Commentaires - Ford Focus/Seat Leon : le match fiabilité

La focus a toujours été un nid à emmerde qui vieillie mal.

Sur ma Leon qui frôle les 40000km j'ai bien entendu eu droit aux "nombreux sont les cas de feux arrière et de troisième feu stop fissurés" Mais c'est tout

Sur la Leon, j'ai eu à remettre 1L d'huile sur 30 000km, révision à 26500 sur un 1.4L. Par rapport à ce que certains racontaient, je pense que c'est raisonnable.

Sinon content de voir que j'ai choisi la plus fiable des deux, j'aimais bien la focus :p

2 voiture a mettre de de l'essence et mettre le feu....

Selon MotorService,atelier de réparation automobile,la consommation d'huile se calcul entre 0.1% mini et 0.5% maxi de la consommation de carburant consommée.

Pour faire simple,pour une conso de 6L/100 de carburant,la consommation d'huile devra être de 1L/20 000km environ ou 1L/4 000km au pire.

Page 75:

https://mam.rheinmetall-automotive.com/mc/epaper?guid=14c0e7d6b884482c

Il y a eu sur les 1.2 TSI,des pete d'huile par les guide de soupapes des modèles entre Mai et Octobre 2013.

Il s'agissait de la sortie du second bloc EA211 avec sa nouvelle culasse.

Toyota Auris aucun problèmes .....

Mazda MX5 aucun problèmes .....

La Leon est une excellent voiture, parfois décriée à tord. Il serait malhonnête de ne pas le reconnaitre. Par contre, je trouve l'article un peu à charge pour la Focus, même si basé sur des faits relevés, peut-être pour attiser le débat ?

Comme vous le dites, nous nous basons sur des faits relevés. Donc rien qui puisse attiser le débat exprès...

MC

Si tu es dedans c est effectivement une très bonne idée

Voui enfin la MX5 n'a rien à voir ici. Reviens plutôt nous parler de la Mazda 3, sans doute très fiable mais clairement plus dans le référentiel comparatif ;)

Oh ben noooooon... on ne se débarrasse pas du bouffon du roi tout de même... lire ses commentaires emplis de frustration me font tellement marrer

Pour en revenir a l'article, c'est vraiment pas de bol pour les simplets habituels nous avertissant des GROS problèmes de fiabilité VAG... encore un coup dans l'eau

Ahaha c'est clair, aucune panne immobilisante et très peu de problèmes, les groupies r'no plastok vont être énervées! ¡

Ford focus 3 et aucun soucis, si bien que j'en ai racheté une.

Et bien non, en ce qui concerne la FOCUS 1 essence.

On en a eu 2 dans la famille et je suis en train d'en terminer une.

Sur cette voiture on a eu :

- bobines d'allumage (c'est rien !).

- capteur de vitesse sur la boite de vitesse.

- démarreur à 180 000 km (normal).

- fuite de clim vers les 190 000/200 00 (normal).

Tout le reste fonctionne sans soucis de 2001 à 2016.

Lors du remplacement du capteur de vitesse sur la boite, le garage a fait tomber un debris dans la boite. La boite a été réparée. C'est normal qu'elle fasse du bruit au bout de 220 000 km.

Il y a 1, j'ai roulé à l'E85, et cela fait bouffer de l'huile. A cause d'un manque d'huile dans une côte à fond de 3ème à 6000 tr/min, j'ai grillé un coussinet de bielle. C'est ma faute et pas de la voiture. J'ai changé les coussinets de bielle à l'arrache et depuis, elle me sert à aller en ville, pour prendre des coups portières, dans un bruit de coussinet qui tape. Depuis 1 an, le verrouillage centralisé marche mal par temps froid et la fonction recherche des stations fonctionne mal.

La caisse a 247 000 km, le catalyseur me semble un peu bouché.

Et c'est tout.

quand je vois l'offre moteur, c'est alléchant des deux cotés.

Le E85 ne s'utilise que pour les moteur conçu pour ce carburant.

Il est beaucoup plus abrasif et et c'est aussi la raison pour laquelle les intervalle de vidange n'excède jamais la période fixe des 15 000km!

Le 1.4 TSI 125ch de la Golf 7 est multifuel et par conséquent compatible avec toutes les essence en particulier le E85.

Quand je vois la face de la Focus,je trouve qu'elle a beaucoup vieillit depuis son lancement.

C'est plus un a priori qu'un fait avéré. En tout cas c'est un avis très personnel et en partie faux. J'en ai une depuis 5 ans et 0 soucis

Sinon achetez une Japonaise, une Mazda!!

Si le CX9 débarque pas en Europe,je suis pas prêt de passer chez Mazda pour l'instant.

Attention quand même pour le 1.4 TSI de pour les Leon de 2012. Comme sur les A1 et les Polo, il y avait un défaut de conception sur les galet tendeur de chaine en plastique qui pouvaient lâcher dès 50000km. Le problème a disparu en 2013 (galet tendeur alu).

Ford Focus 1.6 Scti, 2012, 120'000 km, une simple reprogrammation du tableau de bord, sinon RAS. Donc suffit de ne pas acheter des diesels ou des moteurs à fiabiliser (1.0 ecoboost) et le tour est joué!

Une golf reste une golf, il manque pas mal de problèmes grave identifié sur golf qui ne sont pas dans la liste et comme c'est juste la même merde la Léon....

