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Par Joe80
Ils auraient simplement dû arrêter tout court chez Audi,vu comment c'est fade.question design, la dernière Ford GT est beaucoup plus belle
Commentaires - Et en marge du Mondial 2022 - Audi R8 GT RWD, adieu V10
Et en marge du Mondial 2022 - Audi R8 GT RWD, adieu V10
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Par Gros-Chibre
« emportant avec elle le fabuleux V10 qui nous a tant fait frissonner depuis 2007 »
Il me semble que le v10 est apparu en 2009.
Par Abit
V10 atmo/propu rien que pour ça 
RIP
Par Sylvain6911
En réponse à Joe80
Ils auraient simplement dû arrêter tout court chez Audi,vu comment c'est fade.question design, la dernière Ford GT est beaucoup plus belle
C'est pas le même tarif...
Par Maître-Yoda
En réponse à E911V
Ça vaut pas le tout nouveau W9 Peugeot à base de trois PureTech accolés 
3.6 l de cylindrée, 450 ch et bio dégradable au bout de 50 000 km 
Nom de code en interne : Vtoc
Par Pinatel
En réponse à Gros-Chibre
« emportant avec elle le fabuleux V10 qui nous a tant fait frissonner depuis 2007 »
Il me semble que le v10 est apparu en 2009.
Oui c'est bien ça mais le V8 de ses débuts était déjà bien sympa (et il existait déjà sous le capot de la Gallardo)
Par gibsy
J'ai suivi une R8 actuelle sur la route, l'arrière fait beaucoup trop large, pas harmonieux du tout.
La 1ère génération était + fluide
Par Axel015
En réponse à Pinatel
Oui c'est bien ça mais le V8 de ses débuts était déjà bien sympa (et il existait déjà sous le capot de la Gallardo)
Tu parles du V8 avec la boite de vitesse la plus lente du monde ?
La première Audi R8, je l'avais conduit sur circuit et franchement, la boite est vraiment mauvaise : aussi lente qu'une 7G Tronic d'une Mercedes de 2005.
Par Otonei
En réponse à Axel015
Tu parles du V8 avec la boite de vitesse la plus lente du monde ?
La première Audi R8, je l'avais conduit sur circuit et franchement, la boite est vraiment mauvaise : aussi lente qu'une 7G Tronic d'une Mercedes de 2005.
J'avais vu cette critique oui,
C'est une superbe GT, ils ont repris le concept à 90%, le design est absolument unique et n'a pas vieilli je trouve. Mais ce n'est pas une super-sportive (du moins cette première version V8), donc bof bof sur circuit.
Par ITR power
Elle est sublime pour moi bien plus belle que la Huracan
Par mat86
En réponse à Otonei
La phrase peut porter à confusion, le V10 a été inauguré sur la Gallardo oui. Mais le V8 4.2 TFSI est propre à Audi.
4.2 FSI... pas TFSI. C'est un bloc atmo (celui de la RS4). Le V10 5.0 injection indirecte initial de la Gallardo a par ailleurs fait place au V10 5.2 injection directe, qui est issu du 4.2 Audi, auquel des éléments du V10 5.0 ont été greffés. On retrouve d'ailleurs ce bloc initialement sur S6 et S8. Sur R8 et Gallardo, il a été retravaillé pour être positionné plus bas (carter sec), et pour prendre plus de tours (courbe de couple décalée, PMax 1500 tours au dessus du bloc de la S6 / S8).
