Commentaires - Fiat : Sergio Marchionne partira en 2019

Bon vent et bon débarras. En espérant que Fiat se relance avec un nouvel homme fort.

C'est parti pour le 52e round entre pro-Alfa et pro-BMW

C'est Joe Mantegna sur la photo...

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Comme si FCA existera encore en 2019 MDRRR :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

2018, the end

"Les résultats commerciaux du groupe sont aujourd'hui en demi-teinte (notamment à cause des difficultés rencontrées par Chrysler sur son sol, mais aussi par la lenteur des renouvellements chez Fiat et Alfa Romeo, ou encore par la disparition programmée de Lancia)"

Azzura, on attend ton commentaire.

Bravo Sergio

un grand patron assurément, fierté nationale et chez Ferrari ce sera tout bon car il sera énergique et entouré par des collaborateurs zélés.

Le pull de charclo tiendra t'il si longtemps ?

Va apprendre à parler Français, pour commencer.

Yes c'est la fin je sens que des mecs vont gueuler

Il n'existera assurément lus car ce sera FCA-VAG.

*plus pardon

Je présente ici officiellement ma candidature à son remplacement.

Faudrait encadrer ses pulls dans une concession.

J'espère que son successeur pourra continuer á relancer Fiat dans le bon sens, en faisant des petites voitures sympa et abordables, à l'image de ce qu'ils viennent de faire avec la Tipo....

Et puis surtout qu'ils arrêtent de vouloir faire d'Alfa une marque premium, les vraies amateurs de cette mythique marque veulent du sport, de belles lignes et des supers moteurs!!

Le Stelvio est superbe dans sa catégorie, mais please....une nouvelle Brera, un break Giulia et ne pas abandonner les Mitos et Giuliettas!!!

Et puis, si son successeur pouvait faire renaitre Lancia...

Je sais, j'en demande beaucoup, mais bon, le rêve est permis.....:)

Grande Marchionne

ben voilà.....il ruine le groupe et se barre avec parachute doré!

Les inutaliens ont les dirigeants qu'ils leur correspondent :ptdr:

La fierté nationales, le gars qui a délocalisé les sièges sociaux de fiat et de Ferrari à l'étranger pour que l'Italie ne touche plus un euro d'impôt sur les société.

Le gars qui envoie au chomdu la moitié des salariés du groupe une semaine sur deux, payé par la caisse d'allocation locale.

Le gars qui a réussi l'exploit de n'avoir que deux modèles maxi par marque mais qui a 7 marques qui sont toutes mortes ou quasi mortes sauf Jeep car Jeep c'est américain et ca se vendrait partout dans le monde tellement c'est connu. Mais avec fca la fiabilité de la marque perd de plus en plus toute crédibilité.

Le gars qui annonce des plans, des chiffres et qui n'en tient jamais aucun.

Le gars qui fait la tepu devant tous les constructeurs mondiaux pour qu'ils lui rachètent son groupe en carton.

Woow qu'elle fierté nationale ! Un digne représentant inultalien !

Non, je rigolerai et je trinquerai au premier janvier 2019 à la disparition de ce groupe en carton et à la fin définitive de tous les ritals en automobile.

Là ils parlent toujours alors que leur groupe est britannique, qu'ils sont le parasite de l'ex Chrysler group et qu'ils sont les bons derniers mondiaux en terme de technologies d'avenir, de sécurité, de fiabilité, de respectabilité.

L'énorme amende pour leur logiciel truqueur qulils s'acharnent à nier , elle le tombera quand meme dessus. Ca va être beau de voir ce groupe de mytho s'écrouler. Je m'en délecte deja depuis des années. Plus les années passent et plus la fin se rapproche et plus c'est savoureux :-)

Tu n'y vas pas avec le dos de la cuillère toi.

