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Commentaires - Hyundai lance la i10 N Line, prix dès 16 800 €

Florent Ferrière

Hyundai lance la i10 N Line, prix dès 16 800 €

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Par

Moins cher qu'une Yaris de 70 chevaux. :beuh:

Par

En réponse à halffinger

Moins cher qu'une Yaris de 70 chevaux. :beuh:

   

pas le même segment non plus mon cher.

en tout cas, en un mot comme en mille : sympa cette proposition !

Par

En réponse à Président Lincoln

pas le même segment non plus mon cher.

en tout cas, en un mot comme en mille : sympa cette proposition !

   

Soit le tarif d'une UP GTI, autrement plus sympathique.

Par

En réponse à JF2

Soit le tarif d'une UP GTI, autrement plus sympathique.

   

Ca c'était avant :)

Elle coute désormais 19 530 euros la up gti

Par

En réponse à JF2

Soit le tarif d'une UP GTI, autrement plus sympathique.

   

On est même pas loin d'une Skoda citygo iV. :beuh:

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Par

Avec une remise on doit pouvoir la toucher à 15 000

Plus intéressant que n'importe quelle autre citadine/polyvalente au même prix avec en prime une très bonne garantie :bien:

Après pour ceux qui aiment les jantes toles et les noclim il y a toujours des polyvalentes au même prix

Par

En réponse à nicotdi

Ca c'était avant :)

Elle coute désormais 19 530 euros la up gti

   

Honnêtement elle est dépassée..

Un peu comme l'abarth 595..

La seule proposition crédible reste cette Hyundai :bien:

Par §Pru546xA

En réponse à halffinger

Moins cher qu'une Yaris de 70 chevaux. :beuh:

   

La Yaris c'est le segment du dessus. La i10 est plus en concurrence avec la ka, twingo, Karl, C1, 108 etc... Pas mal l'équipement en tous cas.

Par §Pru546xA

Du coup oui toyota a tout fait pour pas vendre de Yaris 70ch....

Par

En réponse à Enzodesign

Honnêtement elle est dépassée..

Un peu comme l'abarth 595..

La seule proposition crédible reste cette Hyundai :bien:

   

sur le papier tu as peut-être raison. Mais dans les faits l'une est et restera mythique, et pas l'autre.

En tout cas pour moi ya pas match !

Par

En réponse à Président Lincoln

sur le papier tu as peut-être raison. Mais dans les faits l'une est et restera mythique, et pas l'autre.

En tout cas pour moi ya pas match !

   

La 500 certainement est mythique..

Et moi je l'aime bien.

Le problème vient de la plateforme.. de 2007 :blague:

Par

En réponse à Enzodesign

La 500 certainement est mythique..

Et moi je l'aime bien.

Le problème vient de la plateforme.. de 2007 :blague:

   

C'est ce qui fait son charme. Une petite bombe à l'ancienne même si le tarif reste corsé.

Par

En réponse à §Pru546xA

La Yaris c'est le segment du dessus. La i10 est plus en concurrence avec la ka, twingo, Karl, C1, 108 etc... Pas mal l'équipement en tous cas.

   

Elles sont pas aussi éloignées que ça. La i10 est une des minicitadine la plus habitable (3.66m et 252l de coffre). Et la Yaris est relativement petite (3,94 m et 284l de coffre) dans la catégorie des polyvalente.

Par

En réponse à Enzodesign

La 500 certainement est mythique..

Et moi je l'aime bien.

Le problème vient de la plateforme.. de 2007 :blague:

   

après 2007 c'est pas le siècle dernier. Qu'y a t il eu ces dernières années en termes d'évolution qui rend obsolète une voiture conçue à la fin de la dernière décennie ? Les châssis seraient-ils tous en carbone tressé ou tubulaires en aluminium en 2020 ?

Par

En réponse à halffinger

Moins cher qu'une Yaris de 70 chevaux. :beuh:

   

Avec 30cm de moins, ça paraît logique. C'est pas le même segment :bah:

Par

En réponse à jijiz750

C'est ce qui fait son charme. Une petite bombe à l'ancienne même si le tarif reste corsé.

