Commentaires - Et si la nouvelle Kia EV4 était la meilleure berline compacte électrique ?

Ce véhicule est très épuré et soft, si le résultat en général est de la même facture bonjour le succès.... à mon humble avis

J'adore l'avant avec les feux verticaux. Mais l'allure generale bof bof, trop suv-isé.

Gabarit parfait pour l'Europe, un vrai intérieur avec HUD (coucou Tesla). Reste à voir le prix

Si on aime les intérieurs Playmobil, pourquoi pas...

Les contreportes sont en plastique dur, ou c'est mes yeux ?

C’est dommage pour une fois qu’il ne s’agit pas d’un énième SUV, elle n’est pas très jolie… Contenu technologique semblant intéressant et autonomie suffisante pour la rendre polyvalente. Reste à connaître le prix ….

Très beau ,un design très créatif !

Déjà elle est disgracieuse, et de plus elle est coréenne donc NEXT

Le binome Kia/Hyundai devient vraiment incontournable sur toute la gamme électrique. Technique à la pointe, fiabilité reconnue, garantie longue durée, autonomie promise respectée ... Un exemple à suivre pour certains autres constructeurs que nous ne nommerons pas ici !

4.43m, quasi 2T....

la volkswagen ID3 n'a que 557km d'autonomie maximum d'après le site de la marque

Son design semble controversé ici. Perso je la trouve pas mal dans un style moderne et épuré. On est quand même loin des laiderons Coreens d’il y a une vingtaine d’années, et il semble bien que le groupe devient incontournable dans le paysage automobile mondial. Dommage que Genesis n’est pas importé chez nous…

Pas la gtx

Elle ne va pas révolutionner la catégorie

Rien de plus, rien de moins

Pas d'étincelles pour l'autonomie, pour le poids,et pour le coffre

Seul le prix fera peut être pencher le balance mais on peut parier que ce ne sera pas significatif

602 km et 594 pour la gtx performance

La BMW Série 2 Gran Coupé est une berline. Cette horrible voiture n'en est pas une.

Elle peut avoir toutes les qualités du monde, elle porte en elle TOUS les gimmicks des VE (pas besoin de les désigner, les plus observateurs le verrons). Un intérieur pffffffffff que dire? Déjà vu et revu. Impersonnel et froid avec de jolies tablettes format paysage, ouahou!

Puis qu'est ce qu'elle est moche!!!!!!! Incroyable.

Si c'est ca l'avenir de l'automobile bah je partage plus cette passion.

Me langui pas de voir un monstre de plus sur la route

pas la plus moche!

belle voiture, gabarit contenu, à voir en essai. Elle aura l'avantage de la fiabilité face aux Allemandes, déjà un bon point.

J'attends l'analyse complète et totalement objective d'Henry13 avant de me prononcer.

Papamadit est en boucle là dessus depuis le debut.

Laisse tomber, peut-être qu'un jour il découvrira que le champion du monde des rallyes roule sur une Hyundai et pas dans une Lancia.

Trop fort ces Coréens, la concurrence est larguée

Merci, je pensais être le seul à la trouver horrible

Merci d'avoir communiqué le Cx (excellent).

Mais ce 0.23 appartient à qui ?

La compacte 5 portes ou la plus longue 4 portes ?

Qui en WLTP roulerait donc 40 km de plus, en prenant la batterie de plus forte capacité.

Sympa aussi de se soucier de la volonté de Kia d'obtenir les 5 étoiles EuroNcap.

On verra bien s'ils y arrivent.

Mais pourquoi ne pas nous informer auprès du groupe Stellantis sur la date d'évaluation des derniers modèles commercialisés depuis de nombreux mois ?

Ces tests sont-ils seulement programmés ?

Bref... osez poser quelques questions.

Un journaliste ça peut aussi servir à ça.

Production Slovaquie = bénéfice du honteux bonus.

Il y a de l'originalité dans la face avant. Mais le résultat n'est pas très fin. Si Kia a choisi de la montrer en anthracite c'est pas bon signe.

