Commentaires - L'art du voyage...certifié DS Automobiles

C'est pas le 1er avril pourtant?

"Depuis que la société DS Automobiles a pris son autonomie, le 1er juin 2014, au sein du groupe PSA Peugeot Citroën (désormais Stellantis), elle s’acharne à justifier une position d’excellence dans la production automobile française."

Bugatti ne peut que trembler

C'est clair

La DS7 n'est pas jojo...

Ligne trop lourde.

DS vanterait la qualité de l'artisanat à la française...

Avec un haut de gamme DS9 made in China ??????

'tain faut arrêter de répéter les âneries du marketing Stellantis !

Qui imagine le général de Gaulle dans une DS faite en Chine ?????

Bellu ?

Très amusant publireportage.

Flute, moi qui pensais qu'ils allaient nous raconter le long périble d'une DS9 solitaire de Shenzhen au DS Store de Bidoche-sous-Franchouille, dans le confort silencieux d'un cargo MSC à travers les océans du monde. On y aurait davantage cru.

Pour ETO DS,c'est le top du top du top

Pour moi, c'est un peu bof

La grenouille qui voulait être aussi grosse que le bœuf toussa toussa

J'etale mon propos en guise de mise en bouche de la journée :

Cette marque bidon qui, comme les gens lucides comme moi l'avait prevu, n'arrive pas a decoller faute de produits serieux en prestations et en qualité, et qui a toujours axé sa com sur un concept foireux de vendre l'image du luxe a la française des sacs a main, des parfums et de la Tour Eiffel associé a une voiture aux chinois, qui evidemment n'ont pas mordu a un tel hamcon debile (et surtout qui les prenait pour des debiles), pour continuer de "s'acharner a justifier une place d'excellence" (preuve qu' elle en a pas la moindre legitimité), fait de la pub avec... Un film? Dans le quel une de ses bagnoles traverse le pays des lieux communs du passé en partant d'un des clichés de la France d'antan (morte et enterrée), c'est a dire la Piscine Molitor?

On croirait un poisson d'avril...

J'ajoute que l'affiche du docu est immonde, avec ce vieux en transparence entouré de 2 mongolfieres, la bagnole avdx le train encastré en bas, et... Le titre en anglais! Mais le sous-titre (qui est en fait a coté et pas en sous) en français?

Wtf...

C'est pour ca qu'ils ont choisit la DS7 plutôt que le vaisseau amiral de la marque, qui aurait été plus logique... Mais impossible vu ou il est fabriqué

Et voilà, à défaut de savoir vendre des voitures, DS va se reconvertir dans le tour opérateur.

C'est vrai que les publicités euh les articles comme ça sont malaisants...

Nan là tu abuses le travaille est bien fait.

Pour les titre/sous-titre, ce n'est pas du tout le choix du graphiste...

Franchement, il y a de quoi rigoler. Contrairement aux GLC, X3 et Q5, DS a été incapable de faire une vraie 4 roues motrices. Caradisiac nous avait habitué à mieux. Publireportage inutile. Caradisiac ferait bien de donner des idées à DS.

Le luxe à la Française fabriqué en Chine , quelle tristesse , Stellantis se fout du monde, mais ça ce n'est pas nouveau : plus de moteur sérieux , plus de coupé, plus de petite sportive, bof chacun verra si il veut continuer la route avec Peugeot , perso c'est terminé , la famille a vendu son âme au dieu dollars !!!

Luxe à la française en matière d' automobile?

Facel Vega

Talbot

Plus près de nous?

604

SM, DS Pallas (la vraie!), CX Prestige

R25 Baccara

Ca remonte à des décennies!

Certainement pas ces déplacoirs à la ligne aussi fine que celle d' un éléphant.

Très cher ne signifie pas systématiquement haut-de-gamme.

En tout cas si c'est vraiment ça l'image de luxe que la France veut donner...Macron devrait intervenir pour les remettre à l'ordre...soit vous faites des produits sérieux, soit vous arrêtez...on en a marre d'être la risée du monde avec vos bagnoles...

Je suis dans le même cas que toi, je trouve que Peugeot est trop dans "l'Allure" et a renié ce qui faisait sa spécificité, des petites sportives agiles et dynamiques.

Peugeot ne veut plus en faire parce que ça ? Tant pis pour eux, j'irais voir ailleurs et certainement pas dans le groupe Stellantis.

+ Parce que ça ne rapporte pas assez

La nouvelle recrue de DS : MR Bellu

Cette marque ne rajeunit pas.

Votre iphone chéri, roi des smartphones, objet de toutes les convoitises, il est fabriqué où ????

Et Tesla, il fabrique où ??

La made in China n'est pas forcément synonyme de mauvaise qualité, tout dépend du cahier des charges et des exigences du donneur d'ordres.

Et pour rappel, le lieu de fabrication a été décidé pour s'implanter là où sont les clients potentiels.

