Commentaires - L'énorme baisse des prix de la Renault Mégane E-Tech électrique (2024)

La valeur de revente va dégringoler d'autant.

Dommage pour les primo-acquéreurs.

Bah voilà : quand ils veulent ils peuvent.

Mon petit doigt me dit qu'ils peuvent encore +...

Super sympa pour les précédents ...

Rien que ça, j'irais voir ailleurs (si j'avais l'envie d'un VE)

Les baisses de prix chez Tesla n'ont jamais empêché les Tesla de se vendre, au contraire...

Vous-vous souvenez de ce jeu ?

https://www.mademoisellepepite.com/jouet-en-bois/jeu-badaboum-vintage/

Offert à tout acheteur de branchouilles 2024 !

Donc t'iras chez une marque qui conserve le pire RQP et qui est 5000€ plus cher que tout le monde en dépit du bon sens ?

C'est beau les grandes théories...

Et dans les faits...bah t'iras chez celui qui t'en offre le plus pour ton argent et t'en auras strictement rien à f... des premiers acheteurs qui auront payé plein pot.

Je trouve tout à fait normal que les clients "défricheurs" aient payé plus cher leurs autos. C'est le prix à payer quand on est amateur de nouveautés. Il en a toujours été ainsi dans tous les domaines, TV, ordis, téléphones, ... J'imagine que ces clients en étaient conscients, sinon on peut les croire un peu naïfs.

En tout cas, c'est une très bonne nouvelle et l'évolution de ce marché sera très intéressant à observer. Personnellement, je ne serais pas du tout surpris que les prix baissent encore un peu.

En 60 kWh il n'y a que 2000€ avec le Scénic qui lui aussi a droit au bonus ,.

Vu la différence de prix , le meilleur rapport espace prix rend la Mégane beaucoup trop chère, même si elle a plus de puissance avec cette batterie .

Personnellement j'opterai pour le Scénic, si les essais sont concluants dans le temps, soit après l'hiver 2024/2025 .

Par contre pourquoi Renault ne l'a pas inscrit au super bonu

(..)

Favorisant l’autonomie maximale avec son moteur de 130 chevaux alimenté par les batteries de 60 kWh, la version Evolution ER s’affiche à 39 000€ avec un meilleur niveau d’équipement.

(..)

soit 35 k€, et donc, effectivement, face à une MG4 grande autonomie, le prix devient correct, avec un design que je trouve plus joli, pour la mégane.

sans parler que le réseau de concessionnaires Renault est autrement plus intéressant que celui d'MG.

donc, au final, en 2024, c'est 8 k€ de moins, alors que ça n'était que 5 k€ de moins en 2023.

bonne chance à ceux qui ont acheté cette Mégane en 2023 et qui voudraient la revendre en 2024, sans perdre trop d'argent. ceux-là, pour le coup, l'auront bien dans l'os.

Ca, il y en a quoi doivent avoir le fessier douloureux

je croyais que t'avais acheté une MG4 ?

La question n'est pas de savoir si ça se revend, mais... à quel prix.

Si t'es prêt à perdre 5 k€ pour t'acheter une nouvelle caisse 6 mois après, pas de problème, t'arriveras effectivement à vendre.

Le Scénic est plus grand et, à mon sens (mais c'est subjectif), moins joli que la Mégane.

Bref, en tant que célibataire, je trouve déjà la Mégane trop grande pour moi. Alors, que dire du Scénic.

Une fois encore, chacun ses critères. mais ça n'est pas parce qu'une voiture est plus grande pour un prix similaire ou à peine supérieur qu'elle est forcément mieux.

elle est notamment alors plus chiante à garer, entre autres et moins pratique en ville.

eh bien voilà un Scenic hyper bien placé... et un e3008 au prix certainement délirant... qu'il va falloir au moins baisser un peu...

coté STELLANTIS, c'est + les Futurs Opel et Fiat coté Europe qui viendront concurrencer le Scenic (coté prix)... Peugeot ayant visiblement décidé de vendre ses voitures chères (bien trop, c'est une certitude)

Sauf qu'une voiture ne s'achète pas au poids. On ne compare pas le prix des pommes de terre sur le marché. Car dans ce cas, tout le monde aurait acheté un monospace familial plutôt qu'un coupé. Car pour la somme, on avait plus de coffre et d'espace à l'intérieur. Personnellement, je n'achèterai pas un Scenic car l'usage familial ne m'importe pas et que je déteste les Suv. Donc je préférerais acheter une megane etech.

La MG4 n'a strictement plus aucun interêt car la Megane équilibre est quasi au même prix que l'entree de gamme 64 kWh... et la Techno est une bien meilleure alternative que la version luxury tout ça pour le même prix.

certes MG va faire qq promos. mais c'est quand même bien mieux une Megane...maintenant qu'il n'y a plus les 10 000 eur d'écart.