Il serait intéressant de la voir en couleur. L’intérieur est au standard 2020, avec une ventilation ( ou simili ) qui courre horizontalement sur toute la largeur de la planche de bord. Et un écran multimédia posé là à la vas vite. L'intérieur à beau être couleur crème, il est chiant à mourir.

Ben, c'est écrit. Vous qui reprenez tout le monde, faut être attentif!

Donc, le meilleur Cx= la berline à 4 portes. Celle dont la partie arrière est pour le moins...originale.

Le coffre ne cube "que" 435 litres..?!

C'est entre 20 et 30 % plus grand que toutes les concurrentes citées en début d'article.

4.43m....compacte.

Pas faux.

Résumé de situation : on connait le Cx de la version 4 portes qui ne sera pas proposée sur notre marché, mais pas celui de la 5 portes sur laquelle reposera l'offre.

Nous voici donc efficacement renseignés !

Je suis en phase avec cela.

Toujours bien de voir une nouvelle berline et pas un SUV, mais pas sûr qu'elle apporte grand chose par rapport à l'EV3 :

- base technique identique

- plus de place à l'arrière mais coffre en retrait (un comble)

- la nomenclature indique sûrement un tarif supérieur (4 > 3)

- les chiffres annoncent pas une efficience folle

J'aurais préféré une berline un peu low cost, qui vienne remplacer dans l'esprit la Hyundai Ioniq originelle (abordable, super efficiente, compacte tout en étant suffisante pour une famille).

La logique voudrait qu´elle coûte malheureusement plus chère que l´EV3 dont la gamme s´étend de 36000 à 47000€.

Son intérêt serait d´être au même prix voir moins chère.

Concernant la 4 portes , la découpe de la malle Arrière iconoclaste est pour le moins bizarre comme l´ensemble de son traitement.

Font-il une compétition avec Toyota et DS pour savoir qui aura la plus moche , laide et répugnante ?

Mais surtout pourquoi ne pas avoir gardé un hayon !

La version 4 portes sera également pour l'Europe.

"Une berline à quatre portes est prévue notamment pour l’Amérique du Nord, la Corée du Sud et l'Europe, et une carrosserie à cinq portes principalement destinée pour notre marché."

Elle va ridiculiser une fois de plus toutes les autres propositions.

Pour les connaisseurs bien sûr

Je suis d'accord avec vous il n'y a aucun progrès sur ces données par rapport à ID 3

Pour les connaisseurs en mauvais goût surtout

KIA se surpasse pour faire des véhicules moches, la version 4 portes atteint des sommets.

Vivement que leur designer soit remplacé par une IA ...

Si ils veulent en vendre une vingtaine par an, ils ont bien le droit d'essayer.

Vilain dehors et vilain dedans NEXT

c'est quand meme tres laid

Waw le laideron

Là ils ont battu BMW, Citroën et Peugeot

On est clairement sur le véhicule le plus laid au monde. Kia se surpasse.

Je n'avais même pas lu ton commentaire !

En effet, Kia repousse les limite de la laideur automobile

Non non elle est vraiment... laide.

Eh bien allez donc voir la vidéo... habitacle très réussi.

Par proposition d'autre chose que ces infâmes interieurs noirs en premier lieu (pour les amateurs de catacombes, ils devraient aussi exister).

De la place, des commandes physiques, le head-up display... bref, juste moderne et pratique.

La soute est médiocre, mais les dossiers de sièges se rabattent presque à plat.

Pas de frunk aussi.

A se demander sur ce chapitre comment certains y arrivent et d'autres pas.

Mais bon, globalement, un voyage et les glandouilles induites dans cette auto doivent être plus agréables que dans une autre.

Et pour les geeks, j'ai entendu qu'une ribambelle d'attrape-couillons sembre être proposée pour occuper les écrans.

Pas belle la vie ?

Non, depuis le "nouveau" Niro toutes leurs contreportes sont en plastiques durs. Les vendeurs prétendent que c'est pour faciliter le recyclage.

