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Commentaires - Ford Mustang (2024) : les chevaux loin d'être fossilisés (essai vidéo)

Julien Bertaux

Ford Mustang (2024) : les chevaux loin d'être fossilisés (essai vidéo)

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C'est une blague la note?

Par

Une très belle voiture comme on en verra plus beaucoup… Hélas….

Par

Quasiment un chapitre entier sur le moteur et le plaisir de conduite, ça fait vraiment plaisir ! Les sensations et les émotions qui en découlent semblent bien là ! Du coup, oui elle mériterait une note un peu moins .. pingre ?

Par

En réponse à king crimson

C'est une blague la note?

   

CEC I étant l'intérieur est sacrément massacré par rapport à la version précédentes...

Par

L'intérieur n'est pas digne de cette magnifique pony car.

Je suppose que le son du moteur compense en grande partie.

Et comme dit dans la conclusion, quelle alternative ?

 

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Par

En réponse à E911V

L'intérieur n'est pas digne de cette magnifique pony car.

Je suppose que le son du moteur compense en grande partie.

Et comme dit dans la conclusion, quelle alternative ?

   

Aux US cette bagnole est l'équivalent de la Clio chez nous, l'intérieur n'est pas le point le plus important.

:bah:

Sinon, nous concernant, c'est à acheter dans 10 ans en la passant à l'ethanol.

Et en attendant on achète les versions antérieures à 2014, fuck le malus !

:bien:

Par

Belle voiture, il en existe ici le coupé, la décapotable, la Shelby. D'ailleurs, le trio de muscle car est complet avec la camaro ainsi que la challenger.

C'est un gros contraste, le pays est réputé être parmi les plus pauvres et pourtant à chaque sortie d'un nouveau véhicule de luxe ou d'une sportive t'es sûr de le voir débarquer après quelques mois.

Par

Le seul défaut de cette voiture : son gabarit.

Si elle était un poil plus compacte (autant en largeur qu'en longueur), je serais bien partie que ça en remplacement de la Z avec un modèle 2018/2019 avec le V8 évidemment. :bien:

Par

On lit l'article, tout va bien.

Une sacrée bagnole.

On se dit, tiens pourquoi pas, pas de contrainte de places, pas de gniards à caser ni de contrainte financière quand on fait le plein, chiche...

Et puis la pastille rouge vif vous saute à la gueule : 60 000 euros de malus !!! soit le prix de la voiture.

Et là, on les déteste encore un peu plus (si si c'est possible) ces crétins d'écologistes, cette Europe de technocrates débiles et leur "pacte vert" qui ne sert à rien, et ces dirigeants français habitués à "avoir les genoux sales" à force de s'agenouiller devant cette folie collective de la bien-pensance et du politiquement correct de nos démocraties agonisantes.

Par

En réponse à franpir21

On lit l'article, tout va bien.

Une sacrée bagnole.

On se dit, tiens pourquoi pas, pas de contrainte de places, pas de gniards à caser ni de contrainte financière quand on fait le plein, chiche...

Et puis la pastille rouge vif vous saute à la gueule : 60 000 euros de malus !!! soit le prix de la voiture.

Et là, on les déteste encore un peu plus (si si c'est possible) ces crétins d'écologistes, cette Europe de technocrates débiles et leur "pacte vert" qui ne sert à rien, et ces dirigeants français habitués à "avoir les genoux sales" à force de s'agenouiller devant cette folie collective de la bien-pensance et du politiquement correct de nos démocraties agonisantes.

   

N'empêche que les pro-malus sont réélus à chaque fois en France.

Peut-être que le prochain malus a 100k avec comme effet de bord 10k de malus sur la twingo fera bouger les lignes.

En attendant les écologistes (en Europe et en France) sont au pouvoir, faut faire avec. :bah:

Par

En réponse à king crimson

C'est une blague la note?

   

C'est du putaclic ces notes.

Cela dit c'est une "sportive " à pas cher. Une mécanique comme ça à moins de 60k euros il faut se méfier. :buzz:

Par

Sera importée dans 10 ans ... ou roulera sur nos routes avec des plaques étrangères via des montages administratifs. :bah:

L'intérieur est assez laid et la finition toujours perfectible (suffit de voir les coutures du siège passager) mais c'est pas ce qu'on lui demande pour ce tarif ... V8 atmo BVM, il y a que ça qui compte.

Par

En réponse à Axel015

N'empêche que les pro-malus sont réélus à chaque fois en France.

Peut-être que le prochain malus a 100k avec comme effet de bord 10k de malus sur la twingo fera bouger les lignes.

En attendant les écologistes (en Europe et en France) sont au pouvoir, faut faire avec. :bah:

   

Le malus est inutile au niveau écologique.

D'ailleurs, tous les pays Européens ne l'appliquent pas.

La France, reine incontestée des taxes en tous genres et de l'imagination fiscale a trouvé ce moyen pour obliger à passer à la voiture électrique, sans la rendre obligatoire.

C'est comme le vaccin Covid : il n'a jamais été obligatoire, mais on a rendu la vie impossible à ceux qui n'étaient pas vaccinés.

C'est moins brutal, mais beaucoup plus vicieux...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Aux US cette bagnole est l'équivalent de la Clio chez nous, l'intérieur n'est pas le point le plus important.

:bah:

Sinon, nous concernant, c'est à acheter dans 10 ans en la passant à l'ethanol.

Et en attendant on achète les versions antérieures à 2014, fuck le malus !

:bien:

   

Une Ford Mustang à l'éthanol !!

Pourquoi pas en diesel aussi.

Steve Mc Queen va se retourner dans sa tombe....

D'ailleurs, la version "Bullitt" existe toujours ? (avec ce vert magnifique)

Par

En réponse à franpir21

Le malus est inutile au niveau écologique.

D'ailleurs, tous les pays Européens ne l'appliquent pas.

La France, reine incontestée des taxes en tous genres et de l'imagination fiscale a trouvé ce moyen pour obliger à passer à la voiture électrique, sans la rendre obligatoire.

C'est comme le vaccin Covid : il n'a jamais été obligatoire, mais on a rendu la vie impossible à ceux qui n'étaient pas vaccinés.

C'est moins brutal, mais beaucoup plus vicieux...

   

Ouais bien sûr mais tout de même, les français ne sont pas allé voter ou vont voter en fonction des propositions sur le malus des voitures neuves.

C'est complètement déconnecté de penser ça. C'est typiquement extrême droite. C'est du même niveau que sortir de l'Europe ou revenir au franc.

Par

En réponse à franpir21

Une Ford Mustang à l'éthanol !!

Pourquoi pas en diesel aussi.

Steve Mc Queen va se retourner dans sa tombe....

D'ailleurs, la version "Bullitt" existe toujours ? (avec ce vert magnifique)

   

+1, ces voitures doivent rester 100% d'origine, une transformation ethanol transformerait le caractère du V8. Et puis c'est une voiture plaisir, donc pas grand chose à faire de la consommation...

Par

En réponse à PierreAndre

+1, ces voitures doivent rester 100% d'origine, une transformation ethanol transformerait le caractère du V8. Et puis c'est une voiture plaisir, donc pas grand chose à faire de la consommation...