D'où vient cet accès de lucidité ? Quelqu'un a volé votre pseudo ? On vous a offert un cerveau à Noël ?

C'est la première fois que je lis un message de votre part qui soit censé du début à la fin et pas un chant à la gloire de Stellantis. En tout cas, pourvu que cela dure !!

pour une citadine , ça reste toujours très cher .

Le bon prix reste celui que le client est prêt à mettre pour la caisse qu'il veut.

Donc, cher ou pas, peu importe, tout dépendra de savoir si des clients seront intéressés par ce nouveau 3008 et s'ils seront prêts ou pas à payer cher pour l'avoir. et vu ce qui s'est passé jusqu'à présent, il est fort possible qu'un prix élevé ne soit pas si déconnant que ça.

Pour ma part, comme je l'ai déjà dit, j'attends la nouvelle MX-5 et j'ai donc préparé un budget de 40-50 k€ à cette fin. Et pour une petite voiture de simplement 2 places, je trouve que ça sera cher payé. ça n'empêche pas que j'aimerais en avoir une. donc peu importe le prix, vu que j'ai le budget, si j'en veux une, je la payerai au prix indiqué. et je sais même que je ne pourrai pas négocier une ristourne, vu qu'elle n'a aucune concurrente.

L'actuelle MX-5 ne t'intéresse pas ?

Le problème du VE reste le même, celui du coût pour des modèles pas cher polyvalents .

Quand je parle polyvalence, c'est qu'actuellement ceux qui possèdent une Clio, une 208 peuvent partir à 600 km en hiver sans soucis. Il n'est pas nécéssaire de faire une planification d'itinéraire avec des contraintes et cela avec un véhicule coûtant 20 000 euros environ.

j'ai pensé exactement la même chose...

ton raisonnement se tient OUI

MAIS !

mais quand tu es 20% + chers que VW, renaut et Tesla ( je parle sur l'électrique là ) ... ton 3008 reste confidentiel coté vente. tout le monde à pas ta facilité coté compte en banque.

Peugeot va se démerder avec ça... c'est leur probleme. 208/ 2008/ 308 ...et 3008... va falloir revoir les taro ...et pas dans 20 ans .

la concurrence a du bon... on a une voiture à acheter cette année....

Comme j'ai dejà dit, le Peugeot SERA tjs + chers que le renault ( e3008/ Scenic ) et ça sera plus évidemment plutôt les futurs Opel/ Fiat et Citroen qui seront bientôt en concurrence du Scenic

Pour rappel avant la baisse de prix les Megane EV étaient reprises à 17000€ après 2 ans et 30000km.

La décote était déjà violente à cause du prix trop élevé. Les early adopter vont donc souffrir mais pour les autres ça devrait se stabiliser

Très bien les prix baisserons en occasion pour permettre à un plus grand nombre de rouler en VE.

Sans oublier les R5 E-C3 ... qui arrive, comme on dit dans le nord y en a qui vont braire ici.

Baisseront

Ca fait 30ans que les Audi, BMW etc sont largement plus chères que les autres . Ca n'a pas empêché que leur niveau de ventes dépasse Fiat ou Citroen au final.

Peugeot peut toujours essayer de refourguer sa camelote plus chère ...s'ils trouvent des clients !

D'un autre coté quand on sait comment sont fabriquer les autos....ben il est evident que prix bas et qualité durabilité ne vont pas de paire. C'est un fait industriel inévitablement connu depuis toujours. On peut optimiser bcp c'est sur ( voir Dacia) mais au final pas de miracle . Le soucis est plutot dans notre facon de consommer ...ou on est prêt à renouveler un produit plutot tous les 10 ans que 20ans . Or autant l'obsolescence gène quand il s'agit de machine laver ( qui ne tiennent plus 20ans maintenant) autant plein de personnes ne sont pas prêtes pour des autos qui tiennent 20ans car trop chère. On ne devrait pourtant plus que vendre des autos de qualité faites pour durer 20ans minimum. Quand j'examine une Dacia ou une MG ...ben c'est clair que c'est pas l'objectif prévu lors de leur conception puisque trop chère. C'est un choix.

Tout à fait ! le bon choix reste le scenic au rapport prix/habitabilité/prestation bien plus intéressant !

Une pensée pour ceux qui l'ont acheté le mois dernier, je suis pas un adepte de la location mais ici elle aura tout son sens.

Je vais où le client est considéré comme tel, avec un service digne de ce nom et en prime une fiabilité avérée

Le prix des nouvelles technologies à toujours commencé cher avant une baisse des prix.

Non, mon hybride de 11 ans est toujours vaillant et fera encore de long jours avec moi, faire duré est la meilleur façon de limiter le gaspillage et les rejets ...

Et ce n'est pas en le remplaçant par un VE que je ferai mieux

Circuler dans le dernier truc, plus gros, plus équiper, le plus lumineux ... rien à foutre

Une Bagnole fera l'affaire

Principe de réalité. A un moment les chiffres parlent, de manière FACTUELLE.

