Commentaires - Guide d’achat - Fourgons : des valeurs sûres et des alternatives

"en écartant la question du budget le Volkswagen Crafter constitue le fourgon incontournable "

Ca tombe bien, c'est typiquement ce que font les professionnels, ne pas tenir compte du budget.

"Le roi de la vente se nomme Fiat Ducato": et on présente les photos de Renault-Citroen-VW.Cela tourne au gag.

Donc Fiat 15592+5949 Boxer + 5870 Jumper,= 27411,puisque les 2 "français",sont des Ducato rebadgés

Excellent article, j'en ai appris pas mal!!

Il est vrai que je ne comprenais pas comment le Fiat Ducati pouvait être le numéro 1 traditionnel des ventes en France.

Le maître, comme son nom l'indique, est le RENAULT MASTER.

La cagette typique de l'ouvrier qui pense rouler une grosse cylindrée alors qu'il roule à 100km/h

Quand le patron te donne un Trafic pour aller au boulot,crois moi que tu apprécies.

Pas grand chose à apprécier d'un tetra pack sur roulettes à moulin 4 pattes gazouté

Par Electroplast

"La cagette typique de l'ouvrier qui pense rouler une grosse cylindrée alors qu'il roule à 100km/h "

Dans notre société nous roulons en Opel Movano 165 ch propulsion, presque 7m de long, ce n'est pas une cagette comme vous le dites, nous maintenons le 130 à pleine charge sur autoroute sans problème, les accélérations sont dignes d'une citadine, et les autres conducteurs sont souvent surpris.

D'autres constructeurs sortent des utilitaires du même type de 200 ch avec plus ou moins 3L de cylindrée.

Un poussif 130km/h... c'est pas non plus l'extase, non sérieux!?

D'un autre côté dans un véhicule de boulot et pour le boulot c'est bien suffisant, d'autant que légalement sur autoroute c'est sensé être la vitesse maxi.

Un diesoul tout puant et tout cradoc .... la star des poubelles tu veux dire

En fait, toi, t'es juste venu dire "ton utilitaire, il est trop nul" à tout le monde, c'est ça ?

Depuis l'adoption des moteurs BlueHDI sur les fourgons Boxer et Jumper(septembre 2016)de plus en plus de fabricants de camping-cars se tournent vers Peugeot et surtout Citroën pour motoriser leurs productions, le monopole Fiat commence doucement à s'affaiblir(mais reste encore très important, il faudra beaucoup de temps)

On a dit que c'était le FIAT DUCATO, désolé pas de cric en première place cette fois

Et dans le domaine du camping-car c'est 90% de ces véhicules qui sont utilisés

Excellente remarque

Si, une chose très importante dans ce cas-là : la gratuité.

En même temps si tu es là pour bosser hein... t'as autre chose à faire que de vouloir faire mumuse sur la route

c'est sur qu'il est primordial pour le plâtrier peintre de pouvoir rouler à 160km/h au volant d'un fourgon de 6 mètre de long et de 2m50 de haut...

c'est sur qu'il est primordial pour le plâtrier peintre de pouvoir rouler à 160km/h au volant d'un fourgon de 6 mètre de long et de 2m50 de haut...

il pense sans doute que pour un artisan , l'ideal c'est pas de maîtriser ces frais de fonctionnement , mais de pouvoir rouler en fourgon avec à un gros V8 essence qui boufferait du 20L au 100km...essentiel quoi.

n'empêche, ces fourgons ont fait de sacré progrès en terme de confort et d'agrément de conduite quand on repense aux Trafic première génération ou aux J7, C25, C35... Quand j'arrive au boulot avec ma vieille 33 et que je grimpe dans le Trafic tout neuf de ma boîte qui a la clim, les vitres électriques , une boîte auto, le régulateur etc ... j'ai l'impression de quitter un vieux utilitaire pour rentrer dans une limousine !

Vous avez tort les gars, la référence, c'est le Trafic dci. Reconnu comme utilitaire ultime dans le transports de lapins et croisade anti-vag :)

Toi tu m'as tout l'air d'un putain de génie dis donc.

Réfléchis au besoin d'un utilitaire, réfléchis aux avantages du diesel...

Encore faut-il que tu réfléchisses un peu.

Fin 2015 quand j'ai déménagé, j'ai loué un Peugeot Expert, qui sentait encore le neuf. Bon, c'est l'unique fois que j'ai roulé un utilitaire à ce jour, mais je me souviendrais toujours de combien ce truc braquait bien... Sur le parking de mon appart', je le trouvais plus manoeuvrable que ma petite Clio 2.

Franchement loin d'être un calvaire à rouler par rapport à une voiture, contrairement à ce que je pensais.

Et pour l'anecdote, afin de faire plaisir à Roc&Gravillon... Effectivement le régulateur était merdique :D.

Vu ce que vend tes amis PSA tu ferais mieux d'éviter de jouer la provoque .