   

au contraire, l'ethanol ayant plus de 100 d'octane, le V8 marcherait encore mieux ! (plus puissant, plus coupleux).

Par

En réponse à PierreAndre

+1, ces voitures doivent rester 100% d'origine, une transformation ethanol transformerait le caractère du V8. Et puis c'est une voiture plaisir, donc pas grand chose à faire de la consommation...

   

N'importe quoi...

L'éthanol ne change pas le caractère moteur.

La méconnaissance est une chose, m'enfin l'exposer aussi fièrement c'est indécent. :areuh:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Aux US cette bagnole est l'équivalent de la Clio chez nous, l'intérieur n'est pas le point le plus important.

:bah:

Sinon, nous concernant, c'est à acheter dans 10 ans en la passant à l'ethanol.

Et en attendant on achète les versions antérieures à 2014, fuck le malus !

:bien:

   

C'est sûr qu'en France, ça n'a aucun sens d'axheter çà neuf.

En plus en occasion on aura pas ce nouveau tableau de bord bien décevant.

Par

En réponse à Axel015

Le seul défaut de cette voiture : son gabarit.

Si elle était un poil plus compacte (autant en largeur qu'en longueur), je serais bien partie que ça en remplacement de la Z avec un modèle 2018/2019 avec le V8 évidemment. :bien:

   

Aucun intérêt par rapport à la Z sans le V8.

Mon meilleur pote a une Camaro Bumblebee V6.

Ça fait du bruit, surtout par rapport a une Camaro de base, mais il veut absolument un V8.

Par

En réponse à carver

au contraire, l'ethanol ayant plus de 100 d'octane, le V8 marcherait encore mieux ! (plus puissant, plus coupleux).

   

Et il chaufferait moins (défaut des moteurs en V).

La température dans la chambre de combustion est de 100 à 150°C inférieur à l'ethanol vs le SP. Aux USA toutes les grosses préparation sont a l'éthanol, ca permet plus de performance et ca fiabilise (en réduisant la chauffe interne)

Donc carburant idéal pour la performance.

Et accessoirement c'est 104 l'indice d'octane de l'éthanol, donc en France c'est un carburant très haut de gamme VS le SP95 ou 98. (qui comme leur nom l'indique ont un indice d'octane de 95 ou 98)

Par

En réponse à PierreAndre

+1, ces voitures doivent rester 100% d'origine, une transformation ethanol transformerait le caractère du V8. Et puis c'est une voiture plaisir, donc pas grand chose à faire de la consommation...

   

Ah oui, tu en tiens une couche toi :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Super, des accélérations en ligne droite. Passionnant.

Par

En réponse à E911V

Super, des accélérations en ligne droite. Passionnant.

   

Bah pas trop de virage pas chez moi c'est plat ;) mais le paysage est sympa ! :bien:

Par

En réponse à Axel015

N'importe quoi...

L'éthanol ne change pas le caractère moteur.

La méconnaissance est une chose, m'enfin l'exposer aussi fièrement c'est indécent. :areuh:

   

Bien sûr que si.

Expérience faite sur une Cadillac Séville STS 4.6, le V8 à perdu de la souplesse et en performance.

L'installation ethanol avait été faite chez un pro.

Faut se taire et réfléchir avant de parler. On ne parle pas d'un boîtier ethanol sur une Dacia.

Par

Ici il y a toujours de grands spécialistes qui savent mieux que tout le monde n'est-ce pas....Usant ce manque de tolérance et ces réponses toute faite

Par

En réponse à Axel015

Et il chaufferait moins (défaut des moteurs en V).

La température dans la chambre de combustion est de 100 à 150°C inférieur à l'ethanol vs le SP. Aux USA toutes les grosses préparation sont a l'éthanol, ca permet plus de performance et ca fiabilise (en réduisant la chauffe interne)

Donc carburant idéal pour la performance.

Et accessoirement c'est 104 l'indice d'octane de l'éthanol, donc en France c'est un carburant très haut de gamme VS le SP95 ou 98. (qui comme leur nom l'indique ont un indice d'octane de 95 ou 98)

   

:bien:

....

Par

En réponse à PierreAndre

Bien sûr que si.

Expérience faite sur une Cadillac Séville STS 4.6, le V8 à perdu de la souplesse et en performance.

L'installation ethanol avait été faite chez un pro.

Faut se taire et réfléchir avant de parler. On ne parle pas d'un boîtier ethanol sur une Dacia.

   

Et je roule a l'éthanol sur ma Z et aucune différence avec le SP niveau caractère moteur... donc ton histoire de cadillac... c'est pipo ou boitier chinois ou reprogrammation pourrie... ou voiture merguez...

Renseigne toi mon gars car tu n'y connais rien a l'éthanol, alors que moi je roule depuis 7 ans en sportive éthanol. :areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Belle vidéo. On a devant nous l'archétype du gibier à SAMU.

S'il s'en sort vivant, il pourra alors compter sur la générosité de notre système social qui prendra en charge son handicap.

Patriotes ! Vous cautionnez ?

Par

En réponse à Axel015

Et je roule a l'éthanol sur ma Z et aucune différence avec le SP niveau caractère moteur... donc ton histoire de cadillac... c'est pipo ou boitier chinois ou reprogrammation pourrie... ou voiture merguez...

Renseigne toi mon gars car tu n'y connais rien a l'éthanol, alors que moi je roule depuis 7 ans en sportive éthanol. :areuh:

   

+1

l'ethanol a beaucoup d'avantages en perf, souplesse moteur.

seul defaut 25% de conso en plus et il n'aime pas stagner dans un vehicule qui roule peu comme une mustang V8...(ça reste corrosif pour un véhicule non prevu d'origine comme certaines Ford).

ethanol => faut rouler ! (et penser à vidanger regulièrement + avoir des bougies parfaites).

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Oh la la, c'est du brutal ta moto :jap:

Moi, ça me fait trop flipper ta vidéo.

La seule expérience en moto que j'ai eue m'en a dégoûté à tout jamais ( un debile qui fonçait en CBR).

J'ai cru mourir 10 fois.

Plus jamais pour ma part.

Par

En réponse à carver

+1

l'ethanol a beaucoup d'avantages en perf, souplesse moteur.

seul defaut 25% de conso en plus et il n'aime pas stagner dans un vehicule qui roule peu comme une mustang V8...(ça reste corrosif pour un véhicule non prevu d'origine comme certaines Ford).

ethanol => faut rouler ! (et penser à vidanger regulièrement + avoir des bougies parfaites).

   

Oui j'ai trouvé aussi, quand je remets du SP ca m'arrive (en Italie l'été dernier par exemple car il n'y a pas d'éthanol là bas) , je trouve le moteur un poil moins souple. C'est sensible la différence mais ça se ressent quand même.

Bref évidemment que si j'achète une Mustang V8, le premier truc que je ferais c'est une reprogrammation éthanol chez un programmateur.