   

L'atout c'est aussi sa fiabilitée.. à condition d'éviter la boite auto mais franchement sur une voiture comme ça prendre la boite auto :blague:

Après avec quelques option telles que le toit ouvrant, le cuir.. ça fait une belle voiture :love: et on la gare partout :coucou:

Par

En réponse à halffinger

Elles sont pas aussi éloignées que ça. La i10 est une des minicitadine la plus habitable (3.66m et 252l de coffre). Et la Yaris est relativement petite (3,94 m et 284l de coffre) dans la catégorie des polyvalente.

   

Sauf qu'une Aygo est plus proche d'une i10 que d'une Yaris.

Si pour toi 30cm d'écart c'est pas énorme, alors la Corolla joue dans la même cours que la clio. 30cm d'écart c'est juste une gamme d'écart. Quand on passe d'une voiture 4 à 5 places, c'est pas pour rien. Monte dans les deux, tu verras la différence. :tourne:

Une twingo c'est 6cm d'écart avec la i10, si 30cm d'écart c'est pas énorme pour toi, 6cm c'est rien. Donc la twingo concurrence aussi la Yaris ? :lol:

Tu t'es trompé, assume plutôt que de chercher des arguments bancales pour garder la face. :pfff:

Par

En réponse à halffinger

Elles sont pas aussi éloignées que ça. La i10 est une des minicitadine la plus habitable (3.66m et 252l de coffre). Et la Yaris est relativement petite (3,94 m et 284l de coffre) dans la catégorie des polyvalente.

   

Monte à l'arrière et ose nous dire que tu ne vois pas de différence entre la Yaris et la i10 :tourne:

Par

En réponse à Panic At the Auto

Avec 30cm de moins, ça paraît logique. C'est pas le même segment :bah:

   

Pour le coup, la motorisation est bien poussive :areuh:

Franchement pour les quelques litres de coffre il vraut mieux prendre la Hyundai..

Garantie 5 ans en plus..

Bon après toyota c'est fiable

Par

En réponse à Panic At the Auto

Sauf qu'une Aygo est plus proche d'une i10 que d'une Yaris.

Si pour toi 30cm d'écart c'est pas énorme, alors la Corolla joue dans la même cours que la clio. 30cm d'écart c'est juste une gamme d'écart. Quand on passe d'une voiture 4 à 5 places, c'est pas pour rien. Monte dans les deux, tu verras la différence. :tourne:

Une twingo c'est 6cm d'écart avec la i10, si 30cm d'écart c'est pas énorme pour toi, 6cm c'est rien. Donc la twingo concurrence aussi la Yaris ? :lol:

Tu t'es trompé, assume plutôt que de chercher des arguments bancales pour garder la face. :pfff:

   

Honnêtement après c'est pas la même clientèle si quelqu'un prend la yaris ce sera pour transporter des gens et la i10 ce sera plus pour se faire plaisir et dépanner de temps en temps.

Et puis une yaris on la prend en hybride.. le savoir faire toyota :rs:

Par

En réponse à Enzodesign

Honnêtement elle est dépassée..

Un peu comme l'abarth 595..

La seule proposition crédible reste cette Hyundai :bien:

   

En terme de prix , pas de moteur

Par

Ma dahaitsu siron 1.3 16s 87cv toute équipée 10 000:ml:

Par

Un peu plus chère que sa cousine Picanto Gt line chez Kia

Par

En réponse à parlons-en

Un peu plus chère que sa cousine Picanto Gt line chez Kia

   

Mais pour une fois j'arrive à apprécier la Hyundai plus que sa cousine de chez Kia

Par

En réponse à matrix71

Ma dahaitsu siron 1.3 16s 87cv toute équipée 10 000:ml:

   

Pas la même époque Matrix71

Par

En réponse à matrix71

Ma dahaitsu siron 1.3 16s 87cv toute équipée 10 000:ml:

   

Et sinon tu n'as plus ta S16

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Et sinon tu n'as plus ta S16

   

Ça fait 6 mois que je l'ai revendue

Par §Pru546xA

En réponse à Nadir94 Q5

Mais pour une fois j'arrive à apprécier la Hyundai plus que sa cousine de chez Kia

   

Elles sont cousines ? Elles se ressemblent pas trop, dommage pour la Picanto. Bonne base de véhicule en tous cas.

Par

En réponse à §Pru546xA

Elles sont cousines ? Elles se ressemblent pas trop, dommage pour la Picanto. Bonne base de véhicule en tous cas.

