Commentaires - Faraday Future FF91 : la voiture la plus fainéante du CES de Las Vegas

La boite étant à deux doigts de la banqueroute, fallait pas s'attendre à plus...

Dans le trio des plus laide aussi

Pas au point et une faille en pleine démonstration. Ça marche bien le truc chinois

Ils s'attendaient à ce qu'elle se gare en une seule manœuvre mais elle a décidé de le faire en 3 mouvements. Où est le problème ?

L'effet Démo (ou Bonaldi) ... ca n'a rien d'exceptionnel lors d'une présentation ...

Je vois pas le problème lors du stationnement excepté que la manœuvre est bien large.

cela ne dit rein de performances de la machine, rappelez vous que l'enfilage du fameux futal fut une catastrophe mais qu'ensuite les deux heures pour traverser Paris "à pinces" furent explosés

C'est vraiment dommage cet échec !

Ils auraient du confier la partie électronique à VW et bosch, les champions des logiciels

Tesla killer qu'ils disaient !!!

Rien ne vaut une tire des années 90

Cara ne roule QUE pour Tesla et son 0-100 en 3s et des brouettes.

Quand l'électrique commencera à être beneficiaire , Tesla se fera laminer par tous les autres constructeurs.

Clair que ce n'est pas "l'électronique" au rabais de r'no plastok qui risque d'être demandé.

Ben elle se gare toute seule et correctement je ne vois pas le problème.

Ils ont engagé un ex de chez Citroën pour le design ?

Il faut etre aveugle pour ne pas voir l'enorme avance qu'a Tesla en terme de voiture de luxe electrique.

"Aveugle", je te trouve gentil...

Dans quel domaine "l'avance" ?

Brancher des batteries LG ou Panasonic à des moteurs électriques ( sans terres rares il paraît) , c'est à la portée de tous les constructeurs. Après, c'est bien de aussi gagner de l'argent.....

pas de problème pour se garer ... je vois des greluches dans tout paris qui font vraiment moins bien que ca ...

L'avenir de l'auto, c'est le pied droit et gauche du conducteur !!!!

Dans ce cas faire une Bugatti Veyron aussi, mettre un moteur W16 1200CV dans une bagnole c pas bien compliqué, pourtant tous ne le font pas...

Aller ,que Tesla essaie de fabriquer ne serait-ce qu'un petit mono cylindre ...

A mon avis il a fallu bien bien bien plus d'études et de mise au point pour faire tourner le w16 que pour alimenter un moteur électrique avec son pack d'accumulateurs.

Mais dites en quoi Tesla a fait techniquement évoluer les VE ? Niveau comm' il sont très fort ,pour le 0-100 , aussi , mais niveau technique ils ont révolutionné quoi ?

Le physique de l'auto va à lui seul limiter les ventes : les Tesla ne font pas très modernes mais au moins elles ont un physique consensuel qui - à défaut d'être novateur ou original - ne choquera personne.

Sur le plan de la démonstration, cette présentation physique est effectivement catastrophique : je ne suis pas choqué par la démarche effectuée par l'imposant véhicule pour se garer (un conducteur ne ferait pas mieux) mais le dysfonctionnement de l'ouverture de porte - voulu novateur avec effet waouh - risque de faire réfléchir les quelques acheteurs potentiels. Je ne mise pas un kopek sur l'avenir de cette marque...

" Le second couac n'est qu'une frayeur. Il s'agit cette fois d'un moment de flottement lors de la démonstration de la technologie de parking autonome (à la 23e minute dans la vidéo qui suit). "

Y'a pas de couac du tout là.....c'est juste que ça va pas aider la situation de l'obèse qui en est sorti quelques minutes avant...

ça arrive les merde durant les présentations, d'ailleurs c'est là qu'on s'en tape le plus. Par contre ça la fout mal de l'avoir sur la fin de la présentation. Marrant de voir que la rediffusion officielle a été amputé du foirage :D Idiot de ne pas l'assumer, surtout que ça a déjà fait le tour du monde dans d'autres vidéo.

Pourquoi Tesla se ferait chier à faire le moindre mono-cylindre, alors que leur approche c'est le 100% électrique?