Non il n'y a aucun problèmes mécanique sur le 1.0 ecoboost c'est juste un flexible a changer sur le vase d'expension et en plus il y a eu un rappel

T'y connais tellement rien à la fiabilité avec ta Audi diesel... Tu peux colporter les conneries que tu veux, si 80% des utilitaires petits et gros se vendent en FIAT et que les gens rebutent Peugeot, Ford etc. c'est pas un hasard. Quant aux japonaises ça me fait doucement sourire, quand t'as besoin d'une pièce un peu spécifique c'est la peau du cul et des semaines et des semaines d'attentes. En fait arrête d'essayer de placer les allemandes, et surtout les VAG, au même niveau que les japonaises, ta simple A1 (fabriquée en Belgique pas en Allemagne) est moins fiable qu'une Yaris, moins fiable qu'une Punto, c'est avéré.

Ton A1 tdi 105 n'est ni plus fiable ni moins fiable qu'une simple 208 ou Clio, ni très mauvaise ni très bonne, la seule différence c'est que ton entretien tu vas le payer biieen plus cher sur ta caisse de tarlouze juste pour avoir les 4 anneaux ! En fait t'es juste perdant dans tous les cas. Mais pu***n critiquer la fiabilité FIAT en roulant en Audi, c'est juste l'hôpital qui se fout des bœufs ! (fait exprès)

Après ici, entre la Focus et la Leon, c'est la SEAT sans hésiter.

Seat pour moi est une marque qui a tout le bon compromis , une technologie VW à la pointe avec des prix mesurés et un style bien plus fort que Vw mais attention aux moteurs essence TSi , ces derniers nous n'avons que trés peu de recul ,c'est pas en 2 /3 ans que je saurai si le 1.4 Tsi avec sa désactivation des cylindres (belles conneries ça pour la cylindrée) est fiable ou pas?

Quand aux moteurs essence que je connaît bien pour en avoir eu très souvent , j'ai beaucoup plus confiance en Ford et même Renault qui maîtrisent le sujet que le groupe VW .

Et tj pas de rajout d huile sur mon 1.2 tsi ..bon j ai fait que 5 000 km pour le moment ...

Ford ok pour l ecoboost mais renault le tce ? Anémique et gourmand ...

Je t'invite à faire un tour sur le forum et de te balader sur les sujets E85 et tu verras que ce carburant est également bien supporté par les moteurs non conçu pour. Et il n'y a pas de série de casses en série pour ceux qui ont tenté. Que ce soit full E85 ou mélange.

Vas y mon champion continue sur ta lancée, me dit pas que t'es déjà a court... d'arguments ?

Oui Mais il faut faire la différence entre la fiabilité et la longévité des organes mécanique ainsi que des consommables sans même parler de la qualité de construction qui peut être plus ou moins bien réalisée

Gignac31 avait aussi une Audi A1

Sauf que pour une marque premium, le mec qui a un problème méca, il ne s'en vantera jamais sur Internet.

J'ai justement l'exemple actuellement d'une Audi TT essence 180ch qui a tout juste un an et des problèmes de boîte auto. C'est sûr que le propriétaire ne va rien poster.

Et pourtant il vient de le faire.

À travers mon message oui, mais celui-ci​ ne sera jamais référencé.

Low cost ? Nan mais oui , Dacia aussi est bien plus fiable qu'Audi.

Exactement.

On est en 2017, l'époque de l'A3 indestructible n'existe pas, sauf pour les vieilles occasions justement, et encore... Je suis loin d'être anti-VAG, je leur reconnais les qualités qu'ils ont, mais niveau fiabilité dorénavant c'est catastrophe sur catastrophe, et ce qui peut être excuser chez un généraliste qui fait de grosses remises l'est moins chez un "premium" qui fait raquer. Je reviens sur les utilitaires, mais on voit de moins en moins de VW, et pourtant le Transporter je connais, c'était fiable.

Et oui la Leon dans son ensemble est bien mieux aboutie que la Focus. C'est une bonne voiture, en tout cas plus honnête dans son tarif qu'une Golf ou surtout une A3.

Ma contribution : j'en suis à ma deuxième Leòn 3. La première, une 1.6 TDI 105 de 2013. Vendue au bout de 22 mois/57000km, car manquant d'agrément, et je voulais en finir avec le diesel. Seuls soucis: bruits de mobilier et une gâche de portière arrière qui fonctionnait aléatoirement, remplacée en garantie.

L'actuelle est une Leòn ST FR 1.4 TSI 125, qui a 42000km. J'ai eu des soucis de boîte de vitesse assez rapidement (la boîte restait bloquée en 6ème au moment du rétrogradage), après 2 visites en concession et un remplacement de l'arbre de commande de la boîte, cette dernière a rendu l'âme il y a un mois. Un mois après la fin de la garantie... Après expertise approfondie, le diagnostic était qu'un des deux carters de boîte présentait un défaut de fabrication qui a provoqué le détachement d'une bavure, tombée dans le synchro de 6ème. La quantité de limaille dans l'huile de boîte à tout endommagé. Mon cas étant absolument isolé d'après les infos que j'ai pu glané via nombreuses sources, j'ai été ravi de voir que Seat a remplacé la boîte par une neuve sans que j'ai eu à débourser 1€. Chapeau au SAV ! A côté de ça, que du bonheur cette voiture.

Les Renault son plutôt pas mal niveau fiabilité, depuis 10 ans du moins

Comme autre "outsiders", il y a la i30 et la Cee'd.

En tout cas, moi j'irais bien plus vers la Focus. C'est une excellente voiture qui est vendue partout. Certes, elle se fait toute petite en France mais au moins, on en voit pas partout comme les Mégane, Golf, 308.

Merci pour ton commentaire honnête et objectif

Je ne suis pas sur qu'elle soit forcément plus aboutie que la Focus

dommage avec une bonne vieille DSG tu n’aurais pas eu ce problème

Hors sujet

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