Le clown et son padawan nous rabâchent les oreilles depuis 2 ans avec leur e-3008 et ses 700km qui va tout écraser (c'est sûr qu'avec 2 200 kg sur la balance, il peut).

L'élément qu'ils ont oublié, c'est le prix. Comme on le leur dit depuis le début, faire un VE avec 700 km d'autonomie, c'est très facile : il suffit d'empiler des batteries. Le faire avec un prix et un poids correct, c'est déjà plus compliqué.

Résultat en face d'un Scénic 625 km, c'est pas l'enclume e-3008 98 kWh/700 km qu'on a, mais celle de 73 kWh qui a 100 km de MOINS en autonomie.

Chez La Bagnole ?

Dans 2/3 ans on aura enfin des modèles avec un tarif ,des équipements et des autonomies similaires au thermique mais maintenant va falloir bosser sur les recharges

Oui, je suis d'accord. Ils peuvent encore.Et si jamais la prime à la conversion est supprimée vous verrez les prix encore baisser. ce qui veut dire que jusqu'à présent la prime à la conversion est toujours allée dans les poches des constructeurs. On a vu le même phénomène pur les panneaux photovoltaïques; dès que les subventions se sont arrêtées les prix ont chuté.

vachement sympa pour les couillons qui ont acheté, (entre autres !!!), des ID/Mégane/Kia au prix fort, bonjour la décote !!!

en tout cas, les mauvais chiffres de vente des VW électriques ont amené la maison mère à foutre un sacré coup de pied (bienvenu!) dans la fourmilière ...

je voudrais juste voir la tronche des commerciaux de Stellantis qui comptaient bien se goinfrer comme des gorets avec les marges (théoriquement espérées!) du futur e-3008 !!!

le retour sur terre va leur donner la gueule de bois ...

la guerre des prix commence VW va baisser leur prix aussi avec les now modele avec + equipement sa va taper fort

Toujours un plaisir de lire des avis aussi éclairés.

Merci pour ta contribution

disons que ça n'est pas celle dont le design me plaît le plus. de ce point de vue, je préfère la précédente.

alors, je m'interroge sur la prochaine, prévue d'ici peu. vu que ça sera un achat que j'espère jusqu'à ma fin de vie, je ne voudrais pas acheter l'actuelle, si la prochaine s'avère finalement davantage à mon goût.

au pire, si la prochaine ne me satisfait finalement pas, je pourrais toujours me rabattre sur l'actuelle en occasion. mais je me laisse convaincre que la prochaine serait la bonne, voire avec un malus un peu moins élevé. j'ai en tous cas hâte d'avoir des infos sur cette nouvelle génération.

un dernier point: le choix de couleurs de l'actuelle n'est pas géniale, surtout cette année, avec la disparition malencontreuse de la couleur quartz que je trouvais pas mal.

j'espère également une option caméra 360 pour me faciliter la vie dans mon sous-sol.

ma seule crainte = davantage de merdes technologiques liées à la sécurité et non débrayables. j'ose toutefois espérer que pour ce modèle, les gens de Mazda ne tomberont pas dans le grand n'importe quoi, pour une voiture uniquement connotée plaisir de conduite.

t'auras toujours malheureusement un con pour nous expliquer qu'un long trajet ne se fait qu'en berline de 5 m de long.

mais oui, aujourd'hui, on peut faire 800 km de route avec une simple Aygo, ce que font beaucoup, notamment les jeunes ou moins jeunes qui gèrent de manière intelligente leur budget, qui roulent seuls ou à 2-3 et qui ont compris qu'ils n'ont pas forcément besoin d'un palace roulant de 300 cv pour faire de temps en temps de tels trajets.

il y a longtemps, j'ai fait ça avec une super 5 puis une 106 et ça ne me posait aucun problème.

Bienvenue au club, alors.

Ma prochaine sera simplement une voiture plaisir, pour donc un besoin différent de ceux que j'avais, jusqu'à présent.

mais oui, tant qu'une voiture roule et ne revient pas trop cher à l'usage et en entretien, on peut sans problème la garder, si l'on peut s'en satisfaire, et d'autant plus si l'on roule peu.

