Commentaires - Haut-Rhin : le préfet veut baisser la limitation de vitesse sur l'A35

encore un prefet demago qui se veut leche boule pour faire plaisir a edouard phillipe

Ah bon les poids lourd roule a 130km/h. Deja qui roule comme des con apres ils foute sur la gueule des automobilistes

Je crois surtout qu'il faut voir les autoroutes comme des axes permettant de rallier rapidement 2 grandes villes.

Les autorités considèrent les autoroutes comme des bretelles d'accès à leurs cités. Normal quand fusionnant autoroute et rocade on crée des bouchons et aussi des accidents.

Les autorités devraient réfléchir à l'aménagement de leur territoire, plutôt qu'à des mesurettes.

On paye la surpopulation urbaine, réclamée à cor et à cri par les générations précédentes. Leur politiques de saturation n'est pas bonne.

En quoi un poids lourd impliqué dans un accident à avoir avec le 130km/h sur autoroute. Les autoroutes on minimum 2 voies.

On nous dira qu'a 130 de nuit on a pas le temps de voir la personne devant roulant à 90 tout feux éteints sur la voie de gauche.

Ou encore qu'on a pas le temps de réagir à 130 quand un gus déboite 2 mètres devant . sans contrôle, et sans avertissement.

pas grave y aura toujours la parallèle via Allemagne ... et celle la ❤

Celle qui est encore plus bouchée que l'A35 ? pour sûr, en voila une bonne idée !

de toutes façons il y a toujours des SEGPA qui roulent déjà a 110 voir 100 sur la voie de gauche (d'ou les bouchons tout les jours).. ça changera pas beaucoup..

Euh, préfère rouler en France. Avant, quand tu roulais vite, le chauffeur sur la voie de gauche accélérait pour se rabattre et te laisser passer. Maintenant plus trop... Rouler à 230 demande une concentration intense et occasionne du stress. M'énerve trop, avec ceux qui bloquent la voie de gauche à 130. Et dans les bouchons les allemands s'énervent plus que les Français. Donc, je n'ai plus de plaisir à rouler en Allemagne de Bâle à Strasbourg...

Faut pas se leurrer, ça va finir comme ça partout. Et les gens en redemanderont encore :D

La seule chose qui circule encore très vite, dans ce pays, ce sont ... les € !!!!!!!!

Il y a des pays où l'on demande l'avis à sa population avant d'imposer des âneries aussi grosses.

Pays des droits de l'homme...mon anus oui.

Et à quand une vague nationale de contrôle d'alcoolémie pour mettre en évidence que cette saloperie est bien là cause première des accidents...

110 au lieu de 130 dans cette région autoroutière du Sud Haut-Rhin (grosso merdo 30 km de diamètre autour de Mulhouse), ou se sont produits ces accidents mortels ces dernières semaines ?

Le préfet oublie de restituer les faits mentionnés par les services de secours unanimes: ces accidents impliquent et/ou sont dus aux Poid-Lourds (locaux ou de passage).

Rien à voir avec la vitesse des automobilistes.

Contre-verites, mauvaise foi, manipulation, mensonge.

Lisez la presse locale sur les compte-rendus des dits-accidents mortels pour rétablir la verite: ces accidents impliquent des automobiles qui sont victimes de causes qui ne leur sont pas imputables.

Comme d'hab quoi.

Ca deviens pénible....

Faudrait qu'il cause avec son pote qui gère l'a36 à quelque kilomètre de là. C'est déjà limité à 110 et y a pas une semaine sans un camion en vrac avec plus au moins de dégâts collatéraux....

distance de sécurité, téléphone voire vidéo au volant, en rajoutant la fatigue : c'est ca le cokctail explosif, pas forcément la vitesse.

Mais son idée de vitesse modulable est plutôt intéressante. Des panneaux 'écrans' qui permettent, comme en Suisse, de moduler en fonction du trafic, ça c'est utile. Mais sans doute trop cher pour nous pauvres Français...

Encore un qui veut faire parler de lui, en espérant qu'il fasse aussi baisser le prix du péage car sinon pourquoi payer un service si on ne l'a plus

l'A35 est gratuite.

l'A35, pas de péage, comme bon nombre d'autoroutes à l'approche des frontières: A1, A2, A16, A26...

Raté, la modulation de vitesse se pratique déjà ailleurs en France depuis de nombreuses années : sur l'A7 dans la vallée du Rhône ou sur l'A13 en Ile de France par exemple.

Ça me rappelle une émission radio ou un pompier expliquait comment les gendarmes faisaient passer un accident ayant pour cause l'alcool et la drogue sur le dos de la vitesse excessive.

Tous les rapports d'accidents sont faussés pour justifier la répression...

La parade.... abîmer un chiffre de ses plaques.

Cela existe déjà en France pour des autoroutes ou rocades ( A7, rocade de Lyon, À86. ... ) et permet de fluidifier la circulation en cas de fort trafic mais n'évite pas les bouchons du à la saturation de celui-ci ou en cas d'accidents. L'argent n'a pas grande importance dans ces choix mais plutôt la sécurité et la fluidité de la circulation.

