Commentaires - L'auto des voisins - Thibault et sa Twingo RS : pour s'amuser sans trop dépenser

Un passionné comme je les aime, bravo à lui.

Quelle tristesse que Renault Sport ne soit plus (ou presque)

Je ne comprends pas que Renault ne fasse plus ces véhicules image qui font parler de la marque et ont, en plus, une très bonne réputation.

Il ne faut jamais donner le pouvoir absolu aux tous financiers.

Il faut une mesure en tout.

Faire des véhicules qui ne font plus rêver personne par simple calcul financier, c'est obérer l'avenir.

On peut rêver d'une Megane RS, pas d'une Clio DCI ou d'une Megane électrique.

si il traverse le rond point, il mettra des plus grosse jantes

Il a raison une auto plaisir sans se ruiner, il a intérêt à la garder, en neuf avec les nouvelles normes il n'y aura bientôt plus rien sans hybridation et des tarifs qui s'envolent.

Sympa cette Twigo 2 RS !

1500 euros la ligne d'échappement, j'espère que c'est une ligne complète à ce tarif (avec cata sport).

Parce qu'une demi ligne inox sur mesure sur une voiture comme celle ci c'est 500/600 euros à tout casser.

C'est pas électriiiiiique ?? Interdisez-moi ça !!!!

Rien à voir avec la finance ou si peu, c'est bien de la réduction des émissions de CO2 qu'il s'agit.

Sinon, minimum 500€ d'assurance annuelle pour une petite auto âgé d'au moins 10 ans, ce n'est pas non plus l'affaire du siècle, idem

Sympa, enfin ça reste une petite voiture de us de 10 ans, un bon 500€ d'assurance annuelle et sûrement 8 litres aux 100 en moyenne, j'appelle pas ça une voiture économique non plus.

Reste une conduite sûrement marrante et une faible voire absence de décote, vu la raréfaction des sportives, au final c'est sûr qu'il y a des sportives plus onéreuses.

En fait, c'est à classer parmi les petites nerveuses où l'on trouve par exemple les A112 Abarth. Ça coûte presque rien et c'est amusant au quotidien pour de courts trajets. En montagne, ces voitures font des merveilles comparées aux pachydermes habituels.

Sympa ce reportage, c'est bien de montrer que le plaisir automobile ne passe pas forcément par des berlines survitaminées et autres SUV de 500cv au look tapageur.

Il a tout compris avec sa Twingo RS

Viens, retrouvons toi et moi, les plaisirs démodés... (Aznavour)

"Avec son moteur 1,6 l et 16 soupapes, il développe 133 ch. "Suffisant pour s'amuser, vu le poids de la voiture, et pour ne pas trop consommer" pour en avoir essayé une je trouve justement que le rapport performance/conso est très mauvais.

J'avais trouvé ce moteur vraiment mou pour un consommation proche de celle d'une megane RS bien plus performante.

L'intérêt de cette version c'était son tarif et sa fiabilité.

Validé à 100%

Même si je préfère la c3 vts avec son 1.6L incassable qui supporte des préparations infernale

les ayant vendus et fais faire des essais aux clients intéressés , c'est une petite auto sympathique mais aucunement sportive.

C'est mieux qu'un scooter c'est une 50 CC2 à vitesses.

Avis que je partage totalement

Une marque qui ne vend véhicule d'image n'a pour moi aucun intérêt. Ca signifie que c'est une marque sans passion tout simplement.

Tu dois être le seul au monde à parler de Citroen sportive, une espèce éteinte depuis des décennies, d'une marque pour plus de 60 ans

Car je ne suis plus tout jeune.

Mais tellement passionné des citrons !

Saxo ou C2 vts tu veut dire ?

Oupssss c2 vts bien vu

comme tes clients , tu ne dois pas savoir exploiter une sportive pour ne pas

en reconnaître une quand tu t'assois dedans ....

en clair pour toi et tes clients , une sportive se résume à une accèl sur dépar

tementale ou voie d'insertion

Oui le moteur manque de watts et est loin des perfs d'une RS3 , mais si on en

voit en rallye/slalom , c'est pas pour rien

que CARA raconte des conneries , passe encore , mais le proprio....

