Commentaires - Fiat 131 (1974 – 1984), la victime préférée de Belmondo, dès 4 000 €

j'ai le souvenir de la version diesel alors que j'étais môme... dont le bruit etait digne du tracteur de tonton en provence , un bon massey-Ferguson....

c'était insonorisé avec du carton la 131 diesel ....

Le grand roux adore les vieilles chignoles et les vieux fringues.

Une voiturette fort chouette !

Mon paternel en a eu une quand j'étais petit. Je ne pensais jamais revoir cette caisse, même en photo !

comme une golf diesel

En même temps Fiat a été la source d'inspiration de VW, qui l'a conduit au succès.

Personnellement, je ne connaissais pas la version ''131 2000 Supermirafiori''. Quand j'ai vu la photo, j'ai cru voir une Seat Malaga (basée pourtant sur la Ronda, version espagnole de la Fiat Ritmo, donc plus moderne que la 131).

Les versions sportives sont très intéressantes surtout pour des compétitions historiques . En Groupe 2 et 4, les versions homologuées étaient très performantes et Fiat gagna une année le championnat du Monde avec la 131 Abarth G4 ( avec Walter Rorhl en 1980 ). Pour les versions plus civilisées, en trouver une non rouillée tient de l'exploit, comme beaucoup d'autres ...

La version Racing avait un super look ! J'ai souvenir d'une jaune vanille quand j'allais à mes cours de violon : le seul bon moment des cours .

Oh la 131, j’ai des super souvenir dans cette auto. A l’époque j’étais tout gamin mais mon père roulais avec une 131 racing!! Depuis il ne l’as plus malheureusement et quand je vois la côte aujourd’hui ça me rends fou. En revanche jamais entendu parler de là volumex. Merci pour l’article je me coucherais moins idiot

Une racing avec des enfants... il pensait avant tout à son plaisir le paternel alors car faire monter les gamins à l'arrière d'une 2 portes ne devait pas être ce qu'il y a de plus pratique !

Mais c'est de loin la version la plus sexy !

agréable article (nostalgie), bien documenté sur une voiture présentant peu d'intérêt (en dehors de la version Abarth et, éventuellement, de la Racing).

C'est un miracle d'en avoir trouvé une à essayer. La rouille les ayant toutes dévorées (en Europe du Nord - le sel sur les routes ne laissant aucune chance à l'acier italien).

Le temps où pour les garnitures de sièges, tu avais le choix entre autre chose que noir ou noir.

Pour moi, des souvenirs de la 132 étant gamin . Mon parrain en avait achetée une neuve. Je la trouvais super bien équipée, confortable et silencieuse par rapport aux françaises ou allemandes que je connaissais et même un soupçon de luxe avec une belle sellerie bien épaisse en velours bleu et des spots de lecture un peu partout.

Délicieux souvenir que de se cramer la peau du cul sur les sièges en skaï camel de la 127 de ma mère !

Souvenirs, Souvenirs, la première voiture de mon père avec la même couleur.

La vert pomme.

Elle fumait ses sièges aussi pour pimenter l'ambiance ?

C'était lui ?

https://m.youtube.com/watch?v=qr_MVn3km_E

Génial les deschiens. Et non, il ne m'a jamais emmené à la fête foraine .

Sûrement.

z'avez vu la seul fiat 131 sur La Centrale à ce jour ?

-> 218900€ ...48000 kms, elle est à Monaco

Si c'est une Abarth, qu'elle soit street version pour l'homologation ou une vraie version rallye avec de quoi le justifier, ça peut les valoir.

3 fois championne de monde cette auto là, faudrait peut-être ne pas l'oublier.

C'est la version street, nécessaire pour valider l'homologation gr 4.

Faible kilométrage, semblant absolument nickel.

En existe t'il simplement une autre dans un tel état ?

Avec ça conduite à la voiture ex URSS...tout un style

3 fois championne du monde des rallyes, cela reste un superbe palmarès

Bravo Fiat

Et maintenant FIAT ne fait plus pratiquement que des 500 , dont la 500 X dont la suspate est plus dure qu 'une AUDI tunée par ABT...

Tu as une version actualisée

www.youtube.com/watch?v=ule19xRiN5U&ab_channel=Palbo46Rally%26RacingVideos

Certains font des versions sur des bases LADA, avec probablement beaucoup de plaisir.

Vous pouvez en voir tourner au Rallye de Corse Historique et croyez-moi elles ne font pas de la figuration

Encore un véhicule de quand j"étais gamin.

effectivement, après quelques années, le second ou troisième propriétaire rencontrait Mme La Rouille :)

à la fin des années 80 il était assez simple d'en trouver pour quelques centaines de francs, parce que refusées au CT en Belgique à cause de la corrosion. Mais comme il n'y avait pas encore de CT en France, après un p'tit passage "aux Mines' elles circulaient chez nous pendant quelques semaines / mois, le temps de perdre une porte, une aile, ou d'avoir un soubassement qui se casse au passage d'une bosse à vitesse un peu trop élevée !