Ah, enfin, on commence à parler des limitations de vitesse variables en fonction des conditions de circulation, c'est certainement là la bonne solution !

fort trafic, on diminue

pluie, on diminue

beau temps et route dégagée, on augmente, et pourquoi pas plus de 130 km/h ? si les conditions sont réunies bien entendues

En effet, cette mesure lui fera lever le pied et l'incitera au respect des limitations...

Même pas un commentaire stupide du bovin ?

La solution de facilité. La même pour les taxes. ces tocards préfèrent sans cesse augmenter les impôts plutôt que de baisser les dépenses et respecter l'enveloppe budgétaire. C'est dingue le niveau de haine que j'éprouve pour ces enfoirés de politiques... et qu'on ne me dise pas que voter et blablabla y changera grand chose.

Quand je pense qu'il suffirait simplement de contrôler les distances de sécurité pour éviter cette constante régression des vitesses...

Mais d'un autre côté la stratégie de l'état est bonne :

===> On mise tout sur la réduction des vitesses

===> Du coup l'usagé contraint, roulera de gré ou de force aux limitations, régulièrement rabaissée

===> L'usagé comprenant que la vitesse est le point d'attention unique de la sécurité routière, se permettra te téléphoner et d'envoyer (et oui à 110 km/h il faut bien s'occuper ...), en collant au cul la voiture de devant, en oubliant de se rabattre, en baissant significativement son niveau d'attention

===> Du coup, il y aura des accidents similaires à avant, on pourra de nouveau baisser la vitesse

===> Une fois la vitesse abaissée, on récolte le magot avec les radars.

Bonne stratégie, certes purement financière, régressive, et anti-pragmatique mais si j'étais actionnaire de l'état je voterais pour celle-ci.

Tu sais lire ? Pas de péage à l'approche des frontières. Le péage juste après Arras (A1)est à 50km de la frontière belge... Et il y a 4-5 sorties après.

"Selon lui, on peut bien perdre quelques minutes si c'est pour améliorer la sécurité."

A force de perdre quelques minutes d'un côté puis de l'autre, on se demande si bientôt une simple voiture sans permis ne sera pas suffisante dans ce pays ... on sera moins emmerdé au moins !

Vous plaignez pas chez nous c'était à 110 depuis longtemps et on vient de passer à 90...

https://www.francebleu.fr/infos/transports/autoroute-a8-la-vitesse-sera-bien-limitee-a-90-km-h-entre-nice-et-antibes-1538056668

préparation pour l

a voiture autonome et VE

Je note que chez moi dans le 06 le 110 a été imposé au nom de la sécurité et de la pollution avec l'argument Rouler + fluide pollue moins. Le gugusse du Nord Est n'a pas du oser reprendre ce dernier argument... Faut dire que la pollution n'a pas évoluée d'un iota chez nous depuis.

A ma connaissance le 06 est le seul département où en 80 km tu passes 3 barrières de péage, avec les freinages et reaccelerations que cela induit, excellent pour la pollution. Comme faire passer un flot de vehicules de 20 voies de péage à 3 voies de circulation (barrière d'Antibes) en moins d'1 km et s'étonner que cela crée un sérieux ralentissement. Sur un ecran cela fonctionne sans doute, dans la vraie vie 1 moto 1 voiture 1 fourgon 1 38T n'accelerent pas tout à fait de la même façon. Surtout lorsqu'on positionne la barrière pile en bas d'une montée de 4 km à 7% (barrière de Nice St Isidore). Nos decisionnaires sont des génies, si ça ne marche pas ça doit être de notre faute

Pour le gugusse du NE : 130 ou 110 ou même 50 ne changera rien qu'à l'approche d'une sortie il y aura une majorité qui vont se rabattre sur la file de droite 500 m avant la sortie et 5% de cons (connes ça marche aussi) qui se pensent + malins et coupent 2 voies au dernier moment en obligeant tout le monde à freiner brutalement. Respect des distances de sécurité & clignotants ne sont pas surveillés par vos radars ? Bah non...

C est sur qu'un camion roumain euro 1 à 130 c'est dangereux, mais les voitures d'aujourd'hui à 130 ce n'est pas excessif loin de là. Encore un fonctionnaire pour nous faire ch... mais quand est ce qu'on s'en débarrassera, quel politique fera le ménage pour en éliminer le 50% comme en Allemagne ou en Angleterre...déjà qu'ils sont trop payé pour ne rien faire : ça suffit

Donc le problème c'est les camions et on veut que les voitures ralentissent ? comme dab c'est nous qui pennons, je devrais être habitué en fait

interdiction aux poids lourd de doubler ? ça pourrait être intelligent non ? et ça va franchement pas leur changer la vie

Et ne pas favoriser à ce point là la concentration urbaine ? c'est ça l'origine de tout !

le problème de la A35 c'est le Traffic intense de poids lourds sur une autoroute à 2 voies.

de plus le revêtement est très dégradé par endroits: 38T et bitume gelé ne font pas bon ménage

la meilleure solution serait de passer à 3 voies, mais ça coute cher.