C'est un peu ce que je dis toujours ici

En parlant de Macron (qui est aussi la risée du monde), n'oublions pas ce passage...

https://www.caradisiac.com/le-renault-espace-de-macron-tombe-en-panne-en-pologne-181248.htm

Tu fais bien de rajouter "potentiels" ^^

Voilà + de 10 ans que cette fausse marque essaye de se forger une image en béton armée à partir de véhicules en carton ondulé, en laissant couper LA vraie marque dont elle provient et qui méritait toutes les attentions du groupe. DS nous fait honte, mais le fait que Peugeot aie décidé d'étouffer une marque comme Citroën est encore plus honteux.

couler* pardon

Stop le gâchis, arrêtez cette farce et redonner les moyens à Citroën de redevenir ce qu'elle était, et pas une sorte de marque low-cost aux tarifs généralistes.

Je pensais pareil, mais desormaus je crains que l'idee est que Citroen soit du low cost pour les marchés pauvres mais vendues au prix generaliste ici, et que, pire encore, Stellantis puisse lui preparer un destin "a la Seat" et la sacrifier pour ne garder que DS...

Citroën n'a pas vraiment été une grande réussite.

Fiabilité désastreuse : depuis la Traction Avant (qui a provoqué la faillite de la marque) jusqu'à la DS et son système hydraulique cauchemardesque (et pas question d'aller ailleurs que chez Citroën, personne ne voulait y toucher...).

La SM, produit fantastique sur le papier, mais qui était totalement inadapté aux évolutions du marché (limitations de vitesse, prix du carburant...).

Alors, oui, ces voitures étaient de magnifiques épures d'ingénieur, et André Citroën était en son temps un génie du marketing.

Mais il faut bien reconnaître que si Michelin puis Peugeot n'avaient pas sauvé cette marque, elle aurait disparu depuis très longtemps.

Appelons un chat un chat : le fossoyeur c'est Peugeot

Comme les îles désertes sont devenues inabordables, alors il reste la DS7 ; pas de jugement sans essayer.

Tout dépend de sa définition de la réussite ; le système hydraulique a été rapidement fiabilisé, la SM est arrivée au pire moment avec une marque aux moyens exsangues pour espérer lui donner une descendance. Michelin et Peugeot ont agi en comptables responsables il n'empêche que l'innovation de la 16six en passant par la 2ch la DS ou la SM était bien réelle autant qu'enthousiasmante pour les équipes. Le produit que l'on crée en bon comptable responsable en visant uniquement l'usage auquel il est destiné déclenche rarement l'enthousiasme.

Alors moi je vais aller à contre courant de tout ce qui a été écrit et je me contrefiche des réactions...

Ce n'est ni Lolobjectif () ni Tonnelet ni tous les trolls du forum qui risquent de m'influencer dans mes choix automobiles. Surtout qu'ils ne sont jamais monté dans une DS7 ou 9 ou alors ils sont d'un tel degré de bofitude qu'ils ne savent pas apprécier (ou au moins reconnaître) le soin apporté aux intérieurs DS.

Bien sûr on peut trouver que les motorisations manquent de noblesse mais il faut savoir rester honnête : les versions aux motorisations exclusives qui équipent les BMW Mercedes ou Audi représentent une part infime des ventes. La majorité se fait sur des versions au caractéristiques similaires à ce que propose DS, y compris des 3 cylindres pour lesquels aucun troll ne trouve à redire quand c'est allemand !

Personnellement j'espère que cette marque, historiquement pas plus artificielle qu'Audi, trouvera sa place dans le temps, peut être aidée par l'électrique si les annonces de Stellantis débouchent sur des motorisations aussi performantes qu'annoncé

Bah non, quand j'ai change de véhicule j'ai été voir les BAM et DS, j'ai acheté une Lexus, il y a peut être une petite raison, la qualité, la fiabilité et un vrai SAV, quand après de 2 ans on te fait payer un défaut de conception et qu'on utilise le "puretoc" non merci, pas pour moi.

C'est sur, mais au moins elle avait une vrai image de véhicule innovant, et mal grès tout ces défauts elle avaient des acheteur, maintenant c'est juste du Peugeot restylé.

C'est le soucis de Stellantis, la même chose vendu sous différente marque et un SAV bidon.

je suis monté dans quelques ds. DS7 et DS9. honnêtement je ne comprends pas le manque de succès de la marque. les finitions sont juste folles. il y a des détails partout, même chez Bentley je n'ai pas vu des lève vitre aussi travaillés.

la qualité des cuirs, des revêtements nobles partout, plus confortable que les concurrentes allemandes.

c'est dommage car il y a un réel effort.

Je suis monté dans pas mal d'Audi et de BM c'est très fade !

la publicité c'est pas pour DS, c'est pour Molitor et pour le domaine des bergeries de luxe dont j'ai oublié le nom

le publireportage du dimanche fait à la va-vite

je crois que c'est qualité perçu au long cours qui pose problème : les boutons bougent et se détachent par ex. sinon c'est vrai que c'est agréable comme finitions, moi j'adore, comme pour une CX Pallas

Le soucis est que cela vieillit très mal, et le SAV est désastreux, et je ne parle pas du "PureToc".

