Commentaires - L’Audi A5 passe à l’hybride rechargeable, et plutôt deux fois qu’une

Acheter une grande berline ou un break de 4,80 pour avoir le coffre d'une citadine d'environ 4.00m, afin d'y caser les batteries...c'est un nouveau concept marketing, MDR

coté coffre c'est là que ça coince

330 l pour la berline ( genre polo ) et 360 pour le Break ( une Golf fait mieux ) . lamentable.

C'était la même chose sur ma Lexus... de 2006 !

je lisais hier sur Caradisiac que VAG allah revenir sur des hybrides non rechargeables ?

Que faut-il comprendre ?

C'est le prix à payer pour la super technologie pour sauver le monde...mais bon, a-t-on toujours besoin d'un coffre de 600L voir plus tous les jours? J'ai plus de 520L bah c est pas souvent que c'est plein. Un thule sur le toit si besoin...

Alors déja, Audi =/ VW : c'est pas la même chose.

Et c'était clairement écrit en complément des hybrides rechargeables.

Tout dépend de l’usage….

Combien de jours /an utilisez vous pleinement le coffre ?

Pour la plupart des gens, 2x/an….

C'est justement pour ces 2 trajets annuels que les gens achètent une grande voiture...

Donc autant prendre une compact ou une citadine si on n'a pas besoin de volume de coffre et qu'on utilise un coffre de toit...

je suis ok avec ça.... sauf que 360L de coffre dans un Break long de 4M80 ( belle barque ! ) ... reconnait que ça pose quand meme problème non ?

Pck ça va mieux chez VW ???

A ce compte là, combien de fois trimballez vous des adultes sur la banquette à l'arrière ? Peu souvent pour la plupart des gens, les principaux occupants étant leurs enfants. Donc, en suivant votre logique, aucun intérêt à commercialiser des voitures plus grandes que des compactes ?!

Quel intérêt d'acheter un engin très cher à minimum 63k€ et éventuellement consommer un litre d'essence en moins au 100km ?

Faudra prendre en compte le coût d'une galerie ou d'une remorque avec attelage pour compenser la faiblesse du coffre

On marche sur la tête avec cette voiture

Autant prendre une Id4

Effectivement, après il y aura manifestement toujours des gens pour acheter une grande berline avec un coffre rikiki et rouler la plupart seul ou à 2, mais qui seront prêt à louer une voiture avec un coffre plus grand pour les quelques fois où ca sera nécessaire. MDR !!!

Oui, mais alors ca sert a quoi une berline si y a pas de coffre?

C'est un peu le principe de la berline. Faire de longue distance, avec des passagers, ET des bagages.

Une berline "sans coffre" tous les jours pour la ville, et une citadine avec un "grand coffre" 3 fois dans l'année pour voyager.

Les familles européennes ayant délaissé les berlines, cette nouvelle A4/A5 ne semble clairement plus les avoir dans le viseur.

Visiblement Audi vise le "commercial" qui veut une voiture statutaire et les Chinois qui cherchent de l'habitabilité a l'arrière pour promener leurs parents mais qui ne partent pas en vacances en famille en voiture...

les chinois achetent plus européen..

reste l'allemand qui roule vite sur les autostrade..

quand aux français entre le mallus et qu'il est fauché.. lui il reste au 3 pattes.. 1l2.

Je ne retiens que 3 choses :

un coffre de citadine pour un véhicule dont ce n'est absolument pas la vocation...

l'absence en 2025 de recharge DC (50 kw sur un kodiaq) et une recharge AC limitée à 11 kw...

un prix malgré tout qui reste quand-même bien premium pour ces prestations au final très moyennes.

j'ai une a3 phev.

l'avantage du hayon est quand même de proposer de charger entre la tablette et le pavillon de manière assez facile...

J'avais une A2 (300l sous tablette testé adac). Mon A3 actuelle a beau faire 60l de moins (mêmes conditions de test), je charge autant sous pavillon qu'avec l'A2.

Accessoirement vous comparez des choux et des carottes : la clio n'a pas ce volume sous tablette...

ils remplissent sous pavillon. les valeurs données s'entendent sous tablette.

ca fait une énorme différence surtout pour un break phev...

1l d'essence de moins ? j'ai un phev qui ne dépasse pas 40km d'autonomie réelle, je ne m'en sers pas en daily, je n'ai pas de recharge à domicile et je consomme 4l/100 en moyenne annuelle (dont 1 bon tiers sur long trajet)

cherchez l'erreur.

Le coffre ! ptdr. Tout est dit.