"ma facilité" comme tu dis est liée à une rigueur budgétaire de 20 ans.

ce qui me permet aujourd'hui d'envisager une dépense folle juste pour le plaisir.

et donc, ce que j'ai fait est à la portée de beaucoup.

mais pour ça, quand on est jeune sur le marché du travail, on peut très bien, non pas s'offrir tout de suite une caisse à 30-40 k€, mais tout simplement partir sur une caisse à 10-20 k€, neuve comme une Sandero ou d'occasion pour d'autres modèles. en se disant qu'en faisant de tels efforts (c'est à dire en mettant alors de l'argent de côté pour la suite), on pourra plus tard s'offrir quelque chose de mieux (ou du moins qui plaît davantage).

mais quand on en est à se polariser sur des différences de quelques milliers d'euros sur des caisses neuves de 35-45 k€, dont l'assurance, l'entretien voire le coût à l'usage (sans parler de la décôte) seront élevés, je me dis que certains devraient plutôt viser nettement moins grand et cher, si vraiment ils sont à ça près.

et pour moi, l'important reste de devenir avant tout le plus vite possible propriétaire de son logement et d'en finir le plus rapidement possible avec le crédit associé.

car ensuite, tout devient lus simple et une caisse de 40-50 k€ ne pose plus aucun problème, si c'est vraiment ce qu'on veut.

le tout est d'être patient, dans la vie, et ne pas vivre au-dessus de ses moyens ou juste en-dessous. mais malheureusement, beaucoup cèdent à la tentation et se retrouvent alors dans la panade, au moindre aléa imprévu.

enfin, lorsque les prix sont élevés, et à moins de ne chercher qu'un déplaçoir (mais je le répète, à plus de 30 k€ le déplaçoir, faut se poser des questions), on souhaite généralement aussi se faire plaisir avec une voiture qui... plaît, tout simplement.

et ça, c'est subjectif, mais ça va au-delà du tarif même. dès lors, si ce nouveau 3008 plaît, peu importe qu'il ait un prix élevé, il trouvera acquéreur.

en revanche, s'il ne plaît pas, on verra vite de grosses ristournes arriver.

pour ma part, je ferais néanmoins le pari d'attendre (pour peu de le pouvoir) une nouvelle version avec une batterie d'au moins 75-80 kwh, gage d'une autonomie que j'affirmerai d'acceptable.

car même avec 60 kwh, on l'a vu lors de nombreux tests, mieux vaut éviter les autoroutes à 130 km/h, si l'on ne veut pas "devoir" obligatoirement s'arrêter toutes les 90 minutes.

Hé oui ! T'as fait ça deux fois dans ta vie et tu ne le referas plus jamais. Mais pourtant ça reste ton maître étalon pour jauger les capacités de déplacement au long cours des automobiles : sacré critère !

pour les autonomies, faut pas non plus rêver.

pour avoir 400-500 km d'autonomie à 130 km/h sur autoroute (avec recharge pour récupérer 300 km en moins de 15 minutes), faudra plutôt attendre 10-15 ans, à mon sens.

en revanche, en terme de tarifs, du fait de la concurrence extra-européenne et de la fin du bonus écolo pour certaines voitures, oui, ça baisse.

pour avoir de meilleures capacités de batterie, faudra visiblement attendre de nouvelles générations de véhicules, soit comme je dis dans 10-15 ans.

la prochaine r5 annoncée, c'est 300 ou 400 km wltp, par exemple, c'est à dire moitié moins dans la vraie vie à 130 km/h. avec une Clio, tu fais facile 500 km d'autoroute à cette vitesse entre 2 pleins, voire davantage avec une diesel.

franchement cette megane avec sa courbe de recharge est un gros loupé de Renault, donc même en baissant son prix cela reste pas intéressant pour les longs trajets.

t'as l'air d'en savoir long, sur ma vie passée.

pour info, j'ai plus de 35 ans de conduite.

et si aujourd'hui, je roule finalement peu, pour tout un tas de raisons - ce qui pourrait changer une fois à la retraite ou pour d'autres raison -, je roulais au contraire beaucoup, à l'époque.

et quand t'es jeune, soit tu vis à crédit, soit tu t'en tiens à rouler avec un budget qui ne t'amène pas dans le rouge à la fin de chaque mois.

bref, si j'avais 25 ans, aujourd'hui, je ferais comme plein de jeunes: rouler avec une petite caisse, genre une Aygo, même pour faire de logs trajets.

mais quand on a des goûts de luxe, qu'on a eu une enfance "facile" et qu'on ne supporte pas le moindre effort, forcément, on ne peut pas comprendre.

Un phénomène bien connu des acheteurs de Tesla...

Il a fallu que Renault se plante au niveau ventes pour s'apercevoir qu'ils pratiquaient des prix trop élevés? Ils auraient du me téléphoner, je leur aurait évité cette bévue! Moi ou n'importe qui de sensé.. Le prix moyen d'une voiture neuve achetée en France est de 26 000 euros. Chiffres 2022, on attend les chiffres 2023 prochainement.

J'ai essayé la e-Megane 130 ch que j'ai trouvé confortable, spacieuse et plutôt agréable. A défaut de lui trouver un quelconque intérêt de conduite. La version 220 ch qui devrait être la version de base doit être un peu mieux. Mais trop chère.

C'est fou le nombre d'infos sur le 3008 présentes dans les commentaires. Alors qu' aucune infos officielles est sortie du chapeau et que quelques courts essais de ce modèle sont parus dans la presse. Même Peugeot doit se demander où placer le tarif du 3008. Des précurseurs.. toujours négatifs.