Ah et accessoirement : bcp moins de dépôt de calamine a l'éthanol ! Sur certain moteur c'est un gros avantage. :bien:

Par

En réponse à Gus76

Oh la la, c'est du brutal ta moto :jap:

Moi, ça me fait trop flipper ta vidéo.

La seule expérience en moto que j'ai eue m'en a dégoûté à tout jamais ( un debile qui fonçait en CBR).

J'ai cru mourir 10 fois.

Plus jamais pour ma part.

   

Surtout qu'en CBR tu devais avoir le cul en l'air en passager. :areuh:

Moi ma passagère est royale : top case avec dosseret (donc pas de possibilité de basculer en arrière, selle confort/chauffante, position droite, bonne protection au vent, etc...). :bien:

Par

En réponse à Axel015

Et je roule a l'éthanol sur ma Z et aucune différence avec le SP niveau caractère moteur... donc ton histoire de cadillac... c'est pipo ou boitier chinois ou reprogrammation pourrie... ou voiture merguez...

Renseigne toi mon gars car tu n'y connais rien a l'éthanol, alors que moi je roule depuis 7 ans en sportive éthanol. :areuh:

   

Si vous le dites.... Je fais part de mon expérience... Voiture moins de 60000 kilomètres, entretenue et pas de boîtier chinois... pour moi le moteur n'était plus toit à fait le même, moins de souplesse et de régularité

Au delà inutile d'insulter

Par

En réponse à Axel015

Oui j'ai trouvé aussi, quand je remets du SP ca m'arrive (en Italie l'été dernier par exemple car il n'y a pas d'éthanol là bas) , je trouve le moteur un poil moins souple. C'est sensible la différence mais ça se ressent quand même.

Bref évidemment que si j'achète une Mustang V8, le premier truc que je ferais c'est une reprogrammation éthanol chez un programmateur.

Ah et accessoirement : bcp moins de dépôt de calamine a l'éthanol ! Sur certain moteur c'est un gros avantage. :bien:

   

surtout avec les moteurs à injection directe ! :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu sous entend que je mens en disant que c'est pipeau.

Je raconte simplement mon expérience sur un boîtier e85 sur un V8 US...

Les choses ont été faites comme il faut et c'est mon ressenti.

Disons que dans un esprit voiture plaisir, collectionnable de mon point de vue il faut la laisser 100% origine.

Par

En réponse à PierreAndre

Tu sous entend que je mens en disant que c'est pipeau.

Je raconte simplement mon expérience sur un boîtier e85 sur un V8 US...

Les choses ont été faites comme il faut et c'est mon ressenti.

Disons que dans un esprit voiture plaisir, collectionnable de mon point de vue il faut la laisser 100% origine.

   

Oui, et je te dis que ça ne change pas le caractère moteur quand la conversation est bien faite (sauf a exploiter l'indice d'octane et dans ce cas on peut à l'éthanol augmenter les performances) : il y avait eu un souci avec cette voiture de toute évidence. :bah:

Quant à l'aspect collection, boîtier où reprogrammation, le retour arrière n'est pas un souci... ce n'est pas forcément une transformation définitive donc aucun impact sur ce point. :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Bizarrement au centre de rééducation fonctionnelle de Purpan, les traulatisés ont moins le smile.

Par

En réponse à PierreAndre

Si vous le dites.... Je fais part de mon expérience... Voiture moins de 60000 kilomètres, entretenue et pas de boîtier chinois... pour moi le moteur n'était plus toit à fait le même, moins de souplesse et de régularité

Au delà inutile d'insulter

   

Si c'est pas un boitier chinois c'est quoi ?

Une cartographie moteur faite sur mesure ?

Car il n'y a que deux options : boitier chinois ou reprogrammation... (en faite non y'a une 3 ieme option : le calculateur programmable mais ça c'est destiné aux très grosses préparations)

Dans le cas de la reprogrammation tu as une feuille de massage au banc avant et après avec les courbes de couple et de puissance (avec et sans reprogrammation) : et donc s'il y a une perte en souplesse (c'est jamais le cas hors merguez avec problème mécanique) : tu peux le voir directement...:bah:

Par

En réponse à Kyrios81

Bizarrement au centre de rééducation fonctionnelle de Purpan, les traulatisés ont moins le smile.

   

Bah c'est pour ça que je prends de grandes marges de sécurité. :bien:

Je reste 'soft' sur route ouverte. :bien:

Par

En réponse à Axel015

Si c'est pas un boitier chinois c'est quoi ?

Une cartographie moteur faite sur mesure ?

Car il n'y a que deux options : boitier chinois ou reprogrammation... (en faite non y'a une 3 ieme option : le calculateur programmable mais ça c'est destiné aux très grosses préparations)

Dans le cas de la reprogrammation tu as une feuille de massage au banc avant et après avec les courbes de couple et de puissance (avec et sans reprogrammation) : et donc s'il y a une perte en souplesse (c'est jamais le cas hors merguez avec problème mécanique) : tu peux le voir directement...:bah:

   

À l'époque j'étais en Suisse et elle a été confié à un garagiste local qui a géré la transformation. Probablement une reprogrammation moteur, je ne me souviens pas de boitier Cela remonte à plusieurs années....

Je n'ai pas été convaincu... Pour les raisons précédemment citées. Maintenant je peux concevoir que le changement a peut-être été mal exécuté.

Voilà.... J'ai eu de nombreuses voitures V8, c'est la seule que j'ai fait convertir. Et déçu...

Tout ce que je peux te dire c'est qu'elle n'avait aucun problème mécanique.

Par

En réponse à PierreAndre

À l'époque j'étais en Suisse et elle a été confié à un garagiste local qui a géré la transformation. Probablement une reprogrammation moteur, je ne me souviens pas de boitier Cela remonte à plusieurs années....

Je n'ai pas été convaincu... Pour les raisons précédemment citées. Maintenant je peux concevoir que le changement a peut-être été mal exécuté.

Voilà.... J'ai eu de nombreuses voitures V8, c'est la seule que j'ai fait convertir. Et déçu...

Tout ce que je peux te dire c'est qu'elle n'avait aucun problème mécanique.

   

Déjà un programmateur qui ne te fais pas de passage au banc... c'est pas très sérieux.

Par

En réponse à Axel015

Déjà un programmateur qui ne te fais pas de passage au banc... c'est pas très sérieux.

   

Je veux bien te croire... je n'ai eu qu'une expérience décevante. Ça n'en faisait pas une mauvaise voiture, c'était simplement moins bien....

Par

Cette horrible mode des écrans posés derrière le volant s'étend à de plus en plus de nouveaux modèles et marques, banalisant la production automobile. Il faut se consoler de ne pas avoir un seul écran central comme les produits d'une marque dirigée par un illuminé. Cette Mustang méritait mieux, mais elle peu répandue dans notre beau pays roi des taxes et de la répression routière.

Par

En réponse à Rob Eau

Cette horrible mode des écrans posés derrière le volant s'étend à de plus en plus de nouveaux modèles et marques, banalisant la production automobile. Il faut se consoler de ne pas avoir un seul écran central comme les produits d'une marque dirigée par un illuminé. Cette Mustang méritait mieux, mais elle peu répandue dans notre beau pays roi des taxes et de la répression routière.