à moins que le journaleux ne l'ait pas écouté

freinage de twingo 2 basique ? coût d'entretien aussi ? MDR

La distri , l'embrayage coûte un bras , m^me le filtre à huile

est 1 morceau de bravoure ( pas de place)

Je suis financier. Et je ne peux qu'abonder dans ton sens. Il faut de tout pour faire un monde. Et dans le monde automobile, je reste persuade qu'un véhicule image ne peut que faire du bien a une marque a long terme ( ex. mazda MX-5).

j'ai eu la m3rs en 265 en dayli, sur le m^me parcours pour

aller au taf à la cool 9,8 , trop vorace , trop grand , trop

lourd ,trop aseptisé .... ( oui , ça pousse et atomise la pauvre t2)

aujourd'hui , T2 RS PH2 en dayli au e10 , 7,5l , oui c'est

pas extra ,mais pour ce vieux K4M pas si mal et j'ai +

la banane qu'avec une e-208.... tu disais quoi ?

Faut savoir conduire un atmo ... dinosaure disparu (dans cette gamme de puissance) remplacé par des merdouilles au comportement de turbo mazout.

Un excellent choix que cette Twingo RS très sérieusement étudiée malgré son tarif.

Ce qui vieillit le plus mal à l'intérieur chez les Renault de cette époque c'est les plastiques moussés qui se décollent. Cette Twingo en étant dépourvue, elle supporte mieux les années

c'est pas la première fois, que Michel va dans cette commune de Langeais pour un sujet, il y avait eu un gars avec une s type

Sur cette auto il aurait dû monté le 2litre de 140 CV plus coupleur...ceux 1.6 a rien sous 3000....

Et la C2 vts c'est pire... beaucoup moins performante que la saxo .

La mieux a l'époque c'était la Swift et la Colt

Pour avoir essayé les deux sans favoritisme de marque à titre personnel la twingo 2 c'est la c2 en mieux y'a pas photo

La Clio avec le 2.0 140 c'était pas mal

Que je sache sous le capot des tes japs ce n'est pas mieux et niveau châssis c'est loin derrière.

Qu’importe le flacon pourvu qu’on ait l’ivresse.

:grammar N**i On:

S'il et non si il*

:Grammar N**i off:

Le principal, c'est que ça lui plaise. On a pas tous envie d'une rs3.

Au moins il arrive à allier passion et raison et c'est son portefeuille qui doit l'en remercier.

Pourtant sur un magazine japonais sur un essai sur le circuit de Suzuka c'était pas le même avis

Demande à Peugeot si une Peugeot est meilleure qu'une renault ils te diront pas le contraire.

Je me suis jamais autant amusé avec une Simca rallye 2 et ces 82 Ch et sa tenue de route "ignoble" mais qui était très amusante en glisse. Le plaisir se trouve parfois dans des véhicules qui n'ont pas 300ch mais une tenue de route qui permet une conduite sympa.

C'est pas la plus sportive des citadines de sont époque, mais c'est un choix de passion raisonnée qui est tout à a fait honorable. Bonne route !

Renault n’abandonne pas, ils transforment : ça s'appelle Alpine, et ça devient électrique.

Ouais je sais, c'est vachement encourageant : prix élitiste, poids des batteries, répartition des masses, autonomie...

On est dans un fichu creux de vague

Encore un bidochon dangereux sur la route

C'est certain, valait mieux mettre 25 k€ sur la table pour acheter une voiture qui consomme moins...

C'est débile ? Oui, oui...

Comme si une voiture neuve coûtait 500 eu par ans à assurer aussi

En châssis cup je vois pas ce qui se vendait de plus affuté chez la concurrence en équivalent perso

Ca ma tjrs fait marrer les gens qui dépensent une fortune dans une auto pour avoir la meilleur consommation possible.

C'est un peu comme aller au George V pour acheter une bouteille d'eau, ca me dépasse.

Oui il le dit dans la vidéo.

Du coup reprogrammation obligatoire !

Elle doit faire autour de 150 cv du coup

Condescendance sertie de préjugés...

Ton rapport à l'autre est quand même particulier.

Enfin, c'est un peu monnaie courante ici.

Article très intéressant et qui montre qu'il existe encore des vrais passionnés. 133cv pour un petit gabarit comme cette auto c'est suffisant pour se faire plaisir sur les petites routes de montagne. Je trouve que certains font les difficiles car aujourd'hui il n'existe plus d'autos comme la twingo rs alors qu'il n'y a pas si longtemps chaque constructeur avait une petite sportive dans sa gamme et personnellement si j'avais un petit peu plus de moyen j'en aurais bien une en 2ème voiture.

