour les autres ça fera ultra cheap.

C'est le futur :(

Tes sources, car pour l'instant, les commentaires des utilisateurs qui ont reçu leur Model 3 sont plutôt favorables et laisse penser que la qualité de finition est bien supérieure à la model S, qui aujourd'hui est plus proche des standard premium et s'est déjà largement amélioré par rapport aux premières séries de 2012.

https://www.youtube.com/watch?v=QCIo8e12sBM&sns=em

Une qualité de finition digne d'une Kia des années 90.

J'ai failli recevoir une amende pour "régime moteur inadapté" lors d'une accélération. c'est 90€ et pas de points enlevé. Une VE vu que ça fait pas de bruit ça passe à travers alors. A non l'amende serait (d'après un ami ancien gendarme) "Défaut de maîtrise du véhicule". L'amende four tout pour quand un mec s'amuse un peu.

Effectivement, j'avais vu cette vidéo critique.

Les points évoqués :

- La procédure de sécurité en cas d'accident pour les secours, qui est la même sur les Model S et X et qui n'ont pas fait l'objet de critique, ni des commentateurs, ni des services de secours, ni des organismes d'homologation, mais qui semble déplaire à nos deux spécialistes.

- La forme de la poignée de porte qui leur semble peu pratique ...

- Le joint de portière avant qui n'est pas bien fini au niveau de la vitre ...

- Le problème de l'ouverture mécanique des portes avant qui a été relevé par les propriétaires également ...

- Le fait que les portes arrières n'aient pas d'ouvertures mécaniques (seul problème réellement sérieux) ...

- Le fait que le coffre demande un peu de force pour le fermer et soit un peu haut ...

- Et un défaut d'ajustement au niveau d'un des feux arrières.

Effectivement, que des problèmes dramatiques apparemment pour des voitures produites depuis moins de 6 mois !!!

Ok pour cette vidéo qui présente une Model 3 non immatriculée dont on ne connait pas la provenance. Il pourrait s'agir d'un des modèles de présérie qui, comme tout modèle de pré-série nécessite des ajustements.

Encore une fois, les propriétaires ne font pas de remarques sur ces points, hormis le problème des ouvertures mécaniques des portes.

Quant à ta remarque : "Le modèle 3 semble être tellement assemblé à la va-vite que plus de 90 % des véhicules sortis des chaînes de production doivent être retouchés !" d'où tiens tu ce chiffre de retour qui n'est évoqué nul part dans les media qui s'en donneraient à cœur joie si c'était le cas ???

On n'attendait pas plus d'objectivité de ta part :ptdr:

Si les Model 3 avaient tant de problèmes de finition, les retours pleuvraient de toute part, d'autant que des Model 3 de démonstration sont désormais en concessions dans une douzaine de villes des USA ... et pour l'instant, rien

Le délire avec les avocats m'a bien fait rire pour le coup.

http://geeko.lesoir.be/2017/12/01/9-tesla-sur-10-doivent-etre-reparees-avant-meme-de-quitter-lusine/

J'espère que cela suffira comme preuve à l'appui. ! J'ai pris un site belge comme source pour plus de neutralité...

Merci de ton lien F18

Je te laisse lire le commentaire qui est juste à la fin de cet article et qui est laissé par un propriétaire de Tesla :

Bruno Deswaene · Gérant à BHB Concept sprl

"Un article basé sur 9 employés ... sur combien de milliers.... Tesla a clairement un problème de production de masse avec sa nouvelle 3, mais le contraire aurait tenu du miracle ! Et le client final se moque de savoir si il a fallu "retoucher" son véhicule, du moment qu'il soit "parfait" à la livraison !! Sinon j'ai une Tesla, je suis membre du Belgian Tesla Club, et nous n'avons pas rencontrés les nombreuses déconvenues citées dans l'article ! Et oui, nous rachèterons une Tesla, et pas par goût de nouvelles technologies ou par admiration de Mr Musk, mais simplement parce que c'est une voiture géniale à conduire, qui peut vous balader dans un confort et un silence exceptionnel, mais aussi se transformer en hyper sportive au dessus de 99 % de tout ce qui roule ! Essayer, c'est l'adopter !!!"

Je te laisse apprécier

Moi, je n'ai rein à rajouter

Excellent test de Clarkson, tout ce que j'apprécie chez lui, de l'humour, une mise en image au top, et la passion auto qui ressort même si c'est une électrique. Le run contre la R8 est éloquant, même si on sait tous qu'au 1er virage elle prendra le large.

Le pire c'est que tout est parfaitement objectif dans ce test les qualités comme les défauts. Chose qu'il n'avait pas voulu/fait? lors du test du roadster...

Déjà, faut arrêter d'appeler ça SUV, ça n'en est pas un et à 100k euros je ne vois aucune révolution.

Pour couronner le tout, devoir s'arrêter tout les 400 bornes plus d'une demi heure pour recharger ça me gaverai au plus haut point.

Les Bobos adorent, les 90% restants s'en foutent, c'est beaucoup trop cher.

La vidéo parle juste des éléments de sécurité pour les pompiers comme comment couper l'alimentation haute tension donc pas vraiment applicable à une Kia

et de la cinématique de la poignée que le mec n'aime pas ?!?

Bref, si on va sur ce terrain là, on peut trouver des millions de choses à reprocher à une voiture. Par contre, je pense que si elle est aussi bonne que ceux que les gens en disent et avec l'experience de la Model S, je pense que beaucoup de gens vont être surpris, de monter dans une voiture qui pour moins de 50k€, roule en parfait silence, a des performances de Porsche, une habitabilité intérieur de grande berline et l'équipement que l'on ne trouve pas dans des voitures allemandes au double du prix.

Comme d'habitude, tout le monde peut le faire...sauf que personne ne le fait, comme par hasard !

Bref, on a une voiture qui est plus performante qu'une Audi R8, pour la moitié du prix, qui au lieu d'avoir 2 places, peut transporter 7 personnes et +1000l de bagage avec un coffre à l'arrière et l'autre à l'avant...dans un silence de Bentley et un équipement équivalent à une Mercedes donc on aurait coché les 8 pages d'options.

Mais bon, c'est vrai, c'est banal...

Le pire dans tout cela, c'est quand on commence à faire beaucoup de kilomètre et qu'on rajoute ce qu'on gagne en conso (~900€ / 10 000km soit 13500€ sur 5 ans pour 30 000km/an), un bonus de 6000€ et des coûts de maintenance bien moins élevés, cela commence en plus à être une sacré affaire.

"http://geeko.lesoir.be/2017/12/01/9-tesla-sur-10-doivent-etre-reparees-avant-meme-de-quitter-lusine/"

C'était, comme tu le dis... début décembre. Comme Tesla l'a communiqué début janvier, ce n'est plus le cas et les assemblages manuels du pack de batterie sont maintenant complètement automatisés.

Tesla est passé de quelques dizaines de Modèle III par semaine en octobre-novembre à ... 1000/ semaine en décembre et doivent monter à 2500/semaine (soit 10 000 / mois) d'ici moins de 45 jours. Cela fait une sacré montée en cadence pour une voiture qui change tout et qui va avoir un énorme impact sur le marché dans son ensemble.

J'adore