Commentaires - L'Aston Martin Valkyrie LMH est la plus belle voiture de course du monde

Je ne la trouve pas si belle.

Mais que j'ai hâte de la voir et l'entendre ... 2 fois cette année

En effet beurk

Pouvez vous définir Mr Pinatel l'expression : système moyennement sportif et équitable

Quand à la beauté, c'est quelque chose de très subjectif.

La voiture de la NASCAR valait le détour

Derrière les "proto" on ne voyait quelle. Et le son était magnifique !

De plus ce sont ses mécaniciens qui ont remporté le challenge des mécanos. Bien que leur crick soit manue.

Je suis vraiment pas fan de ces Bop que ce soit en Hypercar ou en GT3. C'est un frein au vrai sport et ça va être encore plus difficile d'en faire une avec l'arrivée de cette Valkyrie très différente des autres LMH et des LMDh.

Ah oui ça bien sûr.

Marre de jouer à "l'école des fans" avec une BoP avantageuse pour certains, castratrices pour d'autres afin de faire le show ... avec des "coups de tournevis" réguliers pour lisser les performances de tout le monde.

Une partie du job des écuries étant d'aller chouiner pour avoir la BoP la plus favorable possible ...

Je te foutrais une catégorie "Unlimited" ... 0 contrainte (en dehors de la sécurité), open bar, on veut des missiles sol-sol qu'importe les moyens !

Cadillac était l'un des seuls ovnis avec son V8 atmo ... on verra ce que donne cette Valkyrie mais un V12 atmo non hybridé, ca risque de ramer par rapport à la concurrence gavée aux turbos et aux électrons.

Quand tu es pilote et que le concurrent te double avec 20 km/h de plus dans la ligne droite est ce équitable et sportif ?

La compétition automobile depuis 20 ans se résume pour la plupart du temps a une course à l'argent . Une personne écrit un règlement et 50 ingénieurs dans chaque équipe (200 si l'on est riche) tournent le règlement dans tous les sens pour grignoter 0.02 % par çi, par là .

La F1 par ex se résume à une affaire de 1200 personnes qui bossent pour faire rouler tous les 15 jours 2 engins n'ayant plus grand chose à voir avec l'automobile. Le plus gros de l'investissement consiste à essayer des bout de carbone déplacés de quelques mm . On est très loin de "l'inventivité " des Colin Chapman, Jack Brabham, Mauro Forghieri, etc ...

Pour moi le réglement des 24 h devrai se résumer à longueur, largeur, poids, et allocation d'énergie par tour. Le problème est que si un concurrent trouve la "bonne recette", il dominera et ce sera ennuyeux à mourir. Le sport auto , vit des spectateurs et sans spectateur, il n'y aura pas d'investissement sauf des équipes amateurs qui veulent simplement acheter du tout prêt . Cela devient une coupe de marque presque comme le LMP2 .

Regarde le règlement de la Nascar, eux ils vivent des spectateurs et il vaut mieux 50 pilotes pro payés que 5 et 45 amateurs qui paient .

Franchement, elle est a de la gueule quand même. Et puis un V12 en course ? Aujourd'hui c'est un miracle. Même si ses performances seront peut-être pas au niveau, j'ai hâte de voir et d'entendre rouler ce proto.

Elle est sublime et fera un bruit mélodieux, j’espère juste qu’elle sera dans le coup car j’ai bien peur qu’elle soit la dernière à représenter son espèce. Hâte de la voir au format 1:18.

Sur le début, t'as bien résumé l'affaire.

Pour la fin, la NASCAR n'a pas franchement le vent en poupe.

Enfin... avec Trump, ça va peut-être être de nature à relancer cette discipline appréciée des Red-Necks.

Je suis d'accord.