   

Pas poste au bon endroit.:buzz:

Par

En réponse à Rob Eau

Pas poste au bon endroit.:buzz:

   

En fait, pas d'erreur, juste que je vais aller dormir un peu après une nuit dur la route.:biggrin:

Par

En réponse à Rob Eau

Cette horrible mode des écrans posés derrière le volant s'étend à de plus en plus de nouveaux modèles et marques, banalisant la production automobile. Il faut se consoler de ne pas avoir un seul écran central comme les produits d'une marque dirigée par un illuminé. Cette Mustang méritait mieux, mais elle peu répandue dans notre beau pays roi des taxes et de la répression routière.

   

En effet, on perd la fameuse double casquette sur le planche de bord...

Et c'est bien dommage !

De plus, l'intégration des écrans est mal faite (comme souvent d'ailleurs).

Par

En réponse à PierreAndre

Bien sûr que si.

Expérience faite sur une Cadillac Séville STS 4.6, le V8 à perdu de la souplesse et en performance.

L'installation ethanol avait été faite chez un pro.

Faut se taire et réfléchir avant de parler. On ne parle pas d'un boîtier ethanol sur une Dacia.

   

J'ai une Cadillac Séville STS 4.6 que j'ai faite tourner à l'éthanol.

Aucun changement au niveau du moteur si ce n'est la conso.

A mon avis vous devriez regarder autre part si elle tourne moins bien.

Par

En réponse à Axel015

Si c'est pas un boitier chinois c'est quoi ?

Une cartographie moteur faite sur mesure ?

Car il n'y a que deux options : boitier chinois ou reprogrammation... (en faite non y'a une 3 ieme option : le calculateur programmable mais ça c'est destiné aux très grosses préparations)

Dans le cas de la reprogrammation tu as une feuille de massage au banc avant et après avec les courbes de couple et de puissance (avec et sans reprogrammation) : et donc s'il y a une perte en souplesse (c'est jamais le cas hors merguez avec problème mécanique) : tu peux le voir directement...:bah:

   

Le gain sur les moteurs atmo sans intervention sur la mécanique est réduit . Ce n'est plus l'époque des carbus .

Pour qu'il y ait REEL gain, il faut soit changer de carburant, soit intervenir sur la mécanique, en commençant par filtre à air ligne d'échappement . Si l'on respecte les normes pollution et bruit pas trop d'illusions !

En turbo la problématique n'est pas la même, le verrou est souvent la puissance acceptée par la transmission ( vue du constructeur avec la garantie) donc une augmentation de puissance est possible mais au détriment fiabilité BV .

Par

En réponse à Axel015

Surtout qu'en CBR tu devais avoir le cul en l'air en passager. :areuh:

Moi ma passagère est royale : top case avec dosseret (donc pas de possibilité de basculer en arrière, selle confort/chauffante, position droite, bonne protection au vent, etc...). :bien:

   

c'est pour madame que tu as pris ce "suv sur 2 roues"? Vu tes goûts auto je t'aurais cru plutôt branché daytona ou gex :bien:

Par

En réponse à franpir21

Une Ford Mustang à l'éthanol !!

Pourquoi pas en diesel aussi.

Steve Mc Queen va se retourner dans sa tombe....

D'ailleurs, la version "Bullitt" existe toujours ? (avec ce vert magnifique)

   

Y'a des Maserati, des Porsche, des Ferrari... qui roulent à l'ethanol, alors pourquoi pas une Mustang ?

Surtout que dans 10 ans, pour faire sauter le malus, la garantie aura sauté depuis longtemps...

:ange:

Par

En réponse à PierreAndre

+1, ces voitures doivent rester 100% d'origine, une transformation ethanol transformerait le caractère du V8. Et puis c'est une voiture plaisir, donc pas grand chose à faire de la consommation...

   

L'ethanol ne change rien du tout au caractère moteur, sauf à passer par une cartographie, ce qui est illégal.

La seule chose qui change c'est la quantité de carburant injecté dans la chambre de combustion, le reste c'est tout pareil que le SP.

:bah:

Eh si, quand t'as un V8 tu peux en avoir quelques chose à faire de la consommation, ou du moins du prix au litre du carburant consommé, surtout quand ça ne change rien par ailleurs d'utiliser un carburant moins cher...

:violon:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je ne parlais pas de la Mustang V8 mais de la Mustang en général, dont toutes les versions partagent le même tableau de bord.

:bah:

Les Mustang t'en vois là-bas à chaque coin de rue, ça n'a rien de rare : en 4 pattes ça fait partie des bagnoles accessibles, ce qui est justement possible grâce à un intérieur quelconque.

:jap:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est rigolo, ton compteur doit être gradué dans une unité étrangère que je ne connais pas, vu le chiffre indiqué sur des routes limitées à 80 ! :biggrin:

Par

En réponse à PierreAndre

Bien sûr que si.

Expérience faite sur une Cadillac Séville STS 4.6, le V8 à perdu de la souplesse et en performance.

L'installation ethanol avait été faite chez un pro.

Faut se taire et réfléchir avant de parler. On ne parle pas d'un boîtier ethanol sur une Dacia.

   

Non, ça c'est juste parce que l'installation a été faite par un guignol, avec une cartographie probablement foirée qui ne tient pas compte des capacités des injecteurs ou de la pompe à carburant...

:dodo:

Si la conversion est bien faite, le mélange détonnant dans la chambre de combustion se fait toujours au même rythme qu'au SP et selon le même rapport stoechiométrique air/carburant, avec la même intensité, donc c'est rigoureusement la même chose qu'au SP, sauf si les injecteurs ou la pompe à carburant saturent, ce qui fait qu'il manque du carburant, et donc fait tourner le moteur en régime pauvre, voire atteint le cliquetis (explosion du mélange plutôt que combustion), ce qui est corrigé par le moteur grâce aux sondes lambda, et entraîne une perte de puissance.

:chut:

Ton pote s'est juste fait arnaquer par un incapable, c'est tout, et au passage est en train de flinguer son moteur...

:oops:

Par

Coupé V8 propulsion, plaisir assuré. Le malus c'est du n'importe quoi made in Bercy et leur équipe de censues...:biggrin:

Par

le poids... les coupé allemand sont aussi lourd maintenant

quand au comportement il s agit de la version de base la GT

la dark horse est déjà plus faite pour attaquer et ensuite on aura les Shelby pour l attaque a fond

Par

En réponse à Axel015

Le seul défaut de cette voiture : son gabarit.

Si elle était un poil plus compacte (autant en largeur qu'en longueur), je serais bien partie que ça en remplacement de la Z avec un modèle 2018/2019 avec le V8 évidemment. :bien:

   

elle est pas plus grosse que les coupé allemand par exemple

Par

En réponse à Axel015

Et il chaufferait moins (défaut des moteurs en V).

La température dans la chambre de combustion est de 100 à 150°C inférieur à l'ethanol vs le SP. Aux USA toutes les grosses préparation sont a l'éthanol, ca permet plus de performance et ca fiabilise (en réduisant la chauffe interne)

Donc carburant idéal pour la performance.