Passer 2 ans, sympa pour une marque qui se veux premium, c'est la carte de crédit qu'il faut sortir pour réparer les défauts de conception comme les feux arrières des DS7 qui prennent l'eau.

J'allais oublé, de vrais moteurs aussi, quand tu aligne 80 000 € tu veux mieux qu'un 1,6L.

"Que cela nous déplaise ou pas, la société nous juge à partir de l’image que l’on donne de soi".

Mais tout le monde le partage pas la même vision du bien et du mal, du beau et du moche !!

juger de la qualité d'une voiture a partir de la qualité des finitions apparentes de l'habitacle et de rien d'autre, heureusement qu'il y a pas trop de monde a raisonner ainsi

Sic "Depuis que la société DS Automobiles a pris son autonomie, le 1er juin 2014, au sein du groupe PSA Peugeot Citroën (désormais Stellantis), elle s’acharne à justifier une position d’excellence dans la production automobile française."

Avec un Style LOUIS XIV qui ne convient absolument pas aux quadras CSP+ qui composent sa base de clientèle qui préferent largement BMW ou Audi ... on les comprend

tu viens de décrire l'intégralité du parc automobile allemand...

À ce niveau-là, c'est de l'acharnement stupide de votre part. Vous débarquez pour déverser votre fiel sur chaque publications concernant DS, c'est consternant.

Alors déjà, pour remettre les choses en place, arrêtez de tout mélanger.

La DS9 est le seul modèle vendu chez nous qui est assemblé en chine. Donc toute la marque n'est pas concernée, et surtout pas le DS7 dont il est fait mention ici.

Ensuite, le 1,2l puretech n'est pas disponible sur DS7 et DS9, le 1,6l d'origine BMW-PSA est très largement fiabilisé depuis des années. Et pour ça on peut remercier PSA qui a rattrapé les conneries de BMW.

Enfin, on est encore une fois je le répète sur un article concernant le DS7 et pas la DS9. Il n'est donc pas question de 80k€ ici. D'ailleurs, vous faites de sacrés raccourcis concernant e tarif, qui ne concerne qu'une configuration précise et maxi de la DS9. Dans les faits, celle-ci reste systématiquement moins chère que les équivalents européens et japonais, à motorisation et prestations/options équivalentes.

Vos commentaires transpirent la mauvaise foi.

Le SAV n'est pas forcément pire qu'ailleurs, tout dépend souvent du concessionnaire que vous avez. Les BAM, Alfa et Lexus traînent aussi des casseroles suivant les régions. Et prendre des incidents isolés comme votre histoire de feux, afin de pseudo justifier votre argumentaire est risible.

Pour ma part je suis plutôt pro Honda et je déplore l'absence de l'accord chez nous, mais en tant que passionné d'automobile, je sais apprécier toutes les marques pour leur qualité et les défauts, rester objectif et surtout souhaiter que toutes trouvent leur place.

DS est encore très jeune et il ne faut pas oublier que Audi, Lexus, Infinity, Acura, etc. ne se sont pas faites en 1 jour, ni même 9 ans.

Non pas forcément, car souvent sur les allemandes, tu as aussi des trains roulants plus évolués (doubles triangulation, multi bras), insonorisation bien travaillé et le multimédia fluide et moderne.

Là tu parles de qualité perçue, mais une Toyota par exemple présente des autos de très bonne qualité, en qualité c'est juste correct ou basique, mais ça tient dans le temps (rien qu'en démontant un panneau porte, tu vois la qualité des clips, fixations etc).

Chez les allemandes, tout est en option (c'est leur maladie) tu peux avoir des finitions business basique comme des finitions alcantara cuir, bois, alu, c'est à la carte, bien évidemment plus c'est cher. Bien évidement tout n'est pas parfait, certaine stagnent alors que la concurrence les rattrapent où les surpassent selon les modèles en qualité perçue.

Et il y une un point où DS est surtout à la ramasse c'est au niveau des motorisation, certes pas besoin de V12, même de V6, mais aucune motorisation ne sort du lot par rapport aux autres productions...

C'est vrai qu'un4 cylindres 1.6 largement fiabilisé ça fait tourner la tête d'un amateur de voitures prestigieuse

Un argument massue.

C'est vrai que les autres marques premiums vendent que des 6, 8, 10, 12 cylindres.....c'est bien connu.

Il y a la branlette sur les cylindres et chevaux qu'on peut constater souvent ici, puis il y a la réalité

DS ne s'est jamais présentée comme une marque aux prétentions sportives, donc je ne vois pas où est le soucis. Leurs arguments résident plutôt sur le design (très subjectif), le confort et les finitions léchées. Un acheteur de DS ne va pas rechercher le 0 à 100 ni à être plaqué au fond de son siège cuir.

Ceux qui pensent que premium signifie obligatoirement gros moteurs et puissance, je pense qu'ils n'ont rien compris à l'automobile.