Commentaires - Finalement, Aston Martin ne fera pas les 24 Heures du Mans

happy Brexit

Dommage ....

Tellement dommage la Valkyrie est tellement belle, elle repousse même les limites de part sa carrosserie exceptionnelle, sa aurait été tellement beau de la voir aux cotées de mercedes et toyota pour faire revivre les GT1

Il faut bien donner tout pour le fiston qui est derrière le volant en F1.

C'est clair. Aston aurait du rester sur l'endurance, là où elle a déjà une légitimité.

C'est a ce demander si le Papa ne risque pas de mettre à mal la marque Aston Martin juste pour satisfaire les désirs de son bambin.

Souhaitons leurs la réussite pour qu'Aston ne finissent pas par mettre la clé sous la porte.

Ce n'est pas surprenant: les comptes d'Aston ne sont pas très bons et leur dernière tentative en LMP a été un fiasco (et leur directeur était chez NISSAN lors de la "plaisanterie" en LMP).

En outre, personne (à part les Scuderia Glickenhaus) n'est intéressé par cette catégorie hypercar: Peugeot a annoncé son retour dans la nouvelle catégorie DPi tandis que Ferrari et Porsche ont clairement déclaré qu'ils étudient le DPi mais ne sont absolument pas intéressé par l'hypercar.

L'ACO et la FIA auraient bien mieux fait de promouvoir directement le DPi...car maintenant on est certain que Toyota (sauf s'ils partent) seront seuls pour les 3 prochaines éditions des 24h (et ce sera pire en 2021 et 2022 puisque même Rébellion va quitter le WEC après les 24h 2020)...donc sauf miracle, Toyota va gagner les trois prochaines éditions des 24h...

Vraiment dommage. D'autant qu'Aston Martin a engrangé de très beaux résultats ces 15 dernières années. Avec même le titre en LMP1 en 2009 SVP !!! La V8 Vantage a encore gagné en 2017 en GTPro (dans le dernier virage du dernier tour - un exploit pour un modèle présenté à Genève en 2003). La nouvelle V8 avait remporté - en GTPro - les 6heures de Spa en 2019 (dans des conditions météo dantesques puisqu'il a même neigé alors qu'on était début mai !). Aston avait déjà tenté la F1 au tout début des années '60 avec une DBR4 (fiasco total : elle avait un moteur à l'avant alors qu'il le fallait derrière pour être dans le coup). La + grande Victoire d'Aston; c'est au Mans en 1959 avec la légendaire DBR1 n°5 (notamment pilotée par Caroll Shelby).

Bon dieu le V12 dans la ligne droite des stands, hurlante

Aston ne peut pas tout faire, même avec de nouveaux investisseurs dans les rangs.

Stroll a réinjecté des capitaux à une marque en danger, et sauvé une équipe de F1... il fait donc bien ce qu'il veut en matière d'engagement sportif...

J'en remets une couche avec - dans la seconde partie des années 2000- les 2 victoires en GT1, au Mans, de la phénoménale DBR9, ma voiture de course préférée (une des plus belles bandes-son de toute l'histoire du sport automobile, toutes catégories confondues*). Et rappelons que la petite V8 Vantage a remporté le titre Mondial en GTAm en 2015 ou 2016. Quel palmarès, quand même, pour un constructeur qui fabrique 5000 voitures par an et qui est constamment au bord de la faillite depuis sa création en 1913.

* Je ne vois que la Mc Laren d'Ayrton Senna avec le V10 Honda 3,5l atmosphérique pour la surpasser (à ce niveau, on pleure, on ne réfléchit plus) !

Dégoûté, l'Endurance c'est plus passionnant que la efin