Innocenti et Lancia fermé. Chrysler et Dodge en chute, RAM en baisse alors que le marché US bat des records depuis 3 ans. Fiat qui sort de l Asie (après avoir été un des premiers et n1 européen sur plusieurs marchés), et qui mis à part les dérivés de la plateforme Panda et 500 X, est en dessous des objectifs. Maserati à 50% de l'objectif ! Alfa Romeo qui se relance mais avec une Giulia en tres dessous des objectifs et abandon des gammes moyenne qui sont pourtant les plus vendues. Le succès de Marchionne, c'est Jeep : un peu maigre...

Une faute par ligne...

T'es encore là toi? T'as pas encore été puni?

Tu sais quoi, la disparition de FCA ne serait finalement pas un mal, comme ça on ne t'entendra plus parler.

C'est vrai que la Fiat 500 c'est pas un succès, et ça n'a pas amélioré l'image de Fiat, non. Il a du s'en vendre entre 1,8 et 2 millions d'exemplaires depuis 2007.

FCA couvre avec toutes ses marques et le savoir-faire de ses différentes équipes toute la gamme possible allant de l'auto premier prix (Tipo) à la grande berline de luxe (Quattroporte, qui certes doit encore monter en gamme) en passant par de vrais 4x4 et les sportives (Alfa Giulia et Stelvio en attendant la Giulietta). Au lieu de faire de l'à peu près à la Renault avec des véhicules qui n'ont aucune crédibilité en dehors de la Clio, le développement voulu par Marchionne a pris du retard mais me semble bien plus prometteur.

va falloir que VW se depeche pour racheter FIAT.

Il y a quand même eu pas mal d'erreurs stratégiques de la part de Marchionne. On attends toujours la remplacente de l'excellente Grande Punto - voiture bien plus stratégique que la 500 selon moi - qui a tout de même onze ans. Le renouvellement d'Alfa est là, mais arrive bien tard. La chryslerisation de Lancia - jusqu'à la calandre! - une grosse ânerie qui conduira - volontairement? - à la disparition de la marque, qui aurait très bien pu se relancer en produisant des SUV et des véhicules de niche - j'ai toujours en travers de la gorge la non-production du sublime coupé Fulvia. N'oublions pas non plus qu'avant de tomber dans l'escarcelle de PSA, Opel avait failli tomber dans celle de Fiat, mais Marchionne étant Marchionne,...

Je n'espère qu'une chose, c'est que son remplacent ne sera pas aussi guignolesque que lui.

Bon vent et la fin de fiat qui rouille en 2019

Que dire de plus !? C'est vrai.

Les résultats sont en demi-teintes mais encourageants :

- Fiat Tipo : nouvelle entrante et déjà 2nde familiale en France, elle a un design attrayant, un prix contenu et une qualité honorable, un peu mieux que du low cost, un peu moins bien que du généraliste, elle trouve sa clientèle

- Fiat 500 : elle marche toujours autant, elle va avoir sa remplaçante vers 2019, il faut s'attendre à de la continuité,

- Fiat 124 : elle a le mérite de faire aussi bien voire mieux que le modèle d'origine (mazda mx5), pour du re-badgeage, c'est plutôt réussi (juste un peu cher),

- Alfa Roméo Giulia : elle a tous ses moteurs et certains sont très bons, le châssis au petits oignons, le benchmark sur BMW a bien fonctionné, elle a une ligne différente mais attrayante, sa qualité est bonne

- Alfa Roméo Stelvio : il ne peut que fonctionner vu l'intérêt des SUV en ce moment

- Ferrari est au top

- Maserati a une gamme complète avec son identité et son charme propre, la nouvelle GranTurismo va arriver prochainement et devrait se faire sa place au soleil....

- Jeep a pratiquement que des succès avec ses Renegade, le nouveau Compass qui est très beau donc il va aussi marcher, le Grand Cherokee qui est une bonne alternative aux gros 4x4 baroudeurs.

- Dodge continue son carton aux US avec ses Ram & Co

En Europe, cela tend vers l'amélioration. Il faut passer l'orage du dieselgate et faire face aux US pour Chrysler (ce qui n'est pas simple, j'avoue).