Et accessoirement c'est 104 l'indice d'octane de l'éthanol, donc en France c'est un carburant très haut de gamme VS le SP95 ou 98. (qui comme leur nom l'indique ont un indice d'octane de 95 ou 98)

   

Pas tout à fait.

Les grosses préparation chez les Ricains c'est au methanol.

Pour le reste je te rejoins.

En France profitez d'avoir le droit à l'e85.

Par

En réponse à trinita84

le poids... les coupé allemand sont aussi lourd maintenant

quand au comportement il s agit de la version de base la GT

la dark horse est déjà plus faite pour attaquer et ensuite on aura les Shelby pour l attaque a fond

   

Non pour le coup, la version de base est le 2.3 EcoBoost de 315 ch.

Par

En réponse à Katoche

Pas tout à fait.

Les grosses préparation chez les Ricains c'est au methanol.

Pour le reste je te rejoins.

En France profitez d'avoir le droit à l'e85.

   

T'inquiète, on profite ! :bien:

Par

En réponse à trinita84

elle est pas plus grosse que les coupé allemand par exemple

   

Qu'une M2 si clairement.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Aux US cette bagnole est l'équivalent de la Clio chez nous, l'intérieur n'est pas le point le plus important.

:bah:

Sinon, nous concernant, c'est à acheter dans 10 ans en la passant à l'ethanol.

Et en attendant on achète les versions antérieures à 2014, fuck le malus !

:bien:

   

La Clio chez nous...

Il a pas fallu attendre longtemps pour lire la première grosse connerie.

Par

En réponse à Kyrios81

Belle vidéo. On a devant nous l'archétype du gibier à SAMU.

S'il s'en sort vivant, il pourra alors compter sur la générosité de notre système social qui prendra en charge son handicap.

Patriotes ! Vous cautionnez ?

   

Alors...

- Je ne suis p1s défenseur de Axel.

- Ni je ne promotionne les dépassement t de vitesse.

Mais je suis motard.

Et des connards en moto j'en ai croisé, j'en croisé et j'en croiserai sûrement encore beaucoup.

J'ai arrêté la vidéo à 5mn....donc j'ai peut-être raté un bout particulier mais 5 mns d'accélérations ça m'a suffit....

Surtout que question paysage oui c'est sympa mais pas plus.

Ce que moi je vois c'est un gars qui accélère fort avec sa moto, mais surtout quand il est seul.

Pas de prise de risque inutile et pas à se mettre en vrac dans des virages.

A aucun moment il ne se met voie de gauche quand ça vient en face, il a toujours une marge importante pour se rabattre.

Pour ses dépassement c'est propre. Pas non plus très risqué.

Au pire le wheeling a 130....c'est pas une bonne idée.

En pleine campagne, si un animal décide à ce moment de traverser...ça peut se finir mal.

Sur 2 roues on réagi mieux.

Mais franchement j'ai déjà en ville des mecs faire bien bien pire en moto, en scooter....et à moins de 80km/h.

Après si la maréchaussée vous attrape...ben faut assumer et pas chialer sur la "privation de liberté"

Par

En réponse à anneaux nîmes.

La Clio chez nous...

Il a pas fallu attendre longtemps pour lire la première grosse connerie.

   

T'en vois là-bas à tous les coins de rue, pas toutes en V8 évidemment : c'est une voiture banale qui n'a rien d'une voiture exceptionnelle comme on pourrait le penser en se basant sur les rares versions parmi les plus musclées qui arrivent jusqu'en France.

:dodo:

Mais pour voir ça il faudrait que tu sortes de ton île et regardes le monde autrement qu'au travers d'un prisme de condescendance et de frustration...

:violon:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Alors...

- Je ne suis p1s défenseur de Axel.

- Ni je ne promotionne les dépassement t de vitesse.

Mais je suis motard.

Et des connards en moto j'en ai croisé, j'en croisé et j'en croiserai sûrement encore beaucoup.

J'ai arrêté la vidéo à 5mn....donc j'ai peut-être raté un bout particulier mais 5 mns d'accélérations ça m'a suffit....

Surtout que question paysage oui c'est sympa mais pas plus.

Ce que moi je vois c'est un gars qui accélère fort avec sa moto, mais surtout quand il est seul.

Pas de prise de risque inutile et pas à se mettre en vrac dans des virages.

A aucun moment il ne se met voie de gauche quand ça vient en face, il a toujours une marge importante pour se rabattre.

Pour ses dépassement c'est propre. Pas non plus très risqué.

Au pire le wheeling a 130....c'est pas une bonne idée.

En pleine campagne, si un animal décide à ce moment de traverser...ça peut se finir mal.

Sur 2 roues on réagi mieux.

Mais franchement j'ai déjà en ville des mecs faire bien bien pire en moto, en scooter....et à moins de 80km/h.

Après si la maréchaussée vous attrape...ben faut assumer et pas chialer sur la "privation de liberté"

   

Tu as loupé le meilleur a 8 minutes je prends un chemin et je suis à deux doigts de me tauler à 20 km/h à peine sur le gras. :areuh:

Les Mitas Terra Force R (pneu 90% routes) avec la boue et une moto de 245kg : mauvaise idée. :areuh:

Par contre sur route ça colle au pavet sur le sec ces pneus de marque exotique. Sur le mouillé j'en sais rien, je roule souvent sur le mouillé mais j'y vais vraiment piano donc j'irais jamais tester la limite des pneus. :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

T'en vois là-bas à tous les coins de rue, pas toutes en V8 évidemment : c'est une voiture banale qui n'a rien d'une voiture exceptionnelle comme on pourrait le penser en se basant sur les rares versions parmi les plus musclées qui arrivent jusqu'en France.

:dodo:

Mais pour voir ça il faudrait que tu sortes de ton île et regardes le monde autrement qu'au travers d'un prisme de condescendance et de frustration...

:violon:

   

Le pouvoir d'achat des américains est aujourd'hui quasi 2 fois supérieur au nôtre.

On joue plus dans la même catégorie. :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

T'en vois là-bas à tous les coins de rue, pas toutes en V8 évidemment : c'est une voiture banale qui n'a rien d'une voiture exceptionnelle comme on pourrait le penser en se basant sur les rares versions parmi les plus musclées qui arrivent jusqu'en France.

:dodo:

Mais pour voir ça il faudrait que tu sortes de ton île et regardes le monde autrement qu'au travers d'un prisme de condescendance et de frustration...

:violon:

   

Mais oui mon gars...a tous les coins de rue...

Bla bla bla....

Et toujours cette manière de gros c.. qui se dit que parce que quelqu'un vit sur une île...premièrement il n'a jamais vécu ailleurs, deuxièmement il y est confiné en permanence.

Remarquez que de confiné à con-fini il n'y a qu'une lettre.

pfff. niveau zéro de l'intelligence.

Par

Aux USA la Mustang c'est grosso perso chaque année 50 000 - 55 000 ventes.

Dans un pays qui est.... 17 plus grand que la France et qui avec 331 millions d'habitants est 5 fois plus peuplé que la France.