Pourquoi stp ? Pourquoi une reprogrammation est-elle obligatoire suite à changement de ligne ?

ou est spécifié ds le reportage qu'il roule en mode rallye

avec sur route ouverte ? tu juges sans savoir .... normal

t'es aigri quand lui essaye de rouler décalé , et toi tu

roules ds quoi histoire que l'on puisse te qualifier aussi?

( n'invente rien .... )

Commentaire complètement absurde et qui traduit le phénomène antivoiture. Mais bon il semblerait que vous n'ayez pas connu la belle époque de la vraie passion automobile. Et que dire de tous ces suv et ces déplaçoirs électriques qui ne ressemblent à rien et complètement aseptisé.

C'est vrai au fait quel déplaçoir utilisez vous histoire qu'on rigole 5mn

Achat cohérent par une personne lucide vu le budget et la situation.

Évidemment on pourra toujours trouver mieux, surtout pour quelqu'un pour qui l'entretien n'est pas un problème, mais son choix reste pertinent, et probablement qu'il évoluera à mesure qu'augmentera sa capacité à assurer des trucs un peu plus velus.

Pourquoi serait-il plus dangereux qu'un couillon scotché à son smartphone au volant d'un Captur ou d'un 3008 inutilement lourds...?

Et toi tu roules dans quoi pour être irréprochable et te permettre de juger les gens de manière aussi expéditive ?

Je me suis trompé de destinataire. Pour vous permettre ce genre de réflexion ce serait bien que vous nous disiez quel déplaçoir vous utilisez histoire de rigoler 5 mn. On attend avec impatience votre réponse si bien sur vous avez le courage de vos opinions.

Laissez c'est un troll échappé d'un site pro-vélo ou ca parle rasage de jambe.

C'est le gars qui trouve géniale une C4 (sur un autre sujet). Donc facile de deviner en quoi il roule !

Et épilation du maillot (jaune).

La contre-pression mon ami

Merci pour ton commentaire !

Quand je sors l'Ax Gti sur circuit (très rare car collector et sentimental) beaucoup de confrère avec des grosses cylindrée me demande des tours avec !

C'est cette sensation très différente 100 licorne pour moins de 700kg ça te donne l'impression d'être dans un avion de chasse avec un châssis brut sans aucune aide !

Il reste le Karting (trop vieux me..) pour les adeptes de sensation forte !

Mais avoir 500 poney à exploiter sur circuit c'est tout aussi bandant !

Coquin

Si tu changes le catalyseur par un catasport, tu baisses la contre pression et tu augmentes le débit des gaz d'échappement.

Il faut donc adapter la cartographie pour adapter les paramètres moteurs. (idem pour un collecteur performance).

Par contre la demi ligne (cat back) : silencieux intermédiaire et silencieux la pas besoin ca ne change presque rien au comportement moteur.

Pas très gentil de traiter les passionnés de voiture de débile avec un Q I de neuneu. Il me semble que jusqu'à maintenant tout le monde soit resté respectueux avec vous et je vous invite à faire de même. Notre passion pour les sportives est tout à fait respectable ce qui nous pousse d'ailleurs à être peut-être moins dangereux sur la route que les chauffeurs du dimanche avec bobonne et les marmots dans leur c4 ou leur suv.

hé les rageux, ce jeune Thibault s'y connait infiniment mieux en voitures que 99% des experts païlotes de Caradisiac, et lui ne se contente pas de poser ses fesses dedans, il entretient, répare, rénove... alors ce dénigrement systématique ressemble plutôt à de la jalousie

VROUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

Normal, elle vit avec un jeune mâle alpha, il en reste assez peu j'dois dire et du coup elle ne peut que (se re)jouir.

Je sais pas ce qui est le plus triste : des passionnés sur un site consacré à l'automobile, ou un homme victime d'hypogonadisme qui de toute évidence n'apprécie pas l'automobile mais qui se rend malgré tout sur un site dédié à cela pour éructer sans raison valable.

Quand on ne connaît rien à l'automobile on achète une Twingo RS.

Quand on connaît rien à l'automobile on poste ce genre d'inepties

ouais en fin bon avec ta boîte CVT et ton 1,5l

c'est pas comme si tu pouvais la ramener parce

que tu as une type R

Oui ligne complète cata sport également

Elle a une reprogrammation effectivement

Et du coup elle sort cbm maintenant ?