Les ritals seront toujours présents d'une manière ou d'une autre n1cool ...

Déjà parce que depuis l'aube de l'histoire ils ont réussi à avoir une influence partout dans le monde. ..il y aura toujours quelqu'un de puissant qui a une souche italienne et qui fera ce qu'il faut. ..en toute discrétion pour marquer l'inconscient tout en échappant au ressentiment de la plupart. ..comme toi le haineux de ce peuple qui a tant apporté au monde...

Ensuite parce que Ferrari est désormais un nom immortel. ..une pépite qui, même si le groupe sombrait, serait racheté .....sans delocalisation (peut être le seul constructeur au monde)...car tous les éventuels racheteurs savent qu'une vraie Ferrari ça vient de Marranello! ...sinon c'est pas une Ferrari...

Et oui! On peut acheter une BMW venant des States, une Audi du Mexique, une Mercedes de Chine, une VW sigle Porsche.....mais pas une Ferrari

Même chez VW pour faire rêver il faut des noms en "i"

Sont supprimés les multicomptes, les bannis réinscrits sous de nouveaux pseudos. J'avais prévenu qu'il y allait avoir du changement.

+1, rien à rajouter. D'ailleurs, il faudra rappeler au camarade Nicool, en tant que français d'origine portugaise, est de souche latine... comme les italiens.

"Et oui! On peut acheter une BMW venant des States, une Audi du Mexique, une Mercedes de Chine, une VW sigle Porsche"

Quelles Merco' vient de Chine ?

Je pense qu'il y a une certaine "rivalité" entre portugais et italiens, Penzob aussi a des origines portuguesh'...

Je partage ton avis. D'ailleurs n'oublie pas les muscle-cars, rdv le 11...

racheter Opel Mazda

Le ménage est pas assez bien fait

Il y a encore beaucoup de multicompte en liberté

N'essaie pas de diviser petit malin. ..nous sommes latins c'est toutcool:

Ya pas de rivalité à avoir. Les portuguais ne produisent rien en automobile et on entend pas parler d'eux en sport auto.

Donc aucune raison de critiquer!

La classe A par exemple. ...Chine, Afrique du Sud, Bresil et States...

Une grosse dizaine de nouveautés est attendue d'ici 2018, dont la Punto d'abord en Amérique du Sud puis en Europe à la fin de cette année.

Honnêtement pour produire des SUV de niche, Maserati est bien plus légitime que Lancia... même si c'est une parfaite hérésie. Lancia c'était des coupés et des grandes berlines... puis pas grand chose de clair dernièrement c'est certain.

J'oubliais. ..Fiat ne coulera jamais non plus car Fiat auto n'est qu'une branche infime du groupe qui via Finmeccanica et Thales est aussi present dans l'aérospatiale....(y a pas audibmwdaimlervwporche??)

Donc à moins d'envahir l'Italie...

Pour une bonne nouvelle, c'est une bonne nouvelle. J'espère qu'une bonne ambiance (Ce n'est pas gagné en lisant certains commentaires).

Concernant l'article, on fera le bilan au moment de son départ, le chemin parcouru et les perspectives.

Renault s'essuie les pieds sur FCA tous les matins.

Dans tout ce qui existe en auto, Renault écrase FCA le faux constructeur mais vrai colleur de stickers.

Renault est présent en course auto dans toutes les catégories, de la GT avec la RS 01 , une bagnole qui bat toutes les pauvres voitures du groupe FCA, en passant par la F1 avec sa propre écurie, puis en endurance avec Alpine, champion du monde actuel en LMP2.

Deja etre constructeur auto sans faire aucune compétition automobile c'est indigne d'un constructeur auto mais en plus FCA n'en fait plus depuis des décennies.

