Commentaires - Formule E à Paris : la course n'a pas eu d'impact sur la qualité de l'air

il faut vraiment être un sous-segpa pour imaginer qu'une électrique ne polue pas.. pauvre France ...

Bon, c'est pour en parler à la marge et le critiquer (comme tout ce qui concerne Paris et sa municipalité), mais au moins, vous avez fini par en parler...

Faut vraiment être un sous segpa pour s'imaginer que ta petite blague sur les segpa est drôle. Surtout la 125ème fois.

yep méme les bouses de vache pollue -)

Ben oui... D'oú l'un des intérêts des véhicules électriques le temps de la course.

Un souci demeure parmi d'autres : l'empreinte sur l'environnement due à l'extraction des terres rares et métaux entrant dans la production des batteries... Mais comme la Chine est très lointaine...

Perso, je n'y crois pas vraiment au full électrique dans l'automobile.

Entre le : "tu ne crois pas" et le Anne "veux de ça' qui gagnera selon toi ?

tu vas expliquer à Anne les vertus des moteurs diesel dernière génération ? bon courage :ptdr:

Article très intelligent qui regarde l'impact dans sa globalité.

la voiture en ville même électrique est une érésie

Une évidence encore une fois .... next

Bien d'accord avec vous, sur le manque de sens des réalités et de pragmatisme de certains dirigeant(e)s. Mais d'un autre côté, les politiques en faisant adopter de nouvelles normes "cravachent" les constructeurs pour les obliger à construire des véhicules plus "propres", ce qui est une bonne chose en soi, mais sans prendre en considération tous les aspects qui entrent en ligne de compte sur l'empreinte écologique réelle d'un véhicule sur toute sa durée de vie.

En fait, le temps du politique est trop rapide par rapport au temps de l'ingénieurie automobile voire de l'ingénieurie tout court. Il est là le problème. Et l'entrée en vigueur de la nouvelle norme WHTL accentue cette problématique en prenant les constructeurs de court.

La fin de la course en mode "jean alesi, j'ai plus de jus", c'était assez drôle.

La différence de pollution entre une voiture thermique et une voiture électrique : une voiture thermique pollue la ou elle est fabriquée, la fabrication de la source d carburant pollue à l'extraction, fabrication, acheminement. Et biensur la voiture thermique pollue partout où elle va. La voiture électrique pollue la ou elle est fabrication et la où sont extrait certains composants de sa fabrication, selon la source d'électricité elle pollue plus ou moins mais uniquement où il y a la production électrique mais contrairement à la voiture thermique elle ne pollue pas la ou elle roule et c'est ça l'intérêt d'une voiture électrique. Les 2 types de voitures polluent aussi lors de leur destruction bien que certains composants soient recyclables. Le tout a énormément de marge de progression pour réduire la pollution donc les pessimistes personne ne vous oblige à passer à l'électrique mais arrêtez de dénigrer avec de faux prétextes vieux de 10 ans juste parce que vous aimez pas ça, ou plutôt que vous ne connaissez pas.

Quid des centrales à charbon ou au fuel ? Ou quid des centrales nucléaires qu'il faudra multiplier avec leurs déchets ? Rien que pour recharger les batteries. Quid de l'extraction des terres /métaux rares qui entrent aussi dans la fabrication des éoliennes et des panneaux solaires ?

Batteries et composants non recyclables...

Perso, je ne suis pas pessimiste et crois au véhicule électrique, mais quand on aura trouver le moyen de produire et stocker l'électricité sans tous les inconvénients énumérés ci-dessus, ou tout au moins quand on les aura diminué (très) drastiqement. Ce qui reposera sur obligatoirement sur une invention ou/et découverte majeure qui révolutionnera peut-être nos connaissances sur la physique. Hélas, on n'y est pas encore... Mais, on y sera certainement un jour.

Ceci dit je comprends vos arguments. Bref, c'est très loin d'être simple. En plus, cela pose(ra) des problèmes économiques et géopolitiques quant, par exemple, à l'hégémonie de la Chine concernant les terres rares qui ont un coût écologique déjà désastreux.

Cordialement.

... Sorry pour les quelques fautes (tapées sur mon smartphone contenant des métaux et terres rares).

Idem un important match de foot ou le Tour de France cycliste

Elle va te traiter de "rétrograde" comme pour Carlos Tavarès

Sauf qu'il aurait fallu que l'étude compare avec des jours de non grand prix pour vraiment faire un comparatif

Euh le titre est "la course n'a pas eu d'impact sur la qualité de l'air".

Et plus loin dans l'article on a : "moins de 5 microgrammes par m3. Pendant le montage, c'était environ 10 microgrammes" et "entraîné un report de la circulation sur d'autres axes du quartier, où le taux de petites particules est monté jusqu'à 24 microgrammes."

On a pas la même définition de sans impact visiblement car passer de 5 à 10 soit le double c'est pas être sans impact.