A part ça les ventes de VE vont s'effondrer en 2024, c'est sûr

J'en ai acheté une il y a un peu plus d'un an (une des premières ER) peu après avoir rendu mon véhicule de fonction, et en pensant que c'était le plus mauvais moment pour acheter une voiture, mais je ne pouvais pas continuer à tout faire à moto. C'était juste avant une augmentation de tarif (inattendue, donc finalement pas le plus mauvais timing pour moi!), tout en sachant très bien que le tarif baisserait tôt ou tard. J'avais besoin d'une voiture, je l'ai achetée, si elle devient moins chère aujourd'hui, je n'en tire aucune frustration, si je devais la changer, la somme à rajouter sera +/- la même: prix reprise plus basse (à confirmer), prix d'achat plus bas.

Ce qui m'amuse, c'est de ne lire que des commentaires négatifs, que les prix montent (passe encore...) ou baissent! Et qu'il faut attendre la prochaine baisse pour acheter. Et quand elle arrivera, on fera quoi? On attendra la suivante?

Vous croyez que chez les autres ce n'est pas la même chose ? !!!

Bonne année meilleurs vœux à tou-t-e-s

Belle et raisonnable/normale baisse des prix, mais quid des progrès moteur/batterie (efficience, autonomie/vitesse de charge, et surtout poids) prévus à partir de 2026 ? A moins d'une urgence, je ne suis toujours pas preneur de ces "jeunes" VE.

Si ça se trouve, l'Alpine R5 eTurbo 1èregénération (A290 ou je ne sais plus quoi) sera elle aussi bon marché

Tiens, je viens de tomber sur cette perle: https://www.tesla-mag.com/pourquoi-il-ne-faut-pas-essayer-la-megane-e-tech/#:~:text=Soit%20pour%20une%20Megane%2De,v%C3%A9hicule%20%C3%A9lectrique%20a%20%C3%A9t%C3%A9%20moqu%C3%A9.

Commencez par trouver une citadine électrique avec un coffre aussi grand et autant de place à l'arrière !!!

Il y avait du gras sur les premiers acheteur, on nous aurait pris pour des jambons et cela ne fait que commencer. Quel est la principale qualité d'un fabricant de voiture, les vendres et en 2035 il n'y aura que des clients de VE et si ca se vend pas qui saute le pdg, car la concurrence elle vend.

Vous allez avoir du mal...parce que ça va le faire chez tout le monde...

Pourquoi acheter plus gros pour le plaisir ou par nécessité.

Par nécessité la megane n'est pas faite pour vous donc next.

Par plaisir avoir a trimballer une voiture plus grosse plus chere qui consomme plus, faut etre maso.

Toujours aussi niais avec cette rengaine débile...

Bien évidemment au debut les prix sont haut.

Et si Tesla en a la capacité dans pas trop de temps il va se trouver des ristourne sur leur site. Et le mrs renolution il fera comme les autres ou tu suis ou tu te couches

Chute des prix vertigineuse ,faut pas exagérer ,4000 euros ça fait une petit 9% , pour appâter les pigeons ça suffira peut être , pour le reste cela reste une petite ristourne , car personne n'achète une auto plein pot sans discuter le bout de gras

Rien n'empêche de prendre l'autoroute à une vitesse inférieure à 130. Perso je vois d'abord ma conso et je me mets à 115/120 sauf exception rare.

En attendant et ça se vérifie également sur l'essai d'autonomie du Kona, les autres constructeurs ne sont pas bon non plus...

A noter, mais surtout à vérifier, que le Scenic devait bénéficier d'une nouvelle gestion de la charge (les essais diront si c'est vrai) et que la Megan-e devrait subit une MAJ pour adopter la même gestion.

Rien ne vous empêche de discuter le bout de gras mais sur une base plus basse....

patience petit Padawan....

la petite gueuguerre n'est pas finie....

y'a du Citroen qui arrive en 100% elec cette fin d'année, dans cette gamme ou juste dessous (C3 aircross) / y'a du OPEL qui arrive en 2025.... en face du Scenic.... et l'OPEL sera bien moins chers que le peugeot.

le Peugeot a un prix lunaire OUI / mais les futurs Citroen, Opel et Fiat seront là en face du renault... d'ici 6/ 12 mois les choses vont encore bouger... c'est que le début...

Stellantis a de la réserve; apres s'ils veulent pas vendre de e3008 (prix) ils vendront le reste...

C’est super, mais la différence entre Scenic et Megane est trop faible. On a par exemple :

– Megane Evolution ER, 130ch – 60kWh : 39.000 € + pompe à chaleur en option à 600€

– Scenic Evolution, 170ch – 60 kWh : 39.990 € avec pompe à chaleur

Résultat, la Mégane ne va pas forcément beaucoup profiter de cette baisse, quand le Scenic se dirige vers un très probable carton. Même problème que la paire ID.3 / ID.4.