La France c'est quasi 100 000 Clio vendues par an, on pourrait aussi prendre la 208 comme référence puisqu'elle fait a peu près le même chiffre.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Non flemme, suffit de supprimer la vidéo ça suffira. :bien:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Aux USA la Mustang c'est grosso perso chaque année 50 000 - 55 000 ventes.

Dans un pays qui est.... 17 plus grand que la France et qui avec 331 millions d'habitants est 5 fois plus peuplé que la France.

La France c'est quasi 100 000 Clio vendues par an, on pourrait aussi prendre la 208 comme référence puisqu'elle fait a peu près le même chiffre.

   

La clio, ça doit être le pick up Ford aux USA.

Par

12.9 ? C'est une blague !?

Par

En réponse à king crimson

C'est une blague la note?

   

Rien que pour la planche de bord qui est une foirade intégrale, ça mérite un coup de tiag' !

Pour le reste... mais quelle importance, personne n'ira claquer 60 000 € de malus ( + le prix de la carte grise qui ne va pas être triste non plus ) là dedans.

Par

En réponse à Axel015

La clio, ça doit être le pick up Ford aux USA.

   

La Golf est à l'Europe ce que le F150 est au USA...enfin...etait vu qu'elle a beaucoup baissé.

Par

En réponse à Minim4x

c'est pour madame que tu as pris ce "suv sur 2 roues"? Vu tes goûts auto je t'aurais cru plutôt branché daytona ou gex :bien:

   

Oui, entre autre.

80% du temps je fais du duo. En GSXR c'est l'horreur et en sport GT j'aime pas les valises et le top case permet d'avoir un dossier pour le passager mais ca se prête pas trop au sport GT (souvent c'est une extension de la boucle arrière et c'est fragile)

Et plus de 4 cyclindres pour moi, je me connais...

J'ai eu une GSXR 1000 de 2008, et tu es (enfin j'étais) trop souvent au dessus de 200 km/h. :areuh:

Les 4 cylindres c'est vraiment pousse au crime... (enfin encore plus qu'un bi) surtout avec une sportive qui dépasse 165 km/h en première...

Au final sur route ouverte, le plaisir se trouve au niveau du couple : et le 1290 de KTM en a bien plus que les plus puissantes des sportives 1000cm3. (140Nm vs 110/120).

Par

En réponse à Axel015

Oui, entre autre.

80% du temps je fais du duo. En GSXR c'est l'horreur et en sport GT j'aime pas les valises et le top case permet d'avoir un dossier pour le passager mais ca se prête pas trop au sport GT (souvent c'est une extension de la boucle arrière et c'est fragile)

Et plus de 4 cyclindres pour moi, je me connais...

J'ai eu une GSXR 1000 de 2008, et tu es (enfin j'étais) trop souvent au dessus de 200 km/h. :areuh:

Les 4 cylindres c'est vraiment pousse au crime... (enfin encore plus qu'un bi) surtout avec une sportive qui dépasse 165 km/h en première...

Au final sur route ouverte, le plaisir se trouve au niveau du couple : et le 1290 de KTM en a bien plus que les plus puissantes des sportives 1000cm3. (140Nm vs 110/120).

   

Et surtout le couple arrive bcp plus bas en termes de régime avec un bi cylindre. :bien:

Par

Mais que font les fiscalistes français?

Comment est-il possible qu’ils n’aient pas encore trouvé un montage qui vous permet d’acheter ailleurs les voitures scandaleusement malussées en France ???

Par

Je trouve que la découpe des aille arrière évoque beaucoup trop ce que fait Chevrolet sur la Camaro.

D'ailleurs Hormis le cheval sur la calandre et les feux à trois barre, la carosserie n'inspire pas trop la Mustang. L'intérieur fait aussi très Américain, mais pas trop Mustang.

J'ai l'impression que Ford retombe dans ce qu'il a connu avec la Mustang entre 1979 et 1993.

Le souflet de 2005 avec le retour néorétro semble redescendre.

Par

vraiment dommage pour l'intérieur, moins fan aussi de l'extérieur que les précédentes. pour un plaisir dans se ruiner, la version de 2005 à 2013 est parfaite

Par

Cette voiture méritait une véritable caquette et des compteurs analogique pas une connerie d'écran.... la c'est juste immonde...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Aux US cette bagnole est l'équivalent de la Clio chez nous, l'intérieur n'est pas le point le plus important.

:bah:

Sinon, nous concernant, c'est à acheter dans 10 ans en la passant à l'ethanol.

Et en attendant on achète les versions antérieures à 2014, fuck le malus !

:bien:

   

Non, ce n'est absolument pas l'équivalent d'une Clio. Une Mustang V8, ça commence à 42000 dollars (30000 en EcoBoost 4 cylindres). C'est le prix d'une Lexus NX, un véhicule vendu à partir de 57000 euros en France.

Par

En réponse à Axel015

La clio, ça doit être le pick up Ford aux USA.

   

Plutôt la Corolla ou la Civic.

Par

En réponse à Axel015

Le pouvoir d'achat des américains est aujourd'hui quasi 2 fois supérieur au nôtre.

On joue plus dans la même catégorie. :bah:

   

Tout comme "les français", c'est un raccourci idiot, "les américains", ça n'existe pas.

Revenu médian usa : 37000 dollars. Donc 50 % de la population américaine gagne moins que ça, et doit ensuite payer l'éducation de ses gosses, ses soins médicaux non pris en charge par leur mutuelle, ses...

Comme par exemple le reste à charge des gens avec mutuelle est d'environ 2800 $ suite à un accouchement. Personne n'imagine avoir à payer quoi que ce soit en France, à part peut être pour avoir une chambre individuelle. Et encore, ça, la mutuelle le couvre.

Oh, au fait, le congé maternité n'est pas obligatoire ni pris en charge aux USA. Certaines entreprises sont généreuses. D'autres non, prends un congé sans solde. Tant pis pour ta gueule.

Il ne faut pas confondre Netflix et la réalité.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Mais oui mon gars...a tous les coins de rue...

Bla bla bla....

Et toujours cette manière de gros c.. qui se dit que parce que quelqu'un vit sur une île...premièrement il n'a jamais vécu ailleurs, deuxièmement il y est confiné en permanence.

Remarquez que de confiné à con-fini il n'y a qu'une lettre.

pfff. niveau zéro de l'intelligence.

   

Sa connaissance du marché américain doit se limiter à ce qu'il vu à la télé, tu sais.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Mais oui mon gars...a tous les coins de rue...

Bla bla bla....

Et toujours cette manière de gros c.. qui se dit que parce que quelqu'un vit sur une île...premièrement il n'a jamais vécu ailleurs, deuxièmement il y est confiné en permanence.

Remarquez que de confiné à con-fini il n'y a qu'une lettre.

pfff. niveau zéro de l'intelligence.

   

Quand on se permet de critiquer bêtement en insultant les gens comme tu le fais, et, comme c'est le cas ici en tombant à côté, faut pas t'étonner de te prendre des retours de bâtons...

