Commentaires - Flottes d'entreprise - Montée en puissance de l'hybride : Toyota et PSA en tête des ventes

voilà pourquoi les particuliers à la recherche d'occasions s'équiperont par la suite.

En rachetant des véhicules de société totalement poncés ?

Humm

si on n est pas accro à l odeur de colle industriel et qu on souple sur la config de l auto, pourquoi ne pas se rabattre sur ces secondes ✋ ?!

Mais POURQUOI mettre la Ford Puma dans le classement des hybrides ?

C'est une fausse hybride ! une mild hybride 48v (MHEV, hybride léger), juste du marketing. Étonnant que Caradisiac tombe la dedans, on voit bien le niveau ...

La micro hybridation ne devrait pas être prise en compte ...

Concernant le succès de Toyota, il est logique : fiabilité, notoriété en hybride et tarifs " raisonables ".

Les hybrides rechargeables restent pour l'instant chères, même si Ford démocratise un peu la chose avec son nouveau Kuga. Le niveau des ventes du DS7 Crossback - pratiquement identique au 3008 - étonne (même si les volumes ne sont pas folichons dans l'absolu) car le bébé s'échange contre un chèque qui dépasse facilement les 60000€. Reste à PSA l'obligation de ne pas se rater au niveau de la fiabilité...

ça permet d'avoir le malus à 0, pourquoi tu te plains ?

Car ça ne permet pas de faire rouler le véhicule en 100% électrique comme une hybride classique (ex Toyota Yaris). On parle de technique ici, pas de fiscalité.

Faut pas rêver lors d'appels d'offres, si le cahier des charges est rempli au final la décision sera prise essentiellement avec le prix proposé...donc j'imagine que PSA baisse son froc pour proposer des prix défiants toute concurrence...l'acheteur s'en fiche bien d'avoir du bas de gamme PSA, c est le prix qui compte

Qu'est ce qui ne permet pas de rouler en 100% electrique comme une hybride classique?

Le mild hybdrid 48V?

Pas grave. L'intérêt fiscal prime sur le reste

ça vous dérange de voir des SUV "hybrid' c'est tout. Il est juste la votre problème...

sauf que pour bénéficier du bonus il faut que cet hybride puisse faire 50Km en tout électrique ce qui ne doit pas être le cas pour le Ford

Ah oui exacte

Je trouve cela très bien d'ailleurs car ça permet de garder des gros moteurs tout en n'ayant pas à payer un malus. Je ne suis pas pour les batteries mais c'est bien cela le seul point positif d'une hybrid

Aller pondre des statistiques sur le ventes de mai qui étaient totalement anecdotiques... en sus, fort possible que les caisses de démonstration auto-immatriculées soient intégrées à ces ventes aux sociétés.

Parce que Vag reste les bras croisés peut-être? C'est celui qui refourgue le plus ses cubes en Europe dans les flottes.............

Ca fait vingt ans que cette motorisation est commercialisée en France et elle ne représente que 15% du marché de la location professionnelle ? Les loueurs ne savent pas compter sur leurs doigts ??

La fiabilité d'une hybride Toyota est très supérieure aux autres marques et thermiques avec des coûts d'entretien très bas : plaquettes à changer à plus de 220 000 km, pas d'embrayage, boite de vitesse faite de 10 pièces, pas d'alternateur, pas de démarreur, batterie 12V durant plus de dix ans...

Il faut être complètement neuneu pour perdre de l'argent avec autre chose...

Avec l'état de la situation dans les entreprises et la conjoncture du mois passé, faire des stats est parfaitement idiot.

Les Golf, A3 et autres Passat étant en phase de transition, je ne me fais pas d'illusion avec BMW ou Mercedes que l'immense majorité des flottes sera encore dieselisé encore un bout de temps.

4l/100, forte autonomie, Tva remboursée, Tvs pas trop forte sur des 110ch mazout, reprise et plan de financement facilité par les constructeurs qui revendent ensuite facilement au particulier désargenté cherchant l'allemande diesel à prix réduit. Les valeurs résiduelles sont bien maîtrisées sur les moteurs à huile, pour le reste un recul de moins de 10 ans et une évolution trop rapide des technologies ne favorise pas la reprise.

Le mazout pro a encore de beaux jours devant lui... sauf changement légal et fiscal violent.

1040 Hybrid, 759 PHEV, total....1799 véhicule.

Pas de doute la révolution est en marche....

J'imagine mal Tavares baisser son froc pour gagner moins(lui qui met la rentabilité par voiture vendue à l'honneur)

Merci l'Etat qui subventionne à fond le moteur d'aspirateur simple et ne donne des miettes aux hybrides

Si seulement t'avais des sources pour te rendre crédible quand tu interviens... Mais non c'est du vide, du creux, des préjugés de collégien boutonneux.

On s'en fou que t'aimes pas PSA, ce n'est donc pas la peine de te ridiculiser en nous sortant da

... dans tous tes messages ton manque d'objectivité !

C'est pas des miettes, c'est zéro pour les hybrides simples ... t'as du bol, Pigeot n'en propose pas...

Hybride c' est deux technologies dans la même voiture ?

Donc potentiellement deux fois plus de problème ??

Chez Peugeot Citroen c' est le garage qui appellera le client....on a tout réparé vous pouvez venir l' essayer et la ramener ensuite pour de nouvelles réparations.

Psa hybride ce n' est pas sérieux ils ne sont même plus fichu de concevoir un moteur thermique qui puisse atteindre 150 000 km sans avoir fait de grosses réparations ( souvent ).....ahahahahah psa hybride