Je suppose qu'il a 3 gosses à trimballer et que, forcément, le Scénic est plus intéressant... pour lui et ses 3 gosses.

Je ne suis pas mécontent de constater que comme par magie les prix peuvent tomber de 10%...

Et je suis bien sûr que 10% peuvent encore être rogner sans soucis.

J'adore cette façon qu'ont certains de plaindre les premiers acheteurs....

Y'a pas 6 mois il se moquaient d'eux, aujourd'hui ils pleurent pour eux....

La pompe à chaleur est passée de série sur la Mégane ER depuis mi 2023. A l'usage, je conseille aussi le pack city, bien content de l'avoir sur le conseil avisé de mon vendeur, car vue la faible surface vitrée (un des défauts de la MeganE), difficile de voir autour en manoeuvres.

Chacun son avis sur l'utilité d'une autoroute, à fortiori payante.

Pour moi, c'est d'y rouler le plus vite possible, pour arriver... le plus vite possible.

Si c'est pour optimiser l'autonomie, autant prendre le réseau secondaire: à 80 km/h, l'autonomie peut être alors facile 60 à 100% supérieure à celle sur autoroute à 130 km/h.

Mais perso, jamais je ne payerai l'autoroute pour y rouler à 110, seulement.

En plus, le prix des recharges sur autoroute, c'est comme pour les carburants fossiles = c'est plus cher qu'en dehors.

Et si c'est pour sortir régulièrement de l'autoroute pour une pause recharge (car à 100-110, l'autonomie est forcément moindre qu'à 80), autant ne pas prendre l'autoroute et rester à l'extérieur, d'autant plus lorsqu'on peut rouler à 90-110 sur certaines routes type voies rapides gratuites ou... peu fréquentées et donc peu fliquées.

Pourquoi prendre une e500, si on te propose une e600 pour le même prix ?

C'est en gros ce que tu te poses comme question.

Mais la réponse, tu l'auras auprès de ceux qui ne se posent justement pas la question.

Si t'as le choix entre une télé 43 pouces et une autre de 55 pouces au même prix, tu prends forcément celle de 55 pouces ?

MG !! la MG4 se paye le Bonus français !!!!

derniere info de l'aprem.... MG proposera à tout ses clients une baisse de 4000 balles sur les MG4 ... notamment ( et ça, toute l'année)

c'est la concession de Lille sur sa page Faceb**** qui a vendu la mèche.

ça met la MG4 à partir de 25990€ ... coup de massue... pour tout le monde

Les merdes technologiques sont malheureusement obligatoires pour certaines, indispensables pour l'homologation dans la CEE. Donc tu n'y couperas pas, notamment l'avertisseur de survitesse particulièrement pénible.

20 ans de rigueur budgétaire pour pouvoir acheter une MX5 ??

Tu n'as pas tort.

Effectivement, si tu devais la revendre tu y perdrais un peu plus, mais la nouvelle te coûterait moins cher aussi.

De toute manière c'est une période de grande incertitude/ volatilité dans le domaine du VE, il faut l'assumer.

Je l'espère pour toi.

Perso je m'en carre complet, que ce soit une marque ou l'autre. Je n'ai aucune attache.

Mais en ce qui te concerne, PSA et maintenant Stellantis semblent être toute ta vie.

Je pense que tu as raison : Peugeot a trop pris le melon et ce sont les autres marques qui vont devoir suppléer.

Avec deux rétros et une caméra ?

Mais comment font tous les conducteurs de camionette dis moi ?

J'ai une EV6 avec une vision périphérique merdique, les deux rétros me suffisent amplement pour les manœuvres. La caméra ne me sert que pour me coller au plus près d'un obstacle.

Qui achète une voiture pour la revendre un an après ???

Et oui les prix sont un peu exceptionels ces quatre dernières années, mais du temps du seul thermique, y a 10 ou 20 ans, le seul fait de sortir de la concession avec sa voiture neuve on perdait 20% immédiatement

Tu as bien résumé, j'ai reçu la Mégane en Septembre 2022 et si je me suis jeté dessus c'est parce qu'elle coche 85% de mes critères. Bon, je me suis fait avoir par une potentielle baisse de la prime. Mais je regrette pas.

Si tu revends pas mal moins cher à cause de la baisse des prix, celle que tu rachètes est moins chère aussi, dans la même proportion. Ça change rien.

mais y'a pas de doute concernant Peugeot OUI... ils ont prix le melon et après tout, ils ( Stellantis ) veulent faire du LION une marque chère, ça les regarde ma foi ! si ça leur va... je m'en cogne pas mal sérieux

reste 13 autres marques dans la galaxie Stellantis, et y'a de quoi vendre de la caisse'.... plus chère que les Peugeot, mais aussi moins chère (Fiat OPEL Citroën ) .

le Scenic et la mégane vont encore trouver encore du répondant dans les mois ( années ) à venir, chez Stellantis.

y'aura pas que le 3008 dans cette gamme / ni une e308 pas aboutie qui disparaitra bien vite.... ça va bouger maintenant que les STLA sont là..

