Commentaires - Kia va se mettre aux petites voitures électriques pas trop chères

Le volume de ce concept (hors face avant) me fait penser à la R5 !

Peut être pour cela que je le trouve sympa

Bonne nouvelle, mais l'illustration semble mal choisie car cet EV3 a tout pour être au moins aussi cher qu'un Niro.

Attendons de voir ce qu'il sera possible de commander et à quel prix.

Dans la décennie à venir je pense que je serais acquéreur pour une voiture sans ambition d'autonomie. Aujourd'hui les grands trajets se font en IS300, elle finira bien sa vie un jour, la Civic fera alors les grands trajets et une BEV le local quotidien.

Pour en revenir au tarifs, les constructeurs vont finir par prendre conscience que sans assez de clients pas de survie et que sans prix accessibles Tesla et les Chinois les feront disparaître un à un.

Ne pas oublier la Kia Ray EV, qui devrait arriver l'année prochaine.

C'est vrai qu'il a une bonne bouille.

Si on considère que Kia n'altère qu'assez peu ses prototypes et qu'ils n'hésitent pas à mettre sur la route des véhicules différenciants, la version de série devrait rester proche.

Ils vont réaliser que la marge c'est bien, mais il faut d'abord vendre pour en faire.

En ce moment les carnets de commandes sont vides.

Et à regarder les chiffres de Peugeot notamment, qui baissent mois après mois dans un marché en croissance, on voit les limites du système actuel.

KIA, et tout les autres en fait

En Chine longtemps la meilleure vente était un petit VE 100kmh à $5.000, encore dans le top 10 (depuis dépassé par BYD/Tesla) ; à quand sur nos routes ?

C'est une bonne approche, mais encore plus si le thermique gardé est un minimum "plaisir".

Mieux vaut tard que jamais.

Mais quand on parle de voitures électriques du segment B d'environ 4 m de long, il faut de suite faire le distingo entre celles qui ont une vocation de pure citadine, c'est à dire dédiée uniquement aux petits trajets - et donc avec une petite batterie et une faible autonomie -, et celles dédiées à être polyvalentes, c'est à dire capables de faire de longs trajets sans être contraints à des arrêts recharges tous les 100-200 kilomètres.

Donc, à voir ce que Kia proposera, in fine.

Et si je dis ça, c'est que je me méfie de ce qu'on nous annonce à chaque fois en terme de prix. Car la citadine électrique à moins de 20 k€, si elle est possible, elle n'est en revanche jamais polyvalente, dans les faits.

Et pour un minimum de polyvalence, faut généralement plutôt compter dans les 30-40 k€, même bonus déduit.

Mais qu'un nouvel acteur rentre dans cette catégorie n'en demeure pas moins une bonne nouvelle. Reste à voir ce qui sera proposé, concrêtement.

Pourquoi ne pas utiliser la Civic pour les trajets quotidiens ?

Sucer 4 ou 5 litres/100 ce serait trop ?

On verra quand ca sera en concession et à quel prix ... en attendant, ce n'est que du vent et des "bonnes intentions" pour occuper l'espace médiatique et se dédouaner de ne proposer que des tanks inabordables pour beaucoup.

Non, seulement que 2 voitures resteront utiles si ce n'est nécessaire.

Les constructeurs asiatiques ( Chinois, Sud-coréens, Japonais, Vietnamiens ) me paraissent beaucoup plus vigoureux que les constructeurs occidentaux

. La bataille commerciale risque un jour de dégénérer en affrontement militaire.

Coté VE un intrus se trouve dans la liste

Quoiqu'enfin ça devrait changer

Il semble me souvenir que tu en as 3... le Berlingo compterait pour du beurre ?

Je vais pas rouler en camion au quotidien … Tss

Y'a personne d'important qui risque de te croiser là où tu es...

Hé oui, la question n'est pas de faire un petit VE à pas trop cher mais de faire un petit VE POLYVALENT coté autonomie à pas trop cher.

Effectivement on voit arriver un marché à 2 vitesses (hors MG), avec des citadines de 40-50kWh annoncées dans les 25-30k€, et des compactes (SUV ou non) 60kWh bien au-dessus de 40k€.

Cet écart de prix va devenir difficile à justifier, disons que même si MG casse les prix avec sa MG4 des concurrentes à prestation égales devraient exister autour de 35k€ (pour l'instant il n'y a que la ë-C4 Live et la Fiat 600 Red).

Faudrait penser à tester les voitures de golf.

On pourrait aussi électrifier les anciennes voitures des pays de l'est, réparer les motos russes pour coller au pouvoir d'achat des futurs retraités Français.

20000€ en 2030, avec l'inflation, si les salaires prennent 40% effectivement ça ne sera plus très cher pour un VE.

Ils ont surtout besoin avec Hyundai de se réveiller est fissa face a Tesla et les Chinois qui débarquent...

Ils sont largués niveau tarifs...et en vrai leurs prix aujourd'hui ne sont absolument pas justifié par rapport à ce qui est vendu.

Car autant nos marques nationales sont et seront à la peine mais il y a un attachement des acheteurs Français aux marques Françaises...(concessionnaire proches, achat patriote etc etc)

Autant ceux qui achètent du Hyundai, Kia etc... n'auront pas de gros scrupules a passer à du Chinois si c'est mieux et moins cher

Perso je suis chez Honda depuis belle lurette et bien je n'aurais aucuns soucis ni scrupules a passer sur du Chinois... asiatique pour asiatique...

Ça dépend avant tout de la fiabilité. Il faut que les trucs chinois soient aussi fiables que les trucs japonais et sud-coréens pour que ça marche.