Pourquoi ne pas avoir mis un hayon sur la version allongée ? Ç'aurait été bien plus judicieux !

Finalement, plus je regarde les photos, plus je la trouve moche

Vois la vidéo et demande-toi si ça aurait vraiment changé grand chose au chapitre intentions d'achat.

Le succès de l'i4, pourtant presque homonyme, est passer au-dessus de leur tête visiblement.

Un intérieur clair bien plus cocon que les habituels noir.

D'ailleurs c'est pénible cette maladie du noir.

Ressemble à une MG

Pour revendiquer le titre de meilleure il faudrait déjà commencer par être en architecture 800V

Oh pu×××× que c est laid !

Tu m'étonnes que l autonomie de la 5 portes soit pourri. La ligne s arrête net au coffre. Il doit y avoir un max de vide d air et donc d aspiration à l arrière.

Je pense qu'elle peut être la plus moche ...

Z'avez vu la photo des places arrière, où notre ami prend la pose avec son pull en harmonie avec l'agréable ambiance interne ?

Croyez-vous qu'il sera possible de voir la moindre chose par la vitre arrière ?

Avec en sus le cache supérieur du hayon, utile pour l'aéro.

Ils ont bien fait de supprimer l'essuie-glace arrière, il ne servirait jamais à rien d'utile.

Autant virer aussi le rétro central, ça dégagera au moins agréablement la vision vers la route.

La silhouette n'est pas mal mais on a l'impression qu'ils ont déplacé les feux de leurs emplacements prévus ( particulièrement sur la 4 portes)

On notera sur le site Kia France, que deux esthétiques seront proposées.

Celle présentée sur la vidéo, et aussi la Gt Line, avec des détails de carrosserie différents, rendant l'auto moins lisse d'aspect sur sa face avant en particulier.

https://www.kia.com/fr/modeles/ev4/decouvrir/

Gageons que les teintes internes sympathiques vues ici ne seront pas proposées sur ces versions.

Si tu ceux du sport, du Gt Line, tu dois aimer le nooooooiiiiiirrrr.

Ou éventuellement du gris si t'es gentil.

L'avenir dira si j'ai tord...

Volume coffre Mégane e-tech: 440l

Volume coffre e-308: 361l

Volume coffre id3: 385l

En quoi la Kia avec 435l est distancée?

Surement un futur bon VE mais le style est "spécial"...

Le problème, c'est un véhicule assis entre é chaises pour sa longueur, trop long pour une compacte et pas assez pour le segment supérieur . Honda, Lancia et d'autres ont fait la même erreur et cela leur à coûté très cher ! Sinon, rien de bien affolant, elle est "spéciale" pour le design extérieur et n'offre aucune révolution technologique . En plus, elle est un peu haute pour être une berline, elle suit la mode des C4 ou autres, assises entre SUV et berline .

Tu parles de la bancale 4 portes là, l'autre est tout à fait dans les standards d'une compacte du moment.

Curieux au passage que l'auto ne soit pas présentée avec un toit ouvrant, ou à minimum vitré.

Ils seraient bien ballots de ne pas y penser en option.

Une longue vidéo ici, issue de la présentation britannique du produit.

https://youtu.be/AbeUItPmWKE?feature=shared

(Si t'as des gniards à faire progresser en anglais, la madame articule bien)

A partir de 7", on y découvre deux choses.

- Oui, un toit ouvrant existe bien

- Une alternative intégralement claire existe

... et une petite surprise d'ordre pratique que je vous laisse découvrir depuis les places arrières.

Enfin, et cette fois depuis la première partie de la vidéo, oui, la berline 4 portes a une partie arrière réellement effrayante.

Mais pour la compacte, et bien désolé pour les conservateurs, ce style pur, moderne et immédiatement attribuable à la marque débouche sur un produit esthétiquement attractif.

7' plutôt, 7" vous contraindrait à vous taper toute la vidéo.

Finalement, plus je la regarde, plus je la trouve belle.