Les faux stickers serie spéciale abarth et compagnie, que du faux pour attrapper le couillon. Il y a pas moins compétitif que FCA en sport automobile. 0 marque, 0 participation. 0 comme le nombre de constructeur auto qui siège en Italie. MDR

FCA, le groupe britannique, fierté des inutaliens :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

rien compris

Pourtant, sans être du Chateaubriant, c'est un assez bon français il me semble...mais bon personne ne comprend moins que celui qui ne veut pas comprendre

Pas sûr que Merkel qui part en vacances en Italie est utilisé ces termes en les designant...d'autant plus qu'elle a étudié le latin....parce qu'elle est cultivée contrairement à toi

Qu'elle "ait" pardon

Sauf que Merkel était à l'origine favorable au rachat d'Opel par Fiat, c'est Schäuble qui était contre. C'est aussi le flou de Marchionne - qui voulait fermer des usines en Europe - qui a fait capoter l'affaire.

"J'espère qu'une bonne ambiance (Ce n'est pas gagné en lisant certains commentaires)."

Reste plus qu'à virer le Nicool et ce sera encore plus respirable.

Finmeccanica - aujourd'hui Leonardo - n'appartient pas à Fiat. Par contre, elle avait racheté sa division aeronautique, Fiat Avio.

Euh Lancia ce fut la Stratos, les Delta S4 et HF Integrale, la Monte-Carlo - bien qu'à l'origine ce fut un projet pour Fiat. Lancia a une parfaite légitimité dans le domaine des véhicules de niche. Et puis une petite Fulvia coupé, ça aurait eu plus de gueule qu'une Chrys-Thema ou Chrys-Flavia quand même.

Et pourtant la Punto est un modèle typiquement européens. En attendant, ses clients - dont j'ai fait partie - sont allé voir ailleurs et ce n'est pas dit qu'ils reviendront.

Ça viendra, ça viendra.

les 4x4 UMM.

Remarque, ça me rassure aussi, ce ne sont pas des français "de souche" qui jouent les italophobes. L'honneur est sauf.

"Renault est présent en course auto dans toutes les catégories, de la GT avec la RS 01 , une bagnole qui bat toutes les pauvres voitures du groupe FCA, en passant par la F1 avec sa propre écurie, puis en endurance avec Alpine, champion du monde actuel en LMP2."

Quand Renault aura des marques prestigieuses comme Ferrari, Maserati, Alfa Romeo dans son groupe, tu pourras commencer à la ramener. En attendant, Ferrari est le constructeur le plus titré en F1 et Fiat/Lancia en rallye.

Tu peux faire toutes les Renault Sport 01 que tu veux, quand tu évoques des marques sportives aux gens ils te sortent Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Porsche, etc. Pour les berlines de luxe je peux te faire une autre liste, t'auras pas non plus Renault. Manque de bol, Renault ne peut pas se permettre de vendre cher, les gens ne sont pas prêts à investir plus de 40.000 euros dans cette marque quelque soit la qualité du véhicule.

À l'époque fallait payer pour qu'on reprenne Opel, rien d'étonnant.

Renault. ..l'écurie britannique de f1 qui avait gagné grâce aux italiens de Bennetton? Celle dont le châssis se traîne loin derrière la Redbull équipée du même moteur? ...ou la rs06 avec son châssis italien et son moteur japonnais Nissan? :ptdr:

A moins que ce soit la R8....GORDINI

Ah si y a l'Alpine A110....1 titre ya 40ans...quand Lancia et Fiat on fait 15titres

Ils ne produisent pas des Clio ou trucs du genre ?

J'essaie rien du tout. Et je ne te permets pas de me traiter de "petit malin" je suis un gros malin.

Oui, à ce train là on peut discuter de toutes les équipes 100% nationales en F1. Il n'y en a pas, le trois quart étant basées en Angleterre.