Peugeot ? moi ?

ils se font tellement allumer ici que j'ai pris idée de les défendre quand meme un peu... OUI.

Faut dire que ma veille 405 a tenue 15 ans avant de rendre l'âme à 200.000' et la vielle 307 du paternel tourne tjs chez mon frère avec 180.000 kms moteur d'origine, le 1,6L en collaboration avec BM' ( pourtant pas très bien noté, il résiste tjs le bougre ) . du coup me suis dit, aller, je vais jouer l'avocat un peu...

rassure toi, entre peugeot, stellantis, Cara' et ma famille / mes loisirs... ici c'est que pour le FUN'

quand j'en vois ici, des anonymes en carton... qui jouent leur vie chaque jour sur le forum sérieux....

ce soir petit restau au bord du lac ! quand les miséreux referont le monde ici persuadés d'avoir la parole bénie... / chacun choisi sa vie.

Chez Kilow! je ne me prononce pas pour l'instant car je ne roule pas encore, mais le service client débute plutôt bien

Toyota, rien à dire depuis 20 ans ...

Comme d'habitude, tu prends ton exemple pour une généralité. En gros, t'es en train de nous expliquer que le prix d'une voiture n'a pas vraiment d'importance. Que Stellantis puisse éventuellement s'aligner en loyers LOA/LLD peut-être, mais clairement leurs tarifs délirants vont poser un problème dans un contexte "baissier". Faut quand même se rendre compte qu'un Scenic (segment C) 60kWh démarre à 40k€, et un Mokka (segment B) 46kWh démarre à 42k€ ; mais tout va bien, pas vrai, puisque celui qui veut un Mokka paiera ce qu'il faut sans comparer.

Oui, j'ai eu 2 Mx5 NCRCFL et je change d'orientation, sauf si la future ND est exceptionnelle

Je crois qu'on a tous été jeunes et roulé dans des caisses à pas cher pour voyager à droite à gauche (soit dit en passant : c'est déjà une chance que pas mal ne connaissent pas)... mais toi seul compares chaque VE à cet usage...

Ca sera sans doute le cas pour d'autres constructeurs de VE, mais j'ai tout mon temps ...

J'ai déjà eu une C0 de 2011 que j'ai bien revendue

Suis-je en train de dire que personne ne va acheter la Mégane ? Non. En revanche ce qui est sûr, c'est que cela va desservir les ventes globales de la Mégane comme l'écart trop faible entre ID.4 et ID.3 fait du tort à cette dernière, qu'on présentait comme la nouvelle Golf ; résultat, l'ID.4 se vend plus.

Quand tu te retrouves devant 2 pots de Nutella au même prix, l'un en promo avec "+30% gratis", tu prends le petit pot parce que t'estimes que t'as pas besoin de plus ?

"Enorme"

"Vertigineuse"

Je m'attendais à une baisse de 10.000 voir 15.000€ soyons fou ! C'est vertigineux après tout !

Et là quoi ? 4000€ ! seulement ! Ils rendent le bonus qu'ils se mettaient dans la poche, ca correspond à peine à ce que l'on obtenait en négociant avant Covid. Bref c'est une baisse, mais rien d'énorme.

En tout cas d'occasion, la Megane-E ne vaut "" plus rien "" (grosse décote pleinement justifiée).

Pourvu que les baisses continuen mais j'ai du mal a y croire.

En tout cas je trouve cette Mégane très réussie, mais je n'oserais pas acheter par peur de soucis de fiabilité et même si je n'aime pas particulièrement Tesla leurs superchargeurs sont un arguments de poids.

c'était clairement prévisible.

en plus, ils profitent de l'aide de l'Etat qui vient de passer le bonus de 5 à 4 k€.

quand on dit que le bonus est une véritable arnaque, ça y est, c'est clairement confirmé.

et le pire, c'est qu'on voit le même phénomène avec le bonus sur la réparation de l'électroménager.

au final, ce sont les consommateurs qui payent ces conneries et les entreprises qui en profitent.

La Spring 4 k€ moins chère au moment même de la sortie de la c3 électrique, j'y crois donc sans problème.

Côté Model 3, je ne pense pas, car les clients vont se reporter sur la Model Y qui, elle, profite du bonus, et qui rapporte plus d'argent au constructeur.

Bon, donc, au final, la MG4 conservera une longueur d'avance sur ses concurrentes.

Bien sûr que non.

20 ans de rigueur pour ma payer une maison, et finalement cash, par une chance incroyable.