L'insularité nous semble être une bonne explication à ton côté un peu frustre et loin des réalités : on s'explique ton cas comme on peut.

:violon:

Par

60 000 € de malus...

:voyons:

Par

En réponse à beniot9888

Non, ce n'est absolument pas l'équivalent d'une Clio. Une Mustang V8, ça commence à 42000 dollars (30000 en EcoBoost 4 cylindres). C'est le prix d'une Lexus NX, un véhicule vendu à partir de 57000 euros en France.

   

Je causais de la Mustang en général, pas de la version V8. :bah:

La Mustang n'a rien d'exclusif aux US, c'est une bagnole qui se vend à plusieurs dizaines de milliers d'unités, donc pas dans le top 3, mais très loin d'être rare, et très visible toutes générations confondues compte tenu des ventes historiques qui se cumulent dans les rues.

En 2023 la version d'accès se vendait 35k$, pas énorme pour une bagnole qui constitue une légende pour beaucoup, qui veulent rouler avec une bagnole qui a une gueule et un nom archi-connu.

:jap:

Par

En réponse à beniot9888

Sa connaissance du marché américain doit se limiter à ce qu'il vu à la télé, tu sais.

   

Je vais plus souvent aux US que je ne regarde la TV, puisque dans le 2ème cas c'est jamais ! :biggrin:

Si je cause des bagnoles qu'on voit dans la rue c'est pas pour rien, et perso j'avais été étonné d'y voir autant de Mustang : avant d'aller aux US pour la première fois je pensais que c'était une voiture rare et exclusive.

Et bah non, fin de la discussion... :dodo:

Par

En réponse à franpir21

On lit l'article, tout va bien.

Une sacrée bagnole.

On se dit, tiens pourquoi pas, pas de contrainte de places, pas de gniards à caser ni de contrainte financière quand on fait le plein, chiche...

Et puis la pastille rouge vif vous saute à la gueule : 60 000 euros de malus !!! soit le prix de la voiture.

Et là, on les déteste encore un peu plus (si si c'est possible) ces crétins d'écologistes, cette Europe de technocrates débiles et leur "pacte vert" qui ne sert à rien, et ces dirigeants français habitués à "avoir les genoux sales" à force de s'agenouiller devant cette folie collective de la bien-pensance et du politiquement correct de nos démocraties agonisantes.

   

En effet. Les mêmes qui ralent vont aller voter joyeusement pour un parti euro-gaga.

Dieu se rit des hommes qui se plaignent des conséquences alors qu'ils en chérissent les causes.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Quand on se permet de critiquer bêtement en insultant les gens comme tu le fais, et, comme c'est le cas ici en tombant à côté, faut pas t'étonner de te prendre des retours de bâtons...

L'insularité nous semble être une bonne explication à ton côté un peu frustre et loin des réalités : on s'explique ton cas comme on peut.

:violon:

   

Au lieu de vous plaindre de semer ce que vous récolter et de faire de la psychologie à 2 balles vous devriez commencer par vous appliquer à vous mêmes ce que vous prenez pour les autres.

Par

En réponse à beniot9888

Tout comme "les français", c'est un raccourci idiot, "les américains", ça n'existe pas.

Revenu médian usa : 37000 dollars. Donc 50 % de la population américaine gagne moins que ça, et doit ensuite payer l'éducation de ses gosses, ses soins médicaux non pris en charge par leur mutuelle, ses...

Comme par exemple le reste à charge des gens avec mutuelle est d'environ 2800 $ suite à un accouchement. Personne n'imagine avoir à payer quoi que ce soit en France, à part peut être pour avoir une chambre individuelle. Et encore, ça, la mutuelle le couvre.

Oh, au fait, le congé maternité n'est pas obligatoire ni pris en charge aux USA. Certaines entreprises sont généreuses. D'autres non, prends un congé sans solde. Tant pis pour ta gueule.

Il ne faut pas confondre Netflix et la réalité.

   

Peine perdue...

Une fois je lui expliquer que comparer les revenus qui tombe sur le compte c'8pas la peine.

Je lui ai expliqué pour la santé, pour la retraite, pour les études.

Je lui ai expliqué également pour le taux d'américains qui avaient des revenus bas, voir 2 boulots.

Mais non.

Il pense que la santé ça coute pas si cher, genre 10% de plus qu'ici, que la retraite c'est quelques centaines de dollars par an à mettre de côté et que le smicard doit se prendre l'équivalent de 30 000€.

Mais bizarrement il irait pas vivre sur place...

Mais c'est pas grave.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Au lieu de vous plaindre de semer ce que vous récolter et de faire de la psychologie à 2 balles vous devriez commencer par vous appliquer à vous mêmes ce que vous prenez pour les autres.

   

Au lieu de vous plaindre de récolter ce que vous semez...

pinaise faut pas que j'écrive avant mon café.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Quand on se permet de critiquer bêtement en insultant les gens comme tu le fais, et, comme c'est le cas ici en tombant à côté, faut pas t'étonner de te prendre des retours de bâtons...

L'insularité nous semble être une bonne explication à ton côté un peu frustre et loin des réalités : on s'explique ton cas comme on peut.

:violon:

   

tu comprends comment ce genre de personnage donne envie à la population d'origine de les renvoyer à coups de lattes de le cul !

les békés sont des parasites prétentieux et couteux.

Par

En réponse à beniot9888

Tout comme "les français", c'est un raccourci idiot, "les américains", ça n'existe pas.

Revenu médian usa : 37000 dollars. Donc 50 % de la population américaine gagne moins que ça, et doit ensuite payer l'éducation de ses gosses, ses soins médicaux non pris en charge par leur mutuelle, ses...

Comme par exemple le reste à charge des gens avec mutuelle est d'environ 2800 $ suite à un accouchement. Personne n'imagine avoir à payer quoi que ce soit en France, à part peut être pour avoir une chambre individuelle. Et encore, ça, la mutuelle le couvre.

Oh, au fait, le congé maternité n'est pas obligatoire ni pris en charge aux USA. Certaines entreprises sont généreuses. D'autres non, prends un congé sans solde. Tant pis pour ta gueule.

Il ne faut pas confondre Netflix et la réalité.

   

Déjà commence par éviter les grosses fake news.

Le revenu mediant c'est pas 37k dollar c'est le double !

https://fr.statista.com/statistiques/558809/revenu-median-des-menages-aux-etats-unis-1990/

CQFD...

Par

En réponse à Axel015

Déjà commence par éviter les grosses fake news.

Le revenu mediant c'est pas 37k dollar c'est le double !

https://fr.statista.com/statistiques/558809/revenu-median-des-menages-aux-etats-unis-1990/

CQFD...

   

Dis redis et je le re-redis encore.

Cessez donc de croire qu'au USA c'est le oaradus rêvé ou tou le monde gagne super bien sa vie et à minima 2 fois plus qu'en France.

Balancer des chiffres (faux en plus) Côme vous le faite ne rime à rien.

Il y a le salaire....mais il y a surtout ce qu'on peut en faire.

Je préfère gagner 2 500 dans la Creuse que 3 500€ à Paris.

