Liste de smileys
Par Au Fou
Seulement 727 chevaux ?
On est loin du compte 
Commentaires - L’Aston Martin DBX S s’améliore et reste 100% thermique
L’Aston Martin DBX S s’améliore et reste 100% thermique
Déposer un commentaire
Par 992Phil
Préférence pour la Ferrari en termes de sonorité et de look.
Par F18Hornet
Sacré bolide même si une DBX simple (707 ch. et les mêmes valeurs 0-100, km/h max.) reste amplement suffisante. De toute façon tout véhicule à partir de 400 ch. de puissance, mis à part le fait d’être constamment sur le Nürburgring, cela va être difficilement exploitable dans la vie de tous les jours.
Petit bémol c’est les jantes aluminium taille camion qui grossissent à chaque restylage. 22-23 pouces pour le DBX…
Comme si des jantes 19-20 pouces n’offriraient pas les mêmes prestations routières avec un léger meilleur confort à basses vitesses.
Par franck8316
La Cayenne Turbo GT
Par arno85
Tout performant qu'il soit, un v8 turbocompressé allemand n'aura jamais l'aura d'un v12 athmo de maranello.
En résumé, Aston n'a pas les moyens de développer une hybride rechargeable, ils boostent donc au maxi une mécanique Mercedes pour tenter de ne pas faire trop "pâle figure" vis à vis de la concurrence.
Par franck8316
En réponse à arno85
Tout performant qu'il soit, un v8 turbocompressé allemand n'aura jamais l'aura d'un v12 athmo de maranello.
En résumé, Aston n'a pas les moyens de développer une hybride rechargeable, ils boostent donc au maxi une mécanique Mercedes pour tenter de ne pas faire trop "pâle figure" vis à vis de la concurrence.
Il y a le V12 Mercedes de Pagani
Par F18Hornet
En réponse à arno85
Tout performant qu'il soit, un v8 turbocompressé allemand n'aura jamais l'aura d'un v12 athmo de maranello.
En résumé, Aston n'a pas les moyens de développer une hybride rechargeable, ils boostent donc au maxi une mécanique Mercedes pour tenter de ne pas faire trop "pâle figure" vis à vis de la concurrence.
Aston-Martin possède un propre V12. Seulement il n’est pas monté dans le DBX.
Par Baronducono
BRAVO pour les multicylindres
Par AquaBilla
J'aimais bien ce DBX mais depuis qu'ils ont supprimé la version normale de 550 ch pour imposer cette version de +700ch avec ce kit carrosserie horrible, il perdu toute son élégance.
On dira une voiture de Need for Speed.
Qui plus est cette version a un lag que la version de 550 ch n'avait pas.
Comme l'as dit Arno85, un V12 atmo aurait fait la différence : deux V6 de 3.6 collés de 340 ch fait un bon V12 7.2 chantant de 680 ch.
Par Otonei
En réponse à arno85
Tout performant qu'il soit, un v8 turbocompressé allemand n'aura jamais l'aura d'un v12 athmo de maranello.
En résumé, Aston n'a pas les moyens de développer une hybride rechargeable, ils boostent donc au maxi une mécanique Mercedes pour tenter de ne pas faire trop "pâle figure" vis à vis de la concurrence.
Tu as bien résumé.
Aston n'a aucun moyen financier et industriel pour concurrencer le Urus SE ou le Cayenne Turbo Hybrid.