Faudrait peut-être en revenir aux sens des mots avant de poster n'importe-quoi.

Et j'ai oublié le coût écologique des porte-conteneurs, trains de marchandises avec des locos diesel, le kérosène des avions cargo, des camions,..

dans les acheminements des composants et des véhicules électriques... Les excaveuses, pelleteuses, camions géants pour les minerais... Enfin, bref...

De toute façon fabriquer une voiture même à batteries ça pollue. Pas chez nous mais ailleurs sur la planète.

Mais à partir de là ça convient aux écolos de la pire espèce comme Hidalgo. A Paris c'est propre et ailleurs ? Ben on s'en fout, je vous dit qu'à Paris c'est propre.

Chers parisiens, faites le bon choix aux prochaines élections. Ou virez-là avant.

Vivre en ville est un hérésie. Procréer est aussi une hérésie pendant que tu y es...

Tu voudrais te déplacer en calèche?

En ville, la voiture électrique est un moindre mal. Certes, il faut produire des batteries et de l'électricité mais pour les voitures thermiques, il faut extraire le pétrole, le transporter, le raffiner et encore le transporter. Et, il faut leur mettre une batterie au passage. Donc entre la peste et le choléra, je préfère ce qui ne me flinguera pas les poumons au quotidien.

Et pourtant la mairie a dit le contraire

Votez Sarko....

B. Ch.

Combien de camions pour amener tout ce bazar?

Combien de moustiques sacrifiés à cause de ces engins?

Mesurer le taux de PM pour une poignée de véhicules de courses et venir dire "waooh c'est bas" :ptdr:

Certains sont vraiment coupés des réalités. Le déport et la perturbation du trafic avec ce que ça engendre combien de PM?

Déjà que la France qui a plutôt un bon réseau a du mal l'hiver dès que l'on descend en dessous de 0°C...

La production d'énergie électrique via les matières fossiles non renouvelables, pétrole et charbon, est une hérésie, sans parler du nucléaire (les réserves d'uranium sont très faibles).

Transporter de l'énergie électrique pour le chauffage et la recharge de batteries pour des véhicules est une hérésie ABSOLUE.

Produire des centaines de kilos de batteries pour chaque véhicule finira par produire une pollution monstre sur cette planète, même si elle n'est pas ici attendez vous à des migrations massives et des rachats de terres gigantesques lorsque tous les sols et les eaux seront irrémédiablement endommagés dans certains coins du globe.

Encore de l'hérésie!! Vous avez tous ce mot à la bouche.

Beaucoup de gens comme toi aiment (ou rêvent peut-être)les scénarios catastrophe à la Mad Max.

A part beaucoup de pessimisme, tu as quoi à nous proposer comme solution?

Tu veux des solutions?

Alors OK prends ton petit diesel et viens me voir, pendant que l'on se fera un barbecue je t'expliquerais (et le temps que les 100kWh de la Tesla se chargent...) ensuite je t’emmènerais (le correcteur insiste pour "emmerderais"???) faire un petit tour dans ma campagne bucolique à côté de la centrale nucléaire à deux pas de la raffinerie derrière le champ d'éoliennes, on dira un petit coucou à l'éleveur local (tu verras un vrai écologiste pur et dur au milieu de son élevage intensif quand il n'est pas occupé à traiter ses cultures). Ensuite pour que tu comprennes bien la situation un saut rapide à l'aérodrome et je te montrerais du ciel commence ça se présente l'écologie dont on nous parle tant entre la bouffée d'air qu'apporte l'autoroute faisant la jonction entre les deux nationales (ça soulage vraiment les PL, on respire mieux dans la vallée) et le parc d'activité qui se résume à une série de méga entrepôts et plateformes de logistiques permettant d'éviter l’asphyxie économique locale en alimentant les centres commerciaux de la région qui poussent un peu partout...

Et là on n'est qu'au milieu de la journée tu veux vraiment que je continues?

Rip la passion. Rip les combats. Rip la course. Rip le pilotage. Rip les frissons. Rip l'humanité. Rip....

Elles ne polluent pas. Super. Super ?

J'en ai parlé de tout ça , l'extraction la fabrication et l'acheminement du carburant pollue énormément aussi, la différence c'est que la production d'électricité pollue dans une zone fixe et ça dépend de la source de production, les voitures thermique polluent partout où elles vont ;)

A part ça, elle était bien la course?

On parle ici de compétition. Donc avant tout de loisir et de sport. Donc, d'une chose dispensable, si ce n'est que de faire avancer le progrès. La pollution de l'air en ville est une réalité. La dégradation des plaquettes de frein contribue également à la pollution de l'air. Donc difficile d'admettre que cette course est totalement neutre. Puis le lithium est aussi loin d'être propre. Les futures batteries auront une durée de vie quasi infinie, grâce à des cycles de dépollution, ce qui n'est malheureusement encore loin d'être le cas.