Et apprenez à lire et à comprendre les liens que VOUS DONNEZ....

Je vous donne l'extrait ci-dessus....en espérant que vous arriviez à faire la différence entre un ménage et un individu.

"Cette statistique montre le revenu médian des ménages aux États-Unis de 1990 à 2022. Le revenu annuel médian des ménages était de 74.580 dollars en 2022, une baisse par rapport à l'année précédente. Cela signifie qu'en 2022, la moitié des ménages gagnaient moins que cette somme et l'autre moitié gagnait plus. Entre 1990 et 2022, le revenu médian par famille est passé de 30.636 dollars à plus de 74.000, une forte hausse, mais cela ne signifie pas automatiquement que le pouvoir d'achat des ménages a augmenté durant cette période, puisqu'il faut également prendre en compte l'inflation et la hausse des prix de certains biens au-delà de l'inflation, comme l'immobilier, l'automobile, le coût des études supérieures ou encore des objets électroniques.

Le revenu médian des ménages représente le revenu des ménages. Il correspond au revenu total de toutes les personnes âgées de 15 ans ou plus vivant dans le foyer. Le revenu comprend les salaires, l'assurance-chômage, les prestations d'invalidité, les pensions alimentaires, les revenus locatifs, ainsi que toute entreprise personnelle, investissement, ou d'autres types de revenus reçus régulièrement."

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Dis redis et je le re-redis encore.

Cessez donc de croire qu'au USA c'est le oaradus rêvé ou tou le monde gagne super bien sa vie et à minima 2 fois plus qu'en France.

Balancer des chiffres (faux en plus) Côme vous le faite ne rime à rien.

Il y a le salaire....mais il y a surtout ce qu'on peut en faire.

Je préfère gagner 2 500 dans la Creuse que 3 500€ à Paris.

Et apprenez à lire et à comprendre les liens que VOUS DONNEZ....

Je vous donne l'extrait ci-dessus....en espérant que vous arriviez à faire la différence entre un ménage et un individu.

"Cette statistique montre le revenu médian des ménages aux États-Unis de 1990 à 2022. Le revenu annuel médian des ménages était de 74.580 dollars en 2022, une baisse par rapport à l'année précédente. Cela signifie qu'en 2022, la moitié des ménages gagnaient moins que cette somme et l'autre moitié gagnait plus. Entre 1990 et 2022, le revenu médian par famille est passé de 30.636 dollars à plus de 74.000, une forte hausse, mais cela ne signifie pas automatiquement que le pouvoir d'achat des ménages a augmenté durant cette période, puisqu'il faut également prendre en compte l'inflation et la hausse des prix de certains biens au-delà de l'inflation, comme l'immobilier, l'automobile, le coût des études supérieures ou encore des objets électroniques.

Le revenu médian des ménages représente le revenu des ménages. Il correspond au revenu total de toutes les personnes âgées de 15 ans ou plus vivant dans le foyer. Le revenu comprend les salaires, l'assurance-chômage, les prestations d'invalidité, les pensions alimentaires, les revenus locatifs, ainsi que toute entreprise personnelle, investissement, ou d'autres types de revenus reçus régulièrement."

   

Non mais j'ai pas dis que les USA c'était le paradis.

J'ai dis que l'américain moyen avait un pouvoir d'achat considérable par rapport au français moyen.

Cela s'explique parce que depuis un certain temps il y a eu un fort décrochage de l'économie française/européenne VS les USA.

PIB habitant usa 2010 : 48,6k dollars

PIB habitant usa 2023 : 75,9k dollars

PIB habitant france 2010 : 40,7k dollars

PIB habitant france 2023 : 46,3k dollars

Nies tu les décrochages ? Est-ce par idéologie ?

Par pitié me répond pas : le pib/hab ce n'est pas le pouvoir d'achat. Certes tu auras raison sur la forme, mais sur le fond, plus on produit de richesse, plus on a de pouvoir d'achat... et ça peut importe le système social si on raisonne en moyenne : car oui les pauvres en France on plus de pouvoir d'achat qu'aux USA et inversement les foyers aisés en ont moins, mais sur la moyenne : la richesse créé équivaut peu ou prou au pouvoir d'achat MOYEN !

:bah:

Par

En réponse à Axel015

Non mais j'ai pas dis que les USA c'était le paradis.

J'ai dis que l'américain moyen avait un pouvoir d'achat considérable par rapport au français moyen.

Cela s'explique parce que depuis un certain temps il y a eu un fort décrochage de l'économie française/européenne VS les USA.

PIB habitant usa 2010 : 48,6k dollars

PIB habitant usa 2023 : 75,9k dollars

PIB habitant france 2010 : 40,7k dollars

PIB habitant france 2023 : 46,3k dollars

Nies tu les décrochages ? Est-ce par idéologie ?

Par pitié me répond pas : le pib/hab ce n'est pas le pouvoir d'achat. Certes tu auras raison sur la forme, mais sur le fond, plus on produit de richesse, plus on a de pouvoir d'achat... et ça peut importe le système social si on raisonne en moyenne : car oui les pauvres en France on plus de pouvoir d'achat qu'aux USA et inversement les foyers aisés en ont moins, mais sur la moyenne : la richesse créé équivaut peu ou prou au pouvoir d'achat MOYEN !

:bah:

   

peu** importe le système social

Par

Je n'invente rien c'est parfaitement documenté :

https://www.lesechos.fr/2000/05/pouvoir-dachat-les-americains-creusent-lecart-avec-les-europeens-743166

Donc effectivement, à pouvoir d'achat différent, on achète forcément plus la même gamme de voiture (en terme de prix)… (surtout qu'en France, il faut rajouté la pluie de taxe et de malus en supplément pour notre état obèse)…

Par

60 000 euros de malus.. Alors oui cela suffit pour la condamner.. EN FRANCE! Parce qu'ailleurs ce n'est bien évidemment pas le cas!

Très accessoirement je me demande s'il suffit de mettre les 65 millions de Français au pain sec et à l'eau pour sauver la planète alors qu'il y a environ 8 milliards de personnes qui semblent faire comme si de rien n'était! Bref une fumisterie de plus car, de toutes façons, même si en appuyant aujourd'hui sur un bouton magique pour faire cesser toute émission de CO2 d'origine anthropique sur Terre, notre planète continuerait de subir les effets de cette pollution au moins jusqu'à la fin du siècle. Alors et nous sommes bien d'accord, ce n'est pas une raison suffisante pour ne rien faire! Mais, en l'état, la première des priorités devrait être de préparer nos concitoyens à faire face à un réchauffement de toutes façons inéluctable. C'est à dire de produire de l'énergie, beaucoup d'énergie, pour tous et de prix accessible. Sinon des millions et des millions de personnes périront faute de pouvoir se protéger.. avec ou sans Ford Mustang!

Par

avec 60 k€ de malus et un gabarit inadapté aux petites routes françaises et donc plutôt adapté aux axes principaux fliqués à mort, cette voiture n'a plus d'avenir en France.

reste le bruit et les vibrations du v8, mais vu le coût au kilomètre, faut vraiment être motivé. :bah:

 

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