donc ça me parait moins débile que de passer le contournement de Lyon à 70

OK,

Mais qu'il conduise lui même, sans chauffeur, et avec le risque de payer lui même ses amendes et de perdre ses points.

oui mais cette stratégie a des limites

Je connais bien la route entre Compiègne et Soissons, envions 40km, route en état moyen mais pas cata, quelques villages traversés. Il y a depuis pas mal d'années sur cette route 2 radars fixes et 1 de feu rouge pas méchant dans un village. Depuis qu'il ont mis en service 3 radars de chantiers qui bougent 1 fois/mois (des fois zone à 50, 70, 80), tous les radars sont dégradés systématiquement, ils ramassent plus une tune du coup. Avant les radars n’étaient pas dégradés car pas si méchants

A cause de tous ces radars de nombreux conducteurs roulent très lentement et cela créé des regroupements et des situations de dépassement dangereux. Et je ne jette pas la pierre à ceux qui vont lentement, si t'as pas de limiteur/régulateur c'est franchement pas évident de ne pas se faire prendre

Quand la répression n'est plus justifiable, ça donne ça et tous le monde y perd, la route est plus dangereuse qu'avant et l’état ne gagne pas vraiment de pognon.

1/2 radars fixe dans des zones pas piégeuses et des contrôles de flics réguliers qui ciblent les mecs qui vont vraiment vite ça suffirait largement et la route serait plus sure.

j'acquiesce!

Euh... en quoi une limitation qui passe de 130 à 110 va impacter quelqu'un qui roule à 160 ? Les seuls qui vont ralentirs sont ceux habituer à respecter.

C'est en partie pour ça que ces baisses de limitations sont moins efficaces que ce que l'on veut nous faire croire.

Sinon personnellement les "quelques minutes perdues" je m'en care le saucisson, en revanche c'est la monotonie qui m'énerve et m'apeure.

Je préfère des trajets de 4-5 heures pour aller à Paris ou dans le Sud à un Aller-retour à Belfort avec son horrible autoroute à 110. Y'a rien de mieux pour endormir un insomniaque, dommage que ce ne soit pas prévu pour...

Elle est belle la "sécurité"

Effectivement la parallèle en Allemagne c'est plutôt 70-80 km/h tellement elle est surchargée

En même temps théoriquement, en France la voie de gauche dispose de la même limitation de vitesse que celle de droite

Sans parler du contexte qui fait que c'est pas forcément dangereux, mais sur le principe les gens ont pas à s'adapter à toi, c'est toi qui t'adapte à eux et donc au code de la route. Mis à part ça, voir rouler des gens à fond sur la voie de gauche sur autoroute me dérange pas trop trop si c'est en sécurité.

Mais sur le périphérique ceux qui s'accaparent de la route, je déteste ça. L'autre jour, il y avait un gros SUV Mercedes (j'ai plus le modèle exact en tête mais osef ^^) qui faisait des appels de phares continus à 500m en mode "Dégagez j'arrive" et je déteste ça. Si j'avais été sur la file de gauche, il aurait pu crever la gueule ouverte avant que je me rabatte et j'aurai volontairement rouler à 92-93 km/h (à condition que je fasse un dépassement hein, je me serai pas mis sur la file de gauche juste pour l'emmerder) avant de me rabattre encore plus tranquillement à droite car il faut que la conduite soit souple

Bravo 6 fautes en une seule phrase

pitié épargne nous tes inepties et ton écrit de gosse de cp....

Les poids lourds roulent à 130 dans le haut-rhin ?

Doit être un ancien routier !

J'avais lu routes dégradées et non dégagées...

Si ça se trouve c'était des radars embarqués qu'il y avait sur la semi !

A ma connaissance les camions ne roulent pas a 130kmh sur autoroute il y a certainement d autres choses a faire compte tenu que certains routiers font autre chose tout en conduisant si si c est très fréquent et a ce moment la baisser le prix du ticket de péage car a 110kmh pour moi on est sur une 4 voies classique donc l autoroute n'a plus son attrait

Là je parlais de l'Allemagne, où les gens roulant à 130 s'adaptaient à ceux qui roulaient à plus de 200 en se rabattant en accélérant.. Une autre manière de rouler qu'en France...

Que les camions commencent par respecter l’interdiction de doubler entre mulhouse et colmar, ça sera déjà plus efficace...

"Haut-Rhin : le préfet veut baisser la limitation de vitesse sur l'A35"

Vraiment pas cool, ça ! Limite du protectionnisme !

Et dans les autres départements, on pourra rouler librement avec la nouvelle A35 de Mercedes ?

maintenir le 130 le week-end ? avec tous les conducteurs du dimanche? c'est pire!

moi qui roule du lundi au vendredi sur l'a13, mais également le dimanche, je remarque tout de suite ceux qui ne roulent que le week-end.

après, si l'a35 est une 2x2 voies (je ne sais pas) et qu'il y a plein de camions, le 110 ne me choque pas.

sur l'autoroute belfort-lyon, une 2x2 voies, le nombre de camions ahurrissants fait qu'on a tendance à être plus souvent sur la file de gauche que celle de droite. et quand un PL double un autre PL, c'est la merde...