Bravo à RENAULT et son Master le seul à être fabriqué en France avec le RENAULT Trafic , et honte aux constructeurs de camping car qui cèdent aux sirènes italienne avec sans doute des gros pot de vin à la clé, moi je suis camping cariste et je roule en RENAULT MASTER sauvons nos emploi roulons Français

le RENAULT Master existe en OPEL et Nissan le RENAULT TRAFIC existe en OPEL, NISSAN et FIAT tous made in France

Le trafcric est surtout idéal pour le transport de pigeons

"et honte aux constructeurs de camping car qui cèdent aux sirènes italienne avec sans doute des gros pot de vin à la clé"

Ah le conspirationnisme de bas étage. Le coup du pot de vin est hyper-poilant.

Je suis monté récemment dans un Ducato, c'est un très bon utilitaire, il est confortable, a de la pêche et sa capacité de chargement est énorme. Comme quoi, il n'y a pas que Renault qui sait faire des utilitaires.

La franchouillardise dans toute sa splendeur.

Bein désolé mais quand je lis les fiches techniques dès camping car - notamment les intégrales - c'est marqué "base Fiat Ducato", je J'ai pas encore vu de "base Peugeot/Citroën" ou "base Renault".

Petite rectification. Les versions Opel et Nissan du Renault Trafic ne sont pas fabriquées en France (Luton-GB pour le premier et Barcelone pour le Nissan Primastar). En revanche, le Nissan NV300 - qui a remplacé le Primastar est bien produit en France.

Oui, il les livre dans les concessions Peugeot. Ça fait porte clef

T'es super drôle toi, tu as transformé Captur en crictur en mélangeant le nom avec celui d'un cric parce que le logo de Renault ressemble à un losange et que ça ressemble vaguement à un cric, ce qui signifie que les Renault ne sont pas fiables alors qu'en fait, un cric sert à changer une roue ! Hilarant !

Et tu as transformé Koleos en kouilleos, comme ça ça sonne comme couille !

Et tu as transformé le nom de la Clio en clito, comme le clitoris ! Faire des références à des organes génitaux, c'est super drôle !

Tu devrais écrire des spectacles, j'ai entendu dire que Bigeard cherchait un auteur.

Tu sais être constructif ça implique d'argumenter, pas juste de changer le nom du véhicule...

Non parce que tu sais, "Pigeon", je pense à "Peugeot", pas à "Renault".

Faudrait grandir un peu... Même Gignac ou Moulache sont plus constructifs que toi...

Tu as déjà utilisé un tournevis ?

Tu possèdes un camping-car ? Tu as déjà parlé de Peugeot, Citroën et FIAT à un vendeur ou propriétaire de camping-cars ?

Ils sont sur une autre planète chez Cara'...

Avant de dire des bêtises renseigne toit les Master et mascotte sont fabrique à la Sovab à batilly en Lorraine quand aux trafic et dérive open nissan et fiat ils sont fabrique en Angleterre :

Trafics et homologues nissan opel et fiat sont fabrique chez nissan quand à la première génération de Master ils étaient équipe de moteurs fiat le SOFIM qui équipe aussi les fiats croma lança thèma Renault safran iveco daily pour information j habite à côté de l usine

Je trouve juste les infos sur Internet(Google et autres)

Eh bien pas moi.

Ca explique beaucoup de chose.

Sur google, moi j'ai vu que le sucre dans le réservoir de ton HDI ça émettait des émissions gazeuses qui soignent du cancer. Si si, je t'assure. Et si c'est sur Internet, c'est que c'est vrai.

Enfin, encore faut-il que tu aies un HDI...

Les gammes Master (& co) et Ducato (& co) actuelles importent peu, elles sont en fin de vie. La question porte plus sur les accords a venir qui devraient largement rebattre les cartes :

- Opel desormais dans PSA, on imagine mal qu'ils repartent sur un Movano commun avec Renault...

- Fiat etait pote avec PSA (Scudo, Ducato), mais l'aventure du Talento avec Renault laisse entendre qu'il y a de l'eau dans le gaz, alors avec qui la prochaine generation de Ducato ?? Pourront-ils attendre un partenaire chinois ? A noter que via Dodge, les utilitaires Fiat/PSA sont presents aux USA (par contre, quel volume ?)

- VW avec Mercedes c'est de l'histoire ancienne, VW fait cavalier seul comme Ford et Iveco (marque liee a Fiat, mais ne partage pas le Daily). D'apres Cara (100% fiable, puisque c'est Internet) le prochain Sprinter devrait partager ses genes avec les prochain Renault Master, un peu comme a l'etage Kangoo...

Bref, un article qui nous apprend qu'une nouveaute (ici le Crafter) est mieux que des vehicules en fin de vie. Surtout quand on ne tient pas compte du prix (mais qui s'y interesse encore de nos jours ? l'argent c'est tellement surfait)...

J’ai eu un Ford, trop souvent en panne de batteries, ça fait pas top de Demander aux clients de m’aider à pousser. J’en suis à mon troisième SPRINTER 213 CDI mais ce sera le dernier. Consommation bien plus importante, 11 litres/100k. les modifications pour faire baisser les émissions de co2 font que je suis obligé de passer en quatrième à la moindre bosse. Très quinquaille plusieurs pièces qui sont défaillantes.

Je pense que la réputation est surfaite, je regarderai du côté de RENAULT dans 1an et demi lors du prochain changement en espérant que cette fois ci les vendeurs soient meilleurs...