Bah je sais bien mais pour faire un SUV avec l'image actuelle de Lancia - et Marchionne n'y est pour rien à ce niveau, la grande époque de Lancia remontant aux années 50-90 où ils faisaient des voitures magnifiques et qui laissaient sur place la concurrence européenne (note pour n1cool, l'histoire automobile ne commence pas avec l'Audi Quattro) - ce serait très difficile. Pour l'erreur du rebadgage, clairement ils ont fait au plus vite après les crises financières de 2000 et 2008, ils auraient pu faire des économies en mutualisant des éléments tout en conservant des styles différents mais ils n'en avaient même plus les moyens...

Même un peu plus :)

Seules Ferrari et STR sont hors Grande Bretagne, soit 80% :)

Au contraire, je pense qu'il n'aurait pas fallu grand chose pour relancer Lancia.

Entre un joli scorpion Abarth et un sticker stepway je sais vraiment pas lequel inspire l'histoire et le sport auto...

Rappelons aussi que Renault a sorti une voiture dans l'esprit de la 500 Abarth et qui s'appelle Twingo Gordini (désolé pour toi, cétait un Italien)...

133 ch et même une version diesel, quel hommage à la compétition auto!!! Rassures toi, elle a aussi de faux stickers série spéciale qui te sont si cher (les bandes blanches façon Aixam sport).

Maintenant, la prochaine fois que tu viens troller un article, assures toi d'être bien armé...

Paolo Martinelli, Aldo Costa...

Il y avait plus d'italiens chez Bennetton que de français chez Renault ou d'allemands chez Mercedes. ...pour ces derniers, au niveau des germaniques c'est même quasi le néant. ..à part Wolff...qui est autrichien

J'oubliais. ...En parlant de génie. .Ettore Bugatti=1000 brevets d'invention. ..à part Colin Chapman ou Vicenzo Lancia jvois pas

Oups! Et bien sûr Lago qui a fait de Talbot une vraie marque

Bjr;FIAT tarde a remplacer sa vieille Punto .J'ai possede la Punto 1 /1.2 fire et que de bons souvenirs avec .Question fiabilite vraiement satisfait et loin de l'image negative que les non -connaisseurs en donne. Je pense que FIAT prend son temps en Europe la 500 et ses variantes cartonne depuis son lancement et la Tipo semble bien partie . Son president reste dans le groupe et je pense que sa restera une gestion interne au groupe famillial.

F.I.A.T / Fabrication Industrielle des Automobiles de Turin.

Non, c'est Fabbrica Italiana Automobile Torino.

Bon, Coucouille va nous faire un caca nerveux en nous martelant que Fiat c'est anglais maintenant, mais on s'en fout.

Non, il y a aussi Sauber (Hinwill c'est en Suisse).

Paolo Martinelli et Aldo Costa étaient chez Ferrari. Benetton - ex-Toleman - était en très grande partie anglaise. Seul Flavio Briatore et la famille Benetton - je mets à part les pilotes - étaient étrangers.

En effet Benetton était en grande partie anglaise. ...Redbull, Mercedes le sont entièrement et Renault au moins de moitié

L' erreur est humaine merci pour la correction Zafira 500

De rien.

En faite, la F1 est une discipline essentiellement anglaise - ce sont eux qui ont créé la discipline. De plus, pour entrer en F1 et toucher des droits télévisés, la logique voulais que le plus simple consistait à racheter une écurie existante. Et comme les trois quart sont anglaises,...

M'enfin, je regrette l'époque ou les Ligier, Minardi, Coloni, BMS Scuderia Italia etc... avaient leur ateliers dans leur pays. J'ai mis de coté Larousse car elle utilisait des châssis anglais Lola, tout comme BMS Scuderia Italia 1993.

Ce sont effectivement les anglais qui l'ont inventée et même qui l'ont révolutionné à plusieurs reprises...et sans les moyens faramineux des grands groupes actuels (Chapman travaillait dans son petit garage). ..les britanniques sont les vrais génies de la F1 (peut être aidés par le fait que la langue anglaise domine le monde mais mais c'est un fait) alors qu'on arrête de dire que les allemands sont les meilleurs. ..ils ne le sont que dans la tête du français moyen qui complexe depuis 1870 et 1940

Pas faux.