De mémoire, par rapport à d'autres véhicules, il s'agissait de véhicules assez grands, et assez bien équipés.

Typiquement le genre de voiture sur laquelle je passe le temps de tout regarder!

J' ai dû n' en voir que 2 en 20 ans de concentres et expos d' anciennes! Etant gamin, j' ai le souvenir de cette voiture parce qu' un voisin en avait une en jaune pâle.

Reportage sur la vie d'un garagiste du Sud Ouest en 1983, avec une Fiat 131 déjà au bout du rouleau:

https://youtu.be/7YSK99vetEs

Ce serait marrant d'aller retrouver ce charmant p'tit couple.

Qui doivent avoir très récemment pris leur retraite dans le sud-ouest

L'homme de l'art a t'il trouvé un bon dentiste ?

Sa charmante femme est-elle restée avec lui ?

Et surtout, finalement, la Fiat 131 a t'elle été réparée après disons 7 ou 8 ans de loyaux services ?

Mon oncle travaillait chez fiat dans les années 70-80 et il a possédé tous les modèles de la 128 à la croma en passant par la 127 sport, la ritmo cabriolet et la x1/9 lido. J'ai moi-même possédé une argenta 2,5d. J'en garde de très bon souvenirs. La présentation était aguicheuse mais la qualité de certains equipements pas au rdv. Les vitres électriques pouvaient ne plus fonctionner, les aérateurs ne plus s'ouvrir tout comme la boite à gants. Des équipements étaient inédits : antenne dans le pare-brise, pare-soleil en plexiglass fumé rétractables dans le toit. Les sièges étaient moelleux mais la tenue de route avec l'essieu rigide était très moyenne. A cette époque un des slogans de fiat était "n°1 en europe". Les temps ont bien changés !

La 131 Abarth avec son 2 litres double arbre de 240 chevaux n'avait qu'un rapport assez lointain avec la 131 disponible en concession. Il suffit de constater la disparition du pont rigide, avantageusement remplacé par un impressionnant train arrière multibras très très sophistiqué ! Il a sinon existé aussi une Fiat 132 et une Argenta qui n'étaient que des 131 avec une carrosserie un peu agrandie et un intérieur plus luxueux, de vrais veaux.

Ah cette 131 elle ne payait pas de mine mais on se marrait bien avec. j avais 2 amis qui en avait une 1300...une rouge et une mauve. La pauvre rouge avec tout ce qu il lui faisait subir comme dérapage cause propulsion, elle n à jamais cassé .je l avais conduite et j'en garde un bon souvenir. Mon cousin eu la 2500D, il avait retiré la butée sous la pédale d accélérateur et elle allait plus vite...trop marrant. jamais cassé le moteur Sofim...

Ce n'étaient pas plus des veaux que d'autres marques de l'époque. Le 2,5 d d'une argenta faisait 72 ch plus performant qu'une 240d, le 2l faisait 122cv et 135 en volumex. Le 1600 fiat à 105 cv était également très agréable et performant.

Tout ce que tu as écrit là est exact.

Avec sa culasse 16s, encore fort rare à l'époque, l'appellation Abarth ne se résumait vraiment pas à une prépa mini pour faire passer cette boite à chaussure en reine des rallyes.

La production exigée à l'époque pour obtenir l'homologation Gr4 était de 400 exemplaires ( d'où Ascona et Manta 400 chez Opel ).

Il ne doit pas rester beaucoup de survivantes, d'où le prix cohérent pour celle proposé en annonce.

Allez donc ouvrir la vidéo posée plus haut, et écoutez donc le son...

A part ça, en trois jours, Trintignant, Belmondo... faudrait pas que notre ami Le Grand Roux se sente pousser une vocation d'ordonnateur de pompes funèbres...

Les fameux spots de lecture ou tu prenais une tartine dans les gencives si t'avais le malheur de les allumer

Et à partir de 14/15 ans... les spots, c'est direct sur ta tronche qu'ils apparaissaient.

La 131 racing dans cette couleur a vraiment de quoi donner le sourire dans un paysage automobile aussi haut sur roues qu'uniforme.

j'ai de très bon souvenir avec cette auto : une 131 première série , rustique de conception, mais une auto honnête et plaisante a conduire, pas un foudre de guerre mais solide mécaniquement.

... le Top actuellement, c'est celle de paolo Diana, enfin c'est plus un proto qu'une ex auto d'usine.