Elle est plus twingo que RS mais sympa quand même

J'ai la mienne depuis 10 ans. J'espère qu'elle va tenir encore longtemps, vu le marché actuel.

C'est pourtant la plus RS des Renault depuis la fin de la Clio II RS.

Contrairement à beaucoup de RS des années 2000, c'es une plateforme Renault (Clio II), un moteur 100% Renault, passé chez RS, il y a une boite Renault, et un châssis dérivé de la Clio II RS, mais avec beaucoup de pièces spécifiques.

Sympa mais je trouve la swift plus jolie

Ou une Alpine alors que pour le même prix on a une Porsche, comme tu le soulignes ailleurs ?

Allez, tu peux ravaler tes méconnaissances automobiles et ta petite rancoeur envers Renault

C'est pas le critère premier lorsqu'on achète ce genre d'auto

Donne nous des exemples alors, on achète quoi de fiable, économique et de pratique ?

On causait d'une petite Twingo à peine sportive, pas d'une Porsche de 600cv, ton commentaire est complètement déplacé, de même que tes insultes gratuites.

Ici on cause bagnoles : il y a plein de sujets sur des déplaçoirs insipides, et sinon il y a des sites dédiés pour le skateboard ou le vélo si vraiment t'aimes pas ça...

+1 perso sur la route j'ai plus de mal avec les crétins en bétaillères insipides Duster, Captur ou 3008, à gauche à 131 sur l'autoroute téléphone à la main, qu'avec des gens qui roulent en sportives.

Perso ce ne serait pas non plus mon premier choix, et de loin, avec ce budget et des compétences de mécanique, mais c'est son choix, qui a été réfléchi et est cohérent.

Et vu son âge il aura bien le temps de découvrir d'autres horizons, en attendant qu'il se fasse la main sur un atmo dans une caisse légère, c'est une espèce en voie de disparition et c'est parfait pour apprendre à conduire...

Il a raison. Une petite voiture à sensations qui ne revient pas cher et qui, au fil du temps, deviendra en plus collector.

Et avec la livrée Gordini, elle est en plus chouette à regarder.

Qu'on le veuille ou pas, le thermique, c'est fini.

Donc, la seule possibilité pour Renault aurait été potentiellement de faire une Twingo 3 RS électrique à l'image de ce qu'a fait Abarth avec l'e500 à 43 k€.

Bref, ils ont du se dire que ça ne marcherait pas.

"Qu'on le veuille ou pas, le thermique, c'est fini."

En Europe oui.

Mais comme l'Europe est finie (déclin inévitable maintenant), c'est pas un référentiel viable.

Que je sache on ne se base pas sur l'Ouganda pour statuer sur l'avenir du smartphone.

Aucune raison de se baser sur l'EU concernant la voiture dans ce cas…

Je pensais spontanément aux Fiesta et 206, mais j'ai pas vérifié si les dates de commercialisation correspondent

L'Ouganda ? Pourquoi diable t'en prends-tu à ce pauvre pays ? Qu'est-ce qu'il t'a fait ? (mais je comprends ton idée).

L'Europe est précurseur, elle traverse juste une période un peu difficile (encore plus difficile en France), tous sujets confondus. Courage !

Probablement moins dangereux qu'un bidochon en trottinette électrique sur les trottoirs

Alors pour les aigris rappelons que Thibault utilise une Twingo RS 133CH, voiture qui sert pour se rendre chaque jour à son travail relativement proche semble-t-il, il y a pire comme voiture de tous les jours. J'aimerais avoir cette chance.

Et pour le reste "La division sportive du losange, aujourd'hui disparue, il la connaît bien, puisqu'il est propriétaire de deux Clio RS".

D'autre part le prix de l'assurance ne me parait pas hors prix pour un jeune conducteur.

3 RS dans mon garages, il y a pire dans la vie surtout a notre époque d'incertitude.

Oui, mais là, on parle de Renault, un constructeur qui vend essentiellement... en Europe.

Un peu plus de 170 ch

Une puce mignonne, bien plus qu'une Twingo 2 de base.

Bon châssis, moteur plutôt vivant.

Et très jolie en jaune sirius!

Sur une Twingo 2??

Ca doit envoyer comme les CLio2 RS