   

Oui elle sont cousines et c'est aussi valable pour les autres véhicules des deux marques

Par

En réponse à matrix71

Ça fait 6 mois que je l'ai revendue

   

À d'accord :smile:

Par

Je préfère acheter européen personnellement

Par §Vaa645nr

Dire que j'avais payé une saxo vts 16s neuve moins chère à l'époque.. C'était quand même autre chose que ça.

Par

En réponse à JF2

Soit le tarif d'une UP GTI, autrement plus sympathique.

   

En roumanie ?

Parce qu'ici c'est 20k€

Par

En réponse à §Vaa645nr

Dire que j'avais payé une saxo vts 16s neuve moins chère à l'époque.. C'était quand même autre chose que ça.

   

Pour ceux qui veulent du fun a l'ancienne il reste encore pas mal de swift sport d'occasion,.

Après faut comparer ce qui est comparable, une vts c'était bien a l'époque mais par contre c'est un cercueil roulant, les mecs qui chialent non stop que c'était mieux avant oublient souvent ce genres de détails.

https://www.youtube.com/watch?v=orPCEKw1dGk

Par §Apr211AX

Sa soeur Kia Picanto est selon moi trop étroite (1,59 m vs. 1,68 m Hyundai i10, pour la même hauteur = 1,49 m.) Kia qui, testée effectivement par les italiens (chose jamais faite par Cara...:ddr: ), a réussi un sprint 0-100 km/h en seulement 9,5 s et une Vmax de 187 km/h (au lieu des 10,1 s et 180 km/h annoncés.):bien:

Le style de cette version (pseudo)sportive i10 N-Line est un tout cas réussi et l offerte de space intérieur est suffisante pour des adultes normaux (je suis monté dedans en showroom... avec ma femme, oui, qui oscille encore entre un i10 et ... et... surprise... une Skoda Citigo BEV, tentante avec le mega-bonus roumain de 9.300 €, mais banale selon elle.)

Par §Apr211AX

En réponse à jef_13

En roumanie ?

Parce qu'ici c'est 20k€

   

La VW Up GTI n est pas disponible en Roumanie... ou les prix VAGuement salées :biggrin: de VW ont encore grimpé (Up normale 60 ch = 12.600 €, OMG...:eek:

En échange, Kia-Hyundai ont une politique tarifaire meilleure ici, aves des *discounts de lancement temporaires* qui restent valables pour toujours (une i10 neuve basique, mais bien équipée est réduite vers 9.600 € prix liste - 9.900 en 84 ch -- et encore 1.400 € si reprise de la vieille bagnole.)

Par

En réponse à §Apr211AX

La VW Up GTI n est pas disponible en Roumanie... ou les prix VAGuement salées :biggrin: de VW ont encore grimpé (Up normale 60 ch = 12.600 €, OMG...:eek:

En échange, Kia-Hyundai ont une politique tarifaire meilleure ici, aves des *discounts de lancement temporaires* qui restent valables pour toujours (une i10 neuve basique, mais bien équipée est réduite vers 9.600 € prix liste - 9.900 en 84 ch -- et encore 1.400 € si reprise de la vieille bagnole.)

   

Trop méconnu en france Hyundai-Kia

J'ai eu une i30 Nline 1.4 dct et franchement ça tiens la comparaison sans rougir a VW, avec une meilleure boite auto de surcroit.

Par

En réponse à jef_13

Trop méconnu en france Hyundai-Kia

J'ai eu une i30 Nline 1.4 dct et franchement ça tiens la comparaison sans rougir a VW, avec une meilleure boite auto de surcroit.

   

Hello.

Jolie caisse, mais à la revente, pas trop dur de s'en défaire ?

Par

Voilà le prix qu'on devrait systématiquement payer, pour cette catégorie de voiture.

Par §nan051VK

En réponse à JF2

Soit le tarif d'une UP GTI, autrement plus sympathique.

   

Sur ta Up Gti ,je te signale que tu as des tambours à l'arrière ,sur la moindre trotinette electrique chinoise achetée à carrouf tu as des freins à disque à l'avant et à l'arrière ! Comme d'hab ,vw voiture de Bof .

Par §Gin141Ic

La partie avant a carrément été copiée sur feue la DS 3 ! Mais personne ne le dit. Ces mêmes personnes vont dire que la nouvelle Citroën C4 2020 a copié le CHR. Quels hypocrites !

 

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