Et donc, depuis que je suis propriétaire, sans crédit et sans loyer à payer, forcément, ça me permet d'amasser rapidement et subitement beaucoup d'argent. à la fois en premier lieu sur des comptes de "précaution" et sur un compte dédié à l'achat d'une nouvelle voiture. En gros, les 40-50 k€, j'ai réussi à les avoir en 3-4 ans.

mais à l'époque, je payais un loyer ET je mettais encore plus d'argent de côté pour financer ma baraque. autant dire qu'entre avant et maintenant, c'est le jour et la nuit, d'autant plus que mon salaire a bien évidemment évolué, en parallèle.

la proposition de la Spring/ eC3... y'a maldonne, la Spring est largué sur tout les plan par rapport à la Citroën, le prix fera pas tout.

par contre la MG4 / megane - e308.... là y'a match ! et c'est meme compliqué pour la France.

Oui tu as raison, mais un gros rouleur ne pourra pas garder sa voiture 20 ans, mais le fond de ton raisonnement est juste , garder le plus possible sa voiture tant que les frais ne dépasse pas la valeur vénal de la dite voiture.

Après, cela impose de remettre un gros billet tous les 10 ou 20 ans, alors que changer régulièrement (ce qui est égoïste et plus vraiment conseillé aujourd'hui) permet de mettre la même somme mais découpé.

Quand aux chinoises, on voit qu elles ont fait de gros efforts niveau sécurité et prestation car elles ont repris le processus de fabrication des marques occidentales (ou japonaise) mais la fiabilité et le vieillissement reste encore à prouver.

à condition de pouvoir profiter du bonus de 4 k€, qu'on ne peut pas redemander dans les 3 ans qui suivent la première demande.

pour peu également de vouloir exactement le même modèle. si c'est pour acheter une model 3, t'en es de ta poche.

En tout cas quand on voit que Renault est capable de baisser de 4000 euros le prix de sa megane, ca montre qu ils se sont bien gavés depuis 1 an et demi avec ce modèle.

Et la preuve que le bonus a permis aux marques de se faire un bon édredon, car MG va compenser le bonus par des remises par ex .

En Allemagne, avec la suppression du bonus , les marques ont compensé 48h après.....comme par hasard.

Quand on donne un avantage comme le bonus ou des allègements fiscaux, patronaux ou autre , il faut imposer des conditions, sinon on a ce genre de dérive.

J'aime bien cara VW baisse ses prix jusque 12K en moins et on dit juste oui bon une petite baisse de prix chez VW. Renault baisse de 4K seulement et c'est OH Mon dieu Miracle on a jamais vu un tel rabais sur terre c'est trop fort renault...

Tu me fais dire ce que je n'ai pas dit.

Pour faire simple, j'ai simplement dit qu'une partie de la clientèle ne se polarise pas sur les prix, pour n raisons.

Ce qui ne veut pas dire que pour d'autres, ça n'est pas le cas.

Et s'il n'y a que des gens au budget limité pour s'intéresser à des caisses de 35-45 k€, c'est qu'on est vraiment dans une société de dégénérés.

Quand on n'a pas de sous, on évite d'avoir les yeux plus gros que le ventre et on s'oriente alors vers des produits tout simplement nettement moins chers, à l'instar par exemple du Dacia Duster.

Mais cessons de dire qu'il n'y a que des pauvres, dans ce pays, ou uniquement des gens ayant des fins de mois difficiles.

Comme disait l'ami Séguéla, si à 50 ans, tu n'as pas les moyens de t'acheter une Rolex à 50 k€, c'est que t'a raté ta vie. Et de ce point de vue, il n'a pas tort.

Car passé la cinquantaine, celui qui a bien géré sa vie, même avec des gosses, en a théoriquement avec toutes les dépenses "pénibles" et n'a plus d'enfants à charge. Certains profitent même d'héritages.

Bref, beaucoup ont finalement les moyens de se faire plaisir à cet âge, avec une voiture qui leur plaît tout simplement, et pas uniquement au rapport prestations/prix imbattable.

Si la vie se résume à galérer toute sa vie, sans en profiter à minima, et mourir dans la détresse financière, autant en finir le plus rapidement possible.

Fort heureusement, certains le comprennent suffisamment tôt et font un effort pendant un temps pour pouvoir en profiter, passé un certain âge, ce qui est mon cas.

Et quand on veut, on peut. Sauf qu'on on veut le beurre ET l'argent du beurre.

Mais ça, c'est l'éternelle morale de la fable de La Fontaine "la cigale et la fourmi", que beaucoup n'ont toujours pas compris. Alors, on commence sa vie en vivant au-dessus de ses moyens, jusqu'au jour où l'on en assume les conséquences et qu'on se plaint de ne plus pouvoir continuer avec le train de vie passé, car on perd son boulot, on n'est plus augmenté, on continue de payer un loyer en augmentation et parce que globalement tout augmente.

Quant à ceux qui restent locataires une fois à la retraite, ou avec un crédit immobilier